Le grand beau temps s’est invité au troisième jour de la Calanques Classique avec une lumière et un parfum d’été enivrant. Le vent soutenu des deux premiers jours a cédé la place à un courant d’air ténu qui a donné du fil à retordre aux marins et à leurs montures. Ces conditions estivales ont permis aux participants et accompagnateurs de profiter une dernière fois de la course Port de Cassis – Marseille à raser les cailloux des Calanques avec une arrivée jugée devant la calanque de Sormiou. C’est le grand cotre aurique Mariska, entre les mains de son capitaine Laurence Ramés, qui a eu les honneurs de la ligne en temps réel.
Pour la troisième édition, la Calanques Classique a fait le plein de bateaux d’exception. L’évènement a été particulièrement marqué par retour de Palynodie II, yacht conçu et dessiné en 1962 par le cabinet américain Olin Stephens pour le charismatique maire de Marseille, Gaston Defferre. D’autres bateaux encore méritent toute leur place de bateau de patrimoine comme le très élégant sloop Marconi à la coque noire, Lak II. Ce bateau entièrement français, ayant appartenu au Marquis D’avil, avait été mis à l’eau à la veille de la déclaration de la guerre, en 1939. Caché pendant l’occupation sous un tas de charbon, il fut racheté par le baron Bich pour servir de bateau d’entraînement des équipages français de l’Amercia’s Cup. Le prix du fair play revient légitiment au plus grand des participants, le splendide cotre aurique Moonbeam IV, dont le tirant d’eau ne permettant pas l’accès au Port de Cassis a fait des aller-retours tous les soirs pour rejoindre le port de Marseille et revenir chaque matin sur la ligne de départ à Cassis.
Classement général après 3 courses
Classiques Marconi
1. White Dolphin
2. Glen Mael
3. Noryema IV
Cotres Auriques
1. Moonbeam IV
2. Mariska
3. Moonbeam of Fife III
Epoque Marconi
Catégorie 1
1. Nagaïna
2. Irene VII
3. Andale
Catégorie 2
1. Windhover
2. Sonda
3. Lak II
Esprits de tradition
1. Faiaoahe
2. Serena
