Les Nordistes prennent l’avantage
Daniel Souben : « Les conditions météo étaient parfaites pour cette première journée. C’est une belle entrée en matière. Nous avons beaucoup navigué en avant-saison et cela s’est avéré payant aujourd’hui. Ça met en confiance, même si le championnat va être long. Nous repartons cette année avec un beau bateau et la même équipe. Deux nouvelles recrues viennent la compléter dont Pierre-Loïc Berthet qui est à la barre du bateau sur cette épreuve. L’objectif est bien sûr de remporter le Grand Prix Atlantique, mais également de cumuler un maximum de points pour le classement du Championnat de France des Equipages. »
Cap sur Belle-Ile
Le programme des courses se poursuit aujourd’hui en baie de Pornichet avec plusieurs manches à suivre. A la suite d’un briefing prévu à 16h30, les équipages s’élanceront à 19h sur une manche offshore de nuit vers Belle-Ile en Mer. Les premiers bateaux devraient être de retour au port de Pornichet vers 7h samedi matin.
Classement général provisoire après 2 manches (avant jury) :
1 – COURRIER DUNKERQUE • SOUBEN Daniel
2 – TPM COYCH • HENRY Fabien
3 – ELCIMAI – VILLE DE MARSEILLE • DERUELLE Dimitri
4 – NOUVELLE CALEDONIE • DREANO Ronan
5 – VAL THORENS • CARRAZ Antoine
6 – MANCHE BASSE-NORMANDIE • CHARRON Benoît
7 – SAINT MALO – PURFLO – TEAM SNBSM • LEBOURDAIS François
8 – CSC-HEC-ECOLE NAVALE • GAUTIER Herve
9 – VILLE DE GENEVE – CARREFOUR PREVENTION • CLERC Jérôme
10 – BRED ST QUENTIN EN YVELINES • LEDUC Herve
11 – COTES D’ARMOR • LETERTRE Stéphane
12 – NANTES SAINT-NAZAIRE CENTRALE NANTES • LE GARREC Morgan
13 – BREST GRANDES ECOLES • LE GARREC Loïc
14 – PAYS DE LORIENT – L’ESPRIT D’ENTREPRISE • AUDREN Thomas
15 – ESPOIR ILE-DE-FRANCE • AILLAUD Vincent
16 – CENTRALE PARIS • BREL Laurent
17 – SUMMUMM • BARONNET Jérôme
18 – NORMALE SUP – LAGARDERE • LE MEITOUR Josselin
19 – DAUPHINE SUPELEC • D’HOOGHE Eric
20 – ARTS ET METIERS • DAESCHNER Gauvain
21 – BRUSSELS REGION DE BRUXELLES • BASSET Eric
Courrier Dunkerque prend la tête au général
Alinghi entame son programme d’entrainement
Le sailing team consacrera l’année à s’entraîner et à régater en multi, renonçant ainsi à tout autre engagement en monocoque pour cette saison.
En plus du Décision 35 SUI1 d’Ernesto Bertarello, l’équipe a loué un deuxième catamaran (SUI6) pour la saison. Les deux bateaux prendront part aux huit épreuves de l’été qui commenceront le 8 mai prochain par le Grand Prix Corum.
Ed Baird sera la barre d’Alinghi SUI6 avec Brad Butterworth à la tactique, tandis qu’Ernesto Bertarelli, président d’Alinghi, prendra les commandes d’Alinghi SUI1. “Ernesto et son équipe courent dans cette classe depuis des années. Nous avons hâte de découvrir des choses avec eux pendant la saison”, confie Ed Baird. “Nous sommes conscients d’avoir beaucoup à apprendre et il y aura de nombreux adversaires très sérieux. Nous sommes heureux de retourner sur l’eau pour régater.”
