Créée par et pour les skippers de la Class40 et organisée par la Société Nautique de la Baie de Saint-Malo (SNBSM), la 40 Malouine SACIB accueillera une quinzaine de bateaux du 20 au 22 septembre 2019 au port de Saint-Malo.
À l’issue d’une course en double de 24h, qui mènera les bateaux jusqu’aux îles Anglo-Normandes à partir du vendredi midi, les Class40 s’affronteront une nouvelle fois en équipage le dimanche, sur des parcours côtiers en baie de Saint-Malo.
Grâce à l’impulsion de la SNBSM, le soutien actif de la CCI Ille-et-Vilaine, délégation de Saint-Malo et une coordination assurée par Franck-Yves Escoffier, la 40 Malouine SACIB se réjouit d’accueillir une flotte composée de bateaux « nouvelle génération » et « vintage ». La dernière occasion de la saison, pour certains, de se mesurer aux autres concurrents de la Transat Jacques Vabre. Un 1er rendez-vous des voiliers de la Class 40 à Saint-Malo ! C’était le souhait de la SNBSM. Les skippers issus de la côte ont tout de suite rejoint le projet. La 40 Malouine SACIB sera pérenne, elle est le fruit d’un bel élan collectif.
Le vendredi 20 septembre prochain, les équipages s’élanceront de la Cité d’Aleth à Saint-Malo, pour une course de 24h en double. Avec un parcours de près de 250 milles nautiques, les bateaux devront naviguer à proximité des îles anglo-normandes et du plateau des Minquiers.
Le dimanche 22 septembre, les concurrents s’affronteront cette fois-ci sur des parcours côtiers en équipage en baie de Saint-Malo, Dinard, Saint-Cast et Cancale, permettant d’accueillir à bord, partenaires et journalistes.
LE GROUPE SACIB PARTENAIRE HISTORIQUE DE LA VOILE MALOUINE
Si le groupe SACIB est le partenaire titre de cette nouvelle course, ce n’est pas un hasard. En effet depuis toujours le groupe est impliqué dans le monde de la voile. Proche des jeunes et soucieux de porter hauts les projets des clubs locaux, le SACIB a été partenaire de l’équipage féminin ESPOIR sur la régate des J80. Il a également soutenu le projet DIAM 24 lors du tour de France à la voile en 2018. Partenaire de la mythique route du Rhum depuis 1978 SACIB a embarqué pour l’édition 2018 aux côtés de 2 skippers, le plus jeune de la course Arthur Hubert et le plus expérimenté avec Bob Escofffier. Enfin SACIB est supporter officiel d’Energy Observer le premier bateau hydrogène autour du monde. « Notre activité intimement liée à l’environnement et à l’innovation nous pousse à évoluer vers l’excellence en matière d’énergies renouvelables et de nouvelles technologies, pour offrir à nos clients des logements toujours plus performants et durables ». Précise Véronique BLÉAS-MONCORPS, Directrice générale déléguée.
Charlie Enright et Mark Towill ont confirmé le renouvellement du partenariat de leur équipe avec 11th Hour Racing sur The Ocean Race. L’équipe s’appellera « 11th Hour Racing » avec comme objectif de remporter la course autour du monde en équipage. La campagne menée par l’équipe sera intitulée « ce qu’il y a sous la surface nous connecte, » et mettra en avant la façon dont la beauté et la découverte de la vie sous la surface de l’eau peut inspirer les gens pour adopter des comportements plus durables — en soulignant à quel point le bien être des océans est nécessaire au notre, et en informant les gens de l’impact du changement climatique sur les océans.
@ Amory Ross / 11th Hour Racing
« L’opportunité de nous baser sur le leadership et l’héritage qu’ont montré Mark et Charlie ces années passées, et ainsi développer une nouvelle campagne menée par un fort ethos social et environnemental est extrêmement motivant, » a déclaré Rob MacMillan, Co-Fondateur et Président d’ 11th Hour Racing. « Nous pouvons accélérer le changement au travers de l’excellence sportive dans le milieu de la voile, de la défense des océans et des innovations durables. »
Charlie Enright et Mark Towill ambitionnent une troisième course autour du monde, après leurs débuts en 2014, lors de leur campagne avec Team Alvimedica (2014-15) suivie de celle avec Vestas 11th Hour Racing en 2017-18.
