vendredi 5 décembre 2025
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Pierre Leboucher-Erwan Tabarly (Guyot Environnement) remportent la 2e étape

Au terme d’un finish haletant et de 2 jours 1 heure 32 minutes et 16 secondes de mer, le tandem Pierre Leboucher-Erwan Tabarly (Guyot Environnement) a coupé en tête la ligne d’arrivée de la Grande Course n°1 , deuxième étape de la Sardinha Cup (408 milles, coefficient 3), jeudi à 17h52’16 à Saint-Gilles Croix-de-Vie. Il devance de 3’09 Skipper Macif 2017 (Martin Le Pape-Thierry Chabagny), tandis que Bretagne CMB Performance (Loïs Berrehar-Thomas Rouxel) complète le podium. Guyot Environnement s’empare du même coup de la tête du classement général provisoire après deux étapes (avant jury) devant Saint-Michel (Yann Eliès-Sam Davies) et Breizh Cola Equi’Thé (Gildas Mahé-Morgan Lagravière). A noter que 7 bateaux ont du abandonner sur avarie de voile, problème d’électronique.

Ordre d’arrivée de la deuxième étape de la Sardinha Cup
(408 milles, coefficient 3) :

1. Guyot Environnement (Pierre Leboucher-Erwan Tabarly), arrivé à
17h52’16 après 2 jours 1 heure 32 minutes et 16 secondes
2. Skipper Macif 2017 (Martin Le Pape-Charlie Dalin) à 3’09
3. Bretagne CMB Performance (Loïs Berrehar-Thomas Rouxel) à 4’46
4. Saint-Michel (Yann Eliès-Sam Davies) à 9’
5. Groupe SNEF (Xavier Macaire-Achille Nebout) à 10’05 6. Breizh Cola Equi’Thé (Gildas Mahé-Morgan Lagravière) à 10’31

« La semaine d’avant la Sardinha Cup, avec Erwan, on s’était entraîné à dévaler des montagnes en faisant Chamonix-Zermatt en guise de préparation physique. Preuve que ça nous a bien servi car on a bien dévalé les vagues au portant pendant cette deuxième étape ! », s’est amusé Pierre Leboucher à son arrivée au ponton, ce jeudi en fin de journée, après avoir bouclé les 408 milles de la première grande étape de l’épreuve en à peine plus de deux jours, avec 3 minutes et 9 secondes d’avance sur ses dauphins, Martin Le Pape et Thierry Chabagny.

« Forcément, ça fait plaisir de gagner. Ça a été une étape bien tonique. Le long bord de près entre BXA et la Jument des Glénan a été dur et des écarts se sont créés. Les premiers se sont bien barrés. Quand on les a croisés alors qu’on était encore en train de louvoyer et qu’eux étaient déjà au portant, on était encore à quatre milles de la marque. Ça a été un peu dur pour le moral mais on s’est accroché et après ça, on n’a fait que remonter des places grâce à une super vitesse au portant », a indiqué le skipper du Guyot environnement qui a également réalisé une très belle opération en choisissant de rester un peu plus décalé à l’Est que le gros de ses concurrents lors de la descente entre la pointe Bretagne et l’île d’Yeu. « On savait que le vent allait refuser et cela s’est vérifié quand on a commencé à voir les copains sous le vent sous foc alors que nous, on était sous gennaker », a indiqué Pierre qui n’a jamais rien lâché pendant ce deuxième round et qui fait donc coup double, avec une victoire d’étape et une remontée au classement de la 8e à la première place. « Remporter cette course dotée d’un coefficient 3, évidemment, ça compte et ça fait du bien au moral. Se retrouver en tête au général, c’est génial aussi mais je ne m’emballe pas trop. Je sais que ça peut encore beaucoup brasser sur la troisième étape prévue mardi », a terminé Pierre Leboucher.

Martin Le Pape (Skipper Macif 2017) : « Les conditions étaient simplement horribles. Cette étape a été la pire de toute ma vie ! Entre le vent, la grêle, la pluie, le froid…nous avons été trempé toute la régate ! C’était vraiment difficile et c’est d’autant plus satisfaisant de faire ce bon résultat. Surtout quand on voit le niveau qu’il y a sur l’eau ! Nous nous sommes bien accrochés avec Thierry tout en se reposant régulièrement pour rester dans le match et être opportuniste. C’est exactement ce qu’il s’est passé ! Ça a été un bonheur de naviguer avec Thierry et le bateau est prêt à repartir sur la dernière étape. »
Thierry Chabagny, co-skipper : « C’est un joli coup d’essai ! Je suis content d’avoir partagé cette étape importante avec Martin. Tous les ingrédients étaient réunis pour souffrir et nous arrivons à en finir avec un beau résultat. C’est parfait ! Nous avons vraiment navigué simplement, en suivant la trajectoire que l’on s’était fixé au départ. Cela s’est avéré payant sur la section retour quand nous sommes partis plus au large. Les bateaux ayant privilégié la route directe ont été moins rapides. J’étais ravi de partager cette expérience avec Martin et d’avoir été à la hauteur de Charlie ! »

