Il reste moins de 24 heures avant le départ de la Transat AG2R. Pour les marins, place est faite aux ultimes moments de repos et à une analyse en profondeur de la météo. Un constat s’impose pour tous : l’envie de partir se fait de plus en plus tenace et irrépressible. Entre concentration et dernières vérifications, les 50 concurrents profitent de la douceur de Concarneau et se préparent pour demain à un casse tête stratégique qui viendra les cueillir dès l’entame.
🔒 Estrella Damm aux abords de Gibraltar
Pour Estrella Damm, le leader dans le duel opposant les deux IMOCA 60 pieds espagnols, il reste moins de 700 milles à parcourir avant de franchir la ligne d´arrivée du nouveau parcours de New York à Barcelone. Cependant la navigation va changer considérablement aujourd´hui avec la fin de l´étape sur l´Atlantique.
🔒 Artemis, Container et Magic Carpet s’affirment à Palma
Le TP52 Artemis a signé trois victoires en trois courses ce vendredi à Palma dans le cadre de la Palma Vela. Container garde la première place en Mini-Maxi devant le Shockwave de Neville Crichton en seconde place. En Wally, Magic Carpet domine tandis que la plus grande unité en course, Esense a déchiré son spinnaker.
🔒 SeaMobile Europe équipe la Transat Ag2r.
SeaMobile Europe a été choisi par la production audiovisuelle de la course transatlantique ainsi que par la majorité des skippers pour leur fournir des moyens de communication satellitaire audio et vidéo.Durant les trois semaines estimées de course, l’organisation, la production audiovisuelle et les skippers n’auront d’autres moyens que le satellite pour communiquer avec les Media,…
Sail Simulator 2010 disponible dès mai prochain.
Cette rigueur et cette exigence en ont fait une référence incontestée des jeux de simulation de voile.
Avec l’édition 2010, Sail Simulator confirme ses ambitions et repousse les limites de la simulation …
Une technologie encore plus poussée : Stentec, développeur de logiciels et jeux pour la navigation marine, a mis les bouchées doubles pour réaliser un jeu encore plus réalise : aérodynamisme, mouvements physiques des bateaux, des vents, des vagues…
Une réalisation graphique toujours plus soignée : des décors somptueux, des textures et des effets de lumières impressionnants … auxquels s’ajoute un environnement sonore travaillé (sifflement du vent, bruit des vagues, ronronnements des moteurs, cliquetis des câbles et des mécanismes…).
Toujours plus de technique ! De nouvelles manoeuvres et de nouveaux outils à maitriser dans ce dernier opus ! Mettez à l’épreuve vos compétences de skippers et testez-vous dans toutes les conditions de mer :
– Choix et manipulation des voiles, techniques d’amarrage, conduite au moteur, réglage de la position de la quille … aucun détail n’est à négliger !
– Utilisation du GPS, autopilotage, cartes, boussoles, vecteurs… la mer est un terrain de jeu qui ne pardonne pas. Mieux vaut être averti…
Des courses multi-joueurs en ligne : affrontez des « e-skippers » du monde entier dans des régates en ligne et créez vous-mêmes vos propres courses. Suivez les classements sur www.sailsimulator.com
De nouveaux bateaux et de nouvelles zones à explorer : naviguez sur un Laser, un 470, un valk, un VOR70, un Bavaria 36 ou un YD40 et explorez des zones paradisiaques comme les îles Baléares, Treasure Island ou la Baie de Koh Hong…
Le jeu sera disponible le 21 Mai 2010 sur PC™, la saison voile va enfin pouvoir commencer !
Source : Nobilis
www.nobilis-games.com
Une nouvelle gamme rapide chez Sunreef Yachts !
Mondialement reconnu dans le design et la construction des multicoques haut de gamme, le chantier a décidé d’explorer une niche du marché. Il va en effet introduire un concept original de catamaran à voile performant à la silhouette épurée et élancée aux accents écologiques. Le premier de la gamme sera le Sunreef 80 Ultimate.
Le bureau d’architecture navale et de stylistique extérieure de Sunreef Yachts a attentivement étudié les requêtes et suggestions des clients potentiels pour ce type de bateau afin de concevoir un projet de catamaran léger, rapide et performant marquant un tournant dans le design des multicoques de croisière. Réputé pour ses projets innovants, Sunreef Yachts se lance dans l’exploration du monde du sport, des émotions fortes et de l’aventure.