« Avec l’incroyable soutien d’ 11th Hour Racing, nous sommes déjà lancés et opérationnels, » a déclaré Charlie Enright. « Lors des deux dernières campagnes, nous n’avons jamais eu ce luxe d’une préparation sur le long terme ni de planifier notre équipe, et le fait d’être déjà en train de commencer à réunir l’équipe aura un énorme impact sur notre plan d’entrainement et nos performances. »
@ Amory Ross / 11th Hour Racing
La première étape de cette nouvelle campagne commencera avec la Transat Jacques Vabre, au départ du Havre le 27 octobre 2019. L’équipe y participera sur l’ancien IMOCA Hugo Boss récemment acheté, refité puis mis aux couleurs. En amont de la Transat Jacques Vabre, l’équipe 11th Hour Racing fera sa préparation au large de Port-la-Forêt (Bretagne) lors des deux prochains mois, où ils conserveront une base d’entrainement sur le moyen terme. L’arrivée au Havre est prévue pour le 18 octobre.
« L’océan nous connecte tous ensemble, il nous donne les ressources de base pour vivre et régule notre climat, il offre une plateforme pour l’interaction des cultures. Nous ne prospérons que si nos océans prospèrent – cela sera notre mantra, au premier plan de notre processus de décision, » a ajouté Charlie Enright.
« Avoir 11th Hour Racing comme sponsor aussi tôt dans notre campagne nous permet de mener par l’exemple, » a complété Mark Towill. « Nous espérons inspirer beaucoup de gens au cours de cette aventure, afin de réduire notre impact collectif sur l’environnement en apportant des petits ajustements à nos vies – parce que chaque jour, nous courons tous ensemble contre le temps, et c’est maintenant l’heure de l’océan. »
Pierre Le Roy prendra le départ de la Mini-Transat le 22 septembre prochain. Météorologue à Lille, il s’est préparé depuis 3 ans avec assiduité et engagement à Lorient pour cette course où il vise un Top 10. L’occasion pour lui de faire converger son métier de météorologue et sa passion de la course au large dont il espère tirer profit pour ensuite devenir navigateur/routeur.
Il se présente au départ de la Mini-Transat avec une motivation énorme. Martin Keruzore a réalisé un très beau film avec un angle originale, celui de la femme de Pierre Le Roy. Bon vent !
Après son accident malheureux au large de l’ber Wrach, l’équipe NF Habitat ne baisse pas les bras et sera présente au Tour de Bretagne.
Alors qu’il était en convoyage entre Port la Forêt et Saint Quay Portrieux, où il devait prendre le départ du Tour de Bretagne à la Voile samedi prochain, le Figaro Bénéteau 3 NF Habitat a coulé au large de l’Aber Wrach après avoir heurté de nuit une bouée cardinale flottante non éclairée. L’équipage, sain et sauf, a dans un premier temps été récupéré par le Team CMB Espoir avant d’être pris en charge par la SNSM.
Les opérations de recherche et renflouement continuent pour le navire tandis que, pour ne pas rester sur cette fin, Corentin Douguet et Christian Ponthieu sont en train de préparer un autre Figaro 3 pour participer à l’épreuve.
