Bien que les conditions ne soient toujours pas propices au record, l’équipe de l’Hydroptère a décidé de réaliser une nouvelle tentative dans un flux de vent de sud soutenu au large de l’île de Wight. La mer était plate pour le départ devant Cowes où l’Hydroptère s’élance, au près, à vingt noeuds en direction des Needles. Une fois les Needles dépassées, la mer devient très désordonnée et le vent monte à trente noeuds. Dans une mer chaotique, après le virement de bord, l’équipage décide de prendre un deuxième ris car le vent monte encore avec des rafales à trente cinq noeuds. Sous voilure réduite, le deuxième bord de près vers la pointe Sainte-Catherine s’effectue dans une mer formée et des creux de l’ordre de deux mètres.
L’Hydroptère doit raser les falaises de la cote sud dans un ressac qui génère une mer courte et escarpée. Ce ressac rend impossible la haute vitesse et contraint à réduire la vitesse sur ce champ de bosses dangereux. Plusieurs arrêts violents ont eu lieu, dont l’un faisant passer la vitesse du voilier de quarante noeuds à 0 noeud où le bateau enfourne jusqu’au pied de mât ! Un équipier a été blessé à l’épaule, Mickaël Le Personnic, lors d’un de ces freinages violents. Dans des creux atteignant 2m50, l’équipage décide de réduire la vitesse et renonce sagement à cette tentative.