Après le coup de vent qui a provoqué trois abandons parmi les trimarans Orma (Orange Project, Sodebo, Foncia), la flotte bénéficie d’une petite pause mais ne doit pas traîner en route pour ne pas se faire piéger par l’anticyclone des Açores qui se réinstalle sur la péninsule ibérique. Au programme : un vent qui mollit et tourne au Nord Est. Le positionnement au large de Gibraltar va être déterminant.
🔒 Groupama 2 « baptisé » » »
Fidèle à sa réputation au mois de novembre, le Golfe de Gascogne a malmené les concurrents de la Transat Jacques Vabre. Chez les multicoques 60 pieds, six trimarans restent aujourd’hui en course. Franck Cammas et Franck Proffit, en tête hier soir, n’ont cessé depuis de conforter leur leadership. A 18h00, Groupama 2 compte 17,5 milles d’avance sur Banque Populaire, son nouveau dauphin et 51,7 milles sur Géant qui complète pour l’heure ce triumvirat.
🔒 Un peu de repos pour les guerriers
Après une nuit infernale, les choses se tassent un peu sur le front météo, et les conditions de mer s´améliorent petit à petit. Retour sur 24 heures… chargées.
🔒 Géant sort indemne du coup de vent
La nuit a été très difficile pour les trimarans : Orange Project, Sodebo puis Foncia ont abandonné la course après de graves avaries. Tous les équipages sont sains et saufs. Groupama 2 est en tête, Géant est troisième après avoir levé le pied. La météo, encore dure, va s’améliorer.
🔒 Coville & Vincent sont dans un bateau…
A 4h15 ce matin, le trimaran Sodebo a perdu son flotteur bâbord puis démâté à 150 milles dans l’Ouest de Brest. Thomas Coville et Jacques Vincent sont désormais en sécurité à bord du chalutier l’Agrion qui après quatre heures de manœuvres dans une mer démontée, a réussi à prendre le trimaran en remorque. Les hommes et le bateau sont attendus demain dans le port de Brest.
🔒 Foncia : opération sauvetage
C’est vers 7h (heure française) mardi matin que le trimaran FONCIA a chaviré au cours de la Transat Jacques Vabre. Damian Foxall, co-skipper avec Armel Le Cléac´h, s’est blessé suite au chavirage. Il pourrait avoir la clavicule cassée et des côtes enfoncées. Le Cross Etel a pris en charge le sauvetage des deux marins.
🔒 Kersauson californien
Après une course contre le vent de douze jours pour couvrir les 4 000 miles séparant Papeete à Tahiti de la Californie, le trimaran Geronimo n´est pas passé inaperçu lorsqu´il s´est glissé à travers la brume matinale dans le port de San Diego dimanche matin.
🔒 Sodebo et Orange en détresse
A 4h15 ce mardi, les services de sécurité maritimes (CROSS et MRCC) étaient informés que les trimarans Sodebo et Orange Project avaient déclenché leur balise de détresse. Thomas Coville et Jacques Vincent (Sodebo) indiquaient que le flotteur bâbord du trimaran avait cassé, entraînant le démâtage. Quelques minutes plus tard, Stève et Yvan Ravussin précisaient que le bras de liaison d’Orange Project s’était cassé entraînant le chavirage du trimaran.
AGF dans la Transat.
Le dispositif prévention à terre :
La Transat Jacques Vabre est une course en équipe dans laquelle 2 skippers s’associent sur un même bateau pendant près de 3 semaines. La complémentarité, le partage des tâches, l’écoute et la bonne entente seront sans doute parmi les facteurs clefs de la victoire. Certains coureurs ont déjà navigué ensemble, pour d’autres, se sera une découverte mutuelle.
La préparation des marins est donc spécifique et doit inclure une préparation psychologique adaptée à cette cohabitation.
Pour ce faire, l’équipe de Jean-Yves Chauve a mis en place un programme de prévention adapté à cette problématique afin de préparer au mieux les skippers à cette vie en binôme. Durant la semaine précédent le départ, cette équipe sera à la disposition des skippers dans une tente AGF dressée au cœur du village pour s’assurer de leur bonne santé et pour répondre à leurs questions: comment organiser la vie à bord ? comment répartir les temps de sommeil ? comment gérer les conflits éventuels ? comment évaluer l’état de fatigue pour limiter les prises de risques …
Cette action est prolongée par une campagne d’affichage destinée au grand public présentée dans le village de course, qui donne des conseils de prévention pour mieux se défendre contre le mal de mer, bien se nourrir, lutter contre le froid, maîtriser sa sécurité… Dix thèmes de prévention nautique sont ainsi développés. Assureur nautique de premier plan, AGF souhaite que chaque plaisancier et passionné de mer s’approprie les gestes et comportements de sécurité.
Le dispositif sécurité et assistance en mer :
Après le départ de la course, Jean-Yves Chauve et son équipe seront joignables 24h/24 pour apporter aux coureurs soutien et conseils et, le cas échéant, pour organiser leur assistance..
L’équipe sera également présente à Salvador de Bahia pour les accueillir et contrôler leur état de santé.
🔒 Tous au front
On entre probablement dans la nuit la plus dure de cette Transat Jacques Vabre. Au cœur d’un golfe de Gascogne pas vraiment réputé pour sa clémence envers les marins, aucun bateau ne sera épargné par un nouveau passage de front, avec un flux de secteur sud qui va monter de 20 à 45 nœuds vers minuit, dans une mer très grosse, des creux de 6 à 8 mètres.