Christian Ponthieu, à bord au moment de l’abordage, raconte : « Aux alentours de 6 heures du matin, alors qu’il faisait encore nuit, nous avons heurté la bouée cardinale basse Paupian non éclairée et non fixe, au large de Portsall. Nous avons stoppé et inspecté le bateau immédiatement sans constater d’avarie majeure, puis très rapidement le bateau s’est rempli d’eau. Nous n’avons pas eu le temps d’actionner les pompes, les batteries étant déjà noyées. Nous avons juste pu prévenir CMB Espoir, qui naviguait à proximité, que nous prenions l’eau. Ils ont fait demi-tour pour venir à nos côtés, ainsi que CMB Performance. Le bateau s’enfonçant très rapidement nous avons décidé de quitter le bord pour rejoindre le Figaro CMB Espoir après avoir mis à l’eau le radeau de survie. Nous sommes restés à proximité de notre voilier qui flottait entre deux eaux, le pont au niveau de la mer, en attendant que la SNSM vienne nous récupérer. Nous avons tenté de remorquer le bateau à plusieurs reprises, réussissant à nous rapprocher du port de l’Aber Wrac’h jusqu’à ce qu’il sombre finalement, proche de l’entrée du chenal. La vedette SNSM a mis une bouée à proximité pour signaler l’épave »
L’équipage et Corentin – qui n’était pas à bord au moment des faits – sont partis sur l’eau quelques heures plus tard à l’étal de marée basse pour repérer le lieu de l’échouage. Avec 110 de coefficient de marée, dans une zone de forts courants, les opérations de recherche et renflouement sont difficiles et continuent actuellement.
Les mots de Corentin : « Je n’étais pas à bord au moment de l’incident. Je n’ai donc pas vécu ce qui s’est passé comme l’équipe qui était sur l’eau et le traumatisme est moins important. Comme souvent dans ce type d’accident cela se joue à pas grand chose. Toucher des bouées, et celle-là en particulier, c’est arrivé à de nombreux marins. La sanction est très lourde pour un tel incident… Maintenant il faut aller de l’avant. »
Après une nuit de repos, pour ne pas prendre de décision trop à la hâte, Corentin Douguet et Christian Ponthieu, en accord avec les équipes de NF Habitat et l’organisation de la course, ont décidé de prendre le départ du Tour de Bretagne samedi prochain à bord d’un autre Figaro 3.
Le skipper explique : « Tandis qu’une partie de l’équipe s’occupe de retrouver et renflouer le bateau qui a sombré, nous allons préparer le Figaro 3 numéro 15, vainqueur de la Solitaire aux mains de Yoann Richomme et partir demain de nouveau en convoyage. C’est une course contre la montre qui est lancée. Mais cela me paraissait essentiel de ne pas finir la saison ainsi. Il faut remonter à cheval après une chute. C’est ce que nous faisons avec Christian ! Nous aimons beaucoup cette épreuve, que nous avons gagné ensemble il y a quatre ans. Continuer à courir c’est aussi une manière pour nous de remercier toutes les personnes qui nous ont épaulé ces dernières 36 heures : le Team CMB, la SNSM de l’Aber Wrac’h, Jacques Caraes, Gildas Morvan et leurs fils, David, l’équipe de Mer Concept, le Hub de OC Sport, nos amis… ainsi que l’équipe de NF Habitat et l’ensemble de nos partenaires qui sont aussi à nos côtés dans l’adversité.“
Lalou Roucayrol et son équipage ont conservé leur titre dans le Grand Prix Valdys Multi50. En remportant cinq manches sur huit, le skipper médocain était presque intouchable dans la baie de Douarnenez depuis mercredi : avec son nouveau jeu de voiles, dont un gennaker cableless expérimental, il a impressionné par sa vitesse, notamment dans le vent medium.
Son équipage, bien rôdé, a fait le reste : Lalou Roucayrol naviguait avec Quentin Vlamynck, César Dohy, Pierre-Antoine Morvan et Phil Sharp. Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires En Peloton – ARSEP) mis en danger par le jeune équipage de Sébastien Rogues (Primonial) hier, a réagi dans les deux manches du jour (1er et 2ème), privant le skipper baulois de la deuxième place au général.
Loïc Féquet (Ciela Village) termine 4ème avec un léger handicap dans les manœuvres sur un ba- teau qu’il connaît peu, et donc beaucoup plus à l’aise sur les côtiers que les parcours construits. Gilles Lamiré (Groupe GCA) termine 5ème. Jeudi matin, les cinq équipages se retrouvent pour disputer le Trophée de Brest, dernier rendez-vous avant la Transat Jacques Vabre. Ils ont quatre jours pour trouver des solutions s’ils veulent empêcher L. Roucayrol de réaliser le Grand Chelem en Multi50.
