L’avant-dernière étape du Tour de Bretagne était la plus longue du parcours de l’édition 2009. Loïc Ponceau, le directeur de course, a même allongé son trajet afin d’assurer une arrivée à l’aube en Loire-Atlantique pour une entrée directe des Figaro dans le port de plaisance. Avec une légère avance sur l’heure d’arrivée estimée, les premiers voiliers ont rejoint la ligne aux premières lueurs du jour. Le voilier Banque Populaire, mené par Gildas Mahé et Vincent Biarnès, a eu le droit aux honneurs de la ligne, deux minutes devant Port de Caen Ouistreham et Espoir Région Bretagne, le vainqueur des deux premières étapes skippé par François Gabart et Jean-François Cuzon.
« C’est ma première victoire de la saison » appréciait Gildas Mahé à l’arrivée. Lui qui a remplacé la jeune maman Jeanne Grégoire cette saison à la barre du bateau pouvait savourer ce joli résultat : « J’étais souvent sur le podium. Un peu de réussite, cela ne fait pas de mal ! Pour nous, ce sont toujours des points de pris sur les autres. Mais on n’oublie pas notre manche de 22 avant-hier ». « C’était une première étape physique et on est bien fatigué » ajoute Vincent Biarnès. « Cela nous fait plaisir après notre contre-performance sur un parcours banane à Brest. On voulait se racheter ! ». Et c’est mission accomplie pour les deux hommes qui se connaissent depuis leurs débuts en Optimist.
Deuxièmes à Piriac-sur-mer, Fabien Delahaye et Paul Meilhat sont les révélations de ce tour de Bretagne puisqu’ils confirment leur position de leaders au classement des tandems qui découvrent l’épreuve. « Ça valait le coup d’en baver ! C’était une étape de costauds. Ça attaquait tout le temps ». Fabien Delahaye ajoute : « On n’a pas pris le temps de dormir et de manger. On s’est relayé à la barre et à la manœuvre. On a trouvé nos marques pour ne jamais s’épuiser ». Les deux jeunes hommes ont trouvé le bon compromis pour briller sur une étape rendue très physique en raison du fort vent de nord-est qui a balayé la Bretagne Sud pendant les dernières 24 heures. Au final, ils terminent devant des ténors dont les deux leaders du classement général qui se sont livrés une rude bataille.
Septièmes en Loire-Atlantique, les hommes de Bbox Bouygues Telecom étaient quelque peu dépités de terminer trois places derrière ceux de Luisina. Eric Drouglazet et Laurent Pellecuer n’ont pas lâché Fred Duthil et François Lebourdais d’une semelle. « On n’a pas pu faire ce qu’on voulait. Le potentiel de haut débit a été bloqué par des ondes concurrentes » analysait, avec un brin d’humour, François Lebourdais lors du petit-déjeuner offert par les bénévoles du club nautique de Piriac-sur-mer. Les bleus sont désormais relégués à 15 points des rose et noir avant la dernière course qui rejoint la Trinité-Sur-Mer samedi matin.
« Comme nous n’avions plus d’autre adversaire autour de nous, nous sommes restés sagement entre Bbox et la suite du parcours » confirme Laurent Pellecuer. « Le bonheur a fait que, juste avant Piriac, la navigation nous a permis de le contrôler et en plus de gagner deux places. Deux bateaux se sont intercalés entre nous et notre dauphin au classement provisoire. C’est une excellente opération. La course complètement ratée n’est pas encore d’actualité et j’ai l’impression qu’elle n’arrivera jamais » L’affaire semble en effet bien emmenée par le Montpelliérain et Eric Drouglazet.
Le départ de l’ultime régate sera donné à 10 heures samedi matin pour un dernier run rapide de 37 milles vers la baie de Quiberon. Si le fort vent de nord-est se maintient, les premiers sont attendus vers 14 heures à la Trinité-sur-mer.