17h52 Guyot Environnement fait coup double !
Au terme d’un finish haletant et de 2 jours 1 heure 32 minutes et 16 secondes, le tandem Pierre Leboucher-Erwan Tabarly (Guyot Environnement) a coupé en tête la ligne d’arrivée de la Grande Course n°1 , deuxième étape de la Sardinha Cup (408 milles, coefficient 3), jeudi à 17h52’16 à Saint-Gilles Croix-de-Vie. Il devance de 3’09 Skipper Macif 2017 (Martin Le Pape-Thierry Chabagny) tandis que Bretagne CMB Performance (Loïs Berrehar-Thomas Rouxel) complète le podium. Guyot Environnement s’empare du même coup de la tête du classement général provisoire après deux étapes (avant jury).

17h15 Guyot Environnement en pole
A trois quarts d’heure du passage de la ligne, les positions semblent désormais quasiment figées en tête de la course : Guyot Environnement (Pierre Leboucher-Erwan Tabarly) semble en position idéale pour remporter cette deuxième étape et prendre du coup la tête du général de la Sardinha Cup (avant jury), il est suivi par Skipper Macif 2017 (Martin Le Pape-Thierry Chabagny), Bretagne CMB Performance (Loïs Berrehar-Thomas Rouxel), StMichel (Yann Eliès-Samantha Davies), Groupe SNEF (Xavier Macaire-Achille Nebout), Breizh Cola Equi’Thé (Gildas Mahé-Morgan Lagravière), Le Hub by OC Sport (Charles Caudrelier-Fabien Delahaye), Groupe Royer-Secours Populaire (Anthony Marchand-Paul Meilhat) et Leyton (Arthur Le Vaillant-Pascal Bidégorry).

16h30 Skipper Macif 2017 et Guyot Environnement à la lutte
Les bateaux de tête sont quasiment au sud-ouest de l’île d’Yeu, avec 20 milles restant jusqu’à la ligne d’arrivée, ils filent à plus de 13 noeuds, ce qui pourrait donner un passage de ligne à partir de 18h s’ils gardent ce rythme. Skipper Macif 2017 (Martin Le Pape-Thierry Chabagny) et Guyot Environnement (Pierre Leboucher-Erwan Tabarly) sont quasiment sur la même ligne, tandis que Bretagne CMB Performance (Loïs Berrehar-Thomas Rouxel) a dépossédé StMichel (Yann Eliès-Samantha Davies) de la troisième place. Seulement 2 milles séparent le leader du 9e, Leyton (Arthur Le Vaillant-Pascal Bidégorry).

15h50 Skipper Macif 2017 en tête !
Ca y est, les partisans de la route occidentale sont passés en tête : à 30 milles de l’arrivée, c’est désormais Skipper Macif 2017 (Martin Le Pape-Thierry Chabagny) qui mène la flotte devant Guyot Environnement (Pierre Leboucher-Erwan Tabarly) et StMichel (Yann Eliès-Samantha Davies). Et les écarts de vitesse restent en leur faveur avec 2-3 noeuds de plus que le groupe de l’est emmené par Breizh Cola Equi’Thé (Gildas Mahé-Morgan Lagravière) qui tente de se recentrer à l’approche de l’île d’Yeu. Rappelons que Thierry Chabagny a remplacé au pied levé Charlie Dalin à bord de Skipper Macif 2017 sur cette étape.

15h45 Beaucoup plus vite au large !
Ce que l’on pressentait il y a une heure est en train de se confirmer : le groupe le plus à l’ouest avance 3 noeuds plus vite que les quatre leaders, Breizh Cola Equi’Thé (Gildas Mahé-Morgan Lagravière), Groupe Royer-Secours Populaire (Anthony Marchand-Paul Meilhat), Le Hub by OC Sport (Charles Caudrelier-Fabien Delahaye) et Leyton (Arthur Le Vaillant-Pascal Bidégorry), et semble en passe de prendre le pouvoir, avec notamment en fers de lance Skipper Macif 2017 (Martin Le Pape-Thierry Chabagny), Guyot Environnement (Pierre Leboucher-Erwan Tabarly) et StMichel (Yann Eliès-Samantha Davies). On pourrait assister d’ici une grosse heure à un regroupement général au sud de l’île d’Yeu ! ETA des premiers à Saint-Gilles Croix-de-Vie vers 18h30.