L’équipe de France Olympique est en grande forme sur la World Cup Séries d’Enoshima, dernière compétition internationale de l’été sur le futur plan d’eau Olympique. Ce samedi avaient lieu les premières finales pour 5 séries Olympiqubes : les windsurfs RS :X hommes et femmes, les dériveurs doubles 49er et 49er FX et les catamarans à foils Nacra 17.
Le duo Quentin Delapierre & Manon Audinet en Nacra 17 et Louis Giard en RS :X remportent l’or alors que l’équipage féminin Julie Bossard et Aude Compan en 49er FX et Pierre Le Coq en RS :X, décrochent le bronze.
Le plan d’eau Olympique d’Enoshima réserve bien des surprises ! A un an des Jeux, la World Cup Séries d’Enoshima, première étape du circuit Hempel World Cup Series 2019-2020, a montré un tout autre visage avec des conditions météos dantesques : du vent jusque 30 nœuds formant une mer avec beaucoup de clapot. Dans ces conditions, et seulement un an après avoir formé leur duo, le Vannetais Quentin Delapierre et la Rochelaise Manon Audinet commencent à marquer leur territoire en Nacra 17 et s’offrent à Enoshima leur première victoire internationale devant l’équipage Italien champion du monde. De leur côté, le duo quadruple champion du monde Marie Riou & Billy Besson s’inscrivent 7ème, la tête sans doute au circuit SailgGP à Marseille prochainement. QUENTIN DELAPIERRE / Barreur
“On passe la ligne d’arrivée de la Medal Race en tête, je me dis “super on fait un podium” mais Guillaume Chiellino, le Directeur des Equipes de France de Voile qui nous coachait cette semaine vient nous voir pour nous dire qu’on gagnait. On ne s’y attendait pas du tout, nous étions vraiment contents ! Sur cette régate il y avait vraiment tous les meilleurs. Il y a un an, on s’était donné des objectifs et l’un des objectifs était d’aller au Test Event et de faire une belle performance. On y était, mais nous n’avons pas forcément performé. Finalement nous avons fait bien mieux cette semaine. Quand nous avons commencé en septembre, je me suis dit que si nous faisions dans les 10 premiers ce serait déjà pas mal.
Ce matin, en allant sur l’eau, je me suis dit que c’était jouable et qu’il y avait très peu de points qui nous séparaient des premiers. Alors, ce sont des moments où il faut aller à fond et ne rien regretter. La cerise sur le gâteau est que nous nous sommes battus tout au long de la course avec les Italiens, champions du monde en titre et vainqueurs du Test Event, et nous arrivons à les passer sur le deuxième bord de près. Il fallait vraiment rester sereins et ne surtout pas les laisser repasser devant. C’était génial de sentir que nous étions concentrés et dans le match, sur le plan d’eau des jeux avec une superbe flotte.”
Les français continuent de marquer les esprits également en RS :X. Chez les hommes, les bretons Louis Giard et Pierre Le Coq n’ont pas cessé de jouer aux avant-postes toute la semaine. Finalement c’est Louis qui remporte la Medal Race et décroche ainsi l’Or. Pierre monte sur la 3ème marche du podium. Du côté des femmes, après un mois d’aout intense avec une médaille d’argent sur le Test Event il y a quelques jours, Charline Picon a également signé une belle semaine, mais descend à la 6ème place après 2 dernières courses difficiles.
Autre succès chez les filles de 49er FX, avec le duo Aude Campon et Julie Bossard qui décrochent elles aussi la médaille de bronze, après avoir remporté la Finale de la World Cup Finale à Marseille en Juin.
Demain, se déroulera la seconde journée de finales, avec une nouvelle belle chance de médaille pour Jean-Baptiste Bernaz, actuellement 2ème en Laser.
