Le positionnement plus sud de Spindrift lui a permis d’éviter l’anticyclone de Saint Hélène placé devant lui et qui joue avec les nerfs des deux équipages. Si Spindrift a concédé une cinquantaine de milles pour descendre un peu plus, IDEC doit tricoter depuis ce matin et perd à ce jeu énormément de terrain. Il accuse un retard à 19h de 173 milles qui devrait encore augmenter jusqu’à pouvoir se remettre dans la bonne direction.
Après la vitesse dans l’Atlantique Nord, l’équipage de Spindrift 2 s’arme de patience depuis son entrée dans l’hémisphère Sud. Le royaume de l’anticyclone de Sainte-Hélène offre pourtant des températures rêvées et de douces nuits étoilées mais c’est une toute autre générosité que guettent les chasseurs de record. Le ralentissement le long du Nordeste brésilien était visible sur les prévisions et est désormais dans le sillage du trimaran avec, à la clef, une avance sur Banque Populaire V qui a logiquement fondu. Désormais à la hauteur de Porte Alegre avec une cadence moyenne de 23 nœuds ces dernières 24 heures, le trimaran garde une progression correcte et l’équipage a empanné à la mi-journée pour conserver le vent en bordure de l’anticyclone. A la table à cartes comme sur le pont, les regards se portent sur le front froid, droit devant, qu’il faut attraper dans le bon tempo afin de monter dans le train dépressionnaire actuellement en gare Sud de Buenos Aires. Il permettrait de se caler sur les rails du Cap de Bonne Espérance mais la situation n’est pas simple et l’horloge tourne. Il faut arriver à l’heure…réponse cette nuit.
Jour 9 – 16h00 GMT
65 milles d’avance sur Banque Populaire V
Distance parcourue depuis le départ : 5191 milles
Vitesse moyenne sur 24 heures : 23,3 nœuds