14h40 Et si ça passait à l’ouest ?
La dernière heure de course va-t-elle rebattre les cartes pour la victoire de la deuxième étape à Saint-Gilles Croix-de-Vie ? Toujours est-il qu’à 40 milles de l’arrivée, la tête de flotte est scindée en trois groupes : un quatuor le plus près de la terre composé des quatre premiers, dans l’ordre du classement actuel, Breizh Cola Equi’Thé (Gildas Mahé-Morgan Lagravière), Groupe Royer-Secours Populaire (Anthony Marchand-Paul Meilhat), Le Hub by OC Sport (Charles Caudrelier-Fabien Delahaye) et Leyton (Arthur Le Vaillant-Pascal Bidégorry), au centre le duo StMichel (Yann Eliès-Samantha Davies)-Bretagne CMB Espoir (Tom Laperche-Ronan Treussart), à l’ouest quatre autres bateaux, Skipper Macif 2017 (Martin Le Pape-Thierry Chabagny), Guyot Environnement (Pierre Leboucher-Erwan Tabarly), Bretagne CMB Performance (Loïs Berrehar-Thomas Rouxel) et Groupe SNEF (Xavier Macaire-Achille Nebout). Et au vu de la vitesse supérieure de ces quatre-là depuis une bonne demi-heure, un renversement de situation en leur faveur n’est pas à exclure…

13h30 Un match à quatre
A 50 milles de l’arrivée à Saint-Gilles Croix-de-Vie, la régate bat son plein entre un groupe de quatre bateaux qui se tiennent en 1,5 mille et dans lequel se trouve probablement, sauf gros retournement de situation, le vainqueur de cette deuxième étape de la Sardinha Cup. Breizh Cola Equi’Thé (Gildas Mahé-Morgan Lagravière) est toujours en tête, mais derrière, c’est Groupe Royer-Secours Populaire (Anthony Marchand-Paul Meilhat) qui s’est emparé de la deuxième place aux dépens de Le Hub by OC Sport (Charles Caudrelier-Fabien Delahaye), qui devance Leyton (Arthur Le Vaillant-Pascal Bidégorry). Le quatuor file à vive allure au reaching tribord amure, avec des vitesses de l’ordre de 15 noeuds. Pour les places d’honneur aussi, la bataille est acharnée entre Action Contre la Faim (Benjamin Schwartz-Eric Péron), Bretagne CMB Espoir (Tom Laperche-Ronan Treussart), StMichel (Yann Eliès-Samantha Davies), Groupe SNEF (Xavier Macaire-Achille Nebout), Bretagne CMB Performance (Loïs Berrehar-Thomas Rouxel) et Guyot Environnement (Pierre Leboucher-Erwan Tabarly). ETA des premiers toujours prévue entre 17h et 18h.

12h30 Breizh Cola Equi’Thé prend le pouvoir
Magnifique bataille navale en tête de cette deuxième étape entre trois bateaux qui, à 12h30, se tiennent en 0,3 mille : Breizh Cola Equi’Thé (Gildas Mahé-Morgan Lagravière) a pris les commandes juste devant Le Hub by OC Sport (Charles Caudrelier-Fabien Delahaye) et Groupe Royer-Secours Populaire (Anthony Marchand-Paul Meilhat). Derrière ce trio, à 1,3 mille du leader, Leyton (Arthur Le Vaillant-Pascal Bidégorry) mène la chasse devant Action Contre la Faim (Benjamin Schwartz-Eric Péron), légèrement décalé dans l’est, tandis que Bretagne CMB Espoir (Tom Laperche-Ronan Treussart), StMichel (Yann Eliès-Samantha Davies) et Groupe SNEF (Xavier Macaire-Achille Nebout) sont encore dans le match, ce dernier à 3,5 milles de Breizh Cola Equi’Thé.

11h40 : Corps-à-corps au large de Belle-Ile
La régate bat son plein entre les deux leaders de la deuxième étape, lancés dans un haletant mano a mano : à 70 milles de l’arrivée à Saint-Gilles Croix-de-Vie et alors qu’ils naviguent au large de Belle-Ile, Le Hub by OC Sport (Charles Caudrelier-Fabien Delahaye) et Breizh Cola Equi’Thé (Gildas Mahé-Morgan Lagravière) sont bord à bord, tandis que derrière eux, Groupe Royer-Secours Populaire (Anthony Marchand-Paul Meilhat) revient très fort, suivi par Leyton (Arthur Le Vaillant-Pascal Bidégorry) et Action Contre la Faim (Benjamin Schwartz-Eric Péron), auteur d’un retour spectaculaire aux avant-postes sur ce bord de reaching tribord amure.