Cette dernière course sera aussi l’occasion de départager les prétendants au podium. Derrière Bbox Bouygues Telecom, ce sont Thomas Rouxel et Sébastien Josse (Défi Mousquetaires) qui sont les mieux placés (à 9 points de la deuxième place), juste devant Nicolas Lunven et Jean Le Cam (CGPI) puis Ronan Treussart et Thibault Vauchel (Renault Arcadie). « On voit que c’est hyper serré » confirme Sébastien Josse. « C’est demain sur la dernière manche que le podium va se jouer ». « Il y a encore des choses à faire » ajoute Nicolas Lunven. Et pour cela, il reste moins de 40 milles.
Classement de l’étape Brest / Piriac-sur-mer
1 Banque Populaire Gildas Mahé, Vincent Biarnès 2 Port De Caen Ouistreham Fabien Delahaye, Paul Meilhat 02 ‘ 15” 02 ‘ 15” 3 Espoir Region Bretagne François Gabart, Jean-François Cuzon 03 ‘ 13” 00 ‘ 58” 4 Luisina Eric Drouglazet, Laurent Pellecuer 04 ‘ 55” 01 ‘ 42” 5 Defi Mousquetaires Thomas Rouxel, Sébastien Josse 05 ‘ 58” 01 ‘ 03” 6 Cgpi Nicolas Lunven, Jean Le Cam 06 ‘ 32” 00 ‘ 34” 7 Bbox Bouygues Telecom Frédéric Duthil, François Lebourdais 08 ‘ 00” 01 ‘ 28” 8 Renault Arcadie Ronan Treussart, Thibault Vauchel 10 ‘ 24” 02 ‘ 24” 9 Skipper Macif Eric Péron, Gérald Veniard 10 ‘ 38” 00 ‘ 14” 10 Suzuki Automobiles Thierry Chabagny, Alexis Littoz 11 ‘ 02” 00 ‘ 24”
Classement général provisoire après 6 courses
1 Luisina Eric Drouglazet, Laurent Pellecuer 2 Bbox Bouygues Telecom Frédéric Duthil, François Lebourdais 3 Defi Mousquetaires Thomas Rouxel, Sébastien Josse 4 Cgpi Nicolas Lunven, Jean Le Cam 5 Renault Arcadie Ronan Treussart, Thibault Vauchel 6 Banque Populaire Gildas Mahé, Vincent Biarnès 7 Suzuki Automobiles Thierry Chabagny, Alexis Littoz 8 Port De Caen Ouistreham Fabien Delahaye, Paul Meilhat 9 Skipper Macif Eric Péron, Gérald Veniard 10 Espoir Region Bretagne François Gabart, Jean-François Cuzon
Un train d’avance Grâce à une option à l’Ouest pour contourner au mieux la bulle anticyclonique, Cheminées Poujoulat a fait un joli coup. Ils ont, certes rallongé la route, mais ont touché le vent bien avant les autres. Ils jouissent donc d’une avance de 5 heures 18 minutes et 7 secondes sur Techneau arrivé 2ème à Santander. « Nous avons une marge de sécurité plutôt rassurante, et dans les conditions qui nous attendent, à savoir du vent médium au près serré, ce n’est pas désagréable d’avoir de l’avance. Le bateau marche très bien, on commence à bien le connaître et à bien naviguer ensemble avec Bruno », expliquait Bernard Stamm avant de prendre la mer ce matin.
