Le nouveau mat de PRB
Mais en ce début d’année l’heure n’est pas encore à la navigation mais au chantier. Une occupation guère différente des autres teams de la classe Imoca si ce n’est qu’en raison du démâtage survenu pendant la Route du Rhum – La Banque Postale, il a fallu équiper PRB d’un nouveau mât. A vrai dire la construction d’un mât de rechange était déjà prévue mais les enseignements tirés de l’avarie ont obligé Vincent à quelques modifications : « Le démâtage n’était pas du à un problème de fabrication mais de conception. Pour faire simple on a modifié le système d’haubanage en passant de trois à deux haubans ce qui est plus courant pour les mâts ailes rotatifs de ce type. Ce sera également plus simple d’utilisation. Nous avons donc changé le profil du tube afin de l’optimiser et de l’adapter au gréement 9/10ème qui sera celui du nouveau mât (l’étai monte quasiment en haut du mât, ndr). Ce nouveau mât sera assez proche de ceux des 60 pieds nouvelle génération ».
En cours d’achèvement chez Lorima, le tube sera ensuite finalisé chez CDK comme le précédent. Le nouvel espar devrait être fin prêt le 8 mars soit quelques jours avant la mise à l’eau. En attendant le « team PRB » répare les petits dégâts occasionnés par le démâtage et termine la préparation du monocoque : « PRB nous avait donné toute satisfaction donc nous avons juste à finaliser ce que nous n’avions pu faire avant la Route du Rhum » conclue un Vincent Riou manifestement pressé de retrouver les océans.
Source PRB
