L’Extreme 40 et l’IMOCA 60 BT se préparent tous les deux pour leur dernière et plus importante épreuve de la saison 2009. En effet, dans une semaine, Nick Moloney et ses équipiers de l’Extreme 40 participeront à la dernière épreuve de l’iShares Cup, qui se déroulera du 10 au 12 Octobre à Almeria en Espagne. Forte pression sur l’équipage, qui devra impérativement réaliser un bon résultat pour conserver sa 5ème place au général. Une position peu confortable pour les équipiers de l’Extreme 40 BT qui ont pris la troisième marche du podium en 2007 et 2008 et voient s’échapper le podium cette saison, mais Nick Moloney, skipper, reste confiant : "Almeria est la dernière épreuve de la saison et les conditions devraient être complètement différentes de ce que nous avons connu à Kiel ou Amsterdam. Cette fois, le plan d’eau sera ouvert et nous pouvons espérer un vent plus régulier. Nous sommes toujours 5èmes au classement général, et nous sommes déterminés à nous battre jusqu’à la fin de la dernière manche."
Pendant ce temps en Bretagne, le compte à rebours est lancé pour Sébastien Josse et Jean-François Cuzon qui prendront le départ de la Transat Jacques Vabre 2009, le 8 Novembre au Havre. Après leur victoire lors du Fastnet 2009, Sébastien et Jean-François partent confiants mais ils savent pertinemment que la compétition sera intense et que chaque tandem se battra pour la victoire. "Le nouveau parcours de la course devrait laisser place à un véritable casse-tête tactique. Il y a des options de route Nord possibles, il y a la mer des Caraïbes en plus avec des alizés plus faibles, et il n’y a pas le Pot au Noir à traverser. On va découvrir cette mer des Caraïbes où l’on ne va jamais car d’habitude on s’arrête sur l’Arc Antillais, et il restera encore 1 500 milles. Pour être allé naviguer deux ou trois fois là-bas, je sais que ce n’est pas très stable, l’arrivée à Puerto Limon risque d’être aussi un peu délicate car il y a beaucoup d’orages possibles, avec des phénomènes à la journée. Je suis hypermotivé de partir là-dessus. Tactiquement, des choses vont se produire, et on ne dispose pas de beaucoup de statistiques météo sur la fin du parcours. Ce côté nouveau et intéressant nous enthousiasme tous."