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Massilia Cup 5-7 avril : 100 équipages paré-à-virer

Massilia @ Ph Yohan Brandt

La 38ème édition de la Massilia Cup, et les équipes du CNTL sont désormais à poste pour accueillir plus de 100 équipages français et étrangers qui vont prendre part à l’un des rendez-vous majeurs de la voile dans la cité phocéenne. Courses inshore pour les équipages, course offshore pour les solos, et trois jours de spectacle intégral pour tous les Marseillais, à suivre de la terre, comme en mer !

Les SB20 se mettent au tracker
C’est une des nouveautés de l’édition 2019 : parmi les monotypes inscrits à la Massilia Cup, les SB20, dont l’épreuve intègre officiellement le circuit de la classe cette année, seront équipés d’un système de tracker permettant de suivre leurs évolutions en temps réel tout au long des parcours qui leurs sont proposés. Une véritable révolution dans l’univers humide des sport boats, qui feront le spectacle en rade sud. Le SB20 est un petit quillard de sport monotype – tous les bateaux sont strictement identiques. C’est un bateau moderne, simple, extrêmement stable et performant, dont le transport est rendu facile eu égard au poids du bateau et à sa quille rétractable. “C’est notre premier séjour à Marseille” confie Igor Ginzburg, le skipper du SB20 russe Absolut “Nous sommes très impatients de participer à cette belle épreuve et de nous amarrer dans le célèbre Vieux Port”

Le public marseillais paré-à-virer avec le CNTL
Partager le spectacle de la régate avec le plus grand nombre, telle est la vocation du CNTL. Au-delà du spectacle à couper le souffle visible de la Corniche en rade sud, le Club s’engage comme à l’accoutumée dans une démarche d’ouverture vers tous les publics pour les sensibiliser à la voile sous toutes ses formes en organisant l’événement “Régate en Vue”, en partenariat avec l’Office de la Mer. Trois rotations sont prévues le samedi 6 avril à 11h30, 13h et 14h30, à partir du Club. Cet affrêtement permet non seulement au plus grand nombre – adultes et enfants – pour la somme symbolique de trois euros, d’aller voir les régates au plus près, mais également de bénéficier de commentaires de spécialistes sur la voile, la course ainsi que l’environnement et le patrimoine marseillais tels que l’on peut les découvrir, vus de la mer. Les réservations, qui sont obligatoires, sont gérées directement via le site internet www.officedelamer.com, rubrique régate en vue.

La Massilia Cup 2019 – 38e édition – organisée par le CNTL
– Du vendredi 5 au dimanche 7 avril,
– Ouverte aux IRC, OSIRIS (solo et équipages) Monotypes J70, SB20 et Grand Surprise
– Inscrite au Championnat Méditerranée et au Championnat Solo Méditerranée IRC – UNCL
– Plus de 100 bateaux
– Régates en rade de Marseille pour les équipages
– Course 100 milles nautiques au départ de Marseille pour les solitaires (troisième édition)
– Parrain : Jonathan Chodkiewiez, triple champion de France d’Optimist, 10ème à la Mini Transat La Boulangère 2017

Le Programme
Jeudi 4 avril
De 15h-20h : Accueil des équipages, confirmation d’inscription (Tous les groupes)

Vendredi 5 avril
9h30 Briefing des skippers IRC Equipage / Heure 1er signal d’avertissement 11h00
10h30 Briefing des skippers Offshore Solo / Heure 1er signal d’avertissement 13h30
11h30 Briefing des skippers SB20 & J70 / Heure 1er signal d’avertissement 14h00
15h-20h, confirmation d’inscription : OSIRIS équipage, Sport Boat OSIRIS et Grand Surprise
19h – AfterRace, ouverture de la 37e, apéritif dînatoire des équipages

Samedi 6 avril
A partir de 8h30, petit déjeuner pour les équipages (au village)
9h00 – 12h00 Musique live by Banda du Dock
9h30 Briefing skippers (tous les groupes)
11h Heure 1er signal d’avertissement pour tous les groupes (une ou plusieurs courses)
11h30 : 1ère sortie en mer Régate en Vue pour le public CNTL – Office de la Mer
13h : 2ème sortie en mer Régate en Vue pour le public CNTL – Office de la Mer
14h30 : 3ème sortie en mer Régate en Vue pour le public CNTL – Office de la Mer
A partir de 18h – AfterRace, apéritif dinatoire pour les équipages
En fonction de la météo, arrivée possible de la course en solitaire dans la soirée et dans la nuit

Dimanche 7 avril
A partir de 8h30, petit déjeuner pour les équipages (au village)
9h00 Briefing skippers (tous les groupes)
10h00 1er signal d’avertissement pour tous les groupes (une ou plusieurs courses)
Dernier départ possible fixé par avenant la veille avant 20h00
Dès que possible après la dernière régate : remise des prix et cocktail au Club

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9 équipes engagées sur la RC44Cup au Montenegro

2018 RC44 WORLD CHAMPIONSHIP

La saison 2019 du circuit RC44 commencera au Monténégro dans les magnifiques eaux de la baie de Kotor du 10 au 14 avril. 9 équipes y participeront.