De la satisfaction quoi qu’il arrive Du côté de chez Techneau, le moral est plus que bon. Les deux frères sont en pleine forme après cette étape qui leur a souri et durant laquelle ils ont su se ménager physiquement. Pour Arnaud Daval, ils ont fait du bon boulot : « Finalement, ça s’est joué tout du long. On a fait de bons choix et nous avons remonté la flotte petit à petit. La dernière transition (molle) à l’arrivée, nous a bien ralentis, alors que Bruno et Bernard sont passés plus facilement. Mais quand on connaît l’expérience des deux, nous sommes vraiment fiers d’être leurs dauphins. Les rattraper ? Sur le papier, ça paraît difficile. Il ne faut pas se leurrer, ils ont un bateau prototype qui est très rapide et ce sont deux grands marins. Mais il faut se battre sinon, on ne serait pas là. Et surtout regarder derrière et tâcher de garder la place sur la 2ème marche du podium. Quand on voit à quelle vitesse ZED 4 est descendu, on a de quoi s’inquiéter. En tout cas, quoi qu’il arrive, on ne sera pas déçu, car nous sommes déjà très contents de ce que nos avons fait jusqu’ici ».
Une légère déception et une grosse motivation Marc Lepesqueux et Jean-Charles Monnet, sur Les Conquérants de Normandie – Caen la mer, ont fait une très belle course depuis le départ de Saint-Malo le 4 septembre. Il aura suffi d’une erreur pour les mettre en danger. Arrivés en 4ème position, ils accusent un retard de 6 heures 31 minutes et 58 secondes sur le premier. « On a fait une grosse erreur au moment du passage de la bulle en passant en plein milieu. C’était la bêtise à ne pas faire. Pour l’option ouest, on a raté notre coup, mais on a été surpris de voir Techneau nous passer par l’intérieur. Notre objectif maintenant, c’est la deuxième place. On va se bagarrer pour recoller et faire le podium, car nous sommes dans la course depuis le début et c’est un peu décevant de se retrouver 4ème », explique Marc Lepesqueux.
A 17h40 hier, le bateau de Elcimaï/Marseille/YCPR a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur tandis que SNCM a pris une très belle deuxième place lors d’une étape musclée et passionnante. Courrier Dunkerque, leader du général, limite la casse en prenant la 3e place. L’arrivée a été avancée au Capo di Muro. La direction de course a pris cette décision car les violents orages qui se sont abattus sur Propriano en fin d’après-midi rendaient impraticables les dix derniers milles. Les équipages, rincés par la pluie, étaient heureux d’être enfin à bon port après 30 heures de course. Le départ de cette grande traversée avait en effet été donné mardi à 14h20 dans la baie de Cassis, un vent de Nord Est d’une douzaine de nœuds s’était mis à souffler en face du petit port provençal. Auparavant, les 13 "F30" avaient quitté Marseille au moteur. Le long des côtes provençales, la lutte pour la première place a été âpre, Elcimaï/Marseille/ YCPR était en tête au Bec de l’Aigle avant d’être dépassé par Espoir Ile-de-France, leader au pointage des Embiez. A la tombée du jour, les Farr 30 ont mis le cap sur la Corse, pour une traversée de nuit. Bénéficiant d’un vent portant, les équipages n’ont pas eu à multiplier les manœuvres. Mais la traversée n’a pas été une partie de plaisir non plus, "Normale Sup" a en effet déchiré sa grand-voile au petit matin et a dû abandonner. Les équipages ont vu les côtes corses se dessiner hier matin et ont poursuivi leur descente vers le Sud, toujours sous spi. A ce jeu-là, Elcimaï Marseille YCPR, skippé par Dimitri Deruelle, s’est montré le plus fort. Il a fait parler son expérience de sextuple vainqueur de la Route des îles !
La journée de régates dans la rade de Brest promettait une compétition de très haut niveau. Pour agrémenter la tension sur les courses 4 et 5 du Tour de Bretagne à la voile, un fort vent de nord-nord-est en provenance du siège du Crédit Mutuel de Bretagne s’est invité sur le plan d’eau. Entre l’île ronde et le port de commerce, deux parcours de type banane, soit des allers-retours dans le vent, ont permis au talent du tandem Drouglazet – Pellecuer d’imposer leur style sur les 33 autres concurrents.
