L’Australien Peter Gilmour a remporté la 5ème manche du World Match Racing Tour en Suède devant Mathieu Richard, mais le skipper Français devient leader du classement provisoire du WMRT. Sébastien Col termine 3e, Damien Iehl 4e et Philippe Presti 8e. Chez les filles, Claire Leroy et son équipage se classent 5e.
Les Sables-Horta-Les Sables, c’est parti
A voir le ciel plombé toute la matinée, le vent qui s´essoufflait sous un couvercle nuageux de mauvais augure, on pouvait imaginer que le départ de cette édition 2009 de Les Sables-Horta-Les Sables serait morose… Mais moins d´une heure avant le départ, le vent acceptait d´être de la partie quand le soleil commençait à percer
Le catamaran d’Alinghi dévoilé
Alinghi, Defender de la 33e America’s Cup, a dévoilé son catamaran de 90 pieds ce week-end à Villeneuve en Suisse. Ce bateau est l’aboutissement du savoir-faire suisse en matière de multicoques et constitue la première étape de la préparation d’Alinghi pour la 33e America’s Cup prévue en février 2010. Le catamaran sera mis à l’eau par hélicoptère la semaine prochaine sur le Lac Léman avant d’entamer le processus de mise au point et de sortir naviguer pour la première fois.
Départ aujourd’hui de la plus grande étape
Après trois manches courues à Saint-Quay-Portrieux, Côtes d´Armor hier, Courrier Dunkerque prend la tête du classement général provisoire. Aujourd’hui, la flotte s´élance pour 240 milles autour de la Bretagne, la plus grande étape de cette édition 2009
Régate intense à Hyères
Si la palme du nombre de victoires de manches revient à Gitana Extreme – Groupe LCF Rothschild, l’équipage de Masirah reste accroché à sa position de leader au général, ayant remporté deux courses, tout comme BMW Oracle Racing. Le classement général a néanmoins été modifié ce soir, suite à l’accrochage entre Renaissance et Ecover, et à la réparation donnée par le jury : l’équipage de Loïck Peyron, privé de compétition hier après-midi sur avarie, passe second.
Sierra Echo relève le défi !
Une première mondiale
Ce n’est pas leur première expérience de navigation « extrême ». En 2007, Benoît Lequin et Pierre- Yves Moreau ont battu le record tenu par le duo italien Gancia/Miceli en réalisant la traversée Dakar/Point-à-Pitre en 11 jours, 11 heures, 25 minutes et 42 secondes, sur un catamaran de sport de 20 pieds.
Ce premier défi leur avait laissé un léger goût de « revenez-y » et ils ont rapidement imaginé un nouveau challenge à relever ensemble : une traversée transatlantique à bord du même « bolide » qu’ils ont eux-mêmes construit.
Pour faire face aux conditions de navigations promises par l’Atlantique nord, Benoît et Pierre-Yves ont consacré plus de 1000 heures à l’amélioration de leur catamaran. Le duo devrait notamment bénéficier d’un peu plus de « confort ».
Les équipements qui ont fait leur preuve lors de la traversée 2007 seront réutilisés pour cette traversée. C’est le cas du dispositif « Sail Light » fourni par Sierra Echo.
Ô voile, éclaire-moi !
Basé sur l’électroluminescence, le « Sail Light » permet de visualiser le profil de voiles de nuit et d’optimiser ainsi les performances du bateau. Pierre-Yves Moreau explique l’intérêt de ce dispositif : «Il s’agit d’un petit fil lumineux qui est intégré dans les fourreaux et qui permet de visualiser la forme de la voile pendant la nuit. On peut parfois avoir du mal à la voir, à visualiser son vrillage. Grâce au Sail Light on contrôle la forme de la voile.»
Ce système permet également d’être vu des autres navires (portée de 3 NM). Branché sur le 12 V du bord, le « Sail Light » consomme «quatre fois moins qu’un feu à incandescence de 10 W», précise Philippe Winum dirigeant de Sierra Echo.
Balise personnelle et balise de tracking : le cocktail sécurité
Bien se préparer fait entièrement partie du défi Ocean Express. Sollicitée pour répondre aux préoccupations sécuritaires de Benoît et Pierre-Yves, Sierra Echo leur fournit deux balises de détresse personnelles «Sarsat» et une balise de tracking.
«La balise de détresse personnelle s’active manuellement et repose sur le système international Cospas-Sarsat. Très fiable, elle garantit l’arrivée rapide des secours en cas de détresse. La balise de tracking remplit une double fonction. D’une part elle permet le recueil de données GPS et donc le suivi en direct de l’embarcation sur une carte. D’autre part, elle permet de veiller sur le catamaran et sur ses deux courageux occupants grâce à la mise en place d’un algorithme geo-alerte.»
Un algorithme « geo-alerte » pour veiller au grain
«Il y a quelques mois nous avons tracké Jean-Pierre Kelbert lors de son convoyage retour de la Transquadra. Au cours de la traversée, l’embarcation s’est mise à faire des ronds. Notre système a réagit et détecté cette anomalie. Comme ils étaient deux à bord, les mouvements circulaires de l’embarcation pouvaient correspondre à la recherche d’un équipier tombé à l’eau», explique Philippe Winum.
«Cet exemple illustre bien l’intérêt d’un algorithme geo-alerte pour les navigateurs. L’idée est de détecter automatiquement toute anomalie dans la navigation du bateau, telle qu’un changement brusque de trajectoire ou une immobilisation de l’embarcation. C’est une réponse prometteuse à la question de la sécurité en haute mer.»
Vous pouvez suivre le défi OCEAN EXPRESS 2009 sur www.ocean-express.org.
Source : Sierra Echo
www.sierraecho.fr
Espoirs Île de France s’illustre à Saint Cast
Le vent se fait désirer depuis le début du Tour de France à la Voile 2009 mais visiblement, ces conditions ne déplaisent pas à certains équipages étudiants et amateurs. C´est le cas aujourd´hui à Saint-Cast Côtes d´Armor où ils se sont illustrés dans un vent faible de cinq à six nœuds. En raison de cette météo, un parcours banane a remplacé l´étape de ralliement de 30 milles à destination de Saint-Quay, Côtes d´Armor.
Cent trente monotypes à Santander
Le Championnat du Monde des J/80 aura lieu à Santander du 4 au 11 juillet. Environ 130 monotypes, neuf nationalités et 32 équipages français sont attendus sur le plan d´eau espagnol.
Quatre en quarts
Les belles conditions qui règnent sur Marstrand ont permis aux organisateurs de la Coupe de Suède de match racing de terminer le repêchage. Sébastien Col rejoindra Mathieu Richard, Damien Iehl et Philippe Presti dans les quarts de finale. En face de ce contingent français, deux Suédois, le vétéran Magnus Holmberg et l’autre qualifié du repêchage, Johnie Berntsson, ainsi que les deux Australiens, Peter Gilmour et Torvar Mirsky.
Tour de chauffe à Porquerolles pour les Extreme 40
La seconde étape de l’iShares Cup Hyères-TPM est dans les starting blocks – lancement officiel des courses aujourd’hui à 14h00 – et se déroulera jusqu’à dimanche 5 juillet. La journée d’hier fut réservée à des régates d’entraînement dont le Raid iShares, un sprint d’une dizaine de milles en direction de Porquerolles.