Tom Slingsby succède à Dean Barker dans l’équipe russe championne du monde en titre, Nika, et Ed Baird rejoint l’équipe Peninsula Petroleum, en remplaçant le tacticien de longue date Vasco Vascotto.
Son équipe australienne ayant récemment remporté le premier événement SailGP à Sydney, Slingsby explique pourquoi les courses en flotte comme la 44Cup sont importantes pour lui: ” Il y a toujours quelque chose à apprendre à nvaiguer sur des supports différents. J’apprends des gens avec qui je cours tous les jours, peu importe qu’il s’agisse d’un champion olympique ou d’un coureur de club, si quelqu’un peut faire mieux que moi, que ce soit un mouvement tactique ou une manœuvre, je veux l’apprendre. ”
L’ancien tacticien Oracle Team USA et médaillé d’or au Laser de Londres 2012 ajoute: “La communication est différente sur les circuits de propriétaire comme en RC44 et celle en équipes pros. Les programmes professionnels sont généralement des bateaux incroyablement silencieux, car vous savez ce que les gens pensent, mais avec les équipes semi-pro développer de bonnes compétences en communication est essentielles “.

2018 RC44 WORLD CHAMPIONSHIP

La 44Cup se jouera pour la première fois à Tivat, au Monténégro. Le tacticien du Team Aqua, Cameron Appleton. “La zone de course se trouve dans une magnifique baie entourée de montagnes gigantesques, nous nous attendons donc à une eau plate et à des vents légers et instables. ”

Les équipes engagées

Aleph Racing (FRA17)
Hugues Lepic (FRA) / Michele Ivaldi (ITA)

Artemis Racing (SWE44)
Torbjörn Törnqvist (SWE) / Andy Horton (USA)

Bronenosec Sailing Team (RUS18)
Vladimir Liubomirov (RUS) and Kirill Frolov (RUS) / Cameron Dunn (NZL)

Charisma (MON69)
Nico Poons (NED) / Morgan Reeser (USA)

Peninsula Petroleum Sailing Team (GBR1)
John Bassadone (GBR) / Ed Baird (USA)

Team Aqua (GBR2041)
Chris Bake (GBR) / Cameron Appelton (NZL)

Team CEEREF (SLO11)
Igor Lah (SLO) / Adrian Stead (GBR)

Team Nika (RUS10)
Vladimir Prosikhin (RUS) / Tom Slingsby (AUS)

Tavatuy Sailing Team (RUS21)
Pavel Kuznetsov (RUS) / Evgeny Neugodnikov (RUS)

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Michel Desjoyeaux avec Lumibird

©Paul Piccolini

Michel Desjoyeaux participera à la Solitaire Urgo Le Figaro sous les couleurs de la société Lumibird, leader européen dans les lasers, dont le siège est situé à Lannion en Bretagne. Triple vainqueur de la « solitaire » en 1992, 1998 et 2007, il prendra le départ de la course pour la 13e fois de sa carrière. Sa dernière participation remonte à 2013 avec une 7e place. Le skipper de Lumibird a prévu de participer à deux courses d’avant-saison, la solo Maitre Coq et la Solo Concarneau avant de rejoindre Nantes pour le départ de la Solitaire Urgo Le Figaro programmé au 2 juin.

Marc Le Flohic PDG de Lumibird commente ce partenariat :
« C’est avec un très grand plaisir que nous allons sponsoriser Michel et toute son équipe pour la Solitaire du Figaro 2019. Nous connaissons bien Mer Agitée, puisque depuis 3 ans nous menons ensemble un partenariat technologique. Michel est un très grand compétiteur et nous espérons tous qu’il fera une superbe saison et qu’il portera haut les couleurs de Lumibird. »

Michel Desjoyeaux skipper de Lumibird confie :
« Je reviens sur La Solitaire Urgo le Figaro pour la 13ème fois et j’en suis ravi ! Je dois avouer que l’année dernière j’avais le sabot qui grattait un peu, de regarder les autres faire. La Solitaire est à mon sens la course la plus dure sur le plan sportif, et l’arrivée du nouveau Figaro 3 décuple mon côté compétiteur ! C’est avec beaucoup de plaisir que je porterai les couleurs de cette très belle société technologique ayant ses racines en Bretagne.”

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Sardinha Cup. Yann Eliès et Samantha Davies, un duo de choc à l’assaut de la deuxième étape !

