Plus de soixante-quinze voiliers vont s’élancer dimanche prochain à 12h02 au départ de Port Bourgenay pour ce qui reste la dernière épreuve du calendrier avant la Mini Transat 6.50. Une excellente manière de jauger de sa préparation et surtout du niveau de ses futurs concurrents.
🔒 Groupama à l’approche de Terre-Neuve
Partis de New York, hier soir, peu après 20 heures, pour leur première tentative de record de traversée de l’Atlantique Nord, Franck Cammas et ses hommes progressent actuellement dans le Sud de Terre-Neuve à plus de 30 noeuds. Une entrée dans le match à des vitesses moyennes élevées …
Karver sur tous les fronts…
Karver est présent sur les 3 marches du podium : avec deux 60′ 2006 sur PRB et Delta Dore, tous deux équipés de 4 emmagasineurs KF, de 3 systèmes de hook KFH et d’un maximum de poulies KB; avec Jean Le Cam sur VM Matériaux, qui navigue avec les emmagasineurs KF déjà présent sur Bonduelle lors du Vendée Globe 04.
Karver valide ainsi ses innovations et ses principes, fiabilité, sécurité et performance.
America’s Cup :
Alinghi remporte la 32e America’s Cup équipés d’une nouvelle solution -très innovante – de renvoi de génois. Avec une KBTi transfilée d’une certaine manière, ils peuvent faire évoluer la poulie en 3D. Avec ce système, Alinghi divise le poids par trois par rapport à l’ancien système (un réa monté sur un bras en carbone), utilisé par toutes les autres équipes.
Volvo Race :
Après une bonne introduction lors de la première édition (ABN AMRO 1 utilisait les KBTi), Karver est plus que jamais tourné vers les nouveaux VO’70. Nouveaux emmagasineurs et poulies ont été dessinés pour répondre aux besoins (très) exigeant des ces bateaux de l’extrême.
Open 40 :
L’engouement exceptionnel dont bénéficie cette classe a fait de l’Open 40 un support à diffusion massive. Karver se trouve être un fournisseur privilègié des "grands minis" pour leurs emmagasineurs structurels (KF5), leurs emmagasineurs de gennaker (KF2) et leurs poulies (KB).
Pen Ru VI :
Né pour la course au large, l’accastillage Karver est bien sûr utilisable par les régatiers in shore. Pour le démontrer, Karver a équipé entièrement un Jeanneau Sun Fast 36. Le bateau finit 2nd du Spi Ouest France et de la Semaine Internationale de La Rochelle et gagne la Semaine Internationale de Deauville. Il est actuellement en tête du Trophée Atlantique.
KBTi: Rouleaux céramiques!
Toujours à la poursuite du meilleur rapport performance/poids, Karver ne s’arrête jamais dans ses recherches et tests sur les matériaux. La céramique offre d’intéressantes propriétés, qui ont convaincues Karver de remplacer par des rouleaux et billes en céramiques ceux en titane utilisés précédemment. Le gain de poids est d’environ 4% (40g pour une KBTi 12), pour une charge de travail supérieure.
KF-Hook :
Les développements sur le Karver KF-Hook ne s’arrêtent jamais pour obtenir un niveau de fiabilité irréprochable. Le premier système utilisé – un ressort forte charge – est maintenant remplacé par un verrou rotatif qui améliore l’efficacité du vérrouillage/déverrouillage. Ce nouveau système permet aussi le passage d’une drisse de plus gros diamètre, une caractéristique demandée par les TP52, entre autres.
K-Org :
Le nouvel organiseur Karver K-Org est une boite à réas à friction en aluminium. Conçu à la demande de Tanguy de Lamotte pour son nouveau Class40, sa qualité repose sur sa simplicité de conception et sur un gain de fiabilité et de poids par rapport à une boite à réas classique. le modèle à réas normaux pèse 270g et le modèle à réas larges 304g.
Source Karver
www.karver-systems.com
Akilaria… au taquet !
« Le bateau est excellent au près, mais on n’a fait que cela, on n’a pas encore testé le portant ! On va enfin pouvoir se comparer. » lâche Eric Galmart, co-propriétaire de l’Akilaria 40’, Grassi-Bateaux, qui a réalisé le deuxième chrono du record SNSM en Class 40’.
« Nous serons six à bord, nous avons embarqué du beau monde, des marins beaucoup plus aguerris que nous, des équipiers de 60 pieds qui vont occuper les postes clés. Nous leur avons demandé de parler Haut et Fort car Olivier (Grassi) et moi, nous sommes sans doute des amateurs éclairés, mais pas des professionnels et nous avons besoin de leurs conseils pour préparer la Transat Jacques Vabre ».
Même écho à bord de l’Akilaria de Jean-Michel Viant qui a été mis à l’eau en Mai dernier. Ce n’est pas faute d’avoir navigué, puisque Jimmy et Olivier Magré ont déjà accompli leurs 1000 milles de qualification. « Nous avons eu beaucoup de vent, jusqu’à 45 nœuds, on a cassé ce qui devait casser, on a fiabilisé l’ensemble et affiné quelques réglages. Il nous semble puissant et rapide, mais la classe est assez homogène, nous allons pouvoir étalonner nos montures et surtout nous comparer aux marins qui les mènent car nous ne sommes pas professionnels ». L’humilité de ce triple Tour-du Mondiste prête à réflexion. Il confirme l’esprit de la Class 40’ qui privilégie le plaisir de participer aux grandes courses au large dans un budget raisonnable et de régater au cœur d’une flotte de classe « à armes égales ».
