L’équipage n’a pas été blessé dans cet incident survenu à environ 600 milles dans le Sud-Ouest de Cape Town (Afrique du Sud) : Michel Desjoyeaux et François Gabart disposent encore de vingt-quatre mètres de mât puisque le profil s’est brisé entre l’étai de trinquette et le capelage de génois. L’équipage a pu récupérer les morceaux brisés stockés sur le pont et Foncia positionné par 41°13S et 09°03E peut donc faire route sous voilure réduite vers Cape Town à une dizaine de noeuds.
Le rapport envoyé par Foncia
"Le 26 janvier 2011, à 2H40 UTC (3H40 Heure française), par 41°12,6 S et 8°59,8 Est, Foncia naviguait cap au 115° à 18 nœuds de moyenne sous solent et 1 ris dans la grand voile, à 140° du vent, qui soufflait environ à 25/30 nœuds, mer du vent, dans ces conditions, depuis 8 heures environ.
Le mât a cassé en dessous du capelage de solent, soit environ 25 mètres au dessus du pont (tube de 27,30m). Le gréement est toujours en l’air, tenant pas les bas-haubans, les basse-bastaques, l’étai de trinquette et l’étai de foc de route. Le morceau cassé pend à 20 mètres, retenu par les drisses. Le solent, non roulé puisque en service au moment de la casse, est saucissonné le long du mât.
Le gennaker, hissé roulé, est retenu par sa drisse sur le bout de mât. La grand voile est retenue par sa drisse autour du mât, grosso-modo au 3ème ris. Tous les éléments sont à bord, rien n’a été perdu à la mer.
L’équipage, dont je vous cacherai ici la déception, est sain et sauf, j’ai juste le pouce droit un peu douloureux, il est parti avec le solent quand j’essayais de ramener le bas de la voile à bord. Nous ne demandons aucune assistance. Nous tentons de rejoindre Cap Town avec les moyens du bord, distant actuellement de 600 milles. Notre vitesse actuelle est de 11 nœuds, cap 76°.
Les prévisions de vent pour les jours à venir sont adaptées et sans risque (aujourd’hui 25/30nds Sud Ouest mollissant). Dans 2 jours, passage de la dorsale de l’anticyclone (vents calmes). Si la mer veut bien être calme également, nous en profiterons peut-être pour grimper dans le mât pour récupérer les morceaux et être en mesure d’affaler la grand voile, puis vent de Sud Est 20 25 nœuds jusqu’à Cape Town. Nous abandonnons la Barcelona World Race."
Classement de 10h
1 Jean Pierre Dick – Loick Peyron VIRBAC-PAPREC 3 à 18383,5 milles
2 Iker Martinez – Xabi Fernandez MAPFRE à 543 milles
3 Alex Pella – Pepe Ribes ESTRELLA DAMM Sailing Team à 729,5 milles
4 Kito de Pavant – Sebastien Audigane GROUPE BEL à 763,2 milles
5 Pachi Rivero – Antonio Piris RENAULT Z.E à 833,7 milles
6 Dominique Wavre – Michele Paret MIRABAUD à 987,3 milles
7 Boris Herrmann – Ryan Breymaier NEUTROGENA FORMULA NORUEGA à 1107 milles
8 Dee Caffari – Anna Corbella GAES CENTROS AUDITIVOS à 1146,9 milles
9 Juan Merediz – Fran Palacio CENTRAL LECHERA ASTURIANA à 1378,1 milles
10 Wouter Verbraak – Andy Meiklejohn HUGO BOSS à 1453,2 milles
11 Jaume Mumbru – Cali Sanmarti WE ARE WATER à 1559,1 milles
12 Gerard Marin – Ludovic Aglaor FORUM MARITIM CATALA à 1617,1 milles
