Loïs Berrehar a remporté la première étape devant Gijón après une bagarre haletante dans de tout petits airs. 1 minute le sépare du deuxième, Basile Bourgnon ; 2 minutes du troisième, Jules Ducelier. Preuve d’une flotte très groupée devant le port espagnol.

3 jours 21 heures 58 minutes et 21 secondes, c’est le temps que Loïs aura mis pour boucler le parcours théorique de 615 milles de cette première étape de la 55e édition de La Solitaire du Figaro Paprec. Il a parcouru en réalité 711,25 milles à la vitesse moyenne de 7,57 nœuds avec intelligence et brio. Toujours dans le groupe de tête, rapide, choisissant sans hésiter ses trajectoires lors de la traversée de la Manche pour doubler le phare de Wolf Rock, le Skipper Macif 2022 mène les débats devant ses 36 concurrents lors de cette première étape. Au coude à coude avec les meilleurs skippers du moment, la décision d’une route médiane pour plonger vers le sud du golfe de Gascogne, pariant sur une bascule du vent, lui a valu de prendre la tête de la course à 20 milles de l’arrivée… La suite fut une guerre des nerfs dans du vent évanescent. Jusqu’à la dernière seconde, Loïs Berrehar a démontré un mental d’athlète de haut niveau, réussissant une ultime manœuvre qui le propulse vainqueur d’une étape diabolique !

Les mots des marins à leur arrivée à Gijón :

Loïs Berrehar, Skipper Macif 2022 :
« Cela faisait longtemps que j’en rêvais ! C’est ma sixième année sur le circuit Figaro Bénéteau, et c’est la première fois que je gagne une étape. Cela m’aura pris six ans, mais ça y est ! Après un podium l’an passé sur La Solitaire, je rêvais de gagner une étape. Cela s’est joué à rien. Mais c’est bien payé, parce qu’on a bien navigué. On a fait peu d’erreurs, toujours dans le bon tempo, que ce soit dans les choix d’options ou la vitesse. La grande difficulté était sans doute le passage de nuit à la pointe du Cotentin. C’était chaud, on a bien failli s’emplafonner dans les croisements. Je n’ai pas du tout dormi la première nuit, car il y avait trop de cailloux, trop de manœuvres à faire. Être dans le bon paquet tout du long, fut très plaisant. C’est sûr qu’il y a très peu d’écart pour démarrer la deuxième étape, mais peu importe : j’avais envie de gagner une étape. Je vais poursuivre la Solitaire en me faisant plaisir, je ne vais pas révolutionner ma manière de naviguer, je vais faire ce que je sais faire. Je suis très content. »

« Comptablement cette étape n’a pas permis de creuser de gros écarts entre les différents concurrents. Mais je repars avec un bon état esprit et je vais garder cela pour la suite de la course ». En théorie, même s’il est difficile d’établir un classement général avec une seule étape, Basile Bourgnon, grâce à sa bonification de trois minutes sur le Sprint Intermédiaire de Wolf Rock, possèdera deux minutes d’avance sur Loïs au moment de prendre le départ de la deuxième étape dimanche. Les favoris de cette édition 2024 ont été les grands acteurs de l’étape avec Alexis Loison qui termine à la 21ème place à moins de 7 minutes du vainqueur. C’est dire si les écarts sont infimes après 3 jours et 21 heures de course. « Les arrivées dans la molle c’est décidément ma spécialité, mais une arrivée aussi groupée, c’est vraiment incroyable ! Nous étions assez loin devant avec Loïs et Elodie à 5 milles de l’arrivée. Et comme on pouvait l’imaginer en approche de Gijón, il y a eu un regroupement général. Nous avons quand même su tirer notre épingle du jeu avec Loïs et ce podium est largement mérité », conclut Basile.

Suite du Programme de La Solitaire du Figaro Paprec (17 août au 15 septembre)
1er septembre : Départ de la deuxième étape vers Royan via le cap Finisterre,
605 milles à parcourir, arrivée estimée le 5 septembre.