En quelques mots, le « Droug » présente les raisons de sa double victoire : « On a pris de bons starts, on est très rapides. Quand le bateau est au contact avec les autres, on les explose en vitesse. Il y a des championnats lors desquels tout va bien ou bien lors desquels rien ne va. Là, il y a tout qui va ». Le skipper de Luisina se retrouve ainsi en tête du classement général. Seulement deux points ont été ajoutés à son score depuis le départ de Saint-Malo. Pendant ce temps, ses concurrents n’ont pu, au mieux, que cumuler des manches dans les 5 premiers.
Voilà donc Drouglazet le Breton originaire du Pays Basque et Laurent Pellecuer le Montpelliérain en bonne place avant le départ de la 6e course qui sera la plus longue étape du Tour entre Brest et Piriac-Sur-Mer en Loire-Atlantique. Son départ a été donné à 9h30 jeudi matin. « On sait que la prochaine manche, on peut la gagner » ajoute, confiant, le Méditerranéen. « On est sûr de notre potentiel. On a besoin d’être dans les 10 à chaque manche ».
Deuxièmes à désormais 12 points des leaders, les Bretons Fred Duthil et François Lebourdais (Bbox Bouygues Telecom) comme Ronan Treussart et Thibault Vauchel-Camus (Renault Arcadie) ont bien navigué ce mercredi. Toujours aux alentours de la 5e place, ces deux équipages montent au classement. « On est 3e au général ? C’est bon cela ! » apprend Ronan Treussart en arrivant au port. Une bonne nouvelle qui en cache une mauvaise puisque le skipper de Renault Arcadie s’est blessé à l’épaule lors d’une manœuvre. « On est bon au départ et on fait de bons bords de près. Après cela, il faut tenir la cadence au portant » souligne Thibaut Vauchel-Camus.
Une cadence que les deuxièmes du classement provisoire ont su tenir pendant les deux parcours. Ils sont désormais les principaux adversaires des hommes de Luisina. « Il reste encore deux manches, tout est possible » prévient Fred Duthil. « On peut perdre une place comme on peut encore en prendre une au classement général » ajoute François Lebourdais. « Mais Eric Drouglazet n’est pas parti pour mal naviguer ! » conclut l’abonné aux podiums sur la Solitaire du Figaro.
« Vu comme cela a distribué et comme on peut vite prendre 7 points sur un départ, tout peut encore changer » ajoute Sébastien Josse, l’équipier de Thomas Rouxel sur Défi Mousquetaire. Les deux hommes, pénalisés entre Perros Guirec et Brest se retrouvent désormais 4e du classement, à un point du podium et un autre point devant Nicolas Lunven et Jean Le Cam (CGPI).
Du côté du classement des bizuths, Fabien Delahaye et Paul Meilhat, 11e et 15e lors des deux courses du jour conservent une belle avance. Port de Caen Ouistreham est 9e au général, quatre places devant Joseph Brault et Antoine Koch (Samsung Mobile).
