Joërg Riechers (mare.de) et Bertrand Delesne (Prati’Buches) ont un avantage certain sur leurs deux poursuivants Sébastien Rogues (Eole génération GDF Suez) et Andrea Caracci (Speedy Maltese) qui pointent tous les deux à plus de trois heures du leader. Mais on sait ce qu’il en est des courses océaniques : le retour, s’il est toujours marqué par la présence de l’anticyclone au dessus des Açores, peut opérer une dispersion de la flotte. Le vent de nord-est peut inciter les uns comme les autres à choisir des stratégies divergentes entre monter au nord pour tenter d’accrocher des régimes de vents portants ou composer avec une trajectoire plus proche de la route directe. Attention à la tentation pour les deux leaders de se focaliser sur leur adversaire immédiat et d’oublier qu’un outsider peut encore tirer son épingle du jeu.
Derrière ces quatre concurrents, certains voudront sûrement prouver que leur classement de la première étape n’est qu’un accident de parcours. Nicolas Boidevezi (GDE) et Thomas le Normand (Financière de l’Echiquier) pourraient bien venir jouer les trouble-fêtes et démontrer qu’ils n’ont rien perdu de leur talent. Attention toutefois aux options extrêmes motivées par la tentation de faire un coup.
Enfin, les conditions météorologiques seront déterminantes. Pour peu que la flotte rencontre des vents contraires plutôt puissants, certains bateaux plus anciens pourraient se retrouver à la noce, par rapport à certains prototypes flambants neufs qui risquent de payer le prix d’une chasse au poids qui les condamne à lever le pied dans certains types de mer.
Série : match-racing à haut risque
En série, la situation paraît plus simple, Davy Beaudart (Innovea Environnement) et Xavier Macaire (Starter) ayant creusé un écart significatif sur le reste de la flotte. Jean-Marc Allaire (Baker Tilly AG2R La Mondiale) pointe déjà à plus de huit heures des deux premiers. Le risque majeur pour les deux leaders étant de se livrer à une sorte de surenchère, renforcée par la faiblesse de l’écart entre les deux bateaux, moins de trente minutes. On peut imaginer une bagarre intense comme dans la première étape, où les deux concurrents se retrouvent à naviguer à vue. Pour le podium, si l’on considère que trois heures d’écart ne sont pas insurmontables, ils sont encore quatre à pouvoir venir le chiper à Jean-Marc Allaire. Robert Rosenjacobson (NED 602) démontre qu’on peut être le doyen de la flotte et conserver tout son mordant. Jean-Marie Oger (JMO Sailing), Ysbrand Endt (Mediabrein) ou bien encore Hugo Lavayssière (Hervé Sail Design) ont toute légitimité pour croire en leur bonne étoile.
Ils ont dit:
Jérôme Lacuna (I feel good) : « J’ai accumulé les galères. Dès le départ, je ne pouvais pas utiliser le pilote en mode vent. Ensuite, j’ai fissuré mon mât. Il faut que je trouve de quoi le manchonner pour le retour. Et comme c’était avant tout une course de vitesse, j’ai payé ma préparation tardive. Pourvu qu’au retour, on ait du jeu avec des passages de fronts, des bascules. »
Nicolas Boidevezi (GDE) : « Après le golfe de Gascogne, je dormais dans mon bateau, quand tout à coup j’ai entendu quelqu’un qui sifflait comme un fou. J’ai d’abord cru que je rêvais, je suis sorti et j’ai vu Andrea (Caracci) qui était bord à bord avec moi, toutes voiles choquées. Il n’avait vu personne sur le pont et voulait savoir si j’étais à bord… Je suis sorti, j’ai fait signe de la main, il a abordé ses voiles et hop ! Il a filé…»
Ryan Finn (Myrna Minkoff) : « Ce bateau est stupide. Je n’arrête pas d’avoir des galères avec… Mon mât a tenu cette fois-ci, mais j’ai cassé un de mes safrans. Dès lors, la course n’avait plus le même intérêt. J’en ai profité pour lire un très bon bouquin sur les huitres. »
Arrivées à Horta
PROTOS
1 753 – Mare.de Jörg RIECHERS Arrivé le 07/08/2010 à 22:17:10 (6j 10h 30min 10s)
2 754 – Prati’Buches Bertrand DELESNE Arrivé le 08/08/2010 à 00:02:01 (6j 12h 15min 01s)
3 716 – Eole Génération GDF SUEZ Sébastien ROGUES Arrivé le 08/08/2010 à 03:03:10 (6j 15h 16min 10s)
4 756 – Speedy Matesse Andrea CARACCI Arrivé le 08/08/2010 à 03:20:44 (6j 15h 33min 44s)
5 198 – Kickers Sébastien PICAULT Arrivé le 08/08/2010 à 06:58:32 (6j 19h 11min 32s)
SERIE
1 674 – Innovea Environnement Davy BEAUDART Arrivé le 08/08/2010 à 17:40:35 (7j 05h 53min 35s)
2 472 – Starter Xavier MACAIRE Arrivé le 08/08/2010 à 18:08:55 (7j 06h 21min 55s)
3 464 – Baker Tilly AG2R La Mondiale Jean-Marc ALLAIRE Arrivé le 09/08/2010 à 02:35:39 (7j 14h 48min 39s)
4 602 – Ned 602 Robert ROSENJACOBSON Arrivé le 09/08/2010 à 03:31:36 (7j 15h 44min 36s)
5 774 – JMO Sailling Jean-Marie OGER Arrivé le 09/08/2010 à 03:42:24 (7j 15h 55min 24s)
