La qualification solo est une des étapes du processus de qualification pour la transat 6.50.Il s’agit d’effectuer un parcours de 1000 milles, prédéfini par la Classe Mini (un en Atlantique et en Méditerranée, au choix) en solitaire et sans escale.Une possibilité d’arrêt est ouverte pour cas de force majeure météorologique, (qui doit donner lieu à justification précise).Il faut remplir un livre de bord complet, huit fois par jour et l’adresser avec les cartes du parcours à la Classe pour validation.En outre, nous devons effectuer plusieurs points sextants. La qualité de cette navigation astro est aussi soumise à validation.En bref, vous faites votre balade en photographiant tout ce qui bouge pour justifier que vous êtes bien allés partout, vous jouez à Magellan avec votre sextant, votre boulier et vos portulans, et une fois rentré et votre précieux colis envoyé à l’autorité compétente, vous angoissez en attendant de savoir si vous avez bien tout fait comme il faut !Blague à part, ce parcours solo a été introduit dans le cursus de qualification pour préparer chaque postulant à la réalité de la navigation solo sur la durée, ce qui est évidemment une bonne chose.Moi aussi, je considérais ce parcours un peu comme un révélateur. Je pensais qu’il allait me permettre de me rendre compte si, au-delà de mon désir, j’étais ou non capable de prendre le départ de la Mini Transat.C’est donc avec autant d’envie que d’appréhension qu’une semaine après la Mini Solo je préparais mon bateau pour ce nouveau challenge.Parmi les conseils que l’on m’avait donnés, il y avait celui d’installer à bord un Mer-veille. Ce petit instrument porte bien son nom, puisque, en gros, il vous permet d’aller dormir quand vous jouez à saute-cargos et que les compter vous endort. Il vous réveille si un bateau équipé d’un radar s’approche. Très très utile en solo
