Depuis quelques jours, Vestas a également opté pour une route à l’ouest des deux leaders. Initialement désavantagé, le bateau danois devrait pouvoir réduire l’écart dans les heures à venir, car Brunel et Abu Dhabi frôlent une zone de vents faibles au bord de l’anticyclone de Sainte-Hélène.
Depuis le week-end, les navigateurs lorgnent une dépression qui se développait sur l’Argentine, mais les derniers fichiers semblent indiquer qu’elle risque d’être trop sud pour permettre aux équipages d’en bénéficier. Si le timing et la trajectoire prévus initialement avaient été respectés, les skippers des VOR65 auraient pu envisager une traversée rapide vers l’Afrique du Sud. Mais il semble impossible de rattraper cette dépression et cela aurait nécessité une plongée en dessous de 40°S. Etant donné que l’organisateur a mis en place hier une zone d’exclusion à 42° Sud près de l’ile Gough à cause de la présence des glaces, cette route très sud ne semble plus la plus appropriée.
Les navigateurs devront ainsi trouver la bonne trajectoire proche de l’anticyclone. Si les bateaux s’approchent trop du centre de cette zone, ils auront un meilleur angle pour en sortir de l’autre côté, mais avec le risque d’être englués au coeur d’une zone sans vent. Un risque qui serait sans doute trop important, ce qui incite les skippers à poursuivre leur route vers le sud-est ce mercredi matin.
Cependant l’anticyclone de Sainte-Hélène n’est pas nécessairement le dernier souci des navigateurs. Une nouvelle zone de calmes s’est stationnée au large du Cap compliquant la dernière partie du parcours. Certes, cette situation pourrait se débloquer avant l’arrivée des VOR65, mais si les calmes dominent encore, la fin du parcours risque d’être assez aléatoire et tous les bénéfices du travail réalisé jusqu’ici pourraient alors être vite effacés.
Classement de 8h
1. Brunel
2. Abu Dhabi à 24 milles
3. Dongfeng à 87 milles
4. Alvimedica à 100 milles
5. Vestas à 103 milles
6. Mapfre à 230 milles
7. SCA à 278 milles