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Alors que la deuxième étape de la Sardinha Cup vient d’être lancée ce mardi à 16h, le duo de choc Yann Eliès et Samantha Davies anticipent une étape musclée.
« On devrait passer environ 50 heures en mer, et c’est une grande première » nous confiait Yann Eliès hier après avoir pris part au briefing annonçant l’étape à venir. Les 405 milles du parcours de cette grande course n°1 vont emmener les 33 duos jusqu’à l’entrée de l’estuaire de la Gironde avant de remonter vers la Jument des Glénan pour remettre le cap sur Saint-Gilles-Croix-de-Vie en laissant à bâbord l’île d’Yeu. Plus de 2 jours en mer qui s’annoncent, au vu de la météo, très intenses pour les bateaux et les marins. « De ce que nous avons vu jusqu’à présent les conditions de vie à bord sont assez précaires et humides. Le bateau est petit, exigeant et le peu d’espace à l’intérieur est pris par le matossage. A côté l’Imoca et sa grande casquette pour s’abriter du vent étaient un luxe ! »
Des rafales à 20/25 nœuds sont attendues au large mercredi, des conditions ventées qui vont exiger à bord du Figaro StMichel une attention de chaque instant afin de ne pas se retrouver dans une situation qui pourrait s’avérer compliquée à gérer. « C’est un bateau avec lequel il ne faut pas se retrouver au dépourvu dans les manœuvres et dans le rythme. Nous sommes encore dans une phase de compréhension, d’apprentissage, il faut essayer de faire les choses lentement mais sûrement. » Et pour mener à bien cette mission, Yann peut compter sur les compétences et la bonne humeur de Samantha Davies avec qui il dispute cette première course du Championnat de France Elite de Course au Large.

« On s’est bien trouvé avec Sam ! »
A bord de StMichel, ils sont l’un des rares duos mixtes* engagés sur cette Sardihna Cup. Yann Eliès et Sam Davies, tous deux habitués du circuit Imoca ont vite trouvé leur rythme à bord de ce nouveau Figaro 3. « On s’est bien trouvé avec Sam ! La répartition des rôles s’est faite assez naturellement, Sam est pas mal à la table à cartes à me donner les infos. Je lui demande de faire tourner des routages, de me transmettre les infos sur les autres concurrents avec l’AIS, où ils sont, à quelle vitesse, ça m’aide à construire la stratégie à la barre et à comprendre ce qu’il se passe pour préparer le coup d’après. » Au-delà de ses compétences de navigatrice, Yann apprécie grandement la vie à bord avec la Britannique, d’une bonne humeur communicative, « Sam est très volontaire, elle a énormément d’énergie, elle ne rechigne jamais à la tâche et ça c’est super agréable. On est aussi interchangeable, je lui fais totalement confiance pour faire avancer le bateau, ce qui me permet de me reposer. Elle est pétillante, elle apporte de la bonne humeur et cette alchimie est propice à la performance. »

*Ils sont 6 au total : StMichel (Yann Eliès-Sam Davies) / Action Enfance (Loïck Peyron-Amélie Grassi) / TeamWork (Justine Mettraux-Gwénolé Gahinet) / Emile Henry (Erwan Le Draoulec-Clarisse Crémer) / Atlantic Youth Trust (Joan Mulloy-Mike Golding) / Eclisse (Cécile Laguette-Dan Jowett)

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Plastimo Lorient Mini 6.50, 6e édition!

Dans 7 jours, nous y serons ! La Plastimo Lorient Mini 6.50 revient pour la 6e fois et tout est prêt à Lorient La Base pour accueillir les 130 marins qui prendront le départ vendredi 12 avril à 12h00. Mais dès mardi, les skippers sont attendus aux pontons.

Bénévoles, partenaires, coureurs, organisateurs… tout le monde est sur le “pont” à s’activer pour que tout soit parfait à l’arrivée des bateaux dans le port de Lorient. La limite est fixée au mardi 9 avril à minuit. Pour les participants lorientais et adhérents de Lorient Grand Large, le nom de la course est sur toutes les lèvres. Il ne faut pas traîner, les bateaux doivent être prêts pour la 1re échéance de la saison, saison qui se terminera d’ailleurs par le graal, la Mini-Transat La Boulangère.

Près de 10 nationalités sont représentées sur cette première course de la saison Mini 6.50 en Atlantique, des concurrents en provenance de Belgique, Suisse, Japon, Russie entre autre prendront le départ. 14 femmes sont actuellement en liste principale face à 110 hommes inscrits. Dès le dimanche 7 avril, les bateaux arriveront au port de Lorient La Base, les contrôles de sécurité débuteront lundi 8 avril. La semaine prochaine, le PC course se mettra en place au cœur de la base de course au large.

