Le terrain de jeu est plutôt chaotique et les champs de vent très instables en force et en direction : tous les bateaux qui ont approché les Canaries ont subi les alternances de bourrasques et de molles. A l’image de Groupama-2 surpris par une rafale, où de Géant et Banque Populaire qui ont dû enchaîner les empannages pour se dégager des îles. Resserrement virtuel des écarts chez les trimarans Orma, échappée des deux leaders chez les monocoques Imoca.
🔒 Groupama a chaviré
Aux alentours de 19 heures (heure française), le trimaran Groupama-2 chavirait au large des Canaries. Depuis cette annonce, la priorité de l’équipe et des dirigeants de Groupama a été de mettre en sécurité les deux marins. En effet, Franck Proffit, qui était à la barre au moment de l’incident, souffrait du dos et présentait des signes indiquant qu’il pouvait avoir des côtes cassées.
🔒 Les explications de Franck Cammas
Contacté par téléphone à 9h00 ce vendredi, Franck Cammas revient sur les circonstances du chavirage de Groupama-2 jeudi vers 19h00 et sur l’hélitreuillage de Franck Proffit et le diagnostic de ses blessures.
🔒 Visions d’un tour
A la veille du départ de la première étape de la Volvo Ocean Race, samedi 12 novembre à 13h00 devant Vigo (Espagne) pour rallier Cape Town (Afrique du Sud), deux des trois Français embarqués à bord des deux VO-60 ABN-AMRO explique la vie à bord de ces prototypes extrêmement rapides mais aussi physiquement très durs.
🔒 Rock’n’roll attitudes
Deux coups de vent d’entrée, des Alizés plus que musclés (30 nœuds) maintenant… pas d’Armistice qui tienne pour les 26 bateaux qui restent en course dans cette Transat Jacques Vabre. Cinq et six jours de course et ils accélèrent encore. C’est rock’n’ roll, comme dit Pascal Bidégorry. Après la sortie de route de Groupama 2 hier soir, Banque Populaire fonce en tête, Géant et Gitana 11 aux trousses, mais va devoir s’arrêter au Cap Vert pour réparer son safran central. Chez les monocoques, le duo Dick-Peyron usine lui aussi un tempo furieux, que le tandem Jourdain-MacArthur cherche toujours à contrarier.
🔒 Arrêt au stand pour Cammas
Les leaders en monocoque Imoca et en trimaran Orma passent l’archipel de Madère : les premiers à l’Ouest, les seconds à l’Est. Et déjà des options se dessinent pour aborder qui, la longue ligne droite vers l’équateur, qui, les grands zig-zag pour viser le Pot au Noir. Pour les monocoques, c’est la vitesse pure qui va primer. Pour les trimarans, les choix tactiques peuvent encore redistribuer les cartes. Enfin, pour les 50 pieds, la route directe est toute tracée.
🔒 Stamm & Eliès contraints à l’abandon
Cheminées Poujoulat est arrivé dans la nuit à Sanxenxo (au nord de Vigo) où il a rejoint la base de ABN-AMRO qui prépare la Volvo Ocean Race avec, entre autres, le Français Sébastien Josse. A terre, Bernard Stamm et Yann Eliès ont dû se rendre à l’évidence, l’importance des dégâts occasionnés par la tempête sur Cheminées Poujoulat et leur retard actuel ne leur permettent pas de reprendre la mer dans des délais raisonnables pour rester en course
🔒 Primo Cup, bientôt la XXIIème
13 séries, 15 nationalités, près de 200 bateaux et plus de 1000 équipiers : toute la monotypie attendue en février prochain à Monaco. Depuis plus de 20 ans, toute l’élite de la voile européenne se retrouve chaque année, début février, dans les eaux monégasques pour participer à la Primo Cup – Trophée Credit Suisse, manifestation réservée aux monotypes qui donne le véritable coup d’envoi de la saison internationale.
🔒 Banque Populaire nouveau leader
Que d´événements à nouveau sur la Transat Jacques Vabre. Groupama 2 a fait escale à Porto Santo ce matin pour réparer, entre autres, son safran. Banque Populaire IV, désormais en tête avec 80 milles d´avance, connaît également des problèmes de safran. On apprend par ailleurs le premier abandon chez les monos 60 avec Cheminées Poujoulat, en escale à Sanxenxo (Espagne).
La tête de la flotte a passé Madère dans la nuit de mercredi à jeudi et sera à hauteur des Canaries demain. Virbac-Paprec conserve le leadership des monocoques. La flotte s’étire sur plus de 1100 milles. Les premiers et les derniers ne naviguent plus dans le même système météo.
Côté avaries, le trimaran Sodebo est arrivé à Douarnenez jeudi matin en remorque derrière le chalutier l’Agrion. L’équipe technique de Foncia et un plongeur professionnel sont arrivés jeudi après-midi sur zone avec un chalutier de 22 m, le Damoclès. Enfin, un chalutier de 24m est parti ce matin à 11h45 à la recherche du trimaran Orange Project dans le but de le remorquer vers Lorient.
🔒 Après coup
Après le coup de vent qui a provoqué trois abandons parmi les trimarans Orma (Orange Project, Sodebo, Foncia), la flotte bénéficie d’une petite pause mais ne doit pas traîner en route pour ne pas se faire piéger par l’anticyclone des Açores qui se réinstalle sur la péninsule ibérique. Au programme : un vent qui mollit et tourne au Nord Est. Le positionnement au large de Gibraltar va être déterminant.