Les catamarans d’Alinghi seront opposés à une solide flotte de 10 bateaux regroupant quelques-uns des meilleurs skippers de multicoques océaniques. Bien qu’Alinghi ait gagné les deux derniers championnats sur le Lac, l’équipe reste réaliste quant à ses attentes : “Nous sommes ici pour essayer de gagner, comme nous l’avons fait l’année dernière, mais cette saison s’annonce difficile. Le circuit accueille deux nouveaux bateaux (Veltigroup et Banque Populaire) menés par des professionnels du multicoque qui ont beaucoup d’expérience en la matière, donc les départs de manches seront plus délicats. Mais nous allons tout faire pour conserver le trophée !” a déclaré Yves Detrey, numéro 1 / pied de mât d’Alinghi.
La première épreuve de la saison, le Grand Prix Corum, se tiendra du 8 au 10 mai prochain à la Société Nautique de Genève. Les équipes d’Alinghi commenceront à s’entraîner dès lundi prochain. “Les D-35 sont des multicoques de course plus sophistiqués que ce que nous avons connu avant et nous devons saisir toutes les opportunités d’entraînement possibles pour nous préparer au mieux à une America’s Cup en multi” conclue Ed Baird.
Delta Lloyd reste déterminé
"Je suis très satisafait de notre position actuelle. C’est une excellente équipe!" Si on regarde les chiffres, on voit qu’avec seulement 21 points, Delta Lloyd a neuf points de retard sur Telefonica Black en sixième place." Mais il ne faut pas oublier qu’il s’agit de la dernière équipe à s’inscrire à l’épreuve et qu’elle dispose d’un bateau datant de la dernière édition de la course (l’ex-ABN Amro 1).
De plus, les autres équipes ont tenu à féliciter l’équipage à l’arrivée à Boston et Roger Nilsson de Telefonica Black a même indiqué que par moments Delta Lloyd progressait plus rapidement que son équipe.
Pour Delta Lloyd en tout cas, cette édition de la Volvo Ocean Race peut être scindée en deux. Contraint à l’abandon lors de la quatrième étape et forfait pour les courses à Qingdao et l’étape de la Chine au Brésil, l’arrivée à Rio par cargo a marqué un nouveau départ pour l’équipe.
Quatre nouveaux visages ont embarqué, un nouveau gréement a été installé sur le VO70 et Delta Lloyd a disposé d’une nouvelle garde-robe.
Une troisième place dans les régates à Rio et également à la porte à points semblait indiquer un retour en force de l’ex-vainqueur de l’épreuve. Même la sixième place à Boston ne devrait pas démoraliser les troupes non plus, car les marges ont été infimes.
Wouter Verbraak, le navigateur depuis le départ de Rio a désormais de nouvelles ambitions, "Nous pourrons encore obtenir un bon résultat, car nous avons démontré que nous sommes capables de respecter le rythme. De tous les bateaux que je connais dans cette course (Green Dragon et le bateau de Team Russia -NDLR), c’est celui qui est le plus facile à barrer. Le bateau a envie d’avancer. Il est bien équilibré. Je le trouve fabuleux. En tant que navigateur cela facilite la vie car une fois que la stratégie est établie, on sait qu’il y aura de bons résultats." Nick Bice, qui a rejoint l’équipage à Rio est également heureux. "Je pense que nous avons réalisé les meilleures moyennes sur 24 heures à plusieurs reprises. Nous étions en train de rattraper les grands. Je ne pouvais pas être plus heureux, car nous partageons tous l’objectif de nous battre et de gagner!"
L’Eurocat ce week-end à Carnac
L’Eurocat reste la plus grosse épreuve de catamarans de sport en France. Avec plus de 110 inscrits en Formule 18, plus de 90 en C3 et plus de 60 en C1, l’Eurocat ne connaît pas la crise. Ce plébiscite est une éclatante preuve de l’attractivité de cette compétition qui est au multicoque de sport ce que le tour de
France est au cyclisme : un classique.