Il reste désormais deux étapes avant l’arrivée finale, samedi, à La Trinité sur mer. Le départ de l’avant-dernière sera donné à 9h30 en rade de Brest. Pour assurer une arrivée vendredi matin à Piriac-Sur-Mer, le parcours a été légèrement rallongé. Cent soixante dix-sept milles attendent les coureurs. Le nouveau parcours inclut un petit crochet au niveau de Saint Nazaire. « On va faire 46 milles de spi et 96 milles de génois » annonce Fred Rivet, l’équipier de Jean-Pierre Nicole sur Gavottes. « Mais cela va aller vite quand même ! ». Classement général provisoire avant jury Rang Bateau Course Skipper Nom du Bateau Pts M.1 M.2 M.3 M.4 M.5
1 Luisina Eric Drouglazet, Laurent Pellecuer 13,00 2.00 7.00 2.00 1.00 1.00 2 Bbox Bouygues Telecom Frédéric Duthil, François Lebourdais 25,00 3.00 4.00 9.00 3.00 6.00 3 Renault Arcadie Ronan Treussart, Thibault Vauchel 35,00 6.00 11.00 11.00 4.00 3.00 4 Defi Mousquetaires Thomas Rouxel, Sébastien Josse 36,00 10.00 6.00 11.00(ZFP) 2.00 7.00 5 Cgpi Nicolas Lunven, Jean Le Cam 37,00 8.00 2.00 5.00 13.00 9.00 6 Suzuki Automobiles Thierry Chabagny, Alexis Littoz 41,00 7.00 13.00 1.00 15.00 5.00 7 Skipper Macif Eric Péron, Gérald Veniard 42,00 13.00 5.00 17.00 5.00 2.00 8 Banque Populaire Gildas Mahé, Vincent Biarnès 48,00 9.00 3.00 6.00 22.00 8.00 9* Port De Caen Ouistreham Fabien Delahaye, Paul Meilhat 49,00 4.00 9.00 10.00(ZFP) 11.00 15.00 10 Senoble Arnaud Godart-Philippe, Yannick Le Clech 50,00 5.00 12.00 13.00 8.00 12.00 11 Espoir Region Bretagne François Gabart, Jean-François Cuzon 60,00 1.00 1.00 17.00(ZFP) 12.00 29.00 12 Trier C’est Preserver Laurent Gouézigoux, Etienne Svilarich 60,00 11.00 14.00 18.00 6.00 11.00 13 Samsung Mobile Joseph Brault, Antoine Koch 64,00 14.00 10.00 20.00 16.00 4.00 14 Gavottes Jean-Pierre Nicol, Frédéric Rivet 77,00 29.00 8.00 12.00 18.00 10.00 15 Audition Sante Rolf Toulorge, Bruno James 82,00 15.00 19.00 15.00(ZFP) 14.00 19.00 16* Ilidan Antoine Carraz, Johan Barbarin 84,00 22.00 20.00 7.00 19.00 16.00 17* Espoirs Habitables Baie De Morlaix Damien Cloarec, Guillaume Rivoalen 86,00 17.00 15.00 30.00 7.00 17.00 18 Agir Recouvrement Adrien Hardy, Dominique Hardy 88,00 20.00 16.00 21.00 9.00 22.00 19 Alhyange Acoustique Vianney Jacquier, Pierre Dombre 97,00 18.00 18.00 24.00 23.00 14.00 20 All Mer – Ineo Gdf Suez Alexis Loison, Jérome Aubert 100,00 16.00 17.00 15.00 32.00 20.00 21* Synergie Isabelle Joschke, Tanguy Leglatin 107,00 23.00 23.00 16.00 21.00 24.00 22 Cotes D’armor Oswenn Le Foll, Tual Le Guillerm 108,00 31.00 30.00 19.00 10.00 18.00 23 Grandeur Nature Sébastien Thétiot, Laurent Mermod 110,00 24.00 21.00 14.00 28.00 23.00 24* Groupe Snef Jean-Paul Mouren, Elise Garçin 111,00 12.00 25.00 27.00 26.00 21.00 25 Entreprendre (lafont Presse) Matthieu Girolet, Alexandre Toulorge 120,00 21.00 32.00 22.00 17.00 28.00 26 Generali Philippe Laot, Jean-Baptiste Epron 125,00 19.00 28.00 33.00(ZFP) 20.00 25.00 27* Artemis Ocean Racing Jonny Malbon, Nick bubb 131,00 26.00 31.00 30.00(ZFP) 31.00 13.00 28* Opera En Plein Air Jérôme Samuel, Jean-François Robin 138,00 32.00 24.00 32.00 24.00 26.00 29* Ito Marine Gwenole Bernard, Vincent Fresnais 140,00 28.00 22.00 35.00(ZFP) 25.00 30.00 30* Yaka Clément Machetel, François Coudray 140,00 27.00 26.00 31.00 29.00 27.00 31* Marco Polo Frédéric Espagnon, Gaël Ledoux 152,00 33.00 27.00 28.00 33.00 31.00 32* Marine Pool Louis-Maurice Tannyeres, Hugues Bousquet 154,00 30.00 34.00 25.00 30.00 35.00(DNF) 33* Sonic Boom Ii Simon Brady, ANDY Greenwood 158,00 25.00 29.00 34.00 35.00(DNF) 35.00(DNC) 34 Hci Vincent Vachette, Sébastien Debeaupté 159,00 34.00 33.00 33.00 27.00 32.00