“ Ce partenariat témoigne de l’engagement de l’entreprise dans la valorisation du territoire de Lorient La Base, au travers de LGL. Être « au cœur du réacteur » – c’est-à-dire ancré à Lorient La Base, et en lien direct avec Lorient Grand Large – nous permet de tisser des liens étroits avec les coureurs. C’est comme cela que nous avons développé un radeau de sauvetage spécial mini, avec un pliage spécifique, conçu pour passer par la trappe des mini. La sécurité occupe une place de choix sur un bateau de ce type conçu pour traverser l’Atlantique ! ”
Yann Cornec, directeur général de Plastimo

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Class40. Aymeric Chappellier en vainqueur à Horta !

@ Christophe Breschi

Aymeric Chappellier, Rodrigue Cabaz et Éric Quesnel sont arrivés à Horta ce mardi matin bouclant ainsi en vainqueurs les 2 230 milles de la première étape du Défi Atlantique après un peu plus de neuf jours de mer. Neuf jours durant lesquels ils ont constamment occupé la tête de la flotte, déjouant au mieux tous les pièges qui se sont succédés sur leur route. Neuf jours à l’issue desquels ils engrangent un bonus d’une dizaine d’heures sur la concurrence avant d’attaquer le deuxième round programmé le 8 avril prochain.

@ Christophe Breschi

« On est content de remporter cette première étape et content aussi d’arriver parce que la fin de course n’a pas été facile avec du près, du près et encore du près. On a vraiment planté des pieux ces derniers jours. La mer n’était pas si grosse que ça, mais vraiment casse-bateaux. En plus de ça, le vent s’est montré très instable avec des bascules jusqu’à 40% et des variations de 18 à 28 nœuds. Même dans le pouf, on faisait des bonds tellement ça cognait ! », a déclaré Aymeric Chappellier à son arrivée aux Açores, ce mardi matin, bien éprouvé certes, mais avec le sentiment du travail bien fait.

De fait, lui et son équipage ont parfaitement bien négocié leurs trajectoires sur ce morceau de 2 230 milles entre Pointe-à-Pitre et Horta. « On a enroulé toutes les bouées du parcours en tête. Il n’y a pas eu de question. Je que je ressens aujourd’hui, c’est un peu comme à la montagne lorsque l’on descend une belle combe de neige et qu’une fois arrivé en bas, on regarde en arrière en se disant qu’on a fait une belle trace. Là, c’est exactement ça : on est content de la manière dont on a frayé notre chemin. On a su aller aux bons endroits aux bons moments », a ajouté le skipper du Class40 aux couleurs de l’association AINA Enfance et Avenir qui a ainsi terminé avec une avance de plus de 80 milles sur ses poursuivants les plus proches. « On a une dizaine d’heures de bonus mais ce n’est pas tant que ça. Pas question donc de se reposer sur ses lauriers. Il va falloir bien préparer la suite et notamment faire un bon gros check du bateau surtout que la job-list s’est un peu allongée ces derniers jours », a souligné le Rochelais, satisfait par ailleurs de sa première expérience de transat Ouest-Est. « C’est super intéressant mais aussi hyper complexe. Pas nécessairement au niveau de la stratégie globale mais plutôt au niveau de la finesse des trajectoires. C’est vraiment un exercice qui me plaît bien, même si le froid pique un peu dans ce sens-là ! », a terminé Aymeric Chappellier qui va, dans l’immédiat, profiter d’un peu de répit avant de rempiler pour la deuxième manche, lundi prochain.

Rédaction Perrine Vangilve

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Nouveau look pour Actual. De nouvelles ambitions pour Yves le Blévec

Yves Le Blévec repart en Ultim avec un nouveau bateau – l’ex-Sodebo de Thomas Coville – et de nouvelles ambitions à l’image de son partenaire, Actual qui le suit maintenant depuis 18 ans. Une belle histoire de sponsoring mais d’hommes surtout, que seul la voile peut offrir.
Alors qu’Actual connait une belle croissance et double de taille en chiffre d’affaires – près d’1 Mds€ prévu en 2019 – en ce début d’année, après son rapprochement avec le groupe Leader, Yves le Blévec et son équipe vont pouvoir remettre à l’eau leur nouveau bateau avec de nouvelles couleurs et une nouvelle identité visuelle réalisée par le talentueux JB Epron.
L’Ultim Actual Leader est aux mains de l’équipe d’Yves Le Blevec depuis le mois de décembre, pour une vérification complète du bateau. Tout a été intégralement démonté, nettoyé, révisé. L’électronique et l’informatique ont été entièrement revus, une foule de détails a été repensée, chaque skipper ayant en effet ses petits « trucs et astuces » bien à lui afin de gagner en efficacité, en aisance.  « Ces cinq mois de chantier, réalisés avec une équipe sensiblement renforcée* puisque nous sommes une quinzaine aujourd’hui au sein du Team, sont aussi une excellente manière de découvrir et prendre en main le bateau de façon approfondie », précise le skipper Actual Leader.

