La marque Slam continue de tester ses produits et prototypes aux antipodes à bord de ces bateaux qui accumulent toujours plus de trophées lors de compétitions.Une fois encore, le Mascalzone Latino-Capitalia Farr 40 Team fait les gros titres depuis son retour spectaculaire à Sydney pour participer et gagner le Rolex Trophy One Design.Tour cela en…
Karver sur tous les fronts !
Made in Normandie !
Le premier monotype Veolia Oceans® est sorti des chantiers cet automne. Il part en tour du monde de reconnaissance dès maintenant. Karver est fier d’avoir participé à ce projet impliquant les entreprises normandes liées à la course au large. La dynamique récente, lancée par toute la région Normandie, entreprises et institutions, visant à faire de la Région ce qu’elle est, un Pays de la Mer, porte ses fruits. Karver adhère totalement à ces initiatives régionales et espère voir naître de plus en plus de projets de ce type, d’autant plus que la Normandie compte des acteurs extrêmement impliqués dans le monde de la voile haute performance. Parmi ceux-ci, Karver aimerait remercier V1D2 (services aux bateaux de course), Kalibee (assistance tactique électronique), JMV (chantier) et les différents Yacht Clubs et structures éducatives (comme Voile Performance Manche) pour l’étroite collaboration mise en place depuis son arrivée à Honfleur.
K6.50: Juan K. et Marin C. sont dans un bateau…
Une rencontre lors des phases finales de la Coupe de l’America, et 6 mois plus tard, les moules d’un monotype de 6.50 m sont terminés. Le premier bateau est annoncé pour mars 2008. 12 exemplaires sont déjà commandés. Design Juan Yacht Design et accastillage Karver (dont le dernier système de hook) promettent un bel avenir à ce bateau.
Félicitations à Ocean Express…
Pierre-Yves Moreau et Benoit Lequin ont battu le record du monde de la traversée de l’Atlantique sur un catamaran non habitable de 20 pieds. Les deux marins viennent d’arriver à Pointe-à-Pitre. Ils ont mis 11 jours 11 heures 25 minutes et 42 secondes pour traverser l’Atlantique depuis Dakar jusqu’à Pointe à Pitre. Ils battent ainsi le précèdent record de plus de 50 heures! Karver est partenaire technique de ce projet.
L’Hydroptère : objectif 50 noeuds !
L’objectif annoncé pour l’année 2008 est de battre le record de vitesse absolue sur 500 mètres (actuellement 48,7 noeuds de moyenne). Le bateau est équipé des emmagasineurs et hooks Karver, bientôt l’accastillage marin le plus rapide du monde? Rendez-vous dans 4 mois pour le savoir.
Karver propose deux nouveaux modèles de poulie…
– KB à attache rapide, intégrant un guide pour maintenir la manille textile. Le guide, réalisé en matière composite, supprime l’utilisation du bout de maintien du lashing. Le guide est cependant amovible pour permettre de toujours n’utiliser que du textile, comme sur la gamme KB existante. Le design a lui aussi été revu: diamètre d’écoute supporté supérieur, flasques en "goutte d’eau" et charge de travail plus importante (sur la base d’une KB10).
– La poulie KBs communiquante est la grande nouveauté Karver de cette fin d’année. Dans une KBs12 standard (à droite sur image de fin d’article), les ingénieurs Karver ont intégré un capteur de charge, un émetteur et une batterie. Le système (étanche) communique (sans fil) à l’ordinateur de bord les données concernant les charges enregistrées. Cet outil permet aux skippers et architectes de connaître les charges dynamiques appliquées en temps réel. La poulie est opérationnelle, elle sera commercialisée après tests en situation.
… et les tous derniers projets :
– Voile légère (dont K6.50) : étude d’accastillage spécifique pour bateaux de 16 à 23 pieds (poulies, emmagasineurs et hooks).
– Volvo 70: travail en collaboration avec les boats captains pour optimiser les 70 pieds.
– Class G: design d’un emmagasineur exceptionnel pour l’un des plus grands yachts de course (100 T rupture).
– Class America: études sollicitées et lancées !
Source Karver
www.karver-systems.com
🔒 Le peloton de tête au sud des Kerguelen, Estrella Damm à Cape Town
Alors que le peloton de tête déboule au portant sous l’archipel des Kerguelen, Estrella Damm s’amarre à Cape Town pour réparer ses safrans. Les concurrents encore en course progressent vite autour du globe et les 50e, fidèles à leur réputation, sont sans pitié. La vigilance des skippers doit être maximum pendant cette portion de course plutôt intense…
🔒 Cap sur la ligne d’arrivée pour Gitana Eighty
Si la victoire de Loïck Peyron semble certaine, derrière, rien n’est joué. Groupe Bel et Foncia bataillent ferme pour la deuxième place du podium. A quelques heures de l’arrivée, seulement 9,20 milles les séparent et la nuit devrait être décisive pour les deux skippers. Michel Desjoyeaux, actuellement troisième, sait jouer des coudes et malgré son retard, il pourrait bien en surprendre plus d’un…
🔒 Loïck Peyron attendu en fin de nuit
Pas d’initiative pour ce rush final vers l’arrivée à Port la Forêt : la route directe est la seule possible et Loïck Peyron ne devrait plus avoir d’inquiétude pour franchir le premier la ligne d’arrivée en fin de nuit de jeudi à vendredi. Les duels restent d’actualité entre Kito de Pavant et Michel Desjoyeaux pour l’octroi de la seconde place et entre Yannick Bestaven et Samantha Davies en tête de peloton…
🔒 Francis Joyon à 1500 milles du Cap Leuwin
Le record des 24 heures pulvérisé hier après ceux des deux premières parties mythiques du parcours à l’équateur et au cap de Bonne Espérance, Francis Joyon n’est plus qu’à 1500 milles du cap Leuwin. Mais le skipper du maxi-trimaran IDEC va devoir composer avec le contournement d’un anticyclone.
🔒 A l’épreuve du froid
Au 32e jour de course de la Barcelona World Race, par un froid à « figer l’huile d’olive dans la bouteille » d’après Jean-Pierre Dick, Paprec-Virbac 2 est toujours le plus rapide dans les Cinquantièmes, devant Veolia et Hugo Boss.
🔒 Duel de dauphins derrière Loïck Peyron
Alors que les trois leaders s’approchent des côtes espagnoles, un nouveau danger vient de surgir devant leurs étraves : des objets flottants arrachés aux cargos lors de la tempête qui a soufflé sur la Bretagne dimanche dernier… Si Loïck Peyron maintient toujours un coussin de quarante milles sur le duo De Pavant-Desjoyeaux, rien n’est acquis pour la place de dauphin.Duel de dauphins derrière Loïck Peyron
🔒 Yves Parlier sera le navigateur de Groupama 3
Yves Parlier sera le dixième homme du maxi-trimaran Groupama 3 de Franck Cammas pour la conquête du tour du monde en équipage, le Trophée Jules Verne. Il sera le navigateur, chargé de trouver la meilleure route pour passer sous la barre des 50 jours. La météo, elle, est à surveiller de près à partir de mardi prochain.
🔒 Un septième bateau pour la Volvo Ocean Race
Un nouveau bateau vient de confirmer sa participation à la Volvo Ocean Race : c’est le syndicat irlandais Green Team qui devient ainsi le septième inscrit officiel à la course autour du monde en équipages. Ian Walker sera à la barre.