Suite à la décision du GGYC de demander l´intervention de la justice américaine afin de résoudre le différend entre les deux protagonistes de la Coupe concernant le pays d´origine des voiles sur le catamaran suisse, la Société Nautique de Genève réagit cet après-midi en accusant BMW Oracle de chercher de la Cour Suprême la disqualification d´Alinghi.
🔒 Première sortie de 2010 pour Groupama 3
Deux semaines après son retour de Cape Town en Afrique du Sud (le 29 décembre), le maxi trimaran skippé par Franck Cammas vient d´effectuer sa première navigation de l’année au large de Lorient, poursuivant ainsi sa préparation pour le Trophée Jules Verne.
🔒 Akena Vérandas entre en chantier
Les vacances ont été de courte durée pour Arnaud Boissières et son équipe technique. Tout juste rentrés du Costa Rica le 23 décembre dernier, ils sont maintenant à pied d´œuvre afin de préparer le monocoque pour une saison 2010 marquée par la Route du Rhum.
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Sydney Hobart : double victoire pour Bénéteau.
Seux First 40, Two True et Wicked, se sont adjugé les 2 premières marches toutes classes en IRC lors de la Sydney Hobart 2009 longue de 628 milles nautiques.
Ils ont effectué le parcours (reliant Sydney Harbour à Hobart en Tasmanie) en 3 jours et 23 heures. Seules 20 minutes séparent ces deux First 40 sur la ligne d’arrivée en temps réel. Ils terminent avec 2 heures d’avance sur le 3ème concurrent en temps compensé. Two True s’adjuge aussi la tête du classement toutes classes en ORCI.
Le First 40 prend ainsi la suite du prestigieux First 40.7 qui avait remporté l’épreuve en 2003. Il est historique de voir deux First 40 identiques aux 2 premières places d’une compétition réunissant une flotte aussi variée que celle de cette 64ème édition de la Sydney Hobart : du super maxi de 100 pieds à des voiliers de 33 pieds.
Dans la catégorie Cruising, l’Océanis 50 Holy Cow s’octroie la première place devant un autre Bénéteau, l’Océanis 37 Livewire.
Source : Bénéteau
www.beneteau.com“
🔒 Une année d’entraînement pour TeamOrigin
TeamOrigin vient de confirmer son programme pour 2010, une année que l´équipe désigne comme « une année d´entraînement en vue de la Coupe de l´America ». Ce sera une année intense avec plus de 200 jours sur l´eau avec notamment trois grandes épreuves au calendrier: le Trophée Louis Vuitton, l´Audi MedCup en TP52 et le World Match Racing Tour.
🔒 Adrien Hardy vise la Route du Rhum
Après sa dixième place en Figaro lors de la BPE, le jeune Nantais, Adrien Hardy en équipage avec Tanguy de Lamotte, a réalisé une performance remarquable en Class 40 en remportant la Solidaire du Chocolat. L´année 2010 n´en sera pas moins riche, avec en entrée une Transat AG2R et un espoir ultime de final : prendre le départ de la mythique Route du Rhum sur un 40 pieds.
🔒 Victoire espagnole au Championnat du Monde
Après leurs médailles d´or aux Jeux Olympiques d´Athènes et leurs médailles d´argent à Pékin, les Espagnols Iker Martinez et Xabier Fernandez viennent de remporter pour la troisième fois le Championnat du Monde de 49er. En parallèle à cette épreuve aux Bahamas, les 29er ont également disputé leur Championnat du Monde et la victoire est revenue au tandem français, Kevin Fischer et Glenn Gouron.
🔒 Publication des Instructions de Course
La Société Nautique de Genève, yacht-club defender de la 33e America’s Cup, a publié hier une ébauche des Instructions de Course pour le Deed of Gift Match de la 33e America’s Cup dont le coup d’envoi est prévu le 8 février. Ce document a été envoyé au challenger et pourrait être discuté lors d’une réunion entre les deux équipes en présence du Président du Jury de l’America’s Cup ISAF David Tillett le 12 janvier prochain à Singapour. Le club suisse a également publié l’avis de course modifié de la 33ème Coupe de l’America incluant les décisions récentes de la Cour Suprême de New York suite aux discussions avec les représentants du GGYC/BMW Oracle Racing à Sydney le 15 Décembre 2009.
🔒 Un choix de voiles déterminant
Pour la prochaine édition de la Volvo Ocean Race le choix de voiles sera déterminant suite à la décision de limiter le nombre de voiles embarquées sur les VO70. Cette mesure prise afin de réduire les coûts sans nuire à la performance des bateaux signifie que la polyvalence et la durabilité des voiles à bord seront des facteurs primordiaux lors du départ du Tour du Monde en équipage en 2011.