Joint à la vacation par l´organisation, Michel Desjoyeaux co-skipper SMA revient sur les conditions à bord du 60 pieds ces derniers jours. Le duo s´emploie pour rester à l´avant de la dépression et passer au plus vite l´Archipel des Açores pour ne pas voir ses plus proches concurrents filer par devant. Sur zone, le vent de secteur Ouest se renforce progressivement mais la tête de course devrait éviter le plus fort du coup de vent.

Après 3 jours passés dans des conditions pour le moins toniques, le Mono Banque Populaire VIII a enfin pu profiter d´un passage plus calme la nuit dernière pour souffler un peu. Affichant une moyenne de plus de 15 nœuds depuis les dernières 24h, Armel Le Cléac´h et Erwan Tabarly font partie des plus rapides de la flotte à l´approche des Açores. Il faudra désormais bien négocier l´arrivée d´une nouvelle dépression, déterminante pour la suite de la course.

Cette édition de la Transat Jacques Vabre est haletante. Le Havre semble déjà bien loin et pourtant la course n´est partie que depuis 4 jours. Le match Macif face à Sodebo tourne au match racing alors que le reste de la flotte tente de survivre et de ne pas casser dans des conditions musclées qui n´offrent que très peu de répit. Les IMOCA se livrent à une sélection naturelle presque impitoyable. La Transat remplie à pleinement son rôle de préparation au Vendée Globe. Déjà plusieurs abandons après la première dépression qui va s´apparenter à une sorte de premier round. Le deuxième arrivant bientôt sur vos écrans encore plus intense.

Enfin ! La latitude du cap Finisterre a été doublée aujourd´hui par les premiers IMOCA et les Multi 50. Si ce passage est important pour le moral des troupes qui rêvent d´un temps moins humide et de se reposer à plat dans les bannettes, l´heure n´est pas encore aux longues glissades sous un ciel bleu azur et des températures clémentes. Les Class40, Multi50 et IMOCA dansent encore le « rock´n roll » sur une mer dure et un vent violent. Les Ultime, quant à eux, naviguent le long des côtes marocaines poussés par un vent faible.

Contraint à l´abandon dans la 12e édition de la Transat Jacques Vabre alors qu´il en était l´un des favoris de la Class40, le duo Nicolas Troussel – Corentin Horeau fait actuellement route vers Port-la-Forêt où il est attendu vendredi matin. Joint par téléphone par son équipe en fin de journée, le skipper de Bretagne – Crédit Mutuel Élite est revenu sur les raisons qui ont motivé sa décision de jeter l´éponge. Voici l´interview.

Nicolas, vous avez annoncé votre abandon aujourd´hui. On imagine que cela n´a pas été une décision facile à prendre. Racontez-nous.

A 15 h Alex Thomson et Guillermo Altadill, sur le tout récent IMOCA HUGO BOSS ont pris la décision de se mettre à la cape cette après-midi. Ils ont eu des problèmes techniques qui ont besoin d’une attention immédiate. Le duo a déjà passé quelques heures à essayer de faire les réparations en mer mais cela n’a pas été suffisant . Suite à l’évaluation de la situation avec l’équipe technique. Le directeur général Stewart Hosford a annoncé que le bateau rentrait se mettre à l’abri pour réparer. « Il est important que nous nous assurions que les réparations sont bien faites pour continuer à travers l’Atlantique.

Leaders de la flotte des IMOCA avec dix-neuf milles d´avance sur PRB, Yann Eliès et Charlie Dalin poursuivent leur très belle entame de course sur la Transat Jacques Vabre 2015. Lancés à quinze noeuds de moyenne, dans un flux de Nord-Ouest de 30 à 35 noeuds, le skipper de Quéguiner -Leucémie Espoir et son co-skipper ont plongé vers le Sud et progressent actuellement à un peu moins de 400 milles de l´Archipel des Açores. Suivi de près par Vincent Riou et Sébastien Col, qui promettent de leur livrer une belle bagarre pour leur ravir la première place, Yann et Charlie vont tâcher de maintenir la cadence tout en se préservant au maximum, car une nouvelle dépression, encore plus violente que les précédentes, devrait les cueillir demain, au large du Golfe de Gascogne.

Ce qu’ils ont dit après ces 24 heures éprouvantes

A la suite du chavirage de leur Maxi80 Prince de Bretagne, hier, aux environs de 20h15 (heure de Paris), alors qu´ils évoluaient au près à 140 milles du cap Finisterre, Lionel Lemonchois et Roland Jourdain avaient annoncé ne pas demander assistance. La situation a évolué défavorablement, les conditions météorologiques étant prévues de se dégrader. En accord avec leur équipe à terre et leur partenaire Prince de Bretagne, Lionel et Roland ont donc pris la décision de déclencher leur balise de détresse à 16h20 et ainsi d´engager les secours, leur sécurité étant, bien évidemment, la priorité. Une opération d´hélitreuillage s’est organisée rapidement, coordonnée par le CROSS Gris Nez et le MRCC Madrid. Lionel Lemonchois raconte ce qui s’est passé.