Nicolas Abiven, l´équipier de Jean Pierre Dick, a dressé un état des lieux de la construction de Virbac-Paprec 3 ce vendredi matin
🔒 Vent instable et beau duel
Le manque de vent a contraint les participants du Trophée Rolex à patienter vendredi matin. Le vent, très variable en direction et en force, s´est ensuite renforcé et ce n´est qu´à 13 heures que la flotte a pu s´aligner au départ de deux courses sur un parcours banane. La journée a été notamment marquée par un duel serré entre Limit et Loki.
🔒 Un programme international chargé en 2010
La World Sailing Teams Association et Louis Vuitton ont annoncé les dates des nouvelles régates Louis Vuitton Trophy qui se dérouleront en 2010 et début 2011. Ces événements de portée internationale feront suite au Louis Vuitton Trophy qui s’est déroulé avec succès le mois dernier à Nice.
🔒 Trophée Rolex : une entame musclée
Le Trophée Rolex, qui se dispute à Sydney cette semaine pourrait être un avant-goût de la confrontation attendue lors de la Sydney-Hobart. Deux des favoris ont malheureusement déclaré forfait et deux autres ont été contraints à l’abandon ce jeudi.
🔒 Cent bateaux et les super maxis en lice
La Sydney-Hobart 2009 sera le théâtre d´un rassemblement impressionnant des plus célèbres maxi monocoques. Sept des plus rapides de la planète s´aligneront au départ à Sydney le 26 décembre prochain. Une flotte de 100 bateaux participera à la 65ème édition de cette course mythique.
🔒 Nouveau rendez-vous au Havre en juin
Pour les monotypes classiques, les sportboats ou les voiliers de croisière, la nouvelle Semaine de la Voile de Normandie « Normandy Sailing Week », aura lieu au Havre du 3 au 6 juin prochain.
🔒 Groupama 3 double Ste Hélène
Navigant depuis 48 heures dans des brises assez légères de secteur sud-est, Groupama 3 continue sa remontée de l´Atlantique en convoyage vers la Bretagne, en empannant au gré des variations du vent.
🔒 Troisième victoire de Team Finland
Team Finland a signé sa troisième victoire dans la Clipper Round the World Race, en franchissant la ligne d´arrivée de la quatrième étape à Geraldton en Australie de l´Ouest à 12h10 heure locale. Dans l´étape la plus serrée du tour du monde, le 68 pieds de Team Finland est arrivé avec seulement 33 minutes d´avance sur Spirit of Australia.
🔒 Coupe : ce sera bien à Valence !
Les quatre juges de la Cour d´Appel de l´Etat de New York ont confirmé ce mardi le jugement du 30 octobre dernier de la Juge Kornreich : la 33e Coupe de l’America se disputera bien à Valence en février prochain et pas à Ras Al-Khaimah, aux Emirats Arabes Unis – comme le demandait encore la Société Nautique de Genève. Par ailleurs, un accord pourrait être trouvé avec BMW Oracle pour disputer l’épreuve en cinq ou sept manches au lieu des deux manches gagnantes initialement prévues par le règlement. Les juges ont également confirmé la décision de la Juge Kornreich d´exclure les safrans lors de la mesure de longueur de flottaison des bateaux.
Le nouveau Bolero de Secumar.
La clé du succès du gilet Bolero ? Sa coupe courte, serrée au corps et ergonomique, et une chambre à air d’un très grand volume, bien protégée sous une enveloppe. Une fois gonflée, la chambre à air se déploie en flottabilité de 275 Newtons. Navigateurs et navigatrices en apprécieront le confort et pourront avoir entière confiance dans cette technologie de pointe.
Le nouveau design du Bolero 275 ne se limite pas au modernisme, et met en avant tous les aspects pratiques. Une fermeture éclair parcours en diagonale l’enveloppe de protection et facilite ainsi le pliage serré du gilet avec sa chambre à air de 275N. Idéal et confortable pour les longues navigations hauturières.
Répondant à la philosophie Secumar, les autres composants du gilet de sauvetage ont également un niveau de qualité optimal. Le système de gonflage automatique Secumatic 4001S, visible grâce à une fenêtre d’inspection, permet de voir en un seul coup d’oeil si le gilet de sauvetage est prêt à l’emploi. Ainsi, il est possible de savoir si la cartouche de CO2 est pleine et vissée, et si la pastille de cellulose est en bonne position.
De plus, le système de gonflage automatique et sa cartouche se situent dans une petite poche facilement accessible, sans avoir à ouvrir l’enveloppe de protection et à déplier la chambre à air. Le gilet est équipé d’un verrouillage manuel qui permet de limiter le fonctionnement du dispositif de gonflage au mode semi-automatique. Dans ce cas, le gilet de sauvetage ne peut être gonflé qu’en tirant sur la poignée de
déclenchement.
Le gilet est équipé de bandes réfléchissantes 3M, d’une fixation pour un feu de détresse, d’un col polaire amovible et lavable, d’une boucle de fermeture « Click » sur la sangle harnais, d’un sifflet, de fixations pour sous-cutales, et d’une petite poche zippée à l’avant. Il est livré dans une sacoche transparente.
Ce nouveau gilet sera disponible dès février 2010, disponible en 2 coloris : marine/rouge et gris/jaune fluo
Source : Secumar
www.secumar.com