2006 s’annonce comme un excellent millésime vélique en baie de Douarnenez… Une saison qui ébutera par la 7ème édition du Grand Prix Petit Navire, rassemblant six séries et plus de 100 Dragon, puis, la Mini Fastnet, avec la présence sur la ligne de 80 Mini et une douzaine de nationalités, suivi du Défi Petit Navire, glisse, vitesse et grand spectacle assuré, viendront ensuite le vingtième anniversaire des fêtes maritimes de Douarnenez et enfin, en tombée de rideau, la Gold Cup Dragon, championnat du monde de la série avec 110 bateaux et une vingtaine de pays en lice.
🔒 A bloc !
Avec plus de 530 milles en 24 heures, l´équipage mené par Sébastien Josse réalise, à l´instar des « grands frères » » d´ABN AMRO 1, une magnifique descente Atlantique. Reste qu´à bord, le quotidien est plutôt chaotique… »
🔒 Shosholoza distingué
Des légendes naissent de l’America’s Cup et le challenger sud-africain en est certainement le plus bel exemple. Team Shosholoza, le syndicat dirigé par le Capitaine Salvatore Sarno, a en effet été récompensé du titre d’Equipe Sportive Sud-africaine de l’Année lors de la cérémonie des « South African Sports Awards » qui a eu lieu à Johannesburg. L’équipage de Shosholoza a remporté tous les lauriers face aux sports les plus populaires d’Afrique du Sud que sont le cricket ou le rugby, et dont les équipes sont habituellement récompensées lors de ce genre de cérémonie.
🔒 Une transat en accéléré …
Les vainqueurs des quatre classes de la Transat Jacques Vabre ont tous sensiblement amélioré le temps de référence sur ce parcours entre Le Havre et Salvador de Bahia. Deux raisons à ce bond en avant : des conditions météorologiques exceptionnellement favorables dès le Portugal et une pression entre coureurs telle, que tous ont dû pousser leur machine au maximum de leur potentiel.
Chavirages : les solutions existent…
Les chiffres :
Groupama, Eure&Loire, Technomarine, Foncia (x2), Gitana X, Orange Project, Tim Projetto Italia, Groupama II : depuis 2002, neuf chavirages ont décimé la flotte des trimarans 60’. Sans dégats humains, pour l’instant, ces chavirages de voiliers à 3 millions d’euros pièce posent toutefois de gros problèmes d’assurances, d’intérêt des courses et à terme de viabilité de la flotte.
Le problème :
Dans la plupart des cas, le chavirage fait suite à une rafale de vent isolée dans des conditions normales et à un équipage qui n’arrive pas à choquer les écoutes assez rapidement.
La solution proposée :
Le développement commun de solutions automatiques, telle que celle étudiée par Seasidetech auprès de Michel Desjoyeaux (Trimaran Géant).
Seasidetech travaille sur un taquet coinceur pilotée par une électronique dérivée des calculateurs d’airbags (système Multicaps).
🔒 En direct d’ABN AMRO ONE
Carnet de bord de Sydney Gavignet à bord d’ABN AMRO ONE, actuellement en deuxième position derrière Brasil 1.
🔒 Mike Golding et Ecover consacrés
Le championnat du Monde FICO 2005 a sacré le Britannique Mike Golding et son partenaire depuis quatre saisons, Ecover. La remise des prix aura lieu à Londres lors du Boat Show.
🔒 Victory Challenge, une saison en dents de scie
Les Suédois de Victory Challenge ont été parmi les dernières équipes à s´inscrire à la 32e America´s Cup, juste avant la première date limite de décembre 2004. Leur engagement remonte à moins d´un an mais ils ont déjà connu une succession de hauts et des bas, de ceux que l´on rencontre normalement sur une période plus longue, le temps d´une campagne. Toutefois, l´expérience des personnes-clés qui opèrent à la tête de cette équipe, et notamment celle de leur skipper Magnus Holmberg, permet à Victory Challenge de surmonter les épreuves et de rester concentré sur l´essentiel.
🔒 Un tour du monde en multicoques
Dans une interview du Baron Benjamin de Rothschild réalisée par notre confrère Pierre-Antoine Preti de la Tribune de Genêve, l´armateur des Gitana, fait part de ses idées concernant le circuit des multicoques et se prends à rêver d´un tour du monde avec escales. Un projet qui n´est pas sans rappeller The Race Tour, le projet de tour du monde avec escales pour les Géants, imaginé par Bruno Peyron.
Electron libre parmi les multicoques océaniques, le fils d´Edmond et de Nadine donne parfois des coups de pied dans la fourmilière. Morceaux choisis…
🔒 Drouglazet : « C’était tellement bon ! » » »
Sixième des monocoques 60 pieds sur le « Pro-Form » » de Marc Thiercelin, le Névézien Eric Drouglazet affichait un large sourire de satisfaction à son arrivée samedi. Quelque 16 heures après « »Virbac-Paprec » », Marc Thiercelin et Eric Drouglazet arrivaient au ponton au moment même où démarrait le circuit automobile Renault : « »Le meilleur moment, c’est l’arrivée. Mais c’est quoi tout ce bruit ? C’est étonnant, après 15 jours de mer avec les dauphins, j’y crois pas ! » » »