8 septembre : Départ de la troisième et dernière étape vers La Turballe via les côtes anglaises, 620 milles à parcourir, arrivée estimée le 12 septembre.

Les 37 Figaristes ont été plongés d’entrée de jeu dans le vif du sujet avec une première nuit agitée et une matinée tonique. Emmenée par Alexis Loison (Groupe REEL) depuis le milieu de la nuit, la flotte fait désormais route quasi directe vers Wolf Rock, où sera jugé le Sprint Intermédiaire de la première étape de la course. Au pointage de 16h30, Alexis Loison comptait 0,6 mille d’avance sur Loïs Berrehar (Skipper Macif 2022), 1 mille sur Basile Bourgnon (EDENRED).

Le début de course n’a rien eu d’un long fleuve tranquille. Les concurrents, qui ont enchaîné les virements de bord le long du chenal du Havre, ont dû ensuite composer avec le courant, une mer parfois chaotique et un trafic maritime toujours très dense dans la Manche. Les marins ont atteint la pointe de Barfleur aux alentours de minuit, face au courant, ce qui les a forcés à se prêter au jeu du rase-cailloux. Ce dernier n’a pas souri à Louise Acker (Région Bretagne – CMB Océane), qui a talonné. La navigatrice a rejoint le port de Cherbourg par ses propres moyens et a été contrainte d’abandonner sur cette première étape. Les autres concurrents, emmenés par Alexis Loison, ont pu bénéficier de la renverse de courant peu après avoir passé Cherbourg. Le passage du raz Blanchard s’est opéré dans une mer hachée peu avant 6h ce matin. Après une matinée tonique, les marins, qui sont sortis du rail des cargos, essaient de s’accorder un peu de repos pour recharger les batteries avant d’affronter le passage d’un front la nuit prochaine.

Cap sur Wolf Rock
L’heure des premiers choix a ensuite sonné au large des îles anglo-normandes avec un point de virement assez important. « Certains, à l’instar d’Alexis Loison, ont décidé de virer pour être sur une position plutôt sud, d’autres, comme Basile Bourgnon (EDENRED) plutôt nord. Tout cela va se dessiner à la fin du long bord bâbord parce que si pour l’instant, tous font cap à l’ouest-nord-ouest, le vent est en train de basculer à gauche au fur et à mesure. Ils ne devraient pas être loin d’aller à Wolf Rock en un seul bord », décrypte Yann Chateau, Directeur de Course. « Ceux qui ont opté pour le nord ont choisi une route plus courte mais bénéficient d’un moins bon angle que les autres pour aller vite jusqu’à Wolf Rock. Les partisans de l’option sud se sont un peu rallongé la route ce matin mais ont un meilleur angle et sont plus rapides », poursuit-il. La flotte est attendue à Wolf Rock à partir de 1h selon le retour le plus rapide dans la nuit de lundi à mardi, dans un flux de sud avoisinant les 20 nœuds, avec des rafales à 25 nœuds. Situé à l’ouest de la Cornouaille anglaise, ce waypoint déterminera le vainqueur du Sprint Intermédiaire de la première étape de la course.

Les marins entameront ensuite la descente vers Gijón toujours dans un flux de sud, qui les empêchera de faire route directe vers l’Espagne. Ils devront donc choisir entre une route sud-ouest ou sud-est, ce qui laissera place à un peu de jeu en fonction de leur préparation et des modèles météo. « Les routages s’étalent sur plus de 100 milles nautiques en latéral au nord de la Bretagne d’ouest en est. J’ai hâte de voir les options qui vont se dessiner et comment les choses vont évoluer demain », conclut le Directeur de Course.

De leur côté, les huit duos inscrits sur le Défi Paprec, qui ont également rencontré des conditions difficiles la nuit dernière, font eux aussi route vers Wolf Rock. A 15h45, Hugo Le Clech et Arthur Meurice (Mieux) étaient en tête, devant Pier Paolo Dean et Tiphaine Rideau (DeanRacingTeam) et Normandy Offshore Program by Paprec (Pierrick Letouzé/Lola Billy).