Le Sunreef 80 Ultimate en carbone est doté de fines coques à redans à l’étrave renversée, ce qui est essentiel pour un rendement optimal. La superstructure est plus compacte et minimaliste que sur les catamarans de plaisance dans l’objectif de réduire le déplacement et préserver sa silhouette élancée. Le flybridge est optionnel dans ce modèle étant donné que la hauteur du yacht a des répercutions sur la résistance et la vitesse. Les deux coques et la partie avant de la superstructure sont entièrement couvertes de vitres ce qui assurera au bateau une grande luminosité et une visibilité parfaite. Sur la demande du client, ces parties peuvent également se doter de panneaux solaires et fournir une énergie verte au bateau. Les panneaux seront connectés au système de chauffage de l’eau. De plus, chaque coque possède des éoliennes verticales rétractables sur le toit. Le mât sera déplacé en arrière vers le milieu de la structure ce qui permettra un équilibre optimal et assurera un meilleur confort de navigation, même dans des conditions difficiles à de grandes vitesses. L’impressionnant plan de voilure est calculé pour des vitesses maximales de 20 nœuds et plus. Pour ce qui est de la propulsion, le bureau d’ingénierie Sunreef travaille actuellement sur le système de propulsion hybride pour cette et d’autres unités.
Deux postes de navigation seront placés à l’extérieur sur chaque coque tandis que le troisième sera à l’intérieur du bateau. Dans le cockpit, se situera un espace dînatoire pouvant accueillir 12 personnes avec des bains de soleil ainsi que la place pour les jouets de mer et des rangements pour de longues distances.
L’aménagement des intérieurs dépendra entièrement du client selon la philosophie « sur mesure » chère à Sunreef Yachts. Ici, deux options sont possibles : laisser le salon comme un énorme espace ouvert ou bien le diviser en cuisine, salle à manger et lounge. Dans les deux cas, la cabine propriétaire se trouvera dans un emplacement privilégié à l’avant du bateau et aura accès à une terrasse extérieure privée accessible à travers une grande porte coulissante en verre. La terrasse inclut une loggia intime avec jacuzzi, bar et une zone de relaxation. Les cabines invités et équipage seront localisées dans les coques.
Spécifications :
Longueur = 25.00 m
Largeur = 11.20 m
Tirant d’eau mini/maxi = 1.5 m / 4.00 m
Déplacement = 40 T
Surface de voilure au près = 375 m²
Surface de voilure au portant = 590 m²
Moteurs de base = 2 x 240 HP
Vitesse à moteur = 12 nœuds
Vitesse à voile = 20 nœuds et plus
Source : Sunreef Yachts
www.sunreef-yachts.com
🔒 Beaucoup de jeu et de stratégie avant les Canaries
A 48 heures du départ de la Transat Ag2r entre Concarneau et Saint Barth´, Gildas Morvan, le skipper de Cercle Vert table sur une météo complexe au moins jusqu´aux Canaries. Ainsi, la stratégie sera très importante, au moins pendant les 8 premiers jours de course, lesquels pourraient bien être les plus passionnants à suivre pendant cette 10e édition de la transat en double.
🔒 W Hotels couché par une vague
Engagé dans le record entre New York et Barcelone, l´équipage de W Hotels a dû effectuer une réparation au mécanisme de gouvernail hier. Les hommes ont perdu quelques heures pour effectuer cette opération et attendait l´aube pour remettre le safran endommagé en place. Mais pendant cette longue attente, le monocoque espagnol a été heurté par une nouvelle vague, qui l´a couché.
🔒 Actual remis à l´eau
La saison redémarre sur les chapeaux de roues pour Yves le Blevec avec la mise à l’eau et le matage, de son Multi50 Actual, qui se sont déroulés ces mardi 13 et mercredi 14 avril, à Lorient. Les premiers bords en régate auront lieu à partir du jeudi 29 avril lors du Grand Prix de Douarnenez.
🔒 Banque Populaire V amarré à La Ciotat
Parti jeudi dernier de Lorient, le Maxi Banque Populaire V aura mis une semaine pour rallier le port de La Ciotat. Arrivés dans la nuit aux alentours de 3h30 du matin, Pascal Bidégorry et son équipage avaient des mines réjouies, de celles qui montrent la satisfaction d’un travail accompli. En effet, le convoyage, qui s’est effectué sans encombre, a été utile au Team Banque Populaire qui en a profité pour s’entraîner au large et éprouver la machine dans des conditions de vent et de mer qu’ils n’avaient jusque là pas eu l’occasion de rencontrer.