Sur le plan des nouveautés chez les F18, cette épreuve verra pour la première fois s’affronter le nouveau plan d’Yves Loday avec le nouveau dessin de Hobie Cat et les paris sont d’ores et déjà ouverts sur les
réelles performances de ces deux bateaux.
Les plus grands noms de la régate sur deux coques sont présents. Ancien champion olympique ou du monde, médaillés en grand nombre, ils ont une fois de plus répondu présents. Tous ces grands champions comme Yves Loday, Mitch Booth, Darren Bundock, Glen Ashby auront à coeur de montrer qu’ils
sont toujours au plus haut niveau face à de jeunes loups de la régate comme Moana Vairaux et Romain Petit du Yacht Club de Carnac, bien décidés à destituer ces légendes du catamaran. A noter également la participation de grands noms de la course au large comme Yvan Bourgnon.
Les amateurs et les jeunes sont toujours aussi présents. C’est en effet la singularité de l’Eurocat de permettre aux amateurs de naviguer de concert avec les meilleurs mondiaux dans des ambiances conviviales comme seule la voile sait en produire. Preuve du dynamisme de l’épreuve et de son attractivité, les jeunes issus des écoles de sport des clubs de voile de France seront nombreux et régateront en C3 avec des régatiers aguerris comme peuvent l’être les Dartistes qui seront quant à eux deux fois plus nombreux que l’année dernière.
De nombreuses animations seront organisées pour les accompagnateurs et les nombreux visiteurs attendus à Carnac ce week-end. Un mot d’ordre, pour tous les âges la glisse à terre comme sur l’eau : démonstrations de skateboard et de BMX par les meilleurs français, mur d’escalade, château gonflable pour les plus jeunes.
Premiers runs à Douarnenez
Le Grand Prix des 60 pieds Open et des Class 40 débutait officiellement aujourd’hui 30 avril à 11 heures, avec de spectaculaires runs devant le port du Rosmeur et une ligne d’arrivée bordée d’une digue accessible au public permettant d’admirer les monocoques passer en pleine vitesse !
À 14 heures, Michel Desjoyeaux (Foncia) menait le bal avec un record de 14,92 nœuds, suivi de près par Marc Thiercelin (DCNS 1000) avec 14,54 nœuds et Armel Le Cleac’h (Brit Air) avec 14,44 nœuds. Toujours à 14 heures, chez les Class 40 c’était Bruno Jourdren (Le Pal) qui s’imposait avec une vitesse de 10, 52 nœuds, suivi par Christophe Coatnoan (Groupe Partouche) à 10,33 nœuds.
Michel Desjoyeaux sur Foncia restait, à la fermature de la ligne à 17h30, à la tête du classement des 60 pieds (15,77 nœuds) et il était suivi par Sébastien Josse sur BT (15,58 nœuds) et Marc Thiercelin DCNS 1000 (15,23 nœuds).
En Class 40 Bruno Jourdren (Le Pal) était le leader de la journée avec un record de 11,44 nœuds, suivi par Giovanni Soldini (Telecom Italia) avec 11, 20 nœuds et François Angoulvant (Fermiers de Loue Sarthe) avec 11,10 noeuds.
Quatre vingt quinze runs ont été courus aujourd’hui : une beau chiffre pour démarrer les joutes nautiques. Les prix du Trophée de la Ville de Douarnenez ont été remis à 18 heures au village, qui restera ouvert au public pendant toute la durée de la manifestation.
Le GGYC conteste la date annoncée par la SNG
"New York, le 28 avril 2009 – La Cour Suprême de l’Etat de New York a publié aujourd’hui, à la demande du Golden Gate Yacht Club, une directive intimant l’ordre au Defender, la Société Nautique de Genève, de motiver les raisons pour lesquelles elle ne souhaite pas se soumettre à la Cour.
La SNG a refusé de se soumettre à l’ordre et au jugement du 7 avril 2009 au sujet des dates de la prochaine America’s Cup.
