Description
Numéro 102 – Mai – Juin 2023
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LA CLASSE IMOCA SUR TOUS LES FRONTS
L’actualité de la classe IMOCA aura été riche cet hiver avec the Ocean Race et une troisième étape incroyable, la mise à l’eau des nouveaux bateaux Paprec Arkéa, For people et tous les projets en cours pour le prochain Vendée Globe dont celui de Clarisse Crémer, dernier en date qui a retrouvé un bateau. On fait le point.
- The Ocean Race : Bilan d’une étape du Sud engagée où les IMOCA en équipage étaient attendus. Ils ont été au rendez-vous avec une course serrée et intéressante.
- Une Saison en double : La Guyader Bermudes 1000 Race, premier rendez-vous de la saison qui se fera essentiellement en double cette année. Le point sur les équipes.
- Interview Jérémie Beyou : Le point sur les améliorations apportées à Charal 2 après le chantier d’hiver.
- Mise à l’eau de Paprec Arkéa. Interview avec Antoine Koch et Yoann Richomme après les premières navigations.
- Thomas Ruyant monte d’un cran avec son Imoca For People et son écurie à deux bateaux. « JE SUIS SÛR DES CHOIX QUE NOUS AVONS FAITS ! »
DEUX HYROPTERES A NANTES
Nous vous avions raconté l’histoire de Gabriel Terrasse, ingénieur en supply chain qui, du jour au lendemain, en septembre 2019, a quitté son travail en France pour aller sauver, en le rachetant aux enchères pour 6 500 dollars, l’Hydroptère abandonné à Hawaï. Trois ans plus tard, le bateau est de retour en France. Il est arrivé le 21 février 2023 à Nantes et rejoint une autre version, l’Hydroptère suisse. Une nouvelle aventure commence.
DOSSIER TECHNIQUE : Aérien : il suffira d’un rien !
La mesure de la vitesse et de la direction du vent est essentielle sur un bateau de course au large. Enjeu de performance autant que de sécurité, les capteurs anémo-girouettes en tête de mât sont mis à rude épreuve sur les Imoca et Class40 de nouvelle génération. Comment ont-ils évolué ? Comment les systèmes fonctionnent-ils ? Où en est-on ?
37e AMERICA’S CUP
il reste encore un an avant la mise à l’eau des AC75 de nouvelle génération et les équipes design travaillent sans relâche sur la finition de leur dessin de coque avant de lancer la construction de leur bateau qui devrait démarrer en mai. La France sera présente pour la prochaine édition de l’America’s Cup a Barcelone. en récupérant le design package de TNZ, elle conserve toutes ses chances.
- Orient Express team : un défi français qui peut créer la surprise !
LE DÉFI FRANÇAIS S’INSCRIT TARD DANS LA COUPE MAIS SES CHANCES D’ÊTRE COMPÉTITIF LORS DES CHALLENGER SERIES RESTENT INTACTES. IL A DES ATOUTS, AVEC UNE BONNE EXPÉRIENCE DE LA COUPE. Interview avec Stephan Kandler, Bruno Dubois, Benjmain Muyl, Quentin Delapierre, Franck Cammas.SAILGP : La Grande Finale et les évolutions à venir pour le F50
3E AU CLASSEMENT GÉNÉRAL DU CIRCUIT SAILGP, L’ÉQUIPE FRANÇAISE PEUT ESPÉRER JOUER LA GRANDE FINALE À SAN FRANCISCO LES 6 ET 7 MAI PROCHAINS.
Les évolutions à venir pour les F50 : Atteindre les 110 km/H ! NOUS AVONS RENCONTRÉ DAVE RIDLEY, DIRECTEUR GÉNÉRAL DE SAILGP TECHNOLOGIES, AU GRAND PRIX DE CHRISTCHURCH. IL NOUS EXPLIQUE LES ÉVOLUTIONS À VENIR DU F50 POUR LA PROCHAINE SAISON.
JEU DE SIMULTAION : HYDROFOIL GENERATION
On a testé le jeu hydrofoil génération ! génial ! Prenez la barre d’un F50 ou d’un AC40 ! DISPONIBLE POUR LE MOMENT EN ACCÈS ANTICIPÉ, LE JEU HYDROFOIL GENERATION EST UN SIMULATEUR DE VOILE OÙ VOUS PRENEZ LA BARRE D’UN F50 OU D’UN AC40. NOUS L’AVONS TESTÉ POUR VOUS ET ÉCHANGÉ AVEC SON DÉVELOPPEUR ITALIEN, STEFANO « KUNOS » CASILLO, COFONDATEUR DE KUNOS SIMULAZIONI.
Class ultim 32/23 : Impulser une nouvelle dynamique !
TOUT SEMBLE RENTRÉ DANS L’ORDRE AU SEIN DE LA CLASSE ULTIM 32/23. LE TRIMARAN SVR LAZARTIGUE A ÉTÉ RÉINTÉGRÉ ET UNE NOUVELLE GOUVERNANCE MISE EN PLACE. LA CLASSE PRENDRA LE DÉPART DE LA TRANSAT JACQUES-VABRE AVANT SON TOUR DU MONDE.
Ocean fifty : Phase de transition
La création du Pro Sailing Tour en mars 2021 et le changement de nom de classe en Ocean Fifty en lieu et place de Multi50 ont apporté une belle dynamique. Mais si l’on comptait huit bateaux sur le circuit en 2022, ils ne seront que cinq cette année — une année de transition, avant l’arrivée de deux nouveaux bateaux qui sont en construction.
Barotropic : chut ! ne le dites à personne !
LE SITE BAROTROPIC.FR, INITIATIVE D’UN PASSIONNÉ DE COURSE AU LARGE, PROPOSE DES FICHIERS DE COURANTS AU FORMAT GRIB EN HAUTE RÉSOLUTION À PARTIR DE FICHIERS DE MODÉLISATION UTILISÉS POUR LA RECHERCHE. ILS POURRAIENT FAIRE LA DIFFÉRENCE EN COURSE EN MANCHE ET ATLANTIQUE !
Des vêtements sans PFAS
LES FABRICANTS D’ÉQUIPEMENTS VESTIMENTAIRES INDISPENSABLES POUR LA NAVIGATION HAUTURIÈRE COMMENCENT À FAIRE ÉVOLUER LEURS GAMMES POUR LES RENDRE PLUS RESPECTUEUSES DE L’ENVIRONNEMENT. C’EST LE CAS DE MUSTO, QUI SORT UNE NOUVELLE VERSION AMÉLIORÉE DE SON ENSEMBLE HPX. LAGOPED, QUI FABRIQUE DES VÊTEMENTS POUR LA PLAISANCE, MONTRE LA VOIE.