Résultats des Français sur la World Cup Series Enoshima
RS :X Homme (Windsurf)
• Louis GIARD (YC Carnac) : 1
• Pierre LE COQ (CMV ST Brieuc) : 3
RS :X Femme (Windsurf) : Charline PICON (SR Rochelaises) : 6
Nacra 17 (mixte catamaran à foil)
• Quentin DELAPIERRE (EV Cataschool) et Manon AUDINET (St Georges Voiles) : 1
• Billy BESSON (YC La Grande Motte) et Marie RIOU (VP 29) : 7
49er (dériveur double haute performance)
• Noé DELPECH (YCPR Marseille ) et Mathieu FREI (SRC) : 7
• Lucas RUAL (APCC) et Emile AMOROS (CN Pornic) : 26
49er FX (dériveur double haute performance)
• Aude CAMPON (CV Marseillan) et Julie BOSSARD (CMV St Brieuc) : 3
• Lili SEBESI (SN Marseille) et Albane DUBOIS (GGVLS) : 18
Sélectionné pour la Medal Race demain, dimanche :
Laser (dériveur solitaire) : Jean-Baptiste BERNAZ (CN Sainte-Maxime) : actuellement 2ème
Louis Giard, 1er en RS :X : « C’était une semaine intense ! Gagner ici à un an des Jeux ça fait du bien ! Je me suis donné beaucoup de mal pour être au top et gagner me met en confiance. Le niveau avec les concurrents était hyper serré et j’ai finalement gagné sur une très belle medal race où je suis resté en tête du début à la fin. Cette semaine nous avons eu pas mal de vent, jusque 29 nœuds sur certaines courses, avec une mer très formée, ce qui rajoute forcément de la difficulté. C’était même un peu tendu parfois. Mais ce sont des conditions où je me sens particulièrement à l’aise. Avec Pierre nous avions tous les deux à cœur de faire une belle World Cup. Il a aussi fait une très belle semaine.» Pierre Le Coq, 3e en RS :X : « Je suis super content. C’était une semaine compliquée avec de la brise et j’ai rivalisé avec des concurrents très forts dans ce type de conditions. Je pense que les plus rapides du monde étaient présents cette semaine, et c’est probablement eux que l’on va retrouver aux Jeux l’an prochain.Ca me met en confiance pour la suite. Je pense même avoir été le plus régulier de toute la semaine, mais nous étions tous très serré et j’ai fait une petite erreur sur le départ de la medal race. Mais ce que je retiens avant tout c’est qu’Enoshima peut nous montrer des visages très différents, et que je suis capable de faire des podiums ici dans des conditions très opposées. Si j’arrive à me qualifier pour les Jeux, je ne serai pas du tout inquiété par ce plan d’eau, je n’ai peur de rien. Je suis très en forme pour aborder notre championnat du monde en Italie fin septembre.»
Manon Audinet, 1er en Nacra 17 : « Cela fait tout juste un an que l’on navigue ensemble avec Quentin, c’est notre premier podium, notre première médaille d’or : c’est génial ! Ça fait du bien de gagner ici à Enoshima. On était un peu frustré après le Test Event mais on est clairement passé à autre chose cette semaine : on a été bons et on a bien progressé. Le niveau reste très serré, on n’a fait que 5 courses car les conditions de mer étaient très fortes. 6 bateaux pouvaient jouer la victoire aujourd’hui, et tout s’est super bien enchainé : notre plan s’est déroulé comme on voulait et les planètes se sont alignées pour la victoire. On a coupé la ligne sans savoir qu’on était en tête. C’est top d’en être arrivé là, de savoir que l’on peut gagner des courses et des régates, mais il nous reste du boulot. Le niveau est très serré et il n’y a pas beaucoup de place ! ». Julie Bossard, 3e en 49er Fx : C’est une super semaine avec seulement 6 courses au compteur et une météo très variable. On s’en est vraiment bien sorties avec même une 2ème place au classement général avant la Medal Race. Nos entrainements ont bien payé, car même dans le gros temps on a su gérer notre bateau. Finalement on est 3e, derrière les meilleures mondiales et devant des équipages très forts. Réussir à tirer notre épingle du jeu sur le site des Jeux est forcément une belle récompense, mais chaque régate reste unique. Notre prochaine échéance ce sont les Mondiaux en Nouvelle Zélande début décembre où l’objectif sera de sélectionner la France en 49er FX pour les Jeux Olympiques : un gros challenge. ».