Ils ont dit (à la vacation de ce midi) :

Basile Bourgnon (EDENRED) : « La mer est un peu plus plate ce midi. Ça nous permet d’enchaîner les siestes pour refaire le plein d’énergie. On a environ 1 mètre à 1,5 mètre de houle. Ce n’est pas forcément gênant. Le vent souffle à environ 13 nœuds en moyenne. On est au près, sur un bord direct. »

Chloé Le Bars (Endoreizh) : « Je prends du temps pour me reposer un peu après une nuit bien agitée. J’ai une petite voie d’eau par la trappe de mon foil. J’ai vidé 20 seaux depuis le départ. Comme le bateau est plus à plat, l’eau rentre beaucoup moins. Les conditions sont enfin chouettes avec une quinzaine de nœuds. Je suis sous le vent du plus gros du paquet, il y en a encore un peu sous mon vent mais après mon départ un peu loupé, ça me va. Je tente un positionnement sous la flotte pour essayer de revenir. On devrait avoir un envoi de gennaker en fin de journée, j’espère que l’angle sera bon pour pouvoir bien composer avec le paquet du dessus. La météo ne fait pas trop rêver pour la suite mais on va faire avec ».

Hugo Dhallenne (YCSL – Primatice – SLB Pharma) : « La suite de la course va être tonique avec le passage d’un front. Je suis à ma troisième sieste de 20 minutes. Il faut que j’arrive à les enchaîner pour reprendre des forces. Depuis deux heures, notre route nous permet de mettre les écoutes au taquet, le pilote sur marche et d’aller dormir un peu, il faut juste être vigilant à l’approche du rail des cargos et des algues. ».

Le départ de la première étape de la 55e édition de La Solitaire du Figaro a été donné ce dimanche à 15h en baie de Seine pour les 37 skippers. Les solitaires sont partis dans un flux modéré d’ouest-sud-ouest de 12 à 15 nœuds pour 615 milles nautiques qui les mènera jusqu’à Gijón (Espagne) via Wolf Rock.

Les concurrents de la Solitaire du Figaro Paprec sont entrés tout de suite dans le vif du sujet avec le parcours côtier permettant d’assurer le spectacle. De quoi permettre au grand public d’admirer une dernière fois les bateaux sous voile depuis la terre et de pimenter les débats en imposant une première hiérarchie après un peu moins d’une heure de course.

Ils ont dit (avant le départ des pontons) :

Basile Bourgnon (EDENRED) : « Il va falloir que je rentre dans ma bulle assez rapidement et surtout ne pas faire d’erreur dans les premières heures. Il faut être sur nos réglages tout de suite. Le reste devrait découler simplement. Après, il va aussi falloir négocier les transitions et le petit temps. Je pense que les trois années en Figaro m’ont appris à ne pas être trop mauvais dans ces différentes phases. Il ne reste plus qu’à appliquer tout ça. Le passage du Cotentin va être un moment assez délicat, c’est un coin compliqué avec les casiers, les rochers, les pêcheurs et le courant. C’est un gros morceau pour commencer dans des conditions toniques. »

Gaston Morvan (Région Bretagne – CMB Performance) : « Je me sens très bien. J’ai bien dormi cette nuit. Je suis très concentré sur le départ. Il va se passer des choses. En plus, ce n’est jamais simple dans la baie de Seine. Ce qui est bien, c’est que l’on est venus reconnaître un peu le parcours il y a trois semaines (sur la Le Havre Allmer Cup) et on connaît bien Le Havre. Ça s’était plutôt bien passé pour moi mais c’est de l’histoire ancienne. On sait aussi que c’est piégeux. On aura quand même du vent assez soutenu pendant les premières heures. Il y aura une petite délivrance demain quand on aura passé Aurigny, le vent va se calmer. Mais il va falloir être très concentré pendant les premières heures de course, on n’aura pas le droit à l’erreur. J’ai des bases solides, je sais que je peux frapper fort si besoin. On verra bien ce qui va se passer. Pour l’instant, c’est focus sur la première étape. On oublie le début de saison, c’est une page blanche qui s’ouvre. Quand tu es capable de gagner une course d’avant-saison, tu es capable de gagner La Solitaire. Tous les anciens vainqueurs l’ont fait mais on est deux à en avoir gagné une cette année donc on verra si ça se valide. L’objectif sur la première étape est de ne pas faire de boulette, de naviguer proprement et d’arriver avec un temps confortable pour la suite. Ce n’est pas la victoire qui m’intéresse sur la première étape, mais plutôt la propreté. »