Limpide donc et sans anicroche, c’est ainsi que le vainqueur du jour a défini le parcours engagé mardi midi au départ de Nice et achevé à Barcelone au lever du jour. En quittant la côte d’Azur il y a moins de 48 heures, Kito de Pavant affichait des ambitions parfaitement claires et légitimes. Troisième de la première étape après avoir un temps mené les débats, le skipper de Groupe Bel avait une revanche à prendre. En guise de clin d’œil au destin, il remportait, la veille du départ, le Trophée de Nice, venant faire savoir à la concurrence que sa monture à robe rouge était certainement l’un des plus véloces du moment. Sur ce point, chacun savait alors que le Méditerranéen avait un net avantage sur ses adversaires à l’aube d’un sprint entre la promenade des Anglais et La Rambla, via Minorque. Mais personne n’ignorait que sur l’étape la plus courte de l’Istanbul Europa Race, les pièges étaient nombreux et la conclusion finale sujette à bien des rebondissements. En tête quasiment de bout en bout, après un départ en demie teinte, Groupe Bel réalise au final la course presque parfaite, parvenant à réfréner les assauts de l’équipage de Foncia. De la belle régate et de la navigation en finesse qui permettent aujourd’hui à Kito de Pavant d’empocher une victoire qui fait du bien et panse les plaies d’un Vendée Globe bien tôt achevé. A Barcelone, il est un homme heureux !
Départ commun sur un parcours tactique de 6.5 milles pour les 24 bateaux qui composent les huit Défis engagés. À 15h00, Vicenç Cespedes, Président du Comité de Course de l’IRC Med Challenge donnait le départ de la deuxième course prévue ce jour, avec un vent qui se maintenait en force et en direction, pour basculer légèrement au Sud Est en cours de manche. Ces premières régates ont démontré le haut niveau des bateaux et des équipages engagés, ainsi qu’un réel équilibre entre les Défis des Clubs Français et Espagnols.
Lors de la première course, en Classe A, Duende 50, auteur du meilleur départ, Bella Donna, Genapi et Es Tes Unno se tiennent en une poignée de secondes en temps compensé à l’arrivée. Les deux Sinergia 40 Sailoa 5 et L’Immens prennent les devants en Classe B, mais en fin de manche des bateaux comme Sayann 2, Geranium Killer et Glen Ellen V reviennent bien sur les deux leaders. En Classe C, Tchin Tchin est le premier à couper la ligne, après une course irréprochable de bout en bout.
Le vent se maintient autour de 8 nœuds pour la deuxième course, avec une houle importante. Éole faiblit sur la fin mais tout le monde parvient à terminer ce deuxième parcours banane. En Classe A, Genapi signe sa seconde victoire de la journée. Le RCNP revient dans le match avec les victoires de Petrouchka 3 en Classe B et Vell Mari 5 en Classe C.
Eurolarge innovation structure d’accompagnement et d’animation de la filière technologique de la course au large bretonne, en partenariat avec le Pôle Finistère Course au Large, a le plaisir de vous inviter, le mardi 29 septembre prochain, à Rennes, à une journée d’information et d’échanges consacrée au sponsoring de la voile.
Cette journée permettra aux entreprises de la filière ainsi qu’aux annonceurs, d’identifier les opportunités qu’offre ce support de communication.
