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FONCIA au Record SNSM


team foncia
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Une soixantaine de concurrents est attendue sur la ligne de départ dimanche 21 juin à 17h00. Un programme de festivités haut en couleur : démonstrations de sauvetage, prévention, solidarité, conférence sur la sécurité en mer et animations pédagogiques pour que « l’eau salée n’ait plus jamais le goût des larmes ». Sans oublier le challenge sportif puisque cette année le podium du dernier Vendée Globe sera également présent pour cette grande classique du printemps.

Depuis la mise à l’eau du monocoque 60 pieds IMOCA en mai 2007, FONCIA n’a jamais manqué une édition du Record SNSM. Cette année encore, Michel Desjoyeaux sera présent sur la ligne de départ de cet événement où amateurs et coureurs professionnels se mélangent pour offrir aux Sauveteurs en Mer une formidable plate-forme de communication et de promotion. Un événement cher aux yeux de Michel : « La SNSM – comme son nom ne l’indique pas – n’est pas du tout une société privée mais une association loi 1901 à but non lucratif. Sa mission est de sauver des vies humaines. Il faut savoir que dans les lois maritimes, la sauvegarde des vies humaines est un acte gratuit. En 2009, il n’y a plus grand-chose de gratuit et ça, ça l’est… il est important de le souligner. Le Record SNSM, c’est l’occasion de mettre un coup de projecteur sur les bénévoles qui œuvrent sur les canots et les vedettes de sauvetage le long des côtes françaises. »

« Il faut leur donner les moyens d’être efficaces »

L’histoire entre Michel et la SNSM remonte au Tour de France à la Voile 1987. A l’époque le skipper de FONCIA courrait sous les couleurs de la SNSM. Et lorsque Damien Grimont, le créateur et l’organisateur du Record SNSM lui propose en 2005 d’en devenir le parrain, Michel a « immédiatement dit oui ». Pour le skipper de FONCIA : « la SNSM, on aimerait ne jamais en avoir besoin, mais heureusement qu’elle est là. Seulement, tout cela ne se fait pas juste en un claquement de doigt. Cela s’anticipe, cela se prépare. Il faut également que les Sauveteurs en Mer aient les équipements adéquats, la formation qu’il faut… Il faut leur donner les moyens d’être efficaces au bon moment et c’est pourquoi ils ont besoin de soutien. Si nous, skippers professionnels, pouvons apporter notre modeste contribution à cette opération, c’est bien le minimum. »

Le Record SNSM, une grande classique du printemps

Après un convoyage de nuit (ndr : mercredi) depuis Port-la-Forêt à une moyenne de 8,5 nœuds, FONCIA a déjà retrouvé ses habitudes quai du Commerce, devant la Base Sous-Marine de Saint-Nazaire. « On a repris la même place que l’an dernier… » sourit Michel. « 50 bateaux en 2008, 60 cette année. Le Record SNSM est devenu une grande classique de printemps. Il n’y aura pas seulement des unités de 60 pieds (ndr : 18,28 mètres) comme FONCIA, mais aussi et surtout des plaisanciers amateurs ou régatiers avec qui nous nous retrouvons l’instant d’une course. C’est toute la solidarité des gens de mer qui se résume sur cette épreuve. » Au-delà de l’aspect solidaire de l’événement, l’enjeu sportif n’en reste pas moins réel. Avec le podium du dernier Vendée Globe (FONCIA, Brit Air, Safran) mais aussi Akena Vérandas (ex-PRB) et Veolia Environnement, les équipages devraient comme l’an dernier se livrer une magnifique bataille sur ce parcours identique à 2008 : un aller et retour entre Saint Nazaire et Sainte Marine pour les petites unités et un double pour les plus gros bateaux dont les 60 pieds Imoca. Jérémie Beyou, récente recrue, découvrira FONCIA en vue de sa participation avec Michel à la Transat Jacques Vabre 2009 qui partira du Havre le 8 novembre prochain.

Le Record SNSM 2009 :

Vendredi 19 juin : ouverture officielle du village


Samedi 20 juin : grande journée de la sécurité en mer avec des ateliers pédagogiques, un bassin d’animation, une ludothèque, des démonstrations de sauvetage, débat sur la sécurité en mer en présence de Michel Desjoyeaux et de nombreux spécialistes.
Dimanche 21 juin : passage des écluses à partir de 14h00 et départ à 17h00
Mercredi 24 juin : remise des prix à 18h00 sur le quai Demange

 

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Superbe doublé pour Le Diraison & Riou

cultisol
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Quel final. Alors que Le Diraison, le vainqueur du Trophée MAP en solitaire il y a une semaine, et Yann Riou, vainqueur de la précédente édition avec Thomas Ruyant, avaient dominé la course depuis son départ, dimanche, de Douarnenez, les deux hommes se sont fait dépasser ce matin à l’approche de l’île d’Ouessant.Tout s’est alors joué à l’entrée de la baie de Douarnenez quand Henri-Paul Schipman & Pierre Canevet glissaient sous spinnaker en tête, bord à bord avec de Sébastien Picault & Laurent Bourguès et les futurs vainqueurs.

