Thibaut Vauchel-Camus a franchi la ligne d’arrivée ce vendredi à 23h 18’ 44’’ (heure de Paris, 18h 18’ 44’’ heure locale) après 12 jours 09 heures 18 minutes et 44 secondes de course, à 11,91 nœuds de moyenne sur le parcours théorique (3 542 milles).  Il termine troisième de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe dans la catégorie Multi50, 1 jour 1heure 46 minutes et 04 secondes derrière le vainqueur Armel Tripon. Il a réellement parcouru 4 495 milles à la vitesse de 15,12 nœuds…

Ses premiers mots : ” Enfin à la maison. Les deux derniers jours étaient assez longs. C’était une façon de profiter aussi. Les premiers jours ont été compliqués. On a fait le pari d’aller prendre 3 ou 4 dépressions. Mes routeurs (Fred Duthill et Fabien Delahaye) étaient sérieux entre la route optimale et ne pas me faire prendre trop de risques. Mais c’était viril. Quelle course. Quelle intensité. L’important c’était de traverser les fronts. J’ai rarement connu aussi peu de sérénité dans certaines situations. Les soucis que j’ai eu à bord ne m’ont pas permis d’aller jouer devant. Je suis content d’apporter un peu de capillarité au podium.”

Mission accomplie pour le skipper de Solidaires en Peloton-ARSEP qui s’était fixé comme objectif de grimper sur une des marches du podium. C’est une très belle performance pour celui qui a débuté dans la classe Multi50 il y a moins d’un an sur le trimaran à foils (plan VPLP) le plus récent de la flotte. Cette course chère à son cœur – il a passé toute sa jeunesse en Guadeloupe – lui réussit plutôt bien, puisqu’il avait terminé deuxième en Class40 il y a quatre ans.

À terre, Thibaut était épaulé par une équipe de routeurs/coureurs de qualité : Fred Duthil et Fabien Delahaye. Avec ses derniers, il a choisi la route de l’Ouest, la plus courte et la plus exposée. Sa trajectoire aura été marquée par un arrêt au stand aux Açores le 9 novembre – pour réparer une série d’avaries, dont son chariot de rail de mât – et par un duel au couteau dans les alizés avec Erwan Le Roux.

C’est l’enfant du pays qui revient à la maison. Troisième en Multi 50 et 5è en temps réel de cette Route du Rhum, Thibaut Vauchel-Camus a réalisé une très belle course jusqu’à son avarie qui l’a contraint à faire un pit-stop en un temps record aux Açores, puis à baisser la cadence après avoir cassé son hook de GV alors qu’il était dans un beau duel avec Erwan Le Roux. A 20h30 heure française, il a passé la marque de Basse Terre et devrait arriver vers 23h30. C’est une grande fête et un bel accueil qui l’attend !

Erwan Le Roux vient de franchir la ligne d’arrivée à bord de @FenetreaMixB, après 12j 1h 9mn 12sec soit 17h et 36 mn après Armel Tripon sur Réauté Chocolat.
Une belle deuxième place alors qu’Erwan a du s’arrêter deux fois: la première à Roscoff pour assurer une réparation suite à un problème de safran de coque centrale ayant entraîné un début de voie d’eau puis une deuxième aux Açores pour réparer son pilote automatique. Il est revenu sur la flotte et s’est livré à un beau duel avec Thibaut Vauchel-Camus. Malheureusement ce dernier, confronté à un problème de hook sur sa GV a du ralentir. Le président de la Classe Multi50 réalise une très belle course.

Lalou Roucayrol a été secouru ce matin par Pierre Antoine (Olmix) qui s’était dérouté pour lui porter assistance. En tête de sa catégorie des Rhum Multi, Pierre Antoine a mis sa course entre parenthèses pour venir porter assistance au skipper d’Arkema. Le trimaran Olmix se dirige désormais vers Pointe à Pitre. En parallèle, un remorqueur parti jeudi de Martinique se dirige désormais vers Olmix pour récupérer Lalou, qui accompagnera l’équipe pour la récupération de son trimaran retourné.

Lalou Roucayrol, qui avait chaviré mercredi matin au milieu de l’Atlantique, a pu raconter l’opération de transfert.

Comment ça va Lalou ? On t’imagine soulagé d’être en sécurité sur Olmix…
Oui, j’ai été parfaitement accueilli par Pierre, on s’est fait un petit café, il m’a fait la visite de son magnifique voilier, je suis content d’être là. C’était un peu limite hier, soir, dans la nuit, on a essayé de faire le transfert, mais ce n’était franchement pas raisonnable, c’était un coup à soit casser la bateau soit perdre le bonhomme, ça ne servait à rien. Donc on a refait ça cet matin et finalement, au bout de quelques essais, j’ai réussi à lui balancer un bout qu’il a pu mettre sur un winch, et derrière, j’ai fait un peu de surf et de pêche au gros en attendant qu’il puisse ralentir son bateau et me remonter à bord. Tout va bien, je suis très heureux d’être ici avec Pierre.

C’était chaud, ce transfert ?
Oui, le transfert était très limite. Heureusement, l’alizé a ralenti un peu, parce qu’hier soir, il y avait trop de mer, la prise de risques était trop importante à la fois pour les bateaux et pour nous, marins.

As-tu trouvé le temps long pendant ces deux jours à l’envers ?
Non, parce que je me suis pas mal occupé à débarrasser mon gréement et à vérifier l’ensemble d’Arkema. C’est passé très vite et j’ai eu l’expérience de passer cinq jours avec Mayeul (Riffet, ils avaient chaviré sur la Transat Jacques-Vabre 2013), donc non, je n’ai pas vraiment trouvé le temps long.

As-tu des nouvelles du remorqueur qui doit venir te récupérer puis Arkema ?
Je n’ai pas de nouvelles directes du remorqueur, par contre, je viens d’avoir mon équipe qui m’a dit qu’il allait croiser notre route d’ici un ou deux jours, on fera la récupération de jour. Le remorqueur est équipé d’un zodiac qui peut être mis à l’eau pour que le transfert puisse se faire plus rapidement. Et j’ai bien testé le système de transfert. Entre la combi étanche, les bidons étanches qui me permettent de rester à flot en faisant du surf derrière le bateau, normalement, je devrais pouvoir y arriver.

Es-tu fatigué ou as-tu eu le temps de dormir pendant ces deux jours ?
Non, j’ai bien dormi cette nuit, mieux que Pierre, parce que j’étais en dérive. Et puis, tu t’habitues au bruit et à l’inconfort, j’en ai donc profité pour recharger les batteries, je suis plutôt en bon état physique, à part des petites blessures. Et le moral ça va aussi, parce que je sais que le remorqueur est en cours pour aller récupérer mon bateau, ça permet d’envisager le retournement, voire le remorquage à l’envers si on a un alizé trop fort pour pouvoir le retourner.

Tu vas regarder Pierre naviguer maintenant ?
Oui, on discute un peu, il fait beau, il y a du soleil, tout va bien. Je lui ai donné quelques lyophilisés, il m’a dit qu’il avait des trucs bien meilleurs, il m’a déjà servi un café au petit dej, donc tout va bien.