Cette année encore, les navigateurs de la fameuse Class 40 sont invités à partir à l’assaut des 1000 milles Brittany Ferries, parcours atypique, tactique et convivial, qui suit la route des grandes lignes de la compagnie bretonne de ferries. Le départ de cette épreuve organisée par la Société Nautique de la Baie de Saint-Malo en partenariat avec Brittany Ferries sera donné vendredi 4 septembre de Saint-Malo.
500 milles et un peu de casse à bord d’Octo Finances
Hier à 18h30, après 72 heures de navigation, les deux équipiers d’Octo Finances, ralliant Lorient depuis New-York sur un mini catamaran non-habitable, avaient parcouru 500 milles nautiques. Du vent, une moyenne de 11 nœuds sur une route un peu plus au nord que prévu et une mer très désorganisée. Octo Finances est difficile à barrer, il y a même eu un peu de casse : la têtière d´un spi s´est arrachée.
Alinghi annonce Hublot comme Sponsor de la 33e America’s Cup.
Alinghi annonce que le fabricant suisse de montres de luxe Hublot devient sponsor de la 33e America’s Cup. Le président d’Alinghi Ernesto Bertarelli et le PDG de Hublot Jean-Claude Biver ont tenu une présentation à la base d’Alinghi de Gênes en Italie pour annoncer cette union du savoir-faire suisse. Les deux marques ont de nombreuses…
Il faut un début à tout
C’était une intention affichée par l’IMOCA dès novembre 2007 : proposer aux coureurs, aux organisateurs et aux partenaires, une course autour de l’Europe en équipage, dans la foulée du Vendée Globe 2008-2009. Aujourd’hui, L’Istanbul Europa Race est née, pari tenu.
Pour cette première édition, six équipages ont répondu présent : revue d’effectif de ce que chacun vient y chercher.
Foncia au départ de l’Istanbul Europa Race
Aussitôt posés les sacs et les habits du navigateur solitaire, aussitôt repartis pour un choc thermique et culturel à Byzance! Après Dieppe et les falaises normandes, terminus de la 40e Solitaire du Figaro, Michel Desjoyeaux, Jérémie Beyou et toute l’équipe de FONCIA sont en escale turque pour prendre le départ samedi 29 août de l’Istanbul Europa Race, soit 3870 milles en trois étapes entre Istanbul et Brest, via Nice et Barcelone. Une course marathon en équipage qui verra s’affronter pendant un mois six 60 pieds Open autour de la Méditerranée puis le long des côtes Atlantiques.
HDS : dédié à la performance.
Un résultat que l’on peut aujourd’hui en partie attribuer à l’association de Groupama et Banque Populaire aux ingénieurs de la société HDS.
Depuis ses débuts en 1994, HDS s’est construit une solide réputation dans le domaine de la voile de compétition : les aventures Groupama et Banque Populaire depuis leurs débuts, les tours du monde avec Orange II, Idec, Foncia, la coupe de l’America lors des 5 dernières éditions et depuis 2007 aux cotés de BMW Oracle Racing. Autant de références pour illustrer la diversité des études réalisées par cette société au service de la voile sportive. Pulvériser un record de 12h 35 min 05s ne peut se faire sans une collaboration en amont entre les architectes navals, l’équipe technique des différents teams et les ingénieurs en recherche et développement. Ce travail a donné naissance à la conception des espars (mât, bôme), plateformes, et des appendices de Groupama 3 et de Banque Populaire V (en collaboration avec Gurit) et par la suite au record de la traversée de l’Atlantique Nord. Une satisfaction pour cette entreprise de 10 personnes spécialisée dans la conception de structures en composite hautes performances.
Une coopération sportive et technique pour un résultat évocateur : New York-Cap Lizard en 3j 15h 25min 48s, 908 milles à 37.8 nœuds de moyenne, vitesse maxi enregistrée : 47.16 nœuds pour Banque Populaire V.