Alors que « Maisons de l’Avenir – Urbatys » empanne pour glisser vers le Sud de la baie, « Kickers » lui emboîte le pas et laisse « Cultisol – Marins Sans Frontières » prendre, seul, la route nord. Ce sera la bonne ! Comme un catamaran de sport, le plan Manuard rouge va chercher la layline bâbord pour empanner et rejoindre sur un dernier bord de planning la ligne d’arrivée mouillée devant Tréboul. À terre, le plan Lombard de Schipman & Canevet doit empanner plusieurs fois et laisse les deux minis rouges en terminer avant lui.

À 14 heures 16 minutes et 13 secondes, soit après 4 jours 2 heures et 16 minutes de course, Stéphane Le Diraison & Yann Riou s’offrent donc un joli doublé : Stéphane ajoute une nouvelle victoire à son palmarès après le Trophée MAP et Yann garde son titre après celui acquis l’an passé vers BXA, à l’entrée de la Gironde.

– Stéphane Le Diraison (1er – Cultisol – Marins Sans Frontières) : « J’ai envie de dire que l’on prend vite goût à la victoire ! C’est stimulant. Le fait d’avoir gagné une course auparavant, cela permet de prendre confiance dans son potentiel et dans celui du bateau. Je savais que l’on pouvait faire de belles choses. Je savais que Yann avait gagné l’année dernière. Je ne partais pas avec n’importe qui. On s’est bien préparé tous les deux, on s’est bien battu sur l’eau. On est récompensé au final et la victoire, on l’a bien méritée.
On a viré Wolf Rock puis le Fastnet avec une belle avance. Cela se passait super bien. On a pu appliquer la stratégie que l’on avait décidée de mettre en œuvre. On avait une bonne maîtrise de la situation météo. Puis au retour, on savait que ça allait tamponner par-devant. Quand, au fur et au mesure de la nuit, on voit les bateaux qui reviennent, c’est particulièrement compliqué. En plus, On a eu Yann qui s’est fait éjecter à la barre dans une grosse vague. Il s’est fait retenir par son harnais. Le bateau est parti à contre. Tout était en vrac. On a mis une demi-heure à tout récupérer. On a fini en TPS. À l’enroulée du Fastnet on a cassé la drisse de tête. Je suis monté dans le mât dans la nuit pour la remettre. Puis à Basse Vieille, quand on se fait passer, on se rend compte qu’on n’a plus du tout de vitesse. On avait une algue dans la quille. Alors on a affalé le spi pour repartir en marche arrière et c’est dur d’aller en marche arrière quand les autres filent sous spi ! Mais, c’est cela qu’il fallait faire et grâce à cette décision, l peut gagner ! »

– Yann Riou (1er – Cultisol – Marins Sans Frontières) : « Je suis super content, mais là, le cardio est monté très très haut. On est arrivé 3e dans la baie après avoir mené toute la course…La première nuit, on a remonté le Four dans le bon paquet et on a eu une petite veine de vent. On a pris une dizaine de milles d’avance à Wolf Rock. On a bien tricoté en mer celtique. On est passé au Fastnet avec de l’avance, mais ça a été plus compliqué pour le retour. On a eu des conditions difficiles auxquelles on ne s’attendait pas mais on a assuré le principal puis comme on s’y attendait, tout s’est joué ici en arrivant. Et on a été bien inspiré en partant sur la gauche de la baie. »

– Sébastien Picault (2e – Kickers) : « A un moment donné, on était avec Cultisol et on s’est dit : Steph, il a déjà gagné des courses de minis ; Yann, il a déjà gagné le Fastnet ; Didier Le Vourch, il a déjà gagné le Fastnet ; Thomas Normand, il venait de gagner une course de minis ; il n’y avait que nous deux qui n’avions pas gagné. On s’est dit : c’est merveilleux, on va gagner, ils nous laissent passer ! Et pour quelques secondes, en fait, on n’a pas gagné. Mais en tout cas, on a pris beaucoup de plaisir. Pendant toute la régate, c’était génial de naviguer avec Laurent (Bourguès) et sur ce super bateau qui est vraiment génial. C’était un Fastnet égal à lui-même avec de la pétole et aussi du gros temps car le petit front était un peu plus actif que prévu. Nous, on a eu un petit souci technique à régler dans la nuit et donc on a perdu un peu de terrain. Mais au vu de la course, que le 679 fasse 1 et nous 2, je pense que c’est carrément bien ! On est hyper fier d’être juste derrière eux et on espère être un jour devant eux ! L’objectif, cela reste d’aller à Bahia ! »