Le nouvel IMOCA de Kojiro Shiraishi – DMG MORI est sorti du chantier Multiplast ce samedi. C’est le 5 IMOCA nouvelle génération mis à l’eau en vue du prochain Vendée Globe 2020-2021 après Charal, Paprec, Hugo Boss et Apivia.
Commencé en décembre 2018, après 9 mois de construction, les équipes de Multiplast et celles du Team DMG MORI ont présenté ce nouvel Imoca sur plans VPLP, sistership du Charal de Jérémie Beyou.
Alors que la construction a démarré tardivement, l’utilisation des moules de l’Imoca Charal et le fait de travailler avec l’équipe de Jeremy Beyou a permis de réaliser un monocoque qui profite pleinement de l’expérience acquise par le vainqueur du dernier Fastnet.
Construire un bateau sous la pression du calendrier n’est jamais chose simple mais malgré cette contrainte, Charles Euverte, Directeur Technique du Team et représentant du Client chez Multiplast n’hésites pas à confirmer une parfaite collaboration entre les différents acteurs de ce projet: « les équipes ont su travailler dans un vrai esprit de coopération et d’efficacité. Les engagements ont été tenus tant du point de vue technique que sur les délais. Nous mettons d’ailleurs le bateau avec quelques jours d’avance sur le planning initial ».
Et Kojiro Shiraishi, le skipper japonais du bateau, de compléter : « C’est un grand honneur d’avoir construit notre bateau chez Multiplast. De grands noms de la voile et de fameux bateaux sont passés par ce chantier qui a toujours été pour moi un symbole de réussite en course au large. Avant de visiter les locaux de Multiplast, je pensais qu’il y avait surement une superbe main d’œuvre avec un savoir-faire hors norme travaillant de façon extrêmement professionnelle. Je n’ai pas été déçu et je remercie toute l’équipe de Multiplast d’avoir construit notre magnifique bateau. »
Entre la réalisation d’un avion électrique présenté au dernier salon du Bourget pour la société Israélienne Eviation, la construction des 8 plateformes des nouveaux catamarans à foils TF35 pour les Suisses et ce monocoque pour un skipper japonais, 2019 est une année très orientée vers l’export pour Multiplast. Yann Penfornis, Directeur Général, « Un skipper Japonais, venant à Vannes fabriquer un bateau de course n’est pas chose commune ! Nous y voyons une belle marque de confiance de la part de DMG MORI, leader mondial de fourniture de machines-outils pour l’industrie. Cette dernière réalisation est un nouvel exemple de la variété de projets traités grâce à notre savoir-faire dans le domaine du composite Ce projet illustre parfaitement la volonté de l’entreprise de continuer à se développer sur les marchés internationaux » .
Le bateau sera mis à l’eau lundi 2 septembre 2019 à 9h00 avant de rejoindre sa base de Lorient pour y commencer la période d’essais en mer puis les entraînements en vue du Vendée Globe dont le départ sera donné en novembre 2020.
Les organisateurs de The Ocean Race ont confirmé la ville danoise Aarhus comme ville hôte au printemps 2022. La ville a déjà accueilli la course par le passé. « Aarhus est une ville moderne et innovante, fortement attachée à la Voile, comme nous l’avons vu lorsqu’elle accueillait les championnats du monde de voile l’année dernière. Et au travers du talent de jeunes marins comme Nicolai Sehested et Jena Mai Hansen qui participaient à la dernière édition, mais aussi de plus anciens comme Jens Dolmer et Stig Westergaard, le Danemark a depuis longtemps été important pour la course. »
Aarhus rejoint la ville de départ d’Alicante en Espagne, en tant que ville hôte confirmée pour The Ocean Race 2021-22, avec davantage d’annonces liées au parcours attendues dans les prochaines semaines.
Côté équipe, il y a peu d’annonce officielle mais on devrait en savoir plus en septembre.
