Jaume Mumbru et Cali Sanmarti affichaient une certaine perplexité à l’arrivée dans le port de Calpe cet après-midi. On pouvait y lire la déception légitime de finir plus de vingt-quatre heures derrière les leaders de la course, mais aussi, paradoxalement, une certaine satisfaction d’avoir tenté, de ne s’être jamais résigné à baisser les bras.
C’est le départ du Tour
Le Tour de France à la Voile 2010 commence ce samedi à 10h30, avec un entrainement suivi d´un prologue. Mais pour le moment, les Farr 30 sont amarrés devant le quai des Hollandais de Dunkerque et les 28 équipages s´occupent de régler les derniers détails.
Adam Minoprio seul invaincu à Portimao
Après Marseille, l´Allemagne et la Corée, la quatrième étape du World Match Racing Tour se dispute cette semaine à Portimao au Portugal. Après les petits airs des premières étapes du circuit, qui ont clairement été appréciés par Mathieu Richard, cette semaine la brise est au rendez-vous. Au terme de cette seconde journée seul Adam Minioprio peut se vanter d’un score parfait.
Safran domine le classement général
Trois sur quatre : visiblement, l´équipage de Safran prend goût à la victoire. La construction de leur victoire dans cette étape, la plus longue et la plus tactique de cette Vuelta España a Vela témoigne de la solidité d´un équipage qui a su agréger des compétences aux facettes multiples. Estrella Damm en pointant en deuxième position récompense ainsi Pepe Ribes son co-skipper qui se devait de faire une performance en arrivant dans ses mers.
Artemis lance un centre de formation britannique
La société britannique Artemis Investment Management a annoncé ce jeudi qu´elle va continuer de soutenir la voile britannique, mais en modifiant sa façon de faire. Elle annonce la création d´un centre d´entraînement, « Artemis Offshore Academy », avec l´objectif ultime de permettre à un skipper britannique d´être bien placé pour disputer le Vendée Globe 2016 ou 2020.
Publication d´un avant projet du Protocole de la Coupe
Le Golden Gate Yacht Club et le Challenger of Record, le Club Nautico di Roma ont publié hier un avant projet du Protocole de la 34e Coupe de l´America. Ce document d´une cinquantaine de pages a été envoyé aux challengers et détaille l´organisation de la prochaine édition de la Coupe.
Bon début pour les favoris à Portimao
Les conditions étaient idéales à Portimao ce mercredi pour la première journée de la Coupe de Portugal de match racing. Le champion du World Match Racing Tour en titre, Adam Minoprio a remporté ses trois duels, tandis que Mathieu Richard et Francesco Bruni restent invaincus après deux matches.
Nouvelle victoire d´étape pour Safran
Après deux succès dans les trois premières étapes du Tour d´Espagne, l’équipage de Safran signe une nouvelle victoire ce jeudi matin en se présentant sur la ligne d’arrivée devant Calpe à 5h 08mn 13s (TU+2). Une victoire d´autant plus importante que cette longue étape est valorisée par un coefficient 2. Marc Guillemot et ses hommes avaient également pris l´avantage à la porte de Gibraltar, ce qui leur a permis d’acquérir un demi point de bonus. A deux étapes de la fin, Safran domine le classement général, mais tout reste possible.
HDS s’implante à Lorient.
Denis Glehen, ancien n°2 de HDS Brest, prend la direction de GSea Design, une nouvelle structure qui a pour but de se développer au sein du pôle Course au Large lorientais, en partenariat avec HDS.
HDS épaule les marins, leurs équipes mais aussi les architectes et les chantiers dans la conception de bateaux toujours plus performants. Michel Desjoyeaux, Franck Cammas, Pascal Bidégorry, Vincent Riou, Bernard Stamm, Roland Jourdain ou encore Alain Thébault, la liste des coureurs faisant confiance à ce bureau d’études est à l’image de ses compétences.
Un carrefour idéal
Initiée par l’agglomération de Lorient, la reconversion de la base des sous-marins visant à faire de ce site la « Sailing Valley » française, est un succès. Un impressionnant tissu d’entreprises spécialisées non seulement dans la voile de compétition mais dans le nautisme au sens large s’y est implanté en quelques années faisant de Lorient un lieu incontournable pour les professionnels du secteur.
Les ingénieurs de HDS Brest et, depuis avril dernier, ceux de GSea Design, travaillent avec de nombreuses écuries de course, ou fournisseurs, basés à Lorient (Groupama, Banque Populaire, l’Hydroptère, Lorima) et à proximité, entre Port-La-Forêt (Foncia, Team PRB, CDK), Concarneau (Veolia Environnement, Britair) et Vannes (cabinet d’architectes VPLP, chantier Multiplast). Pour les associés Hervé Devaux et Denis Glehen, le choix stratégique d’une implantation à Lorient s’est donc imposé.
Dans cette nouvelle structure, Denis Glehen collabore avec Tanguy Redon, spécialiste des matériaux composites et architecte naval (il a notamment travaillé pour le Team PRB), ainsi que Armand De Jacquelot qui est diplômé de Centrale Nantes et a fait ses gammes auprès de l’architecte Guillaume Verdier. Depuis quelques semaines, l’équipe bénéficie également du soutien de deux futurs centraliens : Yuri Baretto Kaminski et Zhaozi Zu.
Des ambitions légitimes
GSea Design s’appuie sur le savoir-faire de HDS et poursuit trois objectifs. Tout d’abord, la création de cette structure lorientaise permet de gagner encore en proximité dans la collaboration du bureau d’études avec ses clients actuels, un gage essentiel d’efficacité.
Ensuite, Denis Glehen souhaite renforcer la présence du bureau d’études à l’international. Une ambition légitime pour ces experts qui ont remporté l’America’s Cup avec les Américains de BMW Oracle Racing en février dernier et sont depuis des années une référence auprès des skippers de monocoques 60′ IMOCA dont la classe s’internationalise de plus en plus. Il faut également noter que Denis Glehen est l’un des membres du Design Team de Groupama impliqué dans la conception du nouveau monocoque VOR 70′ qui participera à la Volvo Ocean Race 2011-2012 et signera le retour de la France dans l’une des épreuves majeures de la voile mondiale.
Enfin, GSea Design souhaite élargir son implication dans le monde de la « grande plaisance » et des multicoques d’exception où les passerelles entre la course et la croisière sont nombreuses. Sur de grandes unités, les contraintes structurelles requièrent le savoir-faire de spécialistes. C’est ainsi que les compétences de HDS ont déjà été mises à contribution pour la naissance de deux catamarans de luxe de 110 et 130 pieds dessinés par le cabinet VPLP, ou encore dans la réfection en Australie du catamaran de 105 pieds "Lady Barbaretta" du milliardaire Richard Branson.
Les projets actuels de GSea Design :
VOR 70’ Groupama 4, nouveau bateau français pour la Volvo Ocean Race 2011-2012
60’ IMOCA Foncia, le nouveau plan VPLP-Verdier de Michel Desjoyeaux
60’ IMOCA Rivages, plan Juan Kouyoumdjian de Bernard Stamm
60’ IMOCA Movistar (ex-Foncia), plan Farr-Mer Agitée de génération 2007
Source : HDS
www.hds-design.com
Safran toujours en tête du Tour d’Espagne
Les équipages de la Vuelta a España a Vela continuent de se débattre dans des vents contraires de secteur nord-est. Néanmoins, l´arrivée sur Calpe se précise et les premiers devraient arriver en début de journée de jeudi. D´autant que le vent semble s´être mis de la partie.