A bord de GAES, Gerard Marin découvre les contraintes de la navigation en solo, Anna Corbella étant toujours immobilisée suite à sa chute sur un genou. Mais à tout prendre, on peut imaginer que la navigatrice troquerait volontiers sa place contre celle de son coéquipier. Sentir quand on est compétiteur, que l’on devient un poids mort, que l’on ne peut plus participer à la marche du bateau doit être particulièrement frustrant. Plus au sud, c’est u n alizé inhabituellement nord qui soumet les équipages de One Planet One Ocean & Pharmaton et We Are Water à une route au près serré en attendant que le vent veuille bien se montrer plus complaisant en adonnant.
En rasant la pointe est du Brésil, l’équipage de Renault Captur est peut-être en passe de réussir un passage du Pot au noir d’exception. Tous les indicateurs sont au vert pour une traversée de la Zone de Convergence Intertropicale express. En revanche, pour Spirit of Hungary, c’est le coup de frein à l’approche d’une zone de transition avant de toucher les alizés. Pour passer le temps, Conrad Colman a renoué avec ses souvenirs d’enfance quand il naviguait sur le bateau familial en jetant une bouteille à la mer, espérant qu’un jour un correspondant d’un pays improbable répondra à son message, comme ce fut le cas dans ses tendres années.
Classement à 15h00
- Cheminées Poujoulat (B Stamm – J Le Cam) arrivé en 84j 05h 50mn 20s
- Neutrogena (G Altadill – J Muñoz) à 783,8 milles de l’arrivée
- GAES Centros Auditivos (A Corbella – G Marin) à 329,1 milles
- One Planet One Ocean & Pharmaton (A Gelabert – D Costa) à 1779,1 milles
- We Are Water (B Garcia – W Garcia) à 1900,2 milles
- Renault Captur (J Riechers – S Audigane) à 2669,6 milles
- Spirit of Hungary (N Fa – C Colman) à 3445,8 milles