La Cour a planifié une audition le 14 mai 2009 à 09h30. Au début du mois d’avril, la Cour d’appel de l’Etat de New York avait jugé à l’unanimité – 6-0 – que le GGYC était le challenger pour la prochaine America’s Cup et que le prochain match se déroulera dans dix mois, au début du mois de février 2010.
Or, la SNG a unilatéralement déclaré, dans une lettre envoyée au GGYC la semaine passée, que le match devrait se dérouler au mois de mai 2010, en opposition avec l’ordre et le jugement de la Cour daté du 7 avril 2009.
La SNG et les responsables d’Alinghi ont fait des déclarations similaires à la presse. « En mettant en cause notre challenge légitime, ils ont déjà repoussé le match de juillet 2008 à février 2010 », a déclaré le porte parole du GGYC, Tom Ehman. « A présent, ils demandent un nouveau délai de trois mois, défiant par la même occasion le mandat clairement énoncé par la Cour. Trop c’est trop.»
A l’occasion d’une réunion à la SNG la semaine passée, le GGYC a clairement réitéré son désir de disputer une America’s Cup conventionnelle, en monocoques, ouverte à toutes les équipes.
Cette proposition a été catégoriquement rejetée par la SNG."
Edition spéciale pour les 10 ans
Mise en bouche
La fête commencera avec le Grand Prix des 60 pieds Open et des Class 40 le 30 avril. A partir de 11 heures, ce jeudi, la valse des runs devant le port du Rosmeur donnera le ton. Après deux journées consacrées à l’établissement de records, place aux courses côtières « le bon goût du large » les 2 et 3 mai à suivre dès 10 heures 30 depuis le Rosmeur. Entre les 60 pieds et les Class 40, ce sont près de 20 bateaux de ces séries de courses au large qui évolueront en baie.
Les Dragon entreront dans la danse le 2 mai avec la coupe de Bretagne qui se poursuivra jusqu’au 4 mai. Là encore, c’est la promesse d’un spectacle rarissime avec une centaine de Dragon et 18 nations en lice.
Les petits aussi
Le dimanche 3 mai, les Optimist régateront dans le chenal de Tréboul. Et c’est le lendemain que les choses sérieuses commenceront pour près de 200 élèves de CM2 de Douarnenez. Dès 9 heures 30, les peut être futurs champions attaqueront leur Grand Prix Petit Navire qui, après une petite pause mercredi, prendra fin le jeudi 7 avec une remise des prix toujours ‘rafraîchissante’ au port de Tréboul. En effet, du haut de leurs 10 ans, les petits Douarnenistes ont déjà le sens de la fête et entonnent de bien belles chansons, même s’ils connaissent déjà la régate et qu’il n’est pas rare de les entendre porter ‘proteste’ comme des grands…
Bon anniversaire !
Le Grand Prix Petit Navire a 10 ans, les Dragon fêtent leurs 80 ans, pour saluer ce double événement les organisateurs ont programmé une régate exceptionnelle le mardi 5 mai : le Nautic Champions’ Race auquel vont participer les vainqueurs des 9 grands prix précédents rejoints par des champions invités à se confronter avec ces spécialistes de la série. On y attend, entre autre, Bruno Peyron, Lionel Lemonchois, Franck Yves Escoffier, Armel Le Cléac’h, Nicolas Troussel, Kito de Pavant, Roland Jourdain, Luc Pillot, Gildas Philippe, Fabienne d’Ortoli…
Kites et Dragon
Le Grand Prix Petit Navire Dragon se déroulera du 6 au 9 mai. Près de 100 Dragon y sont attendus. Ils quitteront les pontons tous les matins à 9 heures 30 pour regagner Tréboul en saluant la bouée du cœur devant la plage des Sables Blancs vers 17 heures.
