Classé 7e du Vendée Globe 2008, puis 8e de l´édition 2012-2013, Arnaud Boissières concrétise une troisième participation pour 2016 avec l´achat d´un bateau et le soutien de plusieurs partenaires. Le skipper arcachonnais prend en mains l´ex Paprec-Virbac 2 de Jean-Pierre Dick, un IMOCA de 2007. Le voilier qui a déjà bien roulé sa carène autour de la planète vient d´achever la Barcelona Word Race à la cinquième place.
Une étape courte mais cruciale
Après sept mois de compétition et de longues chevauchées océaniques, l´étape nuémro 8 est ramassée comme un sprint. Seulement 647 milles séparent Lisbonne, au Portugal, de Lorient, mais les quatre jours de compétition promettent d´être intenses.
Le bilan de la première étape
Si les huit leaders de la première étape de la 46e édition de La Solitaire du Figaro se tiennent en 35 minutes, la sanction se montre très lourde pour certains skippers venus avec l´ambition de faire un podium. Il y a eu le sourire du premier Thierry Chabagny, mais également l´immense déception de certains marins, comme Adrien Hardy ou Gildas Mahé, respectivement 17e et 22e au classement à 3h27 et 3h53 du leader.
Francis Joyon va s´attaquer au tour du monde en équipage
Détenteur depuis 2008 du record du tour du monde en solitaire, Francis Joyon, 59 ans, va tenter un doublé inédit dans l´histoire de la course au large. Le skipper du maxi-multicoque IDEC SPORT va en effet s’attaquer à son premier record en équipage et pas n´importe lequel : le record absolu du tour du monde en équipage (Trophée Jules Verne) détenu par Loïck Peyron en 45 jours. Pour s’attaquer à ce nouveau défi, Joyon partira à bord de l’ex-Groupama 3 de Franck Cammas, détenteur du Trophée Jules Verne en 2010, mais aussi des deux dernières éditions de la Route du Rhum.
Louis Burton embarque Romain Attanasio
Pour sa dernière grande course avant le Vendée Globe 2016, Louis Burton a choisi le figariste expérimenté Romain Attanasio pour l´accompagner sur sa 3ème Transat Jacques Vabre à bord de son IMOCA Bureau Vallée. Romain Attanasio est un habitué du circuit Figaro, particulièrement à l´aise au poste de navigateur et de routeur, et a notamment accompagné Michel Desjoyeaux ou Franck Cammas par le passé.
Un trimaran grand public adopté par les Pros
Au commencement de l´aventure Diam 24 OD : un concept, simple et efficace, puis une étude de marché. De cette étude est né un bateau, conçu pour le grand public, et à produire à grande échelle. Ses tout premiers fans furent pourtant des skippers professionnels… Retour sur la genèse du projet.
Thierry Chabagny remporte la première étape
Thierry Chabagny s´est offert cette nuit sa première victoire d´étape. A 43 ans, ce breton au palmarès riche et éclectique (2e de La Solitaire en 2006, détenteur du Trophée Jules Verne aux côtés de Loïck Peyron en 2012…) signe une superbe performance sur ce premier tronçon entre Bordeaux-Pauillac et Sanxenxo (Espagne). Dès la sortie de la Gironde, Thierry Chabagny s´est imposé en tête de flotte, naviguant parfaitement, faisant les bons choix stratégiques, malgré des conditions de navigations complexes.
Spécial filles
Pas une révolution… ni même une innovation, mais Pierre Asselin pense à ses co-équipières et a fait produire par Cousin Trestec spécialement pour Mysplice le fil à surlier rose !Une édition exclusive et limitée à 110 bobines. 10 € l’unité.Plus d’informations sur demande et sur http://mysplice.fr/blog…
Xavier Bourhis l’assureur plaisance prend de l’ampleur
Xavier Bourhis, pourquoi avez-vous décidé de reprendre les agences de Lorient et Auray ?