Offshore Team Germany a lancé sa campagne à Kiel mi juillet. L’équipe dispose d’un Imoca baptisé ‘Einstein’ lors d’une cérémonie qui a eu lieu pendant la semaine de Kiel. Le baptême a officialisé le début d’une campagne qui souhaite avoir un bateau aux couleurs de l’Allemagne sur la ligne de départ de The Ocean Race, pour la première fois en 20 ans, après le succès d’Illbruck Challenge, en 2001-02. « Le lancement de notre campagne pour The Ocean Race 2021-22 est supposé être un signal fort pour le développement de la course au large en Allemagne. J’ai tout de suite été enthousiasmé à l’idée de promouvoir une nouvelle fois le #madeingermany au travers de notre participation à The Ocean Race, » a affirmé Michael End, le CEO de Offshore Team Germany.
La deuxième édition du Grand Prix Valdys – Multi50 débute ce mercredi 28 août dans
la baie de Douarnenez (Finistère Sud). Mixant runs de vitesse et parcours côtiers, le GP Valdys se déroule sur trois jours de régates, jusqu’au samedi 31 août. Deuxième rendez-vous de la Classe après celui en Baie de Saint Brieuc, 5 Multi50 se retrouvent à nouveau pour en découdre.
Le Trophée des Multicoques a été remporté après sept courses par Lalou Roucayrol dimanche dernier devant Thibaut Vauchel-Camus (2e) et Sébastien Rogues (3e) nouveau venu sur le circuit. Ciela Village skippé par Loïc Fequet et le Groupe CGA – Mille et un sourires de Gilles Lamiré complètent la flotte.
Le Trophée des Multicoques
Au terme de sept manches courues en trois jours, la hiérarchie a finalement été respectée puisque c’est Lalou Roucayrol (Lalou Multi) qui l’emporte devant Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires En Peloton – ARSEP) mais ces deux-là savent désormais qu’il faudra compter avec Sébastien Rogues (Primonial) dont c’était la première course en Multi50. Le Baulois s’offre quatre deuxièmes places sur sept manches, et complète le podium très disputé. Il n’a pas lâché les tableaux arrières des deux ténors de la classe. Qu’on se le dise…
Sébastien Rogues : « Nous avons été dangereux et je suis content d’offrir à toute mon équipe cette place sur le podium. A bord, on avait Matthieu Souben, qui connaît bien le Multi50 et une équipe de jeunes qui naviguent en multi de sport. Notre ambition sur les prochains grands prix, c’est de gagner des manches ! On est face à des équipages de dingue ! Ceux de Thibaut, Lalou, c’est du très haut niveau… Ces Multi50, c’est 100% de plaisir en barre, c’est une drogue. Ils sont puissants, ils apportent de l’adrénaline. Pour moi ce n’est plus possible de revenir en arrière… »
La dernière journée aura été décisive puisque ce matin, quatre équipages pouvaient encore l’emporter. Loïc Féquet (Ciela Village), qui a mené les débats dans le tout petit temps lors des deux premières journées, n’a pas pu confirmer aujourd’hui. Il a souffert d’un déficit de vitesse, une brèche dans laquelle le Médocain Lalou Roucayrol s’est engouffré avec enthousiasme, affichant une vitesse impressionnante à toutes les allures sur les trois manches de brise. Thibaut Vauchel-Camus aurait pu l’emporter puisque le classement général lui revenait jusqu’à ce que Lalou arbitre magistralement la dernière manche.
Lalou Roucayrol : « On a du se battre mais on a fini par y arriver ! Dans la 6ème manche, on vole le départ, on fait un 360° et on gagne la manche : aujourd’hui, on avait vraiment la vitesse. Nos voiles, neuves, sont très belles et très efficaces. On a un super gennaker, nous avons beaucoup travaillé sur nos voiles et sur le plan de pont. L’équipage est maintenant rôdé et le bateau est à l’aise dans la brise. C’est une belle récompense du travail accompli.»
