Dans la soirée du 23 au 24 décembre, alors que l’IMOCA Maître CoQ V naviguait dans 20 nœuds de vent au large de l’Océan Pacifique, quelques milles après le point némo, Yannick Bestaven a contacté son équipe technique à terre pour prévenir d’une avarie sur son Code 0 survenue sur le Vendée Globe.Alors qu’il progressait…
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