Elodie Bonafous (Quéguiner – La Vie en Rose) : « Je suis toujours un peu stressée, surtout avant le départ de la première étape. On va avoir un peu de vent sur le début du parcours. J’ai pas mal bossé là-dessus en préparation mentale. J’ai fait mes petits exercices de respiration pour rester assez calme et posée. Mon objectif global sur La Solitaire est de monter sur le podium mais je vais prendre les étapes les unes après les autres. Je vais essayer de ne pas faire de grosse erreur sur la première, d’être bien placée et de prendre du plaisir. C’est un peu la ligne de conduite à suivre sur toutes les étapes. »

Arno Biston (Tizh Mor) : « À quelques heures du départ, on a tous un peu le nez dans le guidon pour améliorer les toutes dernières choses et surtout ne rien oublier. Évidemment, il y a un petit peu de stress avant le départ et après, je pense que sur l’eau ça ira beaucoup mieux. Nous attendons tous ça depuis des années donc oui, j’ai vraiment hâte d’y être. Ça ne sert à rien de se mettre trop de pression. Nous n’avons pas tous la même expérience, l’important est de bien faire et surtout bien naviguer, c’est l’essentiel. Il faut être content de la prestation finale. »

L’heure de la rentrée a déjà sonné pour les skippers Macif et ils sont fins prêts à affronter le point d’orgue de la saison 2024 sur le circuit Figaro Bénéteau, la Solitaire du Figaro Paprec. A l’occasion de sa dernière saison sous les couleurs de Macif, Loïs Berrehar (Skipper Macif 2022) entend faire valoir son expérience et profiter de cette 6e participation à cette grande classique du circuit pour briller. Quant à Charlotte Yven (Skipper Macif 2023), elle a prouvé qu’elle avait désormais tous les atouts pour se frotter aux meilleurs… Arrivés par la mer à Rouen depuis samedi 17 août, les deux marins ont profité de l’énergie du public venu en nombre admirer les bateaux, et commencent petit à petit à rentrer dans leur bulle en préparant activement la première étape. Elle les emmènera du Havre à Gijon en Espagne en passant par le phare anglais de Wolf Rock. Top départ dimanche 25 août à 15h pour une grosse étape de 615 milles !

Ils ont les crocs Loïs et Charlotte ! Ajoutez à cela du talent, une progression en flèche et une immense envie de se faire plaisir, tous les ingrédients sont donc réunis pour faire que cette 55e édition de La Solitaire du Figaro Paprec soit inscrite au palmarès des deux skippers Macif. D’ailleurs Erwan Tabarly, leur coach du centre d’entraînement de Port-La-Forêt ne s’y trompe pas quand il analyse leurs capacités à être devant et l’expérience qu’ils ont engrangée cette année : « Loïs est monté sur le podium de la Solitaire du Figaro l’année dernière et ça l’a probablement décomplexé. Il a remporté la Solo Guy Cotten en mars, il sait qu’il a les qualités pour gagner. Il va vite, manie bien son bateau et fait peu d’erreurs en stratégie. Pour sa dernière année sous les couleurs de MACIF, il aura à cœur de bien faire. Charlotte, de son côté, continue de progresser. Elle n’est plus très loin des meilleurs. Sur la Figarmor, en juillet, elle a mené une partie de la course et réalise une belle performance. Elle a terminé 4e de la Le Havre Allmer Cup. Ça démontre qu’elle n’a jamais été aussi près du podium. Elle a du talent et ce que je lui souhaite, c’est de concrétiser. »