Xavier Bourhis : « C’est à la demande de Generali que j’ai repris ces deux agences qui sont très orientées vers le nautisme, un domaine dans lequel mon cabinet est spécialisé depuis dix ans. Nous avons donc tout de suite été opérationnels auprès de nos nouveaux clients. Le cabinet d’assurance Xavier Bourhis prend de l’ampleur. Nous avons désormais trois points de vente à Brest, Lorient et Auray qui emploient 15 personnes. Aujourd’hui, nous assurons une centaine de professionnels du nautisme (chantiers, grutiers, mécaniciens de marine, etc.) et environ 1000 bateaux. Nous ne faisons pas uniquement de la plaisance, nous intervenons auprès de l’ensemble de la filière nautique. »
Pour quelles raisons avez-vous créé un département plaisance au sein de votre cabinet d’assurance ?
« Je travaille dans les assurances depuis 25 ans. Il y a dix ans, j’ai souhaité concilier un métier, l’assurance, et une passion, le nautisme au sens large. Je navigue beaucoup, j’ai été Président d’un centre nautique pendant cinq ans. Ce n’est certainement pas un hasard si j’ai installé ma première agence à Brest, un pays où on navigue… »
« Pour prendre la mer, les assurés ont besoin d’êtres rassurés. »
Pourquoi les plaisanciers et les professionnels du nautisme ont-il tout intérêt à se tourner vers un cabinet spécialisé ?
« Les clients apprécient d’avoir en face d’eux un interlocuteur qui partage une même passion, qui en connaît les problématiques, qui sait faire la différence entre un voilier une vedette à moteur ! Pour prendre la mer, les assurés ont besoin d’êtres rassurés. Ils me demandent d’ailleurs très souvent si je navigue moi-même. Et c’est normal : nous intervenons dans un domaine très spécifique. Nous proposons donc des solutions personnalisées. Nous procédons systématiquement à une étude spécifique en fonction de l’expérience de l’assuré, de l’âge et de l’état de son bateau, de son programme, de son bassin de navigation, etc. C’est tout bête mais on n’assure pas de la même manière un plaisancier et un régatier. L’agent d’assurance doit cerner au mieux les besoins du client. Nous ne sommes pas dans des standards mais bien dans du sur-mesure. En cas de sinistre, je suis capable de mobiliser rapidement des professionnels pour intervenir au mieux. Cela apporte de la fluidité dans la gestion des dossiers. »
Vous sponsorisez aussi des régatiers et des événements. Quel est le sens de ces investissements ?
« Par passion, là encore. Mon cabinet est l’assureur officiel de deux classes : les J80 et les Caravelles. Il est aussi partenaire institutionnel du Tour du Finistère à la Voile et du Tresco. L’an dernier j’ai soutenu l’équipe des filles de Chika Breizh en match-race. Ce partenariat a été une belle réussite puisqu’elles ont été championnes de France et ont terminé 3e au Championnat du monde. C’était un plaisir de soutenir ces quatre filles qui ont une énergie débordante. Le cabinet reste également fidèle à un skipper de 81 ans, Gérard Liardet, champion du Finistère en habitable. J’investis environ 40 000 euros par an dans la voile, ce qui représente une belle somme à l’échelle de notre cabinet. Je le fais car je suis convaincu que ce sport véhicule de vraies valeurs. Ces investissements sont récompensés : nous commençons à être connus. Les gens voient notre engagement, les valeurs que nous défendons. »
Quels ont vos projets de développement ?
« Tout d’abord continuer à répondre au mieux aux demandes que nous recevons. Nous avons d’autres projets de croissance externe dans le nautisme qui nous permettrons de mettre un pied sur d’autres territoires et de renforcer notre position sur le marché. Pour ce qui est de la régate, nous allons orienter nos investissements vers les jeunes. Je voudrais par exemple monter une équipe en J80 pour repérer les talents de demain. Je suis aussi en discussion avec les filles de Chika Breizh pour une nouvelle saison de match-race l’an prochain. Ces dernières années, j’ai eu l’occasion de rencontrer des skippers de renom qui voudraient travailler avec nous. Pour le moment je n’ai pas de solution à leur proposer mais ça pourrait peut-être changer rapidement ! »
Plus d’infos sur : www.assureur-plaisance.com
Trois équipes pénalisées par le Jury International
Trois équipes ont été pénalisées par le Jury International de la Volvo Ocean Race ce mercredi après avoir enfreint les règles de sécurité lors du passage dans le rail au large des côtes américaines et dans une zone d´exclusion.