Description
Comment les bateaux sont-ils passés de la navigation à la vitesse… au vol au-dessus des flots ? Ce numéro spécial vous plonge dans les coulisses d’une révolution technologique : des principes physiques aux avancées récentes, découvrez comment les bateaux à foils ont pris leur envol, et comment les marins d’aujourd’hui font littéralement voler leurs bateaux autour du globe. Du Moth à foils, à l’Ultim, Maxi et IMOCA. Par Jean Sans
Numéro Spécial Hors-Série de 80 pages – en kiosque à partir du 25 juin.
Photo de couverture : Eloi Stichelbaut
SOMMAIRE : La VITESSE, symbole de la puissance au fil des siècles
introduction : à l’origine : une longue histoire
2. Les mathématiques ouvrent une nouvelle approche … p06
3. On s’intéresse alors à l’écoulement de l’eau autour de la carène … P07
4. La course au gigantisme maritime apparaît … P08
5. L’idée de régate à la voile prend naissance … P09
6. Comment nait la transition du mode archimédien au mode planning ? … p10
7. Quel est l’ordre de grandeur de la vitesse en mode planning ? … P12
8.La vitesse devient la cible… P13
9. L’essor des motorisations … P14
10. La naissance de la technique du vol en avion … P15
11. Du vol avion au vol navire … P15
L’état de l’art sur la conception des foilers
12. Mais d’abord décoller : du moth à foils au foiler … P16
13. Puis maintenir le vol stabilisé … P17
14. L’état de l’art sur la conception des foilers … P18
15. L’équilibre en vol stabilisé d’un foiler vélique (Moth foiler) … P20
16. Les systèmes de régulations de Moth à foils … P22
17. Transposer le vol du Moth sur un voiler hauturier ? … P24
D’abord les multicoques
19. Les foils : le meilleur (la vitesse) mais aussi le pire (la perte de contrôle) … P26
20. Le « mur » des 40 nœuds … P28
21. Pourrait-on dépasser ce « MUR » ? … p30
22. Les baleines à bosses donnent des idées aux architectes … p35
23. Les ULTIMS évoluent « SODEBO 2024 » … P38
Passage du foiler multicoque au foiler monocoque
25. Le passage de l’environnement archimédien au mode vol intégral … p40
26. Les compromis hydrodynamiques (aérodynamiques) … P42
27. La déformation de la forme des foils afin de remplacer les volets ? … P44
28. L’état de l’art, coté foiler intégral monocoque océanique … P46
29. Mode archimédien vs Mode foiler intégral … P48
30. Équilibre en vol : Centrage AR ou centrage AV ? … P50
Pilotage : L’Homme ou la Machine
32. Du contrôle d’une route sur l’océan à celui du foiler en vol … P54
33. Quelles applications sur un PA ? … P55
34. Rappel sur les modes de pilotage (en mode vol) … P56
35. L’acquisition de données … P58
36. Comment un PA « universel » devient « MyPA » ? … P59
37. On parle beaucoup d’IA sur les pontons … P60
38. La RCV 52 – Énergie Manuelle … P62
39. L’énergie nécessaire à bord d’un foiler océanique … P64
40. La quête de vitesse justifie-t-elle les contraintes liées au vol ? … P66
41. Les IMOCA « Foiler or not Foiler » ? … P68
conclusion Toujours plus vite… à travers les siècles, mais … … P74
Annexe : Evolution des foils sur les imoca depuis leur apparition … P76