Les mots des Skipper Macif à leur arrivée à Rouen
L’un et l’autre confirment leurs ambitions pour cette nouvelle Solitaire du Figaro Paprec face à un plateau relevé comptant 35 autres participants.
Loïs Berrehar, skipper Macif 2022 : « C’est ma dernière Solitaire avec Macif. J’ai vraiment hâte d’y aller, et de profiter à fond. Je ne retournerai par forcément tout de suite sur le circuit Figaro Bénéteau 3 ! Sachant que je suis déjà monté sur le podium, je veux aller chercher encore mieux. Bien sûr que j’ai envie de gagner cette 55e édition ! C’est surtout pour ça que je suis revenu faire du Figaro Bénéteau cette année, c’est mon objectif personnel. On a gagné la Transat Paprec (2023) avec Charlotte, j’ai gagné une étape du Championnat 2024 (Solo Guy Cotten), j’ai fait un podium sur la Solitaire 2023, mais je n’ai pas encore gagné d’étape ! Je serais vraiment heureux d’en gagner une. Je me mets donc en mode attaque cette année, et je me sens sans doute aussi plus libéré. »

Charlotte Yven, skipper Macif 2023 : « Nous avons remonté la Seine en convoyage tous ensemble samedi dernier. J’étais contente de l’avoir fait car cela nous a mis dans l’ambiance et cela a donné le coup d’envoi de La Solitaire 2024. Je suis très impatiente désormais car tout est prêt. Le bateau est impeccable grâce à nos super préparateurs. J’aborde chaque étape comme une course à part entière. Ce n’est jamais évident sur La Solitaire d’aborder la première course. Faut-il tout donner au risque de ne plus avoir d’énergie pour les deux suivantes ? Je ne pense pas, mais je sais que les étapes se gèrent les unes après les autres. Il faut être capable de tout donner au bon moment ! Je vais donc profiter au maximum du fait que Loïs soit là. Notre duo a toujours bien fonctionné, nous avons partagé énormément de choses et il m’a apporté beaucoup. Pour lui, c’est une année importante. Je serai à ses côtés pour lui donner de l’énergie. Ce qu’on peut me souhaiter ? De me faire plaisir et d’être à fond dès le départ ! »

Une première étape de longue haleine : tout ce qu’ils aiment !
Le Havre-Gijon en passant par les côtes anglaises, le parcours promet d’être long et très ouvert. Il autorisera d’établir des stratégies à long terme, des petits coups tactiques et de quoi se refaire si jamais une erreur était commise. « Cette première étape promet d’être très technique. Le parcours, très libre va donner lieu à beaucoup de stratégies. Une dorsale anticyclonique devrait, en plus, se positionner en travers du golfe de Gascogne, donc il y aura des conditions légères. » explique Loïs Berrehar, excellent dans la brise, mais qui se satisfait de tout et connaît désormais par cœur La Solitaire, puisque ce sera sa 6e participation à la plus difficile des courses en solo. Charlotte se réjouit également de cette étape de 615 milles où tous les coups peuvent être permis : « La première étape, c’est presque deux étapes en une : un gros morceau de navigation en Manche pour rejoindre Wolf Rock et ensuite une grande traversée du golfe de Gascogne jusqu’à Gijon que je ne connais pas ! J’aime bien ce format de 4 jours. Tu as le temps de te mettre dans ton étape et d’élaborer des coups tactiques. Il y a des choses stratégiques à mettre en place en amont, à imaginer. Ce ne sera pas une étape de brise, mais plutôt de conditions de vent léger à faible… » raconte elle.
De la course au large en solitaire à l’état pur !