Déroulement de la journée : Matinée 9h00 Accueil et café Démarrage des présentations
– Contexte et enjeux 9h15 La course au large : Tour d’horizon, contexte actuel et perspectives – Table ronde Gilbert Dréan – Le Télégramme Pierre-Yves Lautrou – L’Express
9h45 Le sport et le sport business en France, la voile et son impact Bruno Lalande – TNS Sport
10h15 Quel support choisir aujourd’hui? Quelles sont les opportunités? Laurence Caraes – Kaori
Pause – Témoignages de sponsors de bateau 10h45 Sponsoriser un Figaro, un élément de communication interne Joseline Regnault– Cercle Vert
11h15 Intégrer le sponsoring voile dans une politique de communication globale
11h45 L’engagement de Groupama dans le sponsoring sportif : enjeux et objectifs Frédérique Granado – Groupama
Déjeuner – Témoignages de sponsors de course 13h30 Le tour du monde : territoire d’expression des entreprises Yvan Griboval – SailingOne
14h00 Volvo Océan Race : une dimension internationale Robert Datnow – Organisation Volvo Océan Race
14h30 Le nouveaux circuits internationaux : l’exemple de l’iShares Cup. Mark Turner– OC Group
– Miser sur des hommes (et des femmes) 15h00 – Table ronde skippers Jérémie Beyou, Gildas Morvan, François Gabart entre autres
16h00 – Accompagner et former les hommes, le Pôle Finistère course au large Christian Le Pape – Directeur du Pôle Finistère Course au Large
L’option ouest, adoptée par plusieurs équipages, dont Bruno Jourdren et Bernard Stamm, a bien payé. La bulle y était moins dangereuse, et la porte de sortie juste sur leur route. Les leaders ont alors touché du vent bien avant tout le monde, filant ainsi droit vers Santander en déposant les autres concurrents. « On est content de notre option ouest, car la partie molle était plus étroite, il y a eu trois heures très difficiles, mais c’est tout. Nous avons touché du vent dès le couché de soleil hier soir, et ça n’a cessé de se renforcer par la suite et l’écart avec les petits camarades s’est creusé. Arrivée prévue vers 20h00 pour repartir à l’aurore demain, c’est parfait. Pour la remontée, il y aura de l’air, mais ce sera à nouveau du près. Nous aurions dû faire les 1000 Milles Brittany Ferries en sens inverse, ça aurait été beaucoup plus rapide ».
Les Techneau Boys ont, eux aussi, su tirer leur épingle du jeu sur une option est. Ce matin, ils s’étaient fixé pour objectif la deuxième place. Quelques heures plus tard c’était chose faite. Une jolie performance, saluée par Axel Strauss qui a vu les deux frères lui ‘voler’ la place de troisième, puis passer en deuxième position. « Nous avons tellement hâte d’arriver à Santander que nous avons mis du charbon dans la chaudière toute la nuit. Pour preuve, on est deuxième. Je dois dire que cela nous fait particulièrement plaisir, cependant nous gardons bien à l’esprit que le plus difficile reste à venir et qu’il va falloir se battre pour conserver cette position. L’approche de Santander, tout comme la remontée du Golfe nous réserve encore bien des surprises et la troupe de morts de faim qui est dernière nous ne nous fera pas de cadeaux ".
Patrice Carpentier, sur Groupe 5, souffre d’une côte probablement cassée après une chute violente sur un chandelier. Mais il n’est pas question pour lui d’abandonner la course, les conditions étant calmes, Patrice n’est pas trop secoué et se contentera de barrer sans participer aux manœuvres.
Après une nuit de convoyage au moteur et une pause dans le port de l’Aber Wrac’h, Loïc Ponceau, le directeur de course et Jean Coadou, Président du comité de course, ont relancé les concurrents au lever du jour mardi matin. A la troisième tentative, le comité de course a flashé sept équipages avant le coup de canon libérateur en position interdite au-delà de la ligne. Ces sept-là, dont le vainqueur des deux premières courses, le voilier Espoir Région Bretagne mené par François Gabart et Jean-François Cuzon, se sont vus infliger une pénalité de 7 points.
