L’avis de course de la Transat Paprec a été publié dont le départ sera donné de Concarneau (Finistère) le 18 avril 2027 à 13h02. Les inscriptions pour l’unique transatlantique en double mixte et à armes égales, qui ralliera Saint-Barthélemy (Antilles Françaises) via un waypoint à La Palma (Canaries, Espagne), sont désormais ouvertes.
Depuis sa création en 1992, la Transat Paprec (ex Transat en double Concarneau – Saint-Barthélemy, ex Transat AG2R La Mondiale) n’a cessé de se réinventer. Le passage au double mixte en 2023 a marqué un tournant dans l’histoire de l’épreuve, et l’édition 2025 a confirmé cette dynamique : le plateau sportif n’a fait que se densifier, confortant la Transat Paprec dans son statut d’événement majeur de la course au large.
19 équipages en double mixte ont pris le départ de la Transat Paprec en 2025, contre 11 lors de l’édition inaugurale du format en 2023. Une progression qui témoigne de l’engouement croissant des marins, et en particulier des navigatrices, pour cette transatlantique exigeante, et confirme la pertinence du choix opéré par OC Sport Pen Duick et son Partenaire Titre, Paprec, en 2023. La Transat Paprec s’impose ainsi, édition après édition, comme l’un des rendez-vous les plus attendus du calendrier de la Classe Figaro Beneteau.
La course, qui séduit par-delà les frontières, a également pour mission de favoriser l’accession à la course au large à la gent féminine depuis qu’elle est devenue mixte depuis 2023 sous l’impulsion d’OC Sport Pen Duick et du groupe Paprec, son Partenaire Titre. « Je trouve ça vraiment intéressant que la course soit en double mixte. Ça apporte un autre élément à la course, et ça donne beaucoup plus d’opportunités à plein de filles d’avoir la chance de naviguer sur ces bateaux, alors qu’elles n’en auraient peut-être pas eu l’occasion autrement. Je trouve qu’un binôme mixte est aussi très équilibré. C’est un excellent moyen d’exploiter les forces et les faiblesses des différents genres, mais aussi de chaque personne en soi. C’est donc vraiment important de former une équipe avec laquelle on est heureux de se compléter mutuellement, tant sur les forces que sur les faiblesses, mais aussi de s’amuser tout au long du parcours. Et puis, c’est une longue course, environ 17 jours. C’est un beau défi.« , témoigne Ellie Driver, navigatrice britannique qui a participé à l’édition 2025 de la Transat Paprec avec Oliver Hill (Women’s Engineering Society).
Le parcours de la Transat Paprec, engagé tout en restant accessible aux néo-Figaristes, restera inchangé pour cette nouvelle édition. Au menu donc pour les duos mixtes : 3890 milles nautiques entre Concarneau et Saint-Barthélemy, avec une seule marque de parcours (29°00’00 N & 017° 52’00 W) à La Palma à laisser à tribord.
Un waypoint qui obligera les marins à faire un peu de sud afin de favoriser la participation des équipages novices ou peu expérimentés, la route étant moins engagée qu’un tracé plus nord. « Le parcours est ouvert, avec un seul waypoint qui forcera les concurrents à faire un choix orthodromie (la route directe), ou descendre très sud en longeant les côtes de l’Afrique avant de mettre le clignotant à droite en espérant toucher un alizé plus soutenu », explique Francis Le Goff, Directeur de Course de la Transat Paprec.
Ainsi, la Ville de Concarneau, reine de Cornouaille, accueillera une nouvelle fois le départ de la course, comme c’est le cas depuis 2006. Résolument tournée vers le large et habituée des grands rendez-vous véliques, la Ville Bleue, qui vit au rythme des marées, a vu de nombreux marins faire leurs armes dans sa magnifique baie, entre les remparts de la ville close et l’archipel des Glénan. « Concarneau et la Transat Paprec, c’est une histoire qui dure depuis près de vingt ans et qui ne cesse de rassembler. Terre de marins et de bâtisseurs, notre ville a toujours entretenu avec la mer une relation profonde, faite de respect et d’audace, deux valeurs que cette course incarne pleinement.