Programme de La Solitaire du Figaro Paprec (17 août au 15 septembre)
17 au 23 août : Village départ à Rouen

23 août : Convoyage des Figaro Bénéteau 3 vers Le Havre

25 août : Départ de la première étape vers Gijon (Espagne), 615 milles à parcourir,
arrivée estimée le 29 août.

1er septembre : Départ de la deuxième étape vers Royan via le cap Finisterre,
605 milles à parcourir, arrivée estimée le 5 septembre.

8 septembre : Départ de la troisième et dernière étape vers La Turballe via les côtes
anglaises, 620 milles à parcourir, arrivée estimée le 12 septembre.

Pour Thomas de Dinechin, jeune bizuth de l’épreuve, il est important de savourer chaque seconde de cette expérience unique. « Je suis content, satisfait et fier d’être là, se réjouit-il. Je profite du village et de ce départ, parce que cela n’a pas été facile d’arriver jusqu’ici. Pour l’instant, je ne suis – étonnement – pas trop stressé. Je me sens prêt. »

Si on rembobine quelques mois en arrière, le chemin pour parvenir jusqu’à la Solitaire du Figaro Paprec n’a pas été un long fleuve tranquille pour Thomas. La première étape – non négligeable – a été d’acheter un bateau, de trouver des partenaires pour financer le projet et de choisir un pôle d’entraînement (en l’occurence, celui de Lorient). S’en suit une grosse phase d’entraînement : un hiver sur l’eau à naviguer un maximum, sous la houlette du coach Tanguy Leglatin et de Kévin Bloch. Fort de ces apprentissages, le francilien d’origine a pris le départ de sa première course sur son Figaro début mars 2024. « J’ai fait le choix – toujours dans cette logique de naviguer le plus possible – de participer à toutes les régates du circuit Figaro, explique Thomas. En parallèle de ce gros volume de navigations, j’ai suivi une préparation physique complète et passé de nombreuses heures à me former en météo et en stratégie. »

Six régates au compteur plus tard, le néo Lorientais s’apprête à participer à l’épreuve pour laquelle il s’est préparé toute l’année : la mythique Solitaire du Figaro Paprec. « J’ai fait une bonne coupure au mois de juin, ce qui m’a permis de revenir reposé et reboosté après un début de saison vraiment intense. Je me présente au départ avec de l’envie et de la motivation ! La particularité de cette course en trois manches, c’est que nous ne larguons pas les amarres pour une transatlantique : pour chaque épreuve, nous partons dans un schéma connu. Les étapes devraient durer quatre jours en moyenne, comme sur les grandes courses auxquelles nous avons participé cette année. »

D’un point de vue concurrents, le slogan de la Solitaire « Ici naissent les légendes », annonce la couleur de l’évènement. « C’est une course où il se passe beaucoup de choses et où les résultats sont assez différents des régates d’avant saison, analyse Thomas. En effet, le classement final est établi sur le temps cumulé des trois étapes : régularité et rigueur sont de mise. Je vise un podium bizuth au général, et je serai très heureux si j’arrive en plus à faire une belle étape. »

Partenaire principal du projet, l’entreprise Almond est venue encourager son skipper et a prévu de le suivre de près tout au long de la Solitaire du Figaro Paprec. « J’ai la chance d’être extrêmement bien accompagné et soutenu par Almond, se réjouit Thomas. Certains collaborateurs étaient là pour m’accueillir à mon arrivée à Rouen, d’autres viendront à Royan, et les deux fondateurs de l’entreprise feront le déplacement jusqu’à Gijón en Espagne ! L’avantage de cette course sur un mois, c’est que chacun peut choisir le moment et le port qui l’arrange pour venir voir le bateau. »