Le troisième Grand Prix Petit Navire Kitesurf, championnat d’Europe s’ouvrira le 7 mai pour s’achever le 10 mai. Les départs et évolutions des Kites, moitié volant, moitié glissant, font désormais partie du paysage du Grand Prix Petit Navire.
A terre
Port Rhu mettra à l’honneur les traditions maritimes du 8 au 10 mai avec ses journées portes ouvertes auxquelles le Musée participera également avec un accès libre et gratuit. Au programme : Expositions, concerts, films, visites et découvertes…
Aucun souci majeur pour les équipes techniques
Les chantiers sont moins importants que lors des autres étapes et normalement quatre bateaux devraient être remis à l’eau dès lundi prochain avec la remise à l’eau d’Ericsson 3 et les deux Telefonica prévue le lendemain. Rien qu’un entretien régulier et donc peu de stress pour les équipes techniques cette fois-ci. C’est Telefonica Black qui aurait le plus souffert pendant cette remontée vers Boston ayant heurté une baleine et rencontré des soucis avec la drisse du foc. De petites fissures sont apparues autour de la quille et un trou important trouvé dans le crash box à l’étrave. Selon l’équipe technique, les dégâts restent superficiels.
Pour Telefonica Blue, une nouvelle couche de peinture va être appliquée au voile de quille. Quant au responsable technique d’Ericsson, il se félicite de la condition des deux bateaux "Quand un bateau gagne, cela veut dire qu’il est en forme. On a un peu d’entretien à faire qui va prendre cinq ou six jours, mais on n’a pas vraiment eu de la casse." Une satisfaction partagée par le patron de l’équipe de Puma, "On n’a pas eu besoin de recruter. Les gars ont certes du travail, mais rien de majeur. On a prévu 3 ou 4 journées de travail cosmétique."
Sur Delta Lloyd, ils parlent de quelques petites pièces à remplacer mais rien de trop important, tandis que le calme règne également chez Green Dragon. Des contrôles seront effectués à bord du bateau sino-irlandais mais le directeur technique avoue être surpris par la condition du VO70, "C’est la première fois que nous sortons le bateau de l’eau et que la quille a l’air d’être en parfait état. Pas d’égratignures du tout! Nous allons sortir mercredi, jeudi et vendredi prochains. On est dans une position enviable."
PredictWind : un lancement réussi.
Pendant l’été dans l’hémisphère Nord, la technologie PredictWind a été utilisée dans de nombreuses séries de régates : par l’équipe australienne à Qingdao, dans le circuit TP52, l’iShares Cup et le Championnat du monde de maxis et par des navigateurs qui préparaient la Volvo Ocean Race.
PredictWind est couramment utilisé par des marins amateurs et professionnels du monde entier. Les réactions de la part d’utilisateurs sont très encourageantes: “J’ai utilisé PredictWind dans toutes les étapes de la MedCup pour les TP52 avec Quantum Racing”, explique le navigateur Ian Moore. “PredictWind fait partie de notre routine quotidienne et de notre préparation hebdomadaire. Je le recommande fortement.” Peter Isler affirme, “Cet été j’ai essayé les modèles de PredictWind.com dans des régates en Europe et aux Etats-Unis et bien qu’initialement sceptique, cela m’a vraiment impressionné et je me connecte régulièrement à predictwind.com lors de la préparation de mes courses… que ce soit un parcours banane en Baie de San Francisco ou une course au large en Mer Baltique.»
PredictWind est un système de prévisions qui fournit des modèles détaillés pour le monde entier avec une résolution d’un kilomètre. Le fondateur de la société, Jon Bilger, est un marin passionné, qui a travaillé comme navigateur lors de la Coupe de l’America en 1995, avant de devenir responsable de l’équipe météo d’Alinghi. Selon lui, "Chez Alinghi, nous avons accès à la meilleure technologie qui existe pour établir des modèles météorologiques. En tant que marin, je me suis dit que ce serait bien si la même technologie pouvait être disponible pour le grand public pour la météo marine. PredictWind est un rêve qui s’est réalisé pour moi. J’ai de la chance d’être entouré par des professionnels qui figurent parmi les meilleurs dans leur domaine."