– Laurent Bourguès (2e – Kickers) : « On peut avoir la position des autres bateaux si on entend les vacations ce qui n’est pas toujours le cas. De temps en temps, on a quelques positions de bateaux et on essaie d’avoir les informations avec les bateaux accompagnateurs, mais ils n’ont pas le droit de nous les transmettre. Alors, si on n’a pas entendu, c’est trop tard ! Du coup, on a établi notre stratégie en fonction de la météo, mais comme on n’a pas des fichiers météo très précis, tout est un peu aléatoire et c’est dur de contrôler les autres. Tout est revenu par l’arrière ce matin et ce fut un match incroyable dans la baie. C’était un super Fastnet ! »

Ordre d’arrivée à Douarnenez

-1. 679 14h16’13’’ Cultisol – Marins Sans Frontieres Stéphane Le Diraison / Yann Riou
-2. 198 14h17’44’’ Kickers Sébastien Picault / Laurent Bourgues
-3. 716 14h21’05’’ Maisons De L’avenir – Urbatys Henri-paul Schipman / Pierre Canevet
-4. 754 14h22 Entreprendre durablement Bertrand Delesne / Samuel Manuard
-5. 667 14h36 Faber France Thomas Ruyant / Guillaume Lebrec
-6. 621 14h39 ABC Arbitrage Thomas Normand / Didier Le Vourch
-7. 265 14h46 Mai Moana Paul Marette / Stanislas Maslard
-8. 348 14h48 Region Nord Pas De Calais – Ripolin Pierre Brasseur / Thibault Reinhardt
-9 . 618 14h48 Cap Monde Olivier Avraom / Pierr-Yves Lautrou
-10. 753 14h49 Mare.de Jörg Riechers / Lulca Baebler
-11. 719 14h52 Gde Nicolas Boidevezi / Etienne Bertrand

(Source :Christophe Guigueno / Winches Club de Douarnenez)

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La première manche pour Nicolas Bérenger

Berenger Kone Quiberon Solo
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Jean-Paul Vallégant, Président du Comité de Course, a été contraint d´attendre pas moins de cinq heures – un record dans le Morbihan ! – qu´une brise fainéante daigne se lever pour libérer les 33 Solitaires engagés dans la Quiberon Solo 2009. Charles Caudrelier, de retour sur le circuit Figaro Bénéteau en prévision de la 40e édition de La Solitaire du Figaro, l’été prochain, s´est offert le passage de la première bouée aux commandes de la flotte, avec Erwan Tabarly très proche dans son sillage, lui-même talonné par Nicolas Bérenger et par Gildas Morvan.

Une seule manche

La brise légère de force 2 qui animait les débats se distinguait par une instabilité en direction qui contraignait, d´une part le Comité de Course à adapter le parcours et, d´autre part, les concurrents à se jouer de tous les pièges d´une Baie de Quiberon décidemment bien versatile pour cette ouverture de la QUIBERON SOLO. D’ailleurs, sur trois manches programmées, un seule était courue.Au terme de ce parcours banane, Nicolas Bérenger concluait cette journée de petit temps par une éclatante victoire de manche, devant Charles Caudrelier, Erwan Tabarly et Gildas Morvan. Gildas Mahé (Banque Populaire) s’est classé quatrième, légèrement dégagé, tandis que Fred Duthil (Bbox Bouygues Telecom) et François Gabart (Espoir Région Bretagne) bataillaient dans cet ordre pour la cinquième place. Notons l´excellente entrée en matière du jeune normand Fabien Delahaye (Port de Caen – Ouistreham), qui signe aujourd’hui une belle huitième place pour sa toute première régate du Championnat de France de Course au Large en Solitaire.

Ce mercredi, trois manches sont au programme des Solitaires à partir de 10h30 devant Quiberon – Port Haliguen.

* Le Championnat de France de Course au Large en Solitaire 2009 est constitué de : La Transat BPE – Belle-île – Marie-Galante (5 au 26 avril), de la QUIBERON SOLO (14 au 20 juin) et de la Solitaire du Figaro (23 juillet au 22 août).

