En juin dernier, Nandor Fa à bord de son monocoque Spirit of Hungary allait participer à la New York – Barcelone, mais n’a pris qu’un départ symbolique de New York, ayant détecté des soucis techniques après son convoyage vers les Etats-Unis et n’ayant pas eu le temps de bien préparer le bateau. Le skipper hongrois revient sur le travail nécessaire sur son IMOCA 60, qui est de retour à son chantier en Hongrie.
Nandor Fa : “Le bateau est revenu en Europe et a été transporté au chantier en Hongrie. Pour commencer, il fallait ouvrir la peau extérieure à l’avant pour voir ce qui s’est passé et pour comprendre les causes du délaminage. On a vite vu que notre intuition était bonne : le choix de la mousse comme noyau n’était pas une bonne idée. D’abord à cause des caractéristiques de la mousse et puis deuxièmement, la mousse était pré-découpée. A priori la qualité n’est pas mise en cause et cela correspondait à ce que nous cherchions pour les températures élevées, mais en fin de compte, c’était un mauvais choix. La mousse était fragile face à toutes les vibrations et face à l’impact des vagues. Il fallait alors enlever toute la peau sous la ligne de flottaison, ce qui représente une surface de 80 mètres carrés. On enlève toute la vieille mousse et la remplace avec une nouvelle mousse qui est complètement différente. Après il faut remettre la peau. La qualité devrait être identique à la version originale. Après ces modifications, le bateau sera remis à l’eau et nous pourrons ensuite reprendre la mer.”