Chaque édition est un temps fort pour notre territoire : pendant une semaine, le port se transforme en village de course, la Ville-Close sert d’écrin à une fête populaire unique, et ce sont des milliers de visiteurs qui partagent avec les Concarnoises et les Concarnois la fièvre du grand départ.
En accueillant cette nouvelle édition de la Transat Paprec en avril 2027, la Ville réaffirme sa place au cœur de la course au large française. Je suis fier de poursuivre avec OC Sport Pen Duick une aventure humaine et sportive hors du commun, et d’offrir à tous les équipages le meilleur départ possible vers Saint-Barthélemy. » indique Quentin Le Gaillard, Maire de Concarneau.
Et comme le veut la tradition depuis la première édition de la course, la collectivité de Saint-Barthélemy, joyau des Antilles françaises, célèbrera les marins dans une ambiance chaleureuse et festive propre aux Saint-Barths. L’occasion pour tous de découvrir ou de redécouvrir ce petit coin de paradis baigné par des eaux cristallines, dont la beauté de la faune et de la flore n’a d’égal que celle de ses plages de sable blanc aux allures de cartes postales.
« Au gré des éditions, Saint-Barthélemy a toujours été fière d’accueillir une course unique en son genre, qui a toujours su se réinventer tout en étant un véritable révélateur de talents. En 2023, la Transat Paprec a réussi le pari de devenir la première transatlantique en double 100% mixte. L’année prochaine, Saint-Barthélemy sera une nouvelle fois prête pour accueillir comme il se doit ces marins pour lesquels les gens de mer que sont les habitants de l’île ont le plus grand respect », déclare Xavier Lédée, Président du Conseil Territorial – Saint-Barthélemy. Une fois la ligne d’arrivée franchie, les skippers viendront s’amarrer dans le port de Gustavia où sera implanté le Village arrivée de la course.
Depuis sa création en 1992, la Transat Paprec a vu s’illustrer certains des plus grands noms de la course au large. Jacques Caraës et Michel Desjoyeaux remportent la toute première édition en 1992, en 24 jours, 8 heures et 40 minutes, ouvrant le palmarès d’une épreuve qui allait devenir une référence du circuit Figaro. Jean Le Cam et Roland Jourdain s’imposent dès 1994, Alain Gautier et Jimmy Pahun en 1996, tandis que Karine Fauconnier signe en 2000, aux côtés de Lionel Lemonchois, l’une des performances marquantes de l’histoire de la course : elle reste à ce jour la seule femme à avoir remporté l’épreuve en configuration non-mixte.
Deux marins seulement ont réussi l’exploit de s’imposer à deux reprises : Armel Le Cléac’h, vainqueur en 2004 avec Nicolas Troussel puis en 2010 avec Fabien Delahaye, et Charlotte Yven, devenue la première skippeuse à remporter la Transat Paprec deux fois consécutives, en 2023 avec Loïs Berrehar puis en 2025 avec Hugo Dhallenne, sous les couleurs de Skipper Macif.
Sur le plan chronométrique, la tendance est claire : les temps de course n’ont cessé de se resserrer depuis le passage aux Figaro Beneteau 3 à foils. Le record de l’épreuve appartient à Nils Palmieri et Julien Villion (TeamWork), qui ont rallié Saint-Barthélemy en seulement 18 jours, 5 heures, 8 minutes et 3 secondes en 2021, une référence qui résiste depuis deux éditions, y compris face à la densification du plateau en double mixte. Les éditions 2023 et 2025, disputées dans ce nouveau format, ont confirmé le très haut niveau de la flotte, avec des temps de course proches de 18 jours et 19 heures pour les deux vainqueurs.
À l’aube de cette 18e édition, qui s’élancera de Concarneau le 18 avril 2027, le record de Nils Palmieri et Julien Villion sera dans toutes les têtes des équipages en lice, tout comme l’envie de rejoindre Armel Le Cléac’h et Charlotte Yven au rang très fermé des doubles vainqueurs de la Transat Paprec.
Les inscriptions sont ouvertes !
Un tarif ‘early birds’ est proposé aux concurrents s’inscrivant avant le 23 septembre 2026, puis un tarif préférentiel jusqu’au 31 octobre 2026.
La date limite de demande d’inscription pour bénéficier des conditions tarifaires préférentielles est fixée
au 31 décembre 2026.
