A l’occasion de cette prochaine ouverture de la saison 2010/2011, Nanni Diesel présentera l’ensemble de son offre avec, en vedette : – le système de propulsion hybride Nanni commercialisé depuis Septembre 2009 et aujourd’hui disponible pour équiper tous types de bateaux, des nouvelles unités aux unités classiques ou de tradition.- la nouvelle gamme Sail Drive…
Octofax : un nouveau gestionnaire de batteries.
Celui-ci affiche sur un même écran (rétroéclairé) les tensions de 2 batteries, le courant et le nombre d’Ampère-heure des batteries de service.
Il est nettement plus petit (152 x 76,5 mm au lieu de 200 x 114 mm pour l’AMB441), et garde les mêmes fonctions, avec les améliorations suivantes :
– la mémorisation des min et des max sur les courants et les tensions
– donne le pourcentage utilisé de la capacité de votre batterie de service
– réglage en intensité du rétro éclairage de l’écran
– sortie NMEA
– une consommation réduite : 10mA sans le rétro éclairage (au lieu de 28mA sur l’AMB441) et 30mA avec le rétro éclairage (au lieu de 100mA sur l’AMB441)
Le prix conseillé de l’AMB621-N est de 367,17 € TTC et il faut comme pour les appareils précédents ajouter un shunt que vous choisissez en fonction de votre consommation maximum (de 50A à 400A).
Fonctions :
– Compteur de courant en Ah
– Deux voltmètres
– Ampèremètre Charge par signe +, décharge par signe –
– Alarmes de tension haute et de tension basse
– Alarme de courants max de charge et de décharge
– Mémorisation des min et des max sur les courants et les tensions
– Donne le pourcentage utilisé de la capacité de la batterie de service
Sortie NMEA
Données sauvegardées en mémoire «flash »
Fonctions programmables :
– Sélection du shunt : 50, 100, 200 ou 400A
– Programmation de l’alarme tension basse entre 10.1 et 24.4V (pas de 0.1V)
– Programmation de l’alarme tension haute entre 10.1 et 34V (pas de 0.1V)
– Programmation des alarmes des courants max de charge et de décharge
– Eclairage de l’écran : temporisé/permanent et ajustable en intensité
– Reset des données uniquement par programme
Comptage des Ah : + ou – 999Ah
Mesure de tension : de 8 à 36V + ou – 0.3%
Mesure de courant : de 0.1 à 400A + ou – 0,5%
Consommation : 30mA avec rétroéclairage, 10mA sans rétroéclairage
Température : – 10°C à 50°C
Protections : survoltage, surconsommation
Bornes : entrée et sortie sur bornier débrochable
Boîtier et dimensions : ABS étanche en face avant, 152 x 76,50mm, épaisseur 4mm
Partie encastrée : 128 x 69mm, profondeur : 25mm.
Poids : 250g
Source : Octofax
www.octofax.fr
Premières arrivées attendues à Gijon au petit matin
A 65 milles du finish espagnol, Armel Le Cléac´h, Eric Peron et Yann Eliès ont pris les affaires en main. Mais les classements ne cessent de changer d´avis et de leaders. Lorsque minuit aura sonné non loin de la ligne d´arrivée, certains carrosses pourraient se transformer en citrouilles et inversement. Attendons-nous à un final palpitant à Gijón au tout petit matin…
Bataille d’empannages dans le Golfe de Gascogne
Belle nuit de glisse au beau milieu du golfe de Gascogne pour les Figaristes, dans un vent de 13 à 15 nœuds qui prend de plus en plus de Nord. La flotte est groupée, mais la guerre des empannages vient d´être déclenchée. Armel Le Cléac’h est en tête devant Yann Eliès et Thomas Rouxel.
Cowes, rendez-vous incontournable de l’été britannique
La 184ème édition de la Semaine de Cowes débutera demain (samedi) avec 893 inscrits pour ce qui est la plus importante épreuve de ce genre au monde. Selon les dernières prévisions, la météo sera propice à de bonnes brises thermiques grâce à la présence d´un anticyclone, mais de fortes rafales sont à craindre vers la fin de la semaine prochaine avec le passage d´une zone orageuse. Un briefing est organisé pour les skippers ce soir afin de leur offrir les dernières prévisions et des conseils sur le déroulement de la Semaine.
Dock & Go : Bénéteau simplifie les manoeuvres au port.
Envolé, le stress des manoeuvres au port : Bénéteau lance Dock & Go, une innovation exclusive pour accoster son voilier en toute sérénité.Grâce à son joystick qui synchronise une embase saildrive pivotante et un propulseur d’étrave, Dock & Go permet de manoeuvrer un grand voilier en toute sérénité, quels que soient le vent et le…
La flotte traverse le golfe de Gascogne
Sous spi depuis l´aurore, les 45 solitaires, à la latitude de Belle-Ile, plongent bon train vers le sud, emmenés par un trio composé d´Armel Le Cléac´h, Yann Eliès et Thomas Rouxel. Mais la hiérarchie est hautement instable et évolue à chaque classement. La course au portant est passionnante et va bientôt devenir épuisante. Dans le golfe de Gascogne, une dorsale ventrue guette les marins. Il faudra la franchir et se coltiner de longues heures de petit temps. Gijón est encore bien loin…
Préparatifs intenses pour l’étape anglaise des Extreme Sailing Series 2010
À seulement deux jours du début de la seconde étape des Extreme Sailing Series, OMEGA, chronométreur official de la saison a annoncé qu´il remettrait une montre Seamaster Planet Ocean au vainqueur de l´événement.
Prologue : les favoris pointent le bout de l´étrave
Il n´y a pas eu de défausse ou de grand bluff lors du prologue « Les Sables – Les Açores – Les Sables ». En prototype comme en série, les favoris ont joué le jeu jusqu´au bout, bataillant pour gagner une place, grappillant quelques mètres, jouant avec les bascules de vent. Au final ce sont Sébastien Rogues (Eole Génération – GDF Suez) en prototype et Davy Beaudart (Innovea Environnement) en série qui l´emportent.
Armel Le Cléac’h mène la flotte à la pointe de Bretagne
Sublime spectacle, cette fin de nuit à la pointe de Bretagne. Le phare du Four salue une flotte regroupée qui embouque le chenal éponyme sous spi, dans du vent de nord-ouest faible mais enfin portant. Armel Le Cléac’h fait l’éclaireur devant le bizuth Yoann Richomme et Jérémie Beyou.