En Nouvelle-Zélande, la navigatrice britannique Dee Caffari, vient de recevoir en guise d’étrennes son nouveau monocoque 60′ open Aviva, avec lequel elle prendra le départ du prochain Vendée Globe.
🔒 Objectif 50 noeuds aux Masters of Speed
Et si la barre mythique des 50 noeuds de vitesse à la voile tombait en ce début d’année 2008? C’est en tous cas l’objectif des ténors réunis aux Saintes-Marie-de-la-mer pour les Masters of Speed. Aujourd’hui et demain, il y a une belle fenêtre météo avec des vents de 40 noeuds, rafales à 50. Finian Mayard, Antoine Albeau et consorts sont à pied d’oeuvre…
🔒 Educacion sin Fronteras va revenir sur la flotte
Servane Escoffier et Albert Bargués ne sont plus qu´à 435 milles du Cap Farewell, soit à deux petites journées de navigation du détroit de Cook. Et comme Temenos II ne repart que ce soir et que Mutua Madrilena s’est arrêté ce matin, lui aussi à Welligton, Educacion sin Fronteras peut espérer recoller au groupe des poursuivants.
🔒 IDEC freiné au grand large de l’Uruguay
Francis Joyon, qui a bouclé cette nuit les trois-quarts de son tour du monde, s’est finalement résolu à tenter de traverser l’anticyclone qui lui barre la route vers les vents d’Est et le Pot au Noir. Partir à droite rallongeait trop la route, jusqu’à l’Afrique ou presque. IDEC va donc devoir subir des vents faibles avant de s’extirper des griffes de cette zone de hautes pressions.
Dans la réalité de l´ExclusivE 76.
Les différents moules de l’Exclusive 76, propriété de la marque ExclusivE Marine et construits chez Multiplast, sont arrivés au chantier King Cat / Vip Composite en Vendée. Les techniciens ont procédé à leur assemblage. A ce jour, la première coque est déjà construite et en cours d’aménagement.
Compte tenu de ses carènes et de son poids, ce plan Ollier offrira de belles performances de navigation dans un confort optimal grâce également à l’élévation du fond de nacelle (1m20) et à la hauteur de ses francs bords. L’ExclusivE 76 dispose d’un ensemble carré / salon de pont de 70m2, ce qui en fait le plus spacieux dans sa catégorie. Le process de fabrication (sandwich composite en infusion) garantit par ailleurs une maîtrise parfaite du déplacement. Enfin, l’ExclusivE 76 est modulable.
Après 4 années de réflexion au cours desquelles Georges Benarroch, fondateur d’ExclusivE Marine, a développé et affiné les spécifications, il a été décidé en octobre 2004 de lancer la construction et la commercialisation de cet ExclusivE 76, différent en bien des points des unités existantes ou en gestation. Sa spécificité "Semi Custom" permet de répondre à différentes demandes en terme de configuration.
Le choix rigoureux des partenaires, la modularité et l’optimisation des volumes de ce voilier sont la base essentielle de ce concept. La définition et la construction des moules de production ont été pensées à cet effet. La quasi-totalité du maxi-catamaran est modifiable selon les goûts et volontés des clients.
Au niveau de l’aménagement, de nombreuses configurations sont donc possibles : version propriétaire (sous différentes variantes) ou quatre cabines, choix du designer, mât carbone ou aluminium, dérives escamotables (tirant d’eau de 1m25 !) ou quillons, tender lift ou bossoirs composite,… l’ExclusivE 76 vise à l’évidence la qualité haut de gamme pour une clientèle exigeante.
Les deux premiers armateurs de l’Exclusive 76 ont opté pour des choix différents en fonction de leur programme respectif.
Source ExclusivE Marine
www.exclusive-marine.com
🔒 Coups de vent au menu sur la Barcelona
Le relatif calme météo dont bénéficient les concurrents de la Barcelona World Race en ce début d’année devrait rapidement faire place à des conditions musclées, à l’avant comme à l’arrière de la flotte. Chacun dans son système météo, chacun sur sa route, avec ou sans icebergs, mais tous avec le même objectif : aller au plus vite en préservant équipage et matériel.
🔒 IDEC entre anticyclone et dépression
Francis Joyon a bouclé ce midi son quarantième jour seul en mer. Au milieu de l’Atlantique Sud, IDEC exploite un couloir de vent de sud-ouest entre un anticyclone et une dépression. Après une nouvelle très bonne journée à environ 450 milles de gain sur la route, le navigateur d’IDEC s’attend néanmoins à devoir négocier des vents plus faibles. Il devra prendre une décision de cap au cours de cette journée qui marquera à la fois sa sortie des Quarantièmes Rugissants et le passage symbolique des trois-quarts du tour du monde accomplis.IDEC entre anticyclone et dépression
🔒 Départ de nouveau repoussé pour Groupama 3
Groupama 3 est de retour en code rouge et ne partira pas demain à l’assaut du Trophée Jules Verne, comme envisagé au cours de ces trois derniers jours. Après une fausse alerte à Noël, une nouvelle « fenêtre météorologique » vient de se refermer pour le départ de Groupama 3 autour du monde. Jeudi 3 janvier en fin de journée, le trimaran géant et ses dix équipiers devaient s’élancer devant le phare de Créac’h (Ouessant) pour tenter de battre le record du Trophée Jules Verne. Mais la situation météo a changé ces dernières heures…
🔒 Dick et Foxall enfoncent le clou; Hugo Boss piégé ?
Les deux leaders sont ce matin un peu ralentis (11 à 12 nœuds de moyenne), mais la nuit a été rapide et toujours terriblement stressante pour Jean-Pierre Dick et Damian Foxall qui ont glissé toute la nuit à plus de 15 nœuds au cœur d´un terrain miné par les icebergs… Dominique Wavre et Michèle Paret, eux, sont arrivés à Wellington hier soir pour inspecter la quille de leur Temenos II.
🔒 Francis Joyon : 40 jours seul en mer
En bouclant son 40e jour de mer aujourd’hui, Francis Joyon s’apprête aussi à sortir des Quarantièmes Rugissants où entre, dans l’autre sens, son concurrent Thomas Coville. Et IDEC bouclera les trois-quarts du tour du monde aujourd’hui.