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Une trentaine d’inscrits à la Solidaire du Chocolat

Stamm Jourdren Solidaire Chocolat
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250 personnes se sont ainsi réunies à Nantes, preuve s’il en fallait de l’enthousiasme  soulevé par ce projet qui associe course au large et solidarité avec des associations caritatives. Un événement qui est déjà en ordre de marche sur le plan sportif, avec 29 skippers inscrits représentant 7 nationalités, mais également sur le plan solidaire, avec déjà quatorze couples association-mécène identifiés, soit plus de 350 000 euros de fonds levés pour le tissu associatif. Exclusivement réservée aux bateaux de 40 pieds (12,19 mètres) de la Class40, partira de Nantes, le 18 octobre 2009, destination le Yucatán, au Mexique. Cette épreuve d’un nouveau genre servira surtout à soutenir un grand nombre d’associations qui œuvrent dans le domaine du développement économique et solidaire, de l’environnement ou du social. C’est ce qui a motivé, dès le printemps 2008, la Région Pays de la Loire, le Conseil Général de Loire-Atlantique, Nantes Métropole et la Ville de Saint-Nazaire. La Chambre de Commerce et d’Industrie de Nantes – Saint-Nazaire s’impliquera quant à elle en tant que partenaire et en lançant un club d’entreprises régionales.

Le Mexique investit
 
A quatre mois du lancement, l’évènement tient toutes ses promesses et est heureux d’annoncer son premier partenaire chocolatier : les chocolats « Monbana », qui poursuivent une longue tradition d’investissement dans la voile. Le programme d’animations a également été dévoilé avec, à Nantes, un village solidaire et chocolat tinté de concerts, de défilés de mode éthiques et solidaires, ainsi que des expositions sur le Mexique et le chocolat. A Saint-Nazaire, le village de la course, doublé d’un village bio équitable, présentera les skippers et leurs bateaux au public durant les cinq jours qui précéderont le départ vers le Yucatán. Le Mexique, représenté hier par Jaime Zetina, le Secrétaire d’Etat au développement touristique du Yucatán, a annoncé qu’il investira plus de deux millions de dollars de travaux pour refaire le môle de Progreso (ville d’arrivée), détruit en 1980 par un cyclone. L’Etat du Yucatán, l’un des plus pauvres du Mexique, a décidé de tout mettre en œuvre pour faire valoir sa plus grande richesse : celle de ses habitants et de son traditionnel sens de l’hospitalité. Autant d‘atouts qui seront soulignés par la presse qui s’engage elle aussi, notamment par les partenariats nationaux et régionaux avec les supports TV, radio et presse écrite que les organisateurs sont en train de conclure.
 
 
Ils ont dit :

Bernard Duval – Directeur de la course : « La Solidaire du Chocolat est une des plus grandes transats en distance, avec 5 000 milles à parcourir. Elle se décompose en trois parties : une première qui consiste en la traversée du Golfe de Gascogne, passage délicat, comme nous avons pu le voir lors du dernier Vendée Globe. Il y aura ensuite 3 500 milles de traversée de l’Atlantique jusqu’à l’arc antillais, puis une porte au niveau de Saint-Barth. Enfin les 1 500 derniers milles sont un peu comme un saut dans l’inconnu, car c’est une route très peu utilisée pour les courses au large. »
 
Bernard Stamm – Co-skipper du Class40 « Cheminées Poujoulat » : « Cheminées Poujoulat, mon sponsor, avait envie de continuer à me soutenir et Bruno Jourdren qui avait un bateau, cherchait un partenaire. Tout était donc réuni ! Courir avec Bruno est toujours un grand bonheur. D’habitude, nous nous arrêtons aux Antilles mais, cette fois-ci il faudra aller plus loin. Ce sera compliqué, mais passionnant ! »
 
Jean-Edouard Criquioche – Co-skipper du Class40 « Groupe Picoty » et membre de l’association « Les Toiles Enchantées » : « Notre association « Les Toiles Enchantées », présidée par Alain Chabat, a pour objectif d’offrir du cinéma aux enfants hospitalisés de longue durée, touchés par de graves maladies.  Le 10 octobre, avec notre partenaire « Groupe Picoty », nous serons au CHU de Nantes pour offrir une séance de cinéma aux enfants malades. Le soir, nous montrons un écran gonflable de 17 mètres de base sur lequel sera projeté le film « Charlie et la Chocolaterie. »