Source CP

Arrivé sur le circuit Figaro Beneteau en début d’année après deux belles saisons en Mini 6.50, Jacques Delcroix fait partie des seize bizuths engagés dans la 55e édition de la Solitaire du Figaro Paprec, la reine des courses en solitaire et à armes égales dont le coup d’envoi est programmé ce dimanche 25 août, à 15 heures. Exigeante, complexe, technique, l’épreuve est souvent impitoyable pour les rookies. D’une part, parce que la concurrence est redoutable et, d’autre part , parce que l’exercice est unique en son genre, avec l’enchaînement de trois étapes de plus de 600 milles chacune en l’espace de trois semaines seulement. Réussir à trouver le bon rythme et commettre le moins d’erreurs possible : tels sont les principaux enjeux. Cela, le skipper d’Actual, qui considère à juste titre qu’il s’agit d’une course à élimination, l’a bien en tête. Il espère rendre la plus belle copie possible à la fin mais aussi et surtout engranger un maximum d’expérience pour la suite.

Après avoir enchaîné la Solo Guy Cotten, le Trophée Laura Vergne en double avec Julie Simon, La solo Maître CoQ, le Trophée Banque Populaire Grande Ouest en binôme avec Anthony Marchand, puis la Le Havre Allmer Cup en début d’année, Jacques Delcroix est désormais dans les starting-blocks de la Solitaire du Figaro Paprec, LE gros morceau de sa saison. « Les premières épreuves ont été importantes. Elles n’ont pas forcément été faciles car elles étaient complètement différentes de ce que je faisais auparavant en Mini 6.50, mais elles m’ont mis sur les bons rails et dans une bonne dynamique. Aujourd’hui, je ne suis plus du tout dans le même état d’esprit qu’au début. Je me réjouis de ce qui arrive. Ça va être top. Le parcours est chouette », assure le skipper d’Actual qui se prépare à parcourir un total de 1 840 milles entre Rouen et La Turballe via Gijón (Espagne) puis Royan.

« Le fait d’enchaîner trois étapes de quatre jours est quelque chose de totalement nouveau pour moi. C’est clairement une découverte. Il va falloir réussir à trouver le bon rythme, à dormir mais pas trop. Certaines parties en Manche s’annoncent très techniques mais aussi très énergivores car il faudra jouer entre les cailloux, les cargos, les veines de courants et les algues qui promettent d’être nombreuses. Ce sont celles que j’appréhende le plus car elles ne vont laisser que très peu de phases de répit et de relâchement. Dans le golfe de Gascogne, que l’on va traverser à trois reprises durant la cours e, il y aura moins de dangers immédiats même s’il faudra bien sûr rester alerte et concentré sur la vitesse du bateau », détaille l’ingénieur au sein du bureau d’études du Team Actual qui espère faire du mieux possible mais peine, comme les autres bizuths, à se projeter dans la mesure où il ne sait pas vraiment à quoi s’attendre.

Un bateau entièrement passé en revue

« Je ne pense pas à un résultat précis. Mon but est de naviguer bien et propre, comme je pense savoir le faire. Ce que je souhaite, c’est être satisfait de la copie que je vais rendre à l’arrivée en fonction des compétences que j’ai aujourd’hui, et surtout finir sans regrets », relate Jacques dont la monture a entièrement été passée au crible ces dernières semaines. « Tous les détails sur lesquels je n’avais pas eu le temps de me pencher en début d’année ont été soignés. Tout ce qui était susceptible de casser, comme les drisses par exemple, a été changé. La carène a été refaite, tous le s systèmes électroniques ont été révisés et les nouvelles voiles ont été installées. J’ai essayé de faire les choses bien afin de mettre toutes les chances de mon côté », assure le marin qui a pu valider un certain nombre de choses dans le cadre de la Fig’Armor, en début de mois. « Ça a été un très bon dernier galop d’essai. J’ai pu me remettre en jambes et retrouver mes marques. Idem lors du stage d’entraînement à Port-la-Forêt qui a suivi, juste avant de rejoindre Rouen. A présent, j’ai hâte de rentrer dans le vif du sujet. On dit que cette Solitaire du Figaro est un peu une course par élimination. Je vais essayer de faire le moins d’erreurs possibles. L’essentiel pour moi sera de rester au contact avec le groupe et de prendre un maximum d’expérience », termine Jacques Delcroix.

Source CP