Depuis plus de huit jours, l’équipage de Safran tient la dragée haute à ses poursuivants et plus particulièrement à Groupe Bel lancé à ses trousses. Ils ont pris la mesure de leurs adversaires, imposé le défi physique sans se laisser déstabiliser par les tentatives d’intimidation coutumières du fait. Ils se sont efforcés avant tout de tracer leur route, sans se soucier des manœuvres de diversion ni des épreuves qu’imposait la météo.
Groupama 3 amarré au Cap
Groupama 3 est arrivé à Cape Town ce samedi en début d’après-midi et s’est immédiatement mis à quai pour entamer les travaux de réparation et de renforcement des bras de liaison arrière.
Cinq arrivées en 24 heures
Le rythme des arrivées s’est accéléré la nuit dernière à Progreso puisque cinq bateaux ont coupé la ligne de la première édition de la Solidaire du Chocolat à destination du Mexique en moins de 12 heures. Bien sûr, la fête a battu son plein et fait des étincelles quand l’équipage franco-mexicain formé par Patrice Carpentier et Victor Maldonado (Crédit Maritime) a rejoint à son tour le môle.
De superbes conditions de glisse
Les participants à la Transat Jacques Vabre décrivent ce matin des conditions idylliques. Mer plate, vent soutenu, les voiliers filent à belle allure vers le Costa Rica… Si tactiquement, le jeu est pour l’instant figé, les leaders espèrent continuer de bénéficier de ces conditions jusqu’au bout tandis que leurs poursuivants attendent que le jeu s’ouvre.
Grandes ambitions chez X-Yachts.
La gamme Xc : confort et sécurité maximum sans sacrifier les performances
La gamme Xc définit la nouvelle référence des voiliers de croisière : large autonomie, grands volumes de rangement, aménagements et ébénisteries dans la pure tradition scandinave faite de style et de perfection, mais surtout incomparable plaisir de naviguer. Les Xc bénéficient d’une ergonomie soignée dans chaque détail, de lignes au V légèrement plus profond que la gamme performance procurant volume et passage doux à la mer et une habitabilité impressionnante.
Avec un toucher de barre formidable, doux et précis le Xc 45 est un succès international. La presse ne s’y est pas trompée en le nommant European Yachts of The Year 2009 dans la catégorie Luxury Cruiser.
Les premiers exemplaires du Xc 42 ont touché l’eau au printemps 2009, quelques pieds de moins, mais tout aussi talentueux, le succès est immédiat, bluffant les premiers journalistes à l’essayer par son comportement.
La gamme Xc s’enrichit
Le premier Xc 50 sera mis à l’eau à la fin de cet hiver, et suscite déjà un intérêt important. Grand frère du déjà classique Xc 45, il en reprend les lignes mais utilise son plus grand volume pour offrir la possibilité d’un troisième cabinet de toilette, d’un deuxième coffre dans le tableau arrière, d’espace pour un générateur plus puissant et pour une machine à laver et de nombreux rangements supplémentaires. Début 2011 une nouvelle version proposera une soute à voile équipée d’une bannette et de toilettes pour un marin.
En parallèle le développement du futur Xc 38 avance rapidement, et les premiers moules sont en fabrication. Le Xc 38 s’adressera tout d’abord à un public mûr qui recherche un bateau facile à manoeuvrer seul ou en couple, avec une seule cabine pour invités. Comme sur ses aînés le cockpit est équipé de deux barres à roues, et d’une table fixe abritant le lecteur de cartes, l’ancre reste à poste dans un support qui permet aussi d’amurer un Gennaker.
Le chantier se dit convaincu que le Xc 38 sera le plus populaire de la gamme Xc.
Victoire au RORC
Propriétaire d’un X-312, avec lequel il a beaucoup couru en équipage, puis un X-35, Nicolas de La Fournière s’est orienté vers le X-34 dont les caractéristiques sont plus polyvalentes. Ainsi juste après sa livraison en avril 2008, Nicolas de La Fournière a effectué sur son nouveau X-34 une croisière de plusieurs mois qui l’a conduit de Loctudy en Sardaigne via le Portugal et l’Espagne, avec son épouse et ses enfants. Ayant constaté que les programmes en double commençaient à s’étoffer, notamment au sein du RORC, Nicolas de La Fournière a décidé de former un équipage avec Martin Imbert, a recueilli le parrainage de la banque privée MIRABAUD et a commencé à partir d’octobre l’entraînement en double à La Trinité-sur-Mer. Un jeu de voiles adapté au bateau, à son programme et à son équipage a été conçu avec la Voilerie North Sails.