Yves Guattari – PDG de Monbana : « Au travers du partenariat avec la Solidaire du Chocolat, je veux montrer aujourd’hui que n’importe quel industriel, quelle que soit sa taille, peut être solidaire d’un événement, au-delà simplement d’une course où l’on est sponsor. Porter les valeurs d’une association, d’une région, de plusieurs pays et du chocolat est quelque chose de fort. »

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Peu de vent mais bien agité côté jury

Giraglia 2009
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Le vent a finalement soufflé plus fort que prévu, pour le plus grand plaisir des participants qui ont, ce soir, les muscles un peu plus endoloris qu’hier. Le classement général définitif ne sera divulgué que tard dans la soirée, mais Near Miss, le GP42 de Franck Noël, devrait, une nouvelle fois, terminer grand vainqueur de cette journée de régate.
Même si le soleil brillait encore généreusement et les températures frôlaient les 32°, dans la Baie de Saint-Tropez, la dernière manche de la Giraglia Rolex Cup s’annonçait tout de même une nouvelle fois difficile à gérer. Pour l’ensemble des protagonistes ce fut une journée passionnante, une mer agitée grâce à un vent plus soutenu que la veille, rendant la navigation plus tactique et physique et les passages de bouées plus délicats à négocier.

Un vent de réclamations

Plusieurs accrochages ont eu lieu notamment Cachou qui s’est vu refuser un tribord par Ondine, un Swan 53 de 1986. Le choc a malheureusement causé de sérieux dégâts sur le côté bâbord de Cachou dont le pont s’est légèrement soulevé au moment de l’impact. Kito de Pavant sur Groupe Bel a lui aussi bien failli connaître la même mésaventure à la première bouée de dégagement, dans un capharnaüm insoutenable, Kito a finalement réussi à sortir son 60 pieds de ce mauvais pas, mais plusieurs accrochages ont tout de même eu lieu après son passage. Le comité de course a finalement eu beaucoup de travail au retour à terre pour enregistrer les nombreuses réclamations. 
Le classement général définitif ne sera connu que tard dans la soirée, mais suffisamment tôt pour récompenser les vainqueurs lors de la prestigieuse soirée de remise des prix, qui se tiendra, ce soir, à la Citadelle dans un cadre unique, événement que les 2300 marins présents à Saint-Tropez attendent avec impatience. Un dîner assis, avec vue plongeante sur la baie de Saint-Tropez, caressé par les derniers rayons de soleil d’une journée bien agitée, mais ô combien agréable, d’un point de vu compétitif et météorologique. 

Le programme : 

Mercredi 17 juin : départ de la « regata longa » à 13h. 
Parcours : Saint-Tropez – Ile du Levant – Rocher de la Giraglia – Gênes. 
Les premiers voiliers devraient franchir la ligne d’arrivée dès le vendredi 19 juin. 

Samedi 20 juin : cérémonie de remise des prix au Yacht Club Italien de Gênes.

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Cap sur New-York pour le Maxi Banque Populaire V

maxi trimaran banque populaire V
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Ainsi, jeudi, les douze hommes d’équipage, placés sous la houlette du skipper Pascal Bidégorry, largueront les amarres depuis la Bretagne à 15h00, pour mettre le cap sur New-York, point de départ et d’attente d’un parcours qui s’annonce convoité : la traversée de l’Atlantique Nord.
Une ambiance à la fois studieuse et heureuse régnait la semaine dernière sur les pontons lorientais. En effet, après une période blanche de navigations pour cause de chantier, le Team Banque Populaire retrouvait sa monture et le plaisir de naviguer. Si l’objectif de ces sessions d’entraînements était avant tout pour chacun de valider le travail de ces dernières semaines, tous avaient en tête une envie farouche de retrouver les sensations de glisse dispensées par le Maxi Banque Populaire V. Pour Pascal Bidégorry, ce retour aux embruns et à la vitesse était avant tout synonyme de grand plaisir : « Nos deux journées de navigation de la semaine dernière nous ont permis de retrouver les sensations et le plaisir de re-naviguer  avec notre bateau. Nous avons eu la chance de bénéficier de conditions variées. Cela nous a permis de faire une petite piqûre de rappel quant au fait que ça va vite et que le Maxi Banque Populaire V est vraiment une belle machine ! Mais ces navigations servaient également à valider que tout fonctionnait parfaitement bien à bord. Sur ce sujet, je dois dire que le Team a tellement bien travaillé pendant le chantier qu’à un ou deux détails près, tout était complètement satisfaisant ».