Deux autres Akilaria 40’ sont inscrits au Mondial, celui de Dominique Vittet, fin prêt pour la saison 2008, et celui du Belge, Gérald Bibot qui a réalisé le troisième temps du record SNSM.
Flash Info
– L’architecte des Akilaria 40’, Marc Lombard, a embarqué à bord du voilier d’Eric Galmart pour le convoyage vers la Trinité qu’ils atteindront mercredi après-midi.
– Frédéric Meunier, directeur du chantier MC-Tec et constructeur des Akilaria en Tunisie, sera à La Trinité pour le Mondial.
– A la Trinité sur Mer, Didier Corre assure la distribution exclusive des Akilaria pour la France. Il a pris la barre du chantier Kervilor-vanek en 2002, il en a doublé le chiffre d’affaires et créé 20 emplois.
– « Deep Blue » l’Akilaria 40’ de Florence Arthaud, 2ème marche du Podium de la Matondo-Congo, est en développement chez Pinta à La Rochelle.
– Victoire de l’Akilaria 40’ « EDF, énergie nouvelle » de David Augeix dans la Mini-Max en Méditerranée.
– L’Américan David Farrington et l’Allemand Florian Gonser ont entrepris la remontée de Tunisie vers les côtes atlantiques. Ils ont atteint les îles Baléares rapidement. La deuxième partie du tronçon, Ibiza – Port Medoc validera leur qualification pour la Transat.
– La tentation Class 40′ : A Marseille, Thierry Bouchard et Oliver Krauss, deux virtuoses du Mumm, Figaro Solo et autres circuits d’élite, mettent au point l’Akilaria neuf qu’ils viennent de réceptionner la semaine dernière.
La météo ne devrait guère évoluer, succession de grains et éclaircis. Défilé de garde robe garanti !
Avec déjà une cinquantaine d’adeptes dans le monde, le succès de la Class 40’ est confirmé et s’appuie sur un calendrier sportif bien chargé dont le Mondial Class 40’, troisième épreuve de la saison, s’annonce comme l’ultime prélude à la grande hauturière en double de fin d’année, la Transat Jacques Vabre.
Source MC Tec
Pour plus d’informations : www.kervilor-vanek.com
🔒 Transgascogne 6.50 : Le dernier saut avant la Mini pour Isabelle Joschke
Dimanche prochain le 22 juillet, Isabelle Joschke, prendra le départ de la Transgascogne 6.50, à bord de son mini Degrémont-Synergie. En pleine forme, la navigatrice aborde cette dernière course préparatoire avant la Transat 6.50, en confiance et avec l´envie de faire le meilleur résultat.
🔒 Top départ pour Groupama 3
Groupama 3 s’attaque aujourd’hui à la traversée de l’Atlantique Nord (New York – Cap Lizard), le plus ancien et le plus rapide de tous les records océaniques. Il est 18h 02 m 55s TU (20h 02m 55s de Paris), ce jeudi 19 juillet, lorsque que le maxi-trimaran dépasse le Phare d’Ambrose, à la sortie de la Baie de New York. La course contre la montre débute alors avec 2925 milles devant les étraves du géant des mers.
🔒 Morbihan Mondial 40 : Coup d’envoi demain à la Trinité-sur-Mer
Le coup d’envoi du premier Morbihan Mondial 40 sera donné demain vendredi. Au menu trois jours de régates côtières. La classe montante de la course au large s’offre un événement fédérateur, une occasion de rassembler tous les coureurs et de comparer les bateaux.
🔒 L’équipage de Groupama 3 prêt à appareiller
La chasse aux records est avant toute chose une histoire de patience ! Attendre la bonne fenêtre météo … Franck Cammas et ses équipiers de Groupama 3 sont actuellement dans le vif du sujet. On se souvient qu’il y a 15 jours, les dix marins avaient rejoint Newport pour s’élancer sur leur première tentative de traversée de l’Atlantique Nord. Mais voilà, le temps d’atteindre les Etats-Unis et la fenêtre s’était refermée ! Hier, Franck Cammas et Franck Proffit ont une nouvelle fois déclenché le «code jaune», synonyme d’un probable départ sous 48 heures.
🔒 Mise à l’eau du monocoque 60 pieds Brit Air
Le monocoque 60 pieds Brit Air, skippé par Armel Le Cléac’h, a été mis à l’eau aujourd’hui à Vannes au chantier Multiplast.
🔒 52 skippers sur la ligne de départ
Ils seront 52 concurrents dont 14 bizuths à s´élancer le 31 juillet prochain sur l´événement phare de l´été, la 38e édition de La Solitaire Afflelou Le Figaro, qui a su au fil des milles s´imposer comme LA course incontournable du circuit Figaro Bénéteau. Du 31 juillet au 24 août, tous se livreront donc une bataille entre Caen – Crosshaven (Irlande) – Brest – La Corogne (Espagne) et Les Sables d´Olonne afin d´accéder à la victoire.