Hier, les bateaux au sud ont effectué plusieurs virements de bord pour descendre plus rapidement vers le sud. Ils espéraient trouver plus de pression, mais jusqu’ici ce n’est pas le cas. La journée n’a pas été des plus faciles hier pour Ian Walker et ses hommes sur Abu Dhabi. Ils ont perdu 15 milles en 24 heures par rapport aux nordistes après avoir passé du temps à effectuer une réparation à sa voile de tête déchirée. De plus, ils ont traversé une zone de vents faibles perdant une grande partie de l’avantage pris notamment sur Dongfeng.
Les nordistes essaient d’éviter d’être rattrapés par l’anticyclone qui s’étend derrière eux, tandis que les sudistes espèrent toucher en premiers le vent plus fort devant. Amory Ross sur Alvimedica précise que sa position au nord n’est pas vraiment stratégique, mais simplement la conséquence de la décision de poursuivre la route vers l’est pour s’échapper des griffes d’une zone de vents faibles, qui se développe dans son sillage. “Hier nous étions rapides, mais on ne sait pas trop où cela nous met aujourd’hui. On peut espérer rester encore 36 heures à l’avant de cet anticyclone avant qu’il ne s’affaisse. Mais le routage par la suite dépendra d’une décision stratégique, car il faut choisir comment aborder la série de dépressions. On peut rester au nord pour les aborder par le bord supérieur ou plonger vers les portes des glaces pour se positionner en dessous de ces dépressions. Il va falloir regarder ce que font les autres et regarder de près les prochains fichiers.”
Classement de 8h
1. Brunel
2. Alvimedica à 8 milles
3.Abu Dhabi à 20,9 milles
4. SCA à 53,3 milles
5. Mapfre à 56,2 milles
6. Dongfeng à 62,3 milles