Les hommes du Maxi Banque Populaire V vont donc quitter Lorient demain jeudi pour rallier New-York et la marina de Brooklyn qui sera leur base de stand-by en attendant la fenêtre idéale pour s’élancer enfin à l’assaut de leur premier temps de référence. Ce convoyage qui s’annonce sous les meilleurs auspices du point de vue de la météo sera avant tout l’occasion pour l’équipage de se retrouver au grand complet sur une première traversée de l’Atlantique et de valider un fonctionnement à bord en vue du grand rendez-vous de la fin de l’année : le Trophée Jules Verne. « Nous serons treize à bord et allons fonctionner en mode tour du monde avec trois quarts de quatre, notre navigateur Marcel Van Triest restant focalisé sur la météo de la traversée mais scrutant aussi les opportunités de départ sur le record à suivre. L’objectif de ce convoyage va également être de remettre en route notre histoire là où on l’avait laissé il y a un mois et demi. Nous allons pouvoir retrouver nos repères autant du point de vue du fonctionnement du bateau que de l’équipage. Mais honnêtement je n’ai pas d’inquiétude sur le sujet. Pour achever de confirmer tout cela, nous attendons des conditions météo très sympathiques qui devraient nous offrir du portant sur un peu plus de la moitié du parcours. Si l’on ajoute une arrivée forcément toujours magique en baie de New-York, tous les ingrédients sont réunis ! ».

 

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Départs retardés pour les 190 participants

rolex cagliari
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Un départ très attendu

Après une soirée à la Citadelle placée sous le signe de l’opéra, suivie d’une courte nuit de sommeil, l’ensemble des 190 bateaux participants se sont rassemblés dans la baie de Saint-Tropez, pour le grand départ de la course longue. Au fil des minutes et des heures, les concurrents, organisateurs et spectateurs ont bien cru qu’Eole avait décidé de ne pas s’inviter sur le plan d’eau. Heureusement, après 1h10 d’attente, le comité de course a enfin pu lancer le premier groupe, celui des SPT 65, Luna Rossa en tête mais aussi celui des deux IMOCA, Groupe Bel et DCNS. Ce dernier a effectué une magnifique marche arrière express dans le port de Saint-Tropez dû à un embouteillage gigantesque à l’entrée du port.

Les spectateurs, massés sur les quais, à la Ponche et au pied de la Citadelle ont pu profiter du magnifique spectacle offert par les marins qui s’amusaient à faire du rase cailloux.

Une fois la baie de Saint-Tropez avalée au près et sous un ciel bas et laiteux, les spinnakers ont semble t-il donné des idées au ciel qui s’est finalement dégagé. Au final, 190 voiliers font actuellement route au portant vers le premier point de passage, le rocher de la Fourmigue. Les participants devraient ensuite faire route à l’est au près, vers le rocher de la Giraglia qu’ils n’atteindront que demain dans la journée, pour ensuite mettre le cap au nord, vers Gênes, terme de ce parcours de 243 milles.

Présent à Saint-Tropez pour la grande course de la Giraglia Rolex Cup, Marc Thiercelin a malheureusement pris un mauvais départ, mais la route est longue jusqu’à Gênes et son sens de marin et de tacticien devrait lui permettre de revenir sur le peloton. Groupe Bel, quant à lui, a une nouvelle fois pris un très bon départ et était, au bout de 3 heures de course, en 7e position en temps réel, derrière Luna Rossa, Ran, Container et quelques autres racers. Derrière Kito de Pavant, l’écart se creusait malgré une très belle remontée de French Spirit One.

Une aide précieuse

Dans le cadre d’un partenariat de 3 ans signé en 2008 avec la Société Nautique de Saint-Tropez pour l’ensemble des manifestations organisées sous son égide,  Sillinger a le plaisir d’apporter son soutien à des événements nautiques de renommée internationale, aussi prestigieux que La Giraglia Rolex Cup ou les Voiles de Saint Tropez.

Réputé pour la qualité, la fiabilité et la robustesse de ses embarcations, Sillinger est le partenaire idéal pour permettre aux équipes de sécurité d’encadrer les courses et d’assurer les déplacements en mer des organisateurs et des journalistes.
Une flotte de semi-rigides Sillinger allant du 580 Proraid (5.8m) au 900 Silverline (9.05m) en passant par le 650 Silverline (6.4m) a été mise à disposition des organisateurs pendant la Giraglia Rolex Cup.

 
 
Le programme 2009
Mercredi 17 juin : départ de la « regata longa » à 13h.
Parcours : Saint-Tropez – Ile du Levant – Rocher de la Giraglia – Gênes.
Les premiers voiliers devraient franchir la ligne d’arrivée dès le vendredi 19 juin.
 
