Jaume Mumbru We are Water : « Le baromètre a chuté à 956 hpa. Nous nous préparons au pire scénario possible pour les prochaines heures. Nous allons nous mettre à la cape pour laisser passer cette dépression très creuse avant de reprendre notre route normale vers le cap Horn. »
Ryan Breymaier (USA), Neutrogena :« D’ici l’arrivée, la météo peut vite changer et le classement avec. Comme nous l’avons vu au départ de la course, la Méditerranée n’est pas facile à gérer pour tout le monde et nous espérons être proches des autres à chaque endroit où nous pourrons gagner des milles sur eux. Nous ne pensons pas trop à la 3e place car je pense qu’avec notre avarie de quille, ça va être difficile. »
Dee Caffari (GBR), GAES Centros Auditivos :« C’est comme un entraînement pour le Pot au Noir ! C’est un peu frustrant, car nous ne pouvons toujours pas pousser notre bateau à 100 % : nous devons encore faire de grosses réparations avant. Je dois coller quelques couches de carbone sur notre ballast endommagé qui est aussi une partie structurelle du bateau. Nous ne pouvons donc pas naviguer à 100 %, car nous sommes au près et nous ne voulons pas risquer d’agrandir les fissures. Nous ne pourrons réparer tout cela que sur mer plate. D’ici là, nous prenons soin de notre bateau. »