Macquarie Innovation, l’engin de vitesse conçu pour battre le record désormais détenu par Finian Manyard en 48,70 nœuds, commence à reprendre ses essais à Sandy Point, près de Wilsons Promontory dans l’état de Victoria (Australie). L’objectif est d’atteindre les cinquante nœuds !
🔒 L’avis de Sam Manuard
Corentin Douguet est toujours en tête de la Transat 6.50, à 1 000 milles de l’arrivée à Bahia. Mais s’il augmente son avance sur Yves le Blevec, l’Espagnol Alex Pella revient par l’Est. Les trois hommes tiennent désormais en 14 milles par rapport au but. Samuel Manuard, avec qui Corentin a gagné le Mini Fastnet cette année et qui a construit huit des 67 bateaux qui restent en course, livre son point de vue.
🔒 Pot d’échappement
La zone de transition entre les alizés de Nord-Est et les alizés de Sud-Est est d’actualité. Des masses nuageuses piégeuses doivent passer au-dessus de la tête des marins en tête de la Transat 6,50 Charente-Maritime/Bahia qui les bloquent et les ralentissent chacun leur tour au fur et à mesure de leur progression dans leur Sud. Un coup, ils prennent de la vitesse pour tomber dans une zone de mou ensuite… Il faut s’échapper au plus vite du Pot au Noir.
🔒 Maud & Adrien
Nous vous parlions il y a peu de la nouvelle aventure de Maud Fontenoy, qui après avoir traversé l´Atlantique à la rame projette maintenant de s´élancer seule à bord d´un grand voilier (on la comprend, c´est bien plus rapide), pour un tour de l´Antarctique à l´envers. La jeune femme doit officiellement annoncer le rachat d´Adrien aujourd´hui, et Jean-Luc Van Den Heede nous adresse ce matin un petit message en guise d´introduction…
🔒 Pierre Mas confiant en l’avenir
China Team est l’équipe qui a eu la saison la plus difficile cette année. A Valencia, le syndicat termine les deux Actes à la 11e place, devant Shosholoza. A Malmö, il ferme la marche à deux reprises. A Trapani, même résultat pour la partie match racing. Il finit néanmoins à la 11e place dans le dernier Louis Vuitton Act, devant K-Challenge.
🔒 66 pré-inscrits à Nantes – Les Açores !
Après la superbe première étape de la Mini-Transat Charente Maritime Bahia (8,15nds de moyenne pour le premier Corentin Douguet sur E.Leclerc – Bouygues Telecom), et alors que la bataille fait rage sur la seconde étape vers le Brésil, l’intérêt sportif et médiatique croissant de la classe Mini se confirme avec l’engouement sur les inscriptions à Nantes- Les Açores.
🔒 Une québécoise dans la course
Scruter une liste d´inscrits revient à croiser des noms bien connus, mais aussi à tomber sur des patronymes nettement moins familiers… Pierre Morel, journaliste au Québec, nous fait ainsi aujourd´hui découvrir le parcours de sa compatriote Kathleen Grant (originaire de Matane en Gaspésie), qui fait équipe avec l´Allemand Jan Harmester en 60´ Mono pour la Transat Jacques Vabre à bord de l´ex-Akéna Vérandas.
🔒 Transat Jacques Vabre : Pindar sort du jeu
C’est avec déception que Pindar annonce aujourd’hui le retrait de la Transat Jacques Vabre 2005 de son monocoque Imoca 60 pieds. Le bateau « Pindar Alphagraphics » devait être barré par les deux navigatrices confirmées Liz Wardley et Jeanne Gregoire, néanmoins un temps de préparation limité a empêché le projet d’aller plus avant.
🔒 Pot cassé
Yves Le Blevec a passé la barre à Corentin Douguet au classement de ce jeudi soir. Yves s’est décalé Est et Corentin est actuellement le plus Ouest de la troupe. L’équateur qui est distant de 193 milles, devrait être coupé entre le 27° et le 30° Ouest. Un équateur que les leaders devraient franchir vendredi dans la nuit s’ils continuent à glisser à six nœuds et à avaler 150 milles par jour. La tête de la flotte sera ainsi à moins de 1 000 milles de l’arrivée.
🔒 Echappée belle en trio !
Si 40 milles séparent le premier, Yves Le Blevec (Point Mariage), du troisième Alex Pella (Open Sea/Team Work), 30 milles séparent le troisième du quatrième, Isabelle Joschke (Degrémont). Une Isabelle qui fait, soit dit en passant, une superbe navigation et une superbe deuxième partie de cette Transat 6,50 Charente-Maritime/Bahia sur un bateau réputé moins performant que les autres et typé petit temps. Quoi qu’il en soit, on voit que les trois premiers sont en train de prendre la poudre d’escampette via une route tendance Ouest et plus proche de l’orthodromie.