Le modèle météorologique est développé par une équipe de chercheurs scientifiques, et cette technologie est une exclusivité PredictWind. Cela comprend des éléments uniques comme un quadrillage étiré avec un modèle avec une résolution de 60/8/1km. Cela permet la création de modèles sans limitation, ce qui fait qu’il y a moins de contraintes qu’avec les autres modèles, qui exigent une atténuation importante.
Ce modèle est basé sur une technologie qui a fait ses preuves. Elle a été utilisée avec le succès que l’on connaît par le Defender de la Coupe de l’America, Team Alinghi, comme témoigne Brad Butterworth : "Alinghi utilise la même technologie pour établir ses modèles météorologiques que celle offerte par PredictWind et cela a joué un rôle important lors de la victoire à Auckland et à Valence en 2003 et en 2007. Nous l’avons utilisée dans des régates autour du monde et estimons que c’est la meilleure. Je recommanderais fortement le service PredictWind à tous ceux qui cherchent des prévisions précises et fiables."
Il est à noter qu’une version française du site sera bientôt disponible.
Source : PredictWind
www.PredictWind.com
Hoalen sur la vague du succès.
Dans un esprit d’authenticité et de pérennité, cette jeune marque de surfwear française crée pour les adultes des vêtements qui leur ressemblent. Hoalen s’adresse à un public mature passionné par les sports de houle, leurs icônes et le style de vie qui s’y attache.
L’histoire d’une marque
Née en Bretagne il y a deux ans à l’initiative de 11 passionnés, Hoalen s’inspire fortement de l’univers des sports de houle et de la vie sur les côtes.
« Le surf a débarqué sur les plages du monde entier dans les années 60, explique Eric Cantineau, le créateur de la marque. Le succès fut tel qu’il a donné naissance au marché du surfwear. Aujourd’hui ceux qui ont fait son succès ont grandi et, pour la plupart, surfent encore. Pourtant les intervenants du secteur continuent à ne s’adresser qu’aux jeunes surfeurs (moins de 25 ans) avec une communication et des vêtements ad hoc ».
C’est là qu’intervient Hoalen : « Nous créons des vêtements aux coupes simples, aux marquages discrets, aux matières, accessoires et graphismes de qualité fortement inspirés de l’univers sportif mais adaptés aux adultes affranchis de la mode à outrance» enchaîne Eric qui dessine également les vêtements et les personnalise.
Un nouveau surfwear est né revisité par des adultes pour les adultes qui se situe à mi-chemin entre les Quiksilver, Oxbow, Billabong, Rip Curl et autres majors du surfwear par leur commune affinité avec le surf et les Gant, Murphy&Nye, Napapijri, Patagonia, pour leur cible commune : des adultes sensibles aux sports « outdoor ».
Pour sa collection Printemps-Eté 2008, Hoalen propose une cinquantaine de modèles confortables aux couleurs contrastés : maillots de bain, Tshirts, polos, chemises, sweatshirts, bermudas, pantalons, jupes, robes,… En tout une cinquantaine de modèles confortables aux noms à consonance bretonne et aux tonalités de bord de mer (granite, rouge hortensia, blanc écume, bleu orage…).
