Fidèle à sa réputation au mois de novembre, le Golfe de Gascogne a malmené les concurrents de la Transat Jacques Vabre. Chez les multicoques 60 pieds, six trimarans restent aujourd’hui en course. Franck Cammas et Franck Proffit, en tête hier soir, n’ont cessé depuis de conforter leur leadership. A 18h00, Groupama 2 compte 17,5 milles d’avance sur Banque Populaire, son nouveau dauphin et 51,7 milles sur Géant qui complète pour l’heure ce triumvirat.
🔒 Brossard out
Première nuit agitée pour les multicoques qui tiraient des bords ce lundi matin à 6h00 au large de Morlaix : Brossard doit abandonner suite à une grosse fissure de la coque centrale et Sodebo a fait un « stop and go » à Cherbourg pour changer sa drisse de grand voile. Chez les monocoques, le vent et la mer se sont un peu calmés avant l’arrivée d’un fort coup de vent la nuit prochaine : Sill & Veolia mène toujours la flotte devant Ecover et Virbac-Paprec.
🔒 Tamponnage ibérique
Deux épreuves en même temps : c’est le nouveau problème que ACM doit résoudre puisque le Trophée de la Reine est programmé en même temps que le Louis Vuitton Act 12 à Valence. Et du côté du Desafio Espanol, la nouvelle base valencienne sera inaugurée à la fin du mois.
🔒 Orange part à l’ouest…
Peu mangé, pas dormi et un moral à mettre le feu au lac ! Les frères Yvan et Stève Ravussin affichaient ce matin plus que leur bonne humeur coutumière, la satisfaction d’un premier travail d’Hercule parfaitement négocié cette nuit. Après une traversée de la baie de Seine à leurs dires un peu décevante, les hommes d’Orange se sont vite remis dans le match pour contourner les Anglo-saxonnes à bonne vitesse et redescendre au louvoyage vers la pointe de Bretagne. Une trajectoire sans faute qui les plaçait aux premières lueurs du jour en tête de la flotte au passage du raz de Sein.
🔒 Tous au front
On entre probablement dans la nuit la plus dure de cette Transat Jacques Vabre. Au cœur d’un golfe de Gascogne pas vraiment réputé pour sa clémence envers les marins, aucun bateau ne sera épargné par un nouveau passage de front, avec un flux de secteur sud qui va monter de 20 à 45 nœuds vers minuit, dans une mer très grosse, des creux de 6 à 8 mètres.
AGF dans la Transat.
Le dispositif prévention à terre :
La Transat Jacques Vabre est une course en équipe dans laquelle 2 skippers s’associent sur un même bateau pendant près de 3 semaines. La complémentarité, le partage des tâches, l’écoute et la bonne entente seront sans doute parmi les facteurs clefs de la victoire. Certains coureurs ont déjà navigué ensemble, pour d’autres, se sera une découverte mutuelle.
La préparation des marins est donc spécifique et doit inclure une préparation psychologique adaptée à cette cohabitation.
Pour ce faire, l’équipe de Jean-Yves Chauve a mis en place un programme de prévention adapté à cette problématique afin de préparer au mieux les skippers à cette vie en binôme. Durant la semaine précédent le départ, cette équipe sera à la disposition des skippers dans une tente AGF dressée au cœur du village pour s’assurer de leur bonne santé et pour répondre à leurs questions: comment organiser la vie à bord ? comment répartir les temps de sommeil ? comment gérer les conflits éventuels ? comment évaluer l’état de fatigue pour limiter les prises de risques …
Cette action est prolongée par une campagne d’affichage destinée au grand public présentée dans le village de course, qui donne des conseils de prévention pour mieux se défendre contre le mal de mer, bien se nourrir, lutter contre le froid, maîtriser sa sécurité… Dix thèmes de prévention nautique sont ainsi développés. Assureur nautique de premier plan, AGF souhaite que chaque plaisancier et passionné de mer s’approprie les gestes et comportements de sécurité.
Le dispositif sécurité et assistance en mer :
Après le départ de la course, Jean-Yves Chauve et son équipe seront joignables 24h/24 pour apporter aux coureurs soutien et conseils et, le cas échéant, pour organiser leur assistance..
L’équipe sera également présente à Salvador de Bahia pour les accueillir et contrôler leur état de santé.
🔒 La troisième voie italienne
Les premières confrontations du syndicat italien Mascalzone Latino-Capitalia Team a été encourageante avec une huitième place au mois de juin à Valencia lors des épreuves de match racing. Sa prestation dans les régates en flotte qui suivirent est révélatrice du comportement général de ce challenger : il débute en effet l´Acte 5 en enchaînant le même jour une place de dernier et une victoire !
🔒 Le départ des funambules
Les 10 trimarans 60 pieds et les 6 multicoques 50 pieds ont pris le départ ce dimanche à 15h de la 7e Transat Jacques Vabre. Le duo Bourgnon/Caudrelier à bord de Brossard à pris le meilleur départ.
🔒 Départ en fanfare pour les multicoques
Il est 15h00 dimanche, 10 trimarans 60 pieds et 6 multicoques 50 pieds se sont élancés 24 heures après les 19 monocoques pour la 7e édition de la Transat Jacques Vabre. 26 nœuds de vent de Sud/Sud-Ouest et des pointes à plus de 30 nœuds au moment du départ. Les cinq premiers se tenaient en 1 mille après une heure de course. Départ laborieux pour Banque Populaire en queue de flotte. Coté monocoques 60 pieds : Jourdain/MacArthur occupe la tête du classement depuis hier soir après une nuit très mouvementée et des rafales à plus de 40 nœuds en Manche.
🔒 Le double vu par Desjoyeaux-Destremau
A 48 heures du départ, Michel Desjoyeaux et Hugues Destremau se préparent à une entrée en matière corsée : un vent de sud à sud-ouest de 25 à 30 nœuds forcissant dans la nuit en virant à l’Ouest est annoncé pour les 24 premières heures de course. L’équipage de Géant comptera sur les qualités marines de leur trimaran et sur leur complémentarité pour bien entamer cette 7ème édition de la Transat Jacques Vabre.