A 15 heures, le coup de canon libérait les grands voiliers Modernes pour de longs bords travers au vent vers les Issambres. D’assidus Wally décidaient quant à eux de partir à l’assaut du Lion de mer, avec départ comme à l’accoutumée depuis Pampelonne.
Cambria, le grand cotre bermudien signé Fife (1928) oubliait un instant son adversaire préféré, l’autre cotre géant, aurique celui-ci Mariquita (Fife 1911) parti à la côte, pour se frayer un habile chemin au centre du golfe et aller vite chercher du vent frais au large des Salins. Le grand cotre "déroulait" ensuite en souplesse, augmentant son avance avec chaque nouveau virement tactique. Dans son sillage, Mariquita limitait les dégâts, et les deux Moonbeam, IV et III se livraient un mano a mano jusqu’à la ligne d’arrivée mouillée à La Moutte.
Les Wally se lançaient de nouveau dans leur exercice favori, la vitesse à toutes les allures. Après quelques engagements dans les petits airs de la fin de matinée, ils montaient en puissance en trouvant vite de la pression au large, et déployaient alors tout l’éventail de leur magie, indifférent au clapot pour gagner rapidement dans l’est selon une hiérarchie à présent bien établie, l’immense Esense loin devant, suivi des indissociables Indio et Y3K, dont la rivalité trouvait en ce jour un arbitre de poids en Magic Carpet et son tacticien Marcel van Triest.
L’instabilité du vent sur la zone de départ en bordure du golfe des voiliers modernes retardait longtemps les procédures de départ et ce n’est que vers 15 heures que les grands yachts Modernes, Maxis et super maxis en tête, s’élançaient en prélude à la flotte des voiliers régis par la jauge IRC. Leopard 3 a de nouveau pris le meilleur sur Highland Fling et Ran.