« Nous avons dessiné une seconde collection d’été dans la lignée des précédentes, confie Éric, à savoir des modèles faciles à porter l’été en toutes occasions et très bien coupés. Nous avons mis l’accent sur le poids plus élevé des matières pour les hommes, notamment pour les tee-shirts et les bermudas, attaché une grande importance au traitement des tissus dans le but d’obtenir des touchers extrêmement doux, travaillé beaucoup plus l’intérieur de tous les modèles. Nous avons laissé une large place au jersey ultra-doux 100% coton pour les tee-shirts et avons poursuivi nos touches « old school » dans certaines de nos coupes mais surtout dans les graphismes des tee-shirts à l’effigie de la marque ou des événements qu’elle organise, la Hoalen Fathers & Sons ou la Hoalen Paddle Crossing. »
Plus qu’une marque, un état d’esprit
« Surfeur depuis longtemps, explique Stéphane, investisseur de la marque, j’ai grandi avec des marques extraordinaires qui m’ont fait rêver petit. Aujourd’hui Hoalen vient chercher en moi des souvenirs profonds : ma première planche en 1977, la lecture du premier Surf Session il y a vingt ans, des trips sur des plages incroyables, … Mais ce n’est pas juste l’illustration d’un sentiment de nostalgie. Hoalen nous fait appartenir à une identité qui nous permet de continuer à vivre tout ça différemment. Puisqu’il n’est plus trop possible aujourd’hui de partir un mois à Lombok avec 3 enfants, Hoalen me montre qu’il est encore possible d’aller découvrir un spot paumé en Bretagne, d’être profondément heureux d’aller surfer au bout de la rue avec mon fils. C’est tout ça Hoalen ! Un réalisme mature avec quand même énormément de rêve et beaucoup d’esthétique ».
Des ambassadeurs de choc
Depuis sa création en 2006, Hoalen bénéficie du soutien actif d’ambassadeurs. Icônes d’un sport nautique ou « watermen » expérimentés, ils partagent une même passion pour la mer, des exploits et un engagement personnel dans le développement des sports de houle. Ils brillent chacun dans une discipline mais surfent tous par ailleurs. Ils ont fait de la mer leur terrain de jeu et de la côte leur lieu de vie. Ils prêtent leur histoire et leur visage à Hoalen.
Parmi eux figurent notamment :
– Ronan Chatain, longboardeur émérite, co-fondateur de l’Ecole de Surf de Bretagne et entraîneur du pôle Espoirs du Surf breton,
– François-Xavier Maurin, figure du longboard français, waterman avéré,
– Sébastien Josse, skipper sur le Vendée Globe 2009,
– Faustine Merret, championne olympique en planche à voile en 2004, et « waterwomen » impressionnante,
– Bruno Sroka, champion du monde en kite surf en 2007, et dont les défis en font rêver plus d’un (passage du Cap Horn en kite surf en avril 2008)
– Philippe Bru, waterman, organisateur du Defi Wind à Gruissan, de la partie sportive du Festival de Dakhla au Maroc
Tous ont adopté l’ensemble des collections au fil des saisons pour leurs moments sur l’eau mais aussi à terre.
Hoalen, organisateur d’événements
La marque bretonne souhaite être un acteur du développement des sports de houle, le longboard en particulier (support emblématique des débuts du surf) mais aussi le paddleboard, le windsurf, le kite surf et la course au large. Organisateur de 2 rendez-vous sportifs annuels, Hoalen transmet des valeurs chères à la marque et communes à ces sports : la prouesse technique et esthétique, le dépassement de soi et l’émulation.
La Hoalen Fathers & Sons
Un rendez-vous convivial qui met à l’honneur le surf conjugué en famille : les participants concourent par binôme : 2 personnes ayant un lien familial et une génération d’écart. La seconde édition de cet événement sportif familial se déroulera le week-end des 20 et 21 juin 2009 à Guéthary (64).
La Hoalen Paddle Crossing,
C’est la deuxième plus longue course au large en paddleboard d’Europe. La troisième édition se disputera cette année le 13 juillet entre le phare du Four, au large de Porspoder / Argenton et le phare de l’île Vierge, au large de la commune de Plouguerneau-Lilia, où Hoalen a ses bureaux. Soit environ 12 miles nautiques (22 kilomètres) à parcourir pour les meilleurs concurrents venus de toute la France.
Source : Hoalen
www.hoalen.com