Samedi 20 juin : cérémonie de remise des prix au Yacht Club Italien de Gênes.
 

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Association recherche bateau…

ILEHANDI
ILEHANDI

Le projet :
Avec Windincap au sud, l’édition 2010 du tour d’Europe à la voile par différents équipages de personnes handicapées et valides de l’Union Européenne, ilehandi… souhaite contribuer à sa manière au bilan du 1er plan d’action européen visant à promouvoir l’égalité des chances des personnes handicapées.
Près de 1000 personnes en situation de handicap et valides, enfants et adultes, se relaieront au cours d’une vingtaine d’escales dans les villes du littoral sud-européen.
Lors de sa progression, le bateau collectera les projets et initiatives en faveur de l’accessibilité portés et valorisés par ces équipiers de tous âges et de tous horizons.
Rencontres et échanges sur le thème de l’égalité des chances des personnes handicapées et plus particulièrement sur l’accessibilité aux loisirs seront au programme des manifestations organisées en partenariat avec les acteurs locaux.

Les objectifs :
– Vivre ensemble le temps d’une expérience unique à bord d’un bateau adapté à l’accueil des personnes handicapées.
– Informer le plus large public sur la capacité et la volonté des personnes handicapées à participer à la vie de la cité.
– Valoriser les actions remarquables et innovantes en faveur de l’accessibilité portées par les participants de chaque escale et encourager leur émergence à travers le nouveau réseau social créé.

Le voyage :
Départ de la Rochelle en avril 2010.
Une vingtaine d’escales en France, Espagne, Portugal, Italie, Malte, Croatie, Albanie et Grèce.
Retour en octobre 2010.

Le bateau :
Spécialement adapté pour ce projet, il offrira tous les conforts, espaces et commodités aux équipiers, quelles que soient les exigences liées à leur handicap. Idéal pour ce type d’aventure, il sera un support de navigation performant et la sécurité à bord sera assurée par un équipage d’encadrement professionnel et pluridisciplinaire.

L’association ilehandi…, créée en 2004 a pour but de favoriser l’implication des personnes handicapées dans la vie de la cité par la promotion et le développement de l’accessibilité aux activités de découverte et de loisirs du milieu marin : culture, sports, tourisme.
ilehandi… organise, promeut et développe des activités physiques et sportives adaptées au profit des jeunes et adultes en situation de handicap.

Si vous êtes susceptible de les aider à finaliser leur projet, merci de contacter Hélène Nguyen, coordinatrice du projet Windincap : ilehandi@gmail.com.

Source : ilehandi
www.windincap.org

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Puma gagne l’étape, Ericsson 4 remporte la Volvo

T. Grael
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En terminant troisième de cette neuvième étape, Ericsson 4 remporte la Volvo Ocean Race 2008-09 avant même la dernière manche! L’équipe a désormais une avance de 13 points sur PUMA au classement, et il ne reste plus que douze points de disponibles avant la fin de l’épreuve.   "Nous avons fait quelques erreurs pendant cette étape, mais nous avons réalisé l’essentiel et nous sommes assez contents”, a déclaré le skipper d’Ericsson 4, Torben Grael.  “C’était très serré à Marstrand, mais maintenant c’est fait. C’est terminé.  Désormais, nous pouvons nous amuser!"
C’était également une bonne soirée pour PUMA.  Après une bagarre prolongée avec l’équipage "local" d’Ericsson 3, qui voulait plus que tout remporter cette étape devant ses supporters, PUMA lui a ravi la victoire à Sandhamn (une île à l’est de Stockholm), pour prendre le maximum de points dans cette neuvième étape.

Première victoire de Puma

Cette victoire d’étape de Puma a été sa première depuis le départ de la course, bien que l’équipe ait souvent été bien placée lors des courses in-port. Son score de 95 points consolide sa seconde place au classement.  “C’est fabuleuex d’être ici à Stockholm.  Nous regrettons un peu d’avoir gâché la fête d’Ericsson 3, mais c’est une belle victoire pour laquelle il fallait nous battre, " dit le skipper américain Kenny Read. "On se complique toujours la vie.  Je ne savais pas qu’il fallait que tout soit aussi dur, mais il semble que ce soit le seul moyen pour réussir.  Nous avons vu Ericsson 3 nous dépasser sous un grain au large du phare.  Il fallait vraiment nous battre, mais personne n’a failli à la tâche.  Ils ont tous fait une bonne course, et quelle course de vitesse!  C’est un soulagement d’avoir remporté notre première victoire d’étape," dit Read.
 