Sur chaque manche courue, le classement s’est joué à quelques longueurs de coques et chaque erreur tactique, chaque manœuvre imparfaite était susceptible de rebattre les cartes. La chance a aussi manqué à certains dans la Baie de Saint-Brieuc, fabuleux stade nautique mais redoutable avec ses courants, ses risées et ses effets de côte.
Thibaut Vauchel-Camus, vice président de la classe Multi50 : « Le niveau est vraiment intéressant. On a vu un Sébastien Rogues avec une équipe de petits jeunes qui en veulent ; on a assisté au retour des Malouins qui visiblement savent toujours faire marcher un Multi50 ; un Lalou de haut niveau. Quant à Gilles, il commence à faire parler sa nouvelle monture. Ce matin chacun a bien compris qu’il pouvait encore gagner. C’est prometteur pour le grand Prix Valdys la semaine prochaine et le Trophée de Brest, à suivre. C’était une très belle épreuve remarquablement organisée par l’agglo de Saint-Brieuc et qui gagne en qualité chaque année ! Vivement l’année prochaine ! Nous serons encore plus nombreux ! »
450 concurrents sont présents au Championnat de France Espoirs Solitaire Equipage 2019 dans la Rade de Brest. Ce mardi, sous un ciel gris et un flux de Nord-Nord Est de 6 à 8 nœuds les départs se sont enchaînes dans les 9 séries en lice.
Les premières hiérarchies au classement commencent à se dessiner. Et dans de nombreuses séries les talents féminins se font remarquer, parfois même en faisant la loi face aux Garçons sur l’eau!
A chacun son tour. Après les Filles hier, ce sont les Garçons en Laser 4.7 et en Laser Radial qui ont ouvert le bal ce matin. Avec difficulté, dans un vent instable et avec beaucoup de nervosité sur la ligne il a fallu s’y reprendre fois pour pouvoir notamment envoyer la flottes des 75 Laser Radial sur leur première course ! Les Garçons, Laser Standard inclus ont tout de même pu faire 3 courses tandis que les Filles mettaient le point final à cette journée avec 2 courses validées. En Laser Radial la première victoire du jour est venue de loin car c’est la Néo-calédonienne Juliette Bone qui s’est imposée avec brio sur cette course !
Les 29er, fraichement débarqué de leur Championnat d’Europe, entamaient tout juste leur compétition à Brest. Dans cette flotte Open, où Garçons et Filles se disputent le titre de Champion de France, les Filles donnent du fil à retordre aux Garçons, à l’image de la 2e place ce soir du duo Alicia Fras – Marie Devoize, vainqueurs notamment de la 2e course du jour ! En 420 même si un titre de Champion de France est attribué aux Garçons et un aux Filles, tous partagent la même ligne de départ et là aussi les Filles font la course en tête. Deux des trois courses du jour ont même été remportées par un duo féminin en scratch, avec notamment une superbe perf’ sur la dernière course du jour du duo Sud-Bretagne, Lilou Ruat (SR Antibes) – Clémentine Auffret (Brest Bretagne Nautisme) !
En Longtze, pour la Flotte Collective, un premier « cut » a eu lieu ce mardi après 8 courses disputées pour les deux groupes de 10. Ce soir pour les 10 premiers équipages du classement c’est direction le Groupe Or tandis que les 10 autres se disputeront les places de 11e à 20e sur le Groupe Argent. Il fallait donc tout donner dès ce mardi pour accrocher une place dans le 10. Et la lutte pour le dernier strapontin a été intense avec notamment un come-back de dernière minute pour les « Match Again by Normandie » mené par Aurélien Pierroz, qui avec une victoire dans la dernière course du jour accrochent la 10e place pour un petit point seulement ! Ils retrouveront dans le Groupe Or 4 autres équipages Normands mais aussi la Team 100% Féminine de Charlotte Yven qui voudra continuer à briller sur la fin de Championnat, alors que les compteurs sont maintenant remis à zéro !
Les 9 séries : Laser Standard Garçons / Laser Radial Garçons / Laser Radial Filles / Laser 4.7 Garçons / Laser 4.7 Filles / 420 Garçons / 420 Filles / 29er Open / Flotte Collective Habitable Open (Longtze)
