L´histoire semble se répéter. Il y a quatre ans, au championnat du monde ISAF de Cadix, Ingrid Petitjean et Nadège Douroux devenaient vice-championnes du monde de 470 derrière le dériveur grec barré par Sofia Bekatorou qui signait ainsi son 3ème titre mondial d´affilée avant d´aller, un an après, sur ses terres, remporter la médaille d´or des JO. En 2007, Ingrid et Nadège sont toujours là et bien là, (accompagnée en finale, preuve de la belle santé du 470 français, par l´autre équipage Camille Lecointre et Gwendolyn Lemaitre) signant ainsi leur meilleure performance de l´année, mais l´équipage qui les précède, celui des hollandaises Marcelien De Koning et Berkhout Lobke, signe, comme les grecques naguère, également leur 3ème titre d´affilée.
🔒 Premiers runs à Douarnenez
Les 60 pieds ORMA ont ouvert le bal à 10 heures ce matin, deux courses côtières ont été lancées et, à partir de 13 heures, l’ensemble de la flotte du Défi Douarnenez Record Pen ar Bed Finistère a rejoint le plan d’eau pour participer aux runs, avec un objectif commun pour les kites, planches à voile, engins de vitesse, multicoques ou monocoques de 60 pieds : La vitesse.
🔒 Louis Vuitton se fait la malle…
Selon un communiqué diffusé ce jour, le maroquinier de luxe français, Louis Vuitton, a décidé de stopper son partenariat avec la Coupe de l’America et AC Management. « Louis Vuitton a décidé de ne pas donner cette fois-ci son nom à la prochaine épreuve de sélection des Challengers mais observera avec attention l’évolution de l’épreuve à l’avenir « , a annoncé le groupe français.
🔒 Benoit Parnaudeau s’impose aux Sables
La deuxième étape de la course Les Sables-Madère-Les Sables s´est achevée par un finish digne d´un sprint puisque les trois premiers Class´40 sont arrivés avec moins de vingt minutes d´écart ! Benoît Parnaudeau s´impose d´un cheveu devant Cécile Poujol et Jean-Pierre-Amblard, mais surtout ces trois équipages peuvent mettre en péril la première place acquise par Yvan Noblet à Quinta do Lorde, encore à cinquante milles de l´arrivée…
🔒 Dimitri Deruelle vainqueur à Port Bourgenay
Près de 27 heures après son départ de l´Ecole Navale – Port Poulmic, Elcimaï – Ville de Marseille coupait la ligne d´arrivée en face de Talmont-Saint-Hilaire en Vendée. La foule était nombreuse sur la digue de Port Bourgenay pour regarder venir la flotte des Mumm 30. Après 185 milles en mer, les skippers nous livrent leurs impressions.
🔒 84 Ministes pour les 30 ans de la Transat 6,50
Trente ans après la création de l´épreuve, la 16ème édition de la Transat 6.50 Charente-Maritime/Bahia partira le dimanche 16 septembre à 11h00 du pied de Fort Boyard, symbole historique et médiatique de la Charente-Maritime, en direction de Salvador de bahia (Brésil). Les 84 solitaires mettront d´abord le cap vers Funchal (Iles de Madère) avant de couper l´équateur pour rallier les côtes du Brésil. soit 4 200 milles (7 800 kilomètres) de course en solitaire sur des bateaux de 6,50 mètres.
🔒 Rendez-vous fin septembre à Saint-Tropez
Née d´un défi qui vit le jour sur une table de bistrot entre deux bateaux en 1981, La Nioulargue – devenue Voiles de Saint-Tropez – est entrée dans la légende en regroupant chaque année à la même époque sur le plan d´eau du golfe de Saint-Tropez plus de 250 yachts modernes et de tradition, et en écrivant à chaque édition une page inédite de l´histoire du yachting d´hier et de demain. Rendez-vous à Saint Tropez du 30 septembre au 7 octobre prochains.
🔒 Arrivée cette nuit aux Sables !
Alors que les trois premiers Class´40 sont attendus aux Sables d´Olonne la nuit prochaine, voir plutôt juste après le lever du jour vendredi, il est impossible de savoir qui va franchir la ligne en vainqueur de cette deuxième étape ! Les écarts ne sont pas significatifs et une zone de vents mous doit ralentir sérieusement la flotte au coucher du soleil.
🔒 L’Orma veut se relancer grâce à des monotypes multi 70′
Changement radical de cap du côté des multicoques. Le conseil d’administration de l’Orma ( Océans Racing Multihulls Association ) a décidé de jouer la carte de la monotypie en privilégiant les courses au large. A l’horizon 2009, l’objectif est de permettre aux marins d’en découdre sur des trimarans de 70 pieds rigoureusement identiques. Avec un vrai souci de maitrise des coûts. Sera – ce l’électrochoc dont cette classe aujourd’hui au creux de la vague a besoin ?