Au classement général, Telefonica Blue menaçait la seconde place de Puma, mais avec leur mésaventure au départ de Marstrand (échouage) l’équipe ne peut qu’espérer pouvoir boucler l’étape et participer aux courses in-port du week-end.  Déception pour Magnus Olsson et l’équipage d’Ericsson 3, comme il a souligné en plaisantant à l’arrivée, "C’était très serré. On voulait vraiment gagner et Ken Read a gâché ma fête.  Vous imaginez à quel point je suis fou?  A partir de maintenant je vais le cibler."

La réaction de Torben Grael, skipper d’Ericsson 4 :
"Nous terminons le tour du monde d’Ericsson 4. Le bateau a été construit ici et est parti d’ici il y a presque un an.  Il revient ici alors après un tour du monde victorieux. Que demander de mieux ?  Nous avons un fabuleux équipage avec beaucoup d’expérience. C’est toujours un plaisir de naviguer avec eux."

Etape 9
1. PUMA
2. Ericsson 3
3. Ericsson 4
4. Telefónica Black
5. Green Dragon
6. Delta Lloyd
7. Telefónica Blue (Course suspendue)
8. Team Russia (hors course)

Classement général
1. Ericsson 4 (Torben Grael/BRA): 108 points
2. PUMA (Ken Read/USA):  95.0 points
3. Telefónica Blue (Bouwe Bekking/NED): (course suspendue) 86.0 points
4. Ericsson 3 (Magnus Olsson/SWE): 71.5 points
5. Green Dragon (Ian Walker/GBR): 63.0 points
6. Telefónica Black (Fernando Echávarri/ESP): 47.0
7. Delta Lloyd (Roberto Bermudez/ESP): 38.0 points
8. Team Russia (Andreas Hanakamp/AUT): 10.5 points

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La météo malmène la Giraglia Rolex Cup

Cagliari
DR

La météo n’a toutefois pas épargné les équipages, une chaleur accablante et un vent irrégulier ont fait souffrir l’ensemble des marins, femmes et hommes. Finalement, Earlybird s’impose en IRC, Mariel, s’impose en ORC, Bella Mente et Edimetra occupent quant à eux la première classe en Mini Maxi C et R.
 
Ce matin Beppe Croce, le célèbre bateau comité du Yacht Club Italiano, a mené les 192 monocoques de la Giraglia Rolex Cup dans une course contre le vent. De Saint-Tropez à Sainte-Maxime, le comité de course a finalement mouillé sa ligne de départ au large de la Pointe des Sardinaux. Avec un parcours réduit par rapport à celui d’hier, les concurrents ont réalisé un temps plutôt rapide. L’arrivée s’est une nouvelle fois déterminée après une rapide traversée de la baie de Saint-Tropez et c’est Bella Mente (Classe Mini Maxi R) qui s’impose en temps réel avec un temps de course de 1h 53 min et 55 sec. Bella Mente s’impose également en temps corrigé devant Container, Alegre et Ran. Luna Rosa termine, quant à lui, cette manche à la 5e place devant Jethou.  
Dans la catégorie Mini Maxi C, Edimetra VI devance le Swan 601 français Arobas et Our dream. En IRC, une catégorie qui rassemble 83 participants, le podium est composé de 3 Swan 45, Early Bird, Fever et Jeroboam. De son côté, Mariel, un Grand Soleil 341 s’offre la victoire de cette seconde manche devant Melania et Per Abel 3, le Hanse 400 E du français Jean Jacques Faye.
Kuujjuaq n’a malheureusement pas réussi à rééditer son exploit de la veille dans le groupe de Swan 42 et termine 5e de la manche. Une manche remporté par Kora 4 suivi de Cuordileone de Leonardo Ferragamo.
 
 
Un air de Vendée Globe dans le port Tropézien
 
Pendant le début des régates, Marc Thiercelin et Christopher Pratt amarraient leur Open 60, DCNS, le long du quai d’honneur, à côté de Groupe Bel. Partis de La Rochelle pour le parcours de qualification de la Transat Jacques Vabre, les deux hommes vont participer, dès mercredi, à la course longue de la Giraglia Rolex Cup. Pour mémoire, les deux marins avaient abandonné prématurément la course du Vendée Globe lors de la tempête qui avait frappé la flotte pendant les premières 48 heures. Cette étape méditerranéenne pour ces deux monocoques est un prélude au grand rendez-vous de la saison, l’European Pro Tour, qui se tiendra à la fin août du mois d’août.
 
Avec un temps de course de 2h 14 min et 4h 8 sec en temps compensé, Kito de Pavant sur Groupe Bel perd une place au classement général et termine cette manche 8e.
 
 

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