Le chef de projet vient d’être missionné pour superviser la construction jusqu’à ce que le dernier coup de peinture, orange, soit posé sur la coque. Cette coque, il en connaîtra les formes dès l’automne 2006 et les plans définitifs seront livrés au début de l’année prochaine. C’est à cette période que l’équipe s’étoffera pour construire le nouveau PRB dont la livraison est programmée dans le courant de l’année 2006. Vincent pourra alors tirer ses premiers bords avant le coup d’envoi de la Route du Rhum à l’automne, premier rendez-vous du plan Farr.
Interview de Vincent Riou :
Quel est l’état d’avancement de ce nouveau PRB ?
« Pour l’instant, on n’en est pas bien loin. Nous avons perdu un peu de temps au démarrage, mais les choses commencent à avancer. Nous connaîtrons les plans de forme à l’automne et les plans définitifs au début de l’année prochaine. »
Grégoire Metz est le chef de projet de ce bateau, quel sera son rôle ?
« Son rôle sera de gérer la construction du bateau du début à la fin. Il a un rôle de gestion des plannings, d’organisation, mais pas du tout un rôle technique. J’ai choisi Grégoire parce qu’il a déjà beaucoup travaillé dans le monde du bateau. Il a notamment participé à la construction du trimaran Belgacom. Par ailleurs, il me fallait absolument quelqu’un qui soit bilingue pour travailler avec le cabinet aux Etats-Unis. »
Quel sera le profil général de ce bateau ?
« Je n’en sais encore rien. J’ai donné carte blanche au cabinet pour dessiner le bateau le plus rapide sur le parcours du Vendée Globe. Je ne leur ai donné aucune contrainte. »
Planning prévisionnel :
Fin septembre 2005 : début de la fabrication des moules
Mi décembre 2005 : début de la construction
Mi 2006 : mise à l’eau et baptême du nouveau PRB
Octobre 2006 : première course, la Route du Rhum
Source : PRB