Quant au Trimaran Groupama 3 de Franck Cammas, il franchit lui la ligne d’arrivée après 3j 18h 12min 56s. Insuffisant face à son concurrent mais l’équipage bat son record de 2007 de 9h et 44 minutes. Des performances suivies et applaudies par l’équipe d’HDS qui félicite bien entendu ces marins de l’extrême pour leur combativité et la nouvelle dynamique donnée au monde des records.
« Nous travaillons avec des équipes professionnelles qui attendent des réponses pointues pour aller toujours plus vite, plus loin et plus fort dans la performance, et ce grâce à des nouveaux concepts, modélisations fines. Depuis les années 90, le dialogue n’a de cesse d’évoluer dans ce sens : les équipes techniques sont de plus en plus compétentes ce qui facilite nos échanges et pousse à l’innovation. Notre rôle d’ingénieur est d’apporter des solutions aux idées proposées par les équipages. De plus avec l’accumulation de l’expérience et l’évolution constante des bateaux, nous sommes en mesure de proposer des tailles de mâts et des longueurs de bateau toujours plus grandes. Il est plaisant de travailler sur ce type de projet car l’ambiance de travail est conviviale en interne mais aussi avec nos clients, ce qui a une réelle incidence pour la réussite de notre collaboration » explique Steven Robert, ingénieur d’études chez HDS.
Pour les équipages de Groupama 3 et de Banque Populaire V, cette traversée était la dernière ligne droite avant le Trophée Jules Verne où ils se retrouveront en Octobre prochain. Nouvelle confrontation, cette fois ci autour du monde, avec comme objectif : battre le record de 50 jours, 16 heures, 20 minutes et 4 secondes détenu par Bruno Peyron sur Orange II depuis 2005. HDS sera bien sûr de la partie.
Source : HDS
www.hds-design.com
New-York – Lorient en mini-catamaran
Après avoir battu le record du Monde de la traversée de l´Atlantique sur un catamaran non habitable de 20 pieds entre Dakar et Pointe à Pitre fin 2007, Pierre-Yves Moreau et Benoit Lequin s´attaquent au record de la traversée de l´Atlantique Nord entre New York et Lorient, toujours sur un petit catamaran non habitable de 6.1m.
Tour de Bretagne: le retour des figaristes
Du 5 au 12 septembre, les figaristes ont rendez-vous avec une épreuve en double, le Tour de Bretagne. Après une saison intense en solitaire, ils seront trente duos à se retrouver pour la compétition de Saint-Malo à la Trinité-sur-mer.
Paprec-Virbac 3 en chantier
Cette semaine, à Auckland, débute la construction du troisième IMOCA 60 de Jean-Pierre Dick. Le directeur technique, Nicolas Abiven, est arrivé ce week end en Nouvelle-Zélande pour superviser sa construction au chantier Cookson.
Gildas Morvan, sacré champion de France de Course au Large en solitaire 2009
Quel est le point commun entre Jean Le Cam et Gildas Morvan ? Sans doute de naviguer au plus haut niveau et d´avoir fait équipe sur deux transats en double, en Figaro Bénéteau comme en 60 pieds Open. Mais là ne s´arrête pas la comparaison entre le Roi Jean et le Géant Vert. Ces deux grandes figures de la compétition à la voile sont surtout les seules, depuis 1991 quand le circuit Figaro s´est résolument tourné vers la monotypie, à avoir inscrit trois fois leur nom sur la plus haute ligne du classement du Championnat de France de Course au Large, qui récompense le meilleur navigateur solitaire sur l´ensemble d´une saison à la barre d´un Figaro Bénéteau. Excusez du peu ! Fort de sa récente victoire sur la Transat BPE Belle-Ile-en-Mer/Marie Galante et de sa régularité de métronome aux avant-postes des courses comptant pour le championnat, le skipper de Cercle Vert, qui portait déjà le N°1 dans sa grand voile, preuve irréfutable et mathématique qu´il avait dominé le circuit l´année dernière, récidive en effet au chapitre du succès. Jamais deux sans trois donc pour Gildas Morvan, qui fonctionne à l´enthousiasme et carbure au plaisir de naviguer tous azimuts et tous horizons : il décroche, comme en 2000 et 2008, le titre devant Erwan Tabarly et François Gabart…