« On est reparti sous la règle noire au 4è départ » s’est souvenu Eric Drouglazet. « De la Grand Basse de Portsall à Swansea Vale et jusqu’à l’entrée de Camaret, on était dans la brume. A Portsall, on est passé en tête puis quand la brume s’est levée, on était cinquième. Après, on est allé dans le Sud chercher le vent synoptique. On a empanné avec Suzuki et on a pris un coup de pied au c.. avec le courant. Voilà l’histoire ». Le skipper de Luisina associé à Laurent Pellecuer est désormais le nouveau leader de la course au cumul des points enregistrés sur les 3 premières étapes. « Même sans les pénalités, on serait devant au classement général car on n’avait que 6 ou 7 points de retard » tient-il d’ailleurs à souligner.
Si l’histoire a bien tourné pour le spinnaker rose du voilier Luisina, cela a été le cas aussi pour le blanc du Suzuki Automobiles de Thierry Chabagny et Alexis Littoz. Le skipper à temps plein du Figaro Bénéteau et son équipier issu du match-racing l’ont emporté grâce à une belle manœuvre effectuée sous l’initiative du match racer. « On a fait un empannage pile poil au bon moment avant l’entrée dans le goulet » explique Thierry. « La victoire sur cette manche s’est sans doute jouée sur cet empannage au bon endroit pour glisser devant et prendre 2 à 3 longueurs d’avance que l’on a gardées jusqu’à l’arrivée » complète Alexis.
Derrière ces deux équipages, les bizuths de Port de Caen Ouistreham prennent la 3è place, mais eux-aussi se voient pénalisés de 7 points. « On était à l’attaque ! Sur une manche comme celle-là, c’était important de partir devant, mais on s’est fait piéger par le courant mollissant » explique Fabien Delahaye qui rappelle qu’une place dans les dix premiers reste une bonne place dans une course qui se joue au cumul des points. Dixièmes à Brest François Gabart et Jean-François Cuzon accumulent 17 points sur cette étape et perdent leur avance au classement général. Ils se retrouvent cinquièmes au général à 8 points de Luisina. "Nous avons pris un départ précoce et l’on a déchiré le spi alors que nous étions en 5è position. 7 points de pénalité plus 5 points de spi, ça fait lourd pour une seule journée. Mais nous sommes 5è au général, nous sommes à la moitié de la course, et demain nous allons nous arracher sur les parcours en rade, Jef est d’ici ! Et tout le monde peut se prendre une pénalité d’ici la fin de la course. Alors tout va bien " commente François Gabart.
Chez les bizuths, Fabien Delahaye et le brestois Paul Meilhat sur Port de Caen Ouistreham maintiennent leur place de leader.
Aujourd’hui, les 34 équipages restent à Brest pour disputer deux régates en rade qui peuvent chambouler le classement. Il y a deux ans, lors des deux régates qui se disputaient en baie de Douarnenez, Eric Douglazet, alors équipé par Jean-Pierre Nicol, était en tête de classement général… avant de se retrouver 10e au terme d’une journée épique. « Il va falloir que l’on soit bon sur les parcours banane mercredi à Brest. C’est très risqué comme journée » prévient Laurent Pellecuer.
Classement général provisoire après 3 étapes : les 10 premiers
1. LUISINA E. Drouglazet L. Pellecuer 2. CGPI N. Lunven J. le Cam 3. Bbox BOUYGUES TELECOM F. Duthil F. Lebourdais 4. BANQUE POPULAIRE G. Mahé V. Biarnès 5. ESPOIR REGION BRETAGNE F. Gabart JF Cuzon 6. SUZUKI AUTOMOBILES T. Chabagny A. Littoz 7. PORT DE CAEN OUISTREHAM F. Delahaye P. Meilhat 8. DEFI MOUSQUETAIRES T. Rouxel S. Josse 9. RENAULT ARCADIE R. Treussart T. Vauchel-Camus 10. SENOBLE A. Godart-Philippe Y. le Clech