“ Le bateau est bientôt prêt. J’ai hâte de le voir sur l’eau. Nous avons du ré-équiper le bateau en électronique surtout pour la partie pilote en faisant confiance à Madintech – Thomas conservant toute cette partie réalisée en interne avec son bureau d’étude. De notre côté, l’équipe s’est agrandie pour gérer cette partie électronique mais également travailler sur de futurs développements sur le bateau.”
La priorité pour le skipper reste pour le moment de prendre en main rapidement son bateau. L’idée de repartir en record n’est pas posée pour le moment. Yves Le Blévec peut compter en tout cas sur son partenaire Actual qui consacre 0,5% de son CA à la voile, soit 3,5M€/an et qui connait une belle croissance .

L’équipe Actual
Sandrine Bertho, logistique
Ronan Deshaye, directeur technique
Yves Le Blevec, skipper
Loïc Lingois, Boat Captain et responsable gréement
Christophe Gouineau, responsable des systèmes mécaniques et hydrauliques
David Cano, responsable de l’électricité, l’électronique et l’informatique
Jacques Delcroix, ingénieur, bureau d’études
Erwan Lebec, Shore Captain
Florian Lafféach, responsable composite

Recrues temporaires :
Nina Gilet, technicienne composite
Samy Hommel, préparateur polyvalent
Etienne Moreau, stagiaire bureau d’études
Ronan Le Rest, préparateur accastillage
Viken Renouard, ingénieur électrique, électronique

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Le collectif Ultim dévoile son calendrier jusqu’en 2023

Présenté à Paris et à Brest, le programme du Collectif Ultime est connu jusqu’en 2023 avec comme point d’orgue, Brest Oceans, la course en solitaire autour du Monde. Découpé par semestre, le calendrier Ultim proposera chaque année une grande course et du temps pour certains pour établir de nouveaux records. “Trois tours du monde et 13 transats dans les 5 prochaines années, mixte solitaire et équipage c’est ce qu’on voulait. Un programme dense et riche !” a assuré Thomas Coville.

Design @ JB Epron

En 2019, les Ultimes pourront s’échauffer en équipage en participant au Tour de Belle-Île (17/19 mai), l’Armen Race (30 mai/ 2 juin), la Rolex Fastnet race (3 août / 5 août) avant de participer à une nouvelle course taillée à leur mesure: la Brest Atlantiques, sur un parcours triangle entre Brest, le Brésil, et l’Afrique du Sud, en double avec un départ le 3 novembre de Brest.
On devrait voir le tout nouveau Sodebo Ultime 3 de Thomas Coville, Actual d’Yves le Blévec dans ses nouvelles couleurs (ex-Sodebo), Macif de François Gabart, Edmond de Rothschild avec son nouveau skipper qui sera connu dans quelques jours.

En 2020, le collectif devrait participer à The Transat en solitaire en début d’année avant de se lancer pour certains dans des tentatives de records. On pense à Thomas Coville qui pourrait tenter le trophée Saint-Exupéry pour reprendre son record à François Gabart ou un Jules Verne avec Gitana.

En 2021, la course The Arch, Tour de l’Europe entre Hambourg jusqu’à Athènes devrait voir le jour avec comme chef d’orchestre Damien Grimont, initiateur de The Bridge qui relancerait une course avec un paquebot versus Ultim autour de l’Europe cette fois-ci. La course aurait lieu en équipage, en avril-mai. On pourrait peut-être y retrouver également Spindrift.
Mais c’est en décembre 2021 que s’élancera un Tour du monde en équipage au départ de la Méditerranée, de Nice sans doute. Le nouveau Macif et le nouveau Banque Populaire auront été mis à l’eau. On pourrait avoir ainsi une flotte de 6/7 Ultim avec Sodebo, Actual, Gitana, Macif 2, Banque Populaire XI, l’ancien Macif et pourquoi pas Idec.

En 2022, l’année sera marquée essentiellement par la Route du Rhum. Le plateau devrait être exceptionnel également.

Enfin 2023, une course transatlantique au départ de Bretagne au printemps sera la dernière course préparatoire au grand rendez-vous des Ultim, la Brest Océans, le tour du monde en solitaire qui partira en décembre.

Un programme dense pour ces prochaines années où le timing sera important. A ce stade, c’est Thomas Coville qui a repris un bon timing pour développer et fiabiliser son bateau pour la prochaine Route du Rhum mais François Gabart et Armel Le Cleac’h ne seront pas certainement pas loin tout comme Gitana et son nouveau skipper qui sera connu dans peu de temps.

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