Arrivés prêts pour la Cervantes (Cowes – Le Havre) Exile/Mirabaud, grâce à une très bonne gestion de sa vitesse, des courants et des angles termine premier toutes classes, IRC2 et 2 Handed. C’était l’entrée en matière d’une saison qui allait enchainer la victoire en 2 handed à la Morgan Cup puis à Cowes Dinard… Il termine 3eme en IRC 2 de ces deux courses.
Puis vint la Rolex Fastnet Race, une course de 5 jours, où la capacité de récupération compte tout autant que la gestion de la météo … Exile/Mirabaud termine la course premier 2 Handed et premier en IRC 2 devant 146 équipages.
Après cette exceptionnelle saison Nicolas parle avec satisfaction de son X-34. Certes, ce n’est pas une coque planante comme certain de ses compétiteurs directs, mais le point fort de ce bateau réside dans ses aptitudes au près et dans les descentes au VMG jusqu’à 18-20 noeuds. Excellent entre 8 et 12 noeuds, c’est aussi un très bon coursier bien équilibré dans la brise.
A noter aussi les vainqueurs du Trophée Atlantique 2009 :
IRC 2 : X-40 Félix à Gilles et Samuel Prietz
IRC 3 : X-34 Team Mordicus à G. Hauser
Comme chaque année, le stand X-Yachts, avec le nouveau Xc42 en vedette, sera situé à l’entrée du Hall 1 du Nautic de Paris qui ouvrira ses portes le 4 décembre prochain.
Source : X-Yachts
www.x-yachts.fr
La flotte subit les aléas de la météo
La nuit n´a pas été des plus faciles pour Safran (Marc Guillemot – Charles Caudrelier), leader de la course depuis plus de sept jours… Le passage dans le canal entre les Saintes et la Dominique s’est soldé par une navigation agitée entre cumulonimbus gorgés de pluie, rafales et trous de vents. Ces conditions ont permis à Kito de Pavant et François Gabart (Groupe Bel) de revenir à une quarantaine de milles du tableau arrière du leader, mais ils doivent suivre la même route de toute manière, car calés directement derrière. D’ailleurs ce soir l’écart se creuse de nouveau à 55,9 milles…
Hong Kong accueille les Extreme 40
Les six Extreme 40 présents cette semaine à Hong Kong offrent un joli spectacle aux spectateurs amassés sur le front de mer et autour du port chinois. Cette étape a été organisée à Hong Kong afin de révéler le potentiel d´une série asiatique, basée sur le concept de l´ex-iShares Cup. Cette première journée était réservée aux médias de la Chine, de Singapour et de l´Angleterre.
Changement de décor pour les leaders
Dans quelques heures, l’Atlantique sera dans le sillage des premiers concurrents qui emprunteront chacun leur porte d’entrée dans l’arc antillais. Une fois paré le dédale des îles, les marins entameront le dernier acte de la pièce qui se joue depuis plus de dix jours entre Le Havre et Puerto Limon. Ils s’engageront alors sur un sprint final qui sollicitera les nerfs et les organismes, tant la navigation pourra réserver des surprises. Des grains ont ponctué la nuit permettant à Kito de Pavant et François Gabart de réduire un peu l’écart sur les leaders en Imoca, Marc Guillemot et Charles Caudrelier Bénac. Le premier Multi50, le Crêpes Whaou ! de Franck-Yves Escoffier et Erwan Le Roux devrait contourner La Barbade d’ici peu.
Un avenir brillant pour les radeaux Viking.
Les plaisanciers ont de quoi se réjouir avec le lancement innovateur de la nouvelle gamme 2010 des très appréciés radeaux VIKING RescYou™ grâce à un niveau de sécurité et de confort accrus.Viking propose sa gamme de radeaux RescYouTM 2010 et notamment son radeau RescYouTM autoredressable, reconnu le meilleur dans les tests comparatifs, avec une toile…
Cammas pense déjà à une nouvelle tentative
Groupama 3 a pu bénéficier de bonnes conditions ces dernières 24 heures pour faire route directe vers l’Afrique du Sud avec du vent portant sur une mer moins agitée. Les routages laissent entendre que Franck Cammas et ses neuf équipiers pourraient toucher terre dans la nuit de samedi à dimanche à Cape Town.