Course au Large

SWE-63 (Örn) remplacera SWE-73 (Orm) utilisé lors des Actes 6 et 7 de Malmö : le deuxième Class America suédois n’a pas donné satisfaction à son équipage et Magnus Holmberg, skipper et barreur, a admis que le deuxième bateau n’était pas le bon cheval pour la suite du programme, à savoir les Actes 8 et 9 à Trapani (Sicile) à la fin du mois de septembre.

Dixième édition pour le Grand Prix du Port de Fécamp (9-11 septembre) : le port normand reste un rendez-vous incontournable pour les trimarans Orma avec cette fois de nouveaux challenges pour les six trimarans en lice. Groupama-2 reste encore le grand favori mais la pression est de plus en plus forte…

La 15e édition de la Maxi Yacht Rolex Cup est probablement l’événement le plus emblématique du paradis sarde de la voile, Porto Cervo. Depuis 1980, ce rendez-vous incontournable rassemble les plus grands bateaux de course du monde. Séduits par une mer bleu azur, une brise généralement idéale et un panorama époustouflant sur les montagnes, d’autres grands voiliers se joignent aux plus puissants Maxis afin de rivaliser à leur propre niveau.

Dix manches en cinq jours, un plan d’eau technique à Dinard, trente bateaux au départ, la Half-Ton Classics Cup a parfaitement rempli son rôle : redonner ses lettres de noblesse à cette série IOR qui marqua les grands moments des années 80. Suspens jusqu’à la fin, puisque la course au large bouleverse le classement final !

Alinghi remporte l’Acte 7 à Malmö après trois régates en flotte (un nombre suffisant pour valider cet Acte et insérer les scores dans le Louis Vuitton Ranking), à égalité de point avec BMW ORACLE Racing. Ces régates en flotte dans du petit temps (une manche vendredi) et du médium (deux manches samedi) ont montré que les petits syndicats ont leur mot à dire !

Parmi les catamarans de sport, la Formule 18 est en pleine effervescence en France et en Europe avec une participation de plus en plus importante, tant lors des régates classiques que pour les raids. Franck Citeau, équipier de Jean-Christophe Mourniac sur le Hobie Tiger Nissan, quatrième au Championnat du Monde 2005, analyse cet engouement.

A la veille de la fin du Championnat du Monde organisé au Danemark, les jeux sont d’ores et déjà fait et le titre mondial ne peut plus échapper à Damien Seguin qui, pour éviter une disqualification dont les points ne pourraient être enlevés au total des manches, ne prendra pas le départ de la dernière confrontation prévue dimanche.

Le métronome helvétique a encore frappé ! Malgré un superbe départ de Emirates Team New Zealand au bateau comité, Alinghi a remis les pendules à l’heure en reportant avec brio la deuxième régate en flotte du jour. Du coup, les Suisses reviennent sur les Américains au classement général sur trois manches.

Thierry Péponnet et son équipage ont remporté la deuxième régate en flotte courue à Malmö (Suède) en s’imposant dès le départ et en tricotant parfaitement lors du premier bord de près. Ils devancent les Américains de 53 secondes et le trio Luna Rossa, Alinghi, Desafio Espanol de près de deux minutes.

Fort d’une seconde place à la Solitaire du Figaro qu’il n’espérait pas vraiment, Michel Desjoyeaux enchaîne les courses : après le Trophée Clairefontaine, deux Grand Prix de multicoques et la transat Jacques Vabre pour clore la saison. Interview d’un skipper heureux.