Partis de New York mercredi 16 janvier, Lionel Lemonchois et l´équipage de Gitana 13 entament leur deuxième semaine de mer sur la Route de l´Or (New York – San Francisco par la Cap Horn). Et déjà, le maxi-catamaran de 33 mètres armé par le Baron Benjamin de Rothschild navigue dans l´hémisphère Sud.
Harken recrute !
1 Chef des Ventes H/F
Basé au siège de la société à la Rochelle
Rattaché au Directeur opérationnel, vous aurez pour mission de définir et appliquer la politique commerciale pour chacun de ces marchés, suivre et analyser les résultats, encadrer une équipe composée de commerciaux terrain et de chargées de clientèle. Votre mission principale, avec l’aide de vos commerciaux, sera d’animer une clientèle existante, d’assurer leur formation et organiser la conquête de nouveaux clients. Vous travaillerez en étroite relation avec le responsable marketing pour élaborer les plans annuels à relayer auprès des clients (lancements de produits, politique promotionnelle) et structurer les remontées d’information.
De formation commerciale et technique – Bac + 3 à Bac + 5 – vous justifiez d’une expérience réussie de la gestion commerciale d’un secteur, si possible dans la distribution de produits sur le marché de la voile.
Vous pratiquez la voile à titre personnel et êtes capable notamment de comprendre et réaliser des plans de ponts.
Vous avez le sens de l’organisation et du management.
Une connaissance de l’anglais et des outils informatiques est indispensable.
La rémunération, très motivante, est composée d’un fixe et de primes liées à la réalisation des objectifs fixés. Des déplacements sont à prévoir pour visiter les clients avec les commerciaux.
Merci d’adresser votre dossier de candidature (lettre, CV + photo)
de préférence par e-mail en indiquant la référence HK/CV08
à notre conseil : Groupe ACTA
46, rue Aristide-Briand – 92300 Levallois-Perret
e-mail : marc.najar@acta-conseil.fr
2 Commerciaux H/F
Secteurs : Atlantique Manche (La Rochelle) et Méditerranée (06 ou 83)
Rattaché au Chef des ventes vous aurez pour mission d’introduire et d’améliorer la présence de nos produits auprès d’une clientèle existante, d’assurer leur formation et de développer votre secteur par la conquête de nouveaux clients. Vous disposerez pour cela d’une large gamme de produits de haute technologie.
De formation commerciale et technique – Bac + 2 – vous justifiez d’une expérience réussie de commercial, si possible dans la distribution de produits sur le marché de la voile.
Vous pratiquez la voile à titre personnel et êtes capable notamment de comprendre et réaliser des plans de ponts.
Vous avez le sens de l’organisation. Une connaissance de l’anglais et des outils informatiques est souhaitée.
Des déplacements fréquents et réguliers sont à prévoir.
Merci d’adresser votre dossier de candidature (lettre, CV + photo)
de préférence par e-mail en indiquant la référence HK/C08
à notre conseil : Groupe ACTA
46, rue Aristide-Briand – 92300 Levallois-Perret
e-mail : marc.najar@acta-conseil.fr
Puma et Gleistein autour du monde.
Gleistein Ropes a été sélectionné comme Fournisseur Officiel de cordages de l’équipe Puma Ocean Racing pour la Volvo Ocean Race 2008-2009. Dès 2008 et pendant toute la durée de la course, les cordages Gleistein seront mis à rude épreuve sur les 45 000 kilomètres de circumnavigation du globe. Les cordages et autres équipements seront poussés à leurs limites dans des conditions météorologiques extrêmes. Des vents jusqu’à Force 11 et des vagues de 30 mètres sont à prévoir.
A travers ce partenariat avec Puma Ocean Racing, Gleistein Ropes intensifie son développement dans les cordages yachting. Concernant la collaboration, Thomas Schlätzer porte parole de Gleistein Ropes a déclaré « Notre gamme de cordages de très haute technologie est parfaitement adaptée pour un partenariat avec Puma » Les expériences positives que Gleistein a eues avec d’autres compétiteurs comme le circumnavigateur en solitaire Francis Joyon sur le trimaran IDEC, récemment BMW Oracle Racing dans l’America’s Cup, et l’équipe gagnante Illbruck dans l’avant dernière Volvo Ocean Race ont été des facteurs décisifs pour le partenariat. Gleistein va bénéficier de l’excellente image que possède la marque Puma dans le domaine du sport. « Le savoir faire et l’expérience que nous allons gagner avec Puma Ocean Racing nous aidera à l’amélioration de notre gamme complète de cordages yachting et profitera aussi à toute notre clientèle dans le domaine de la voile »
Gleistein Ropes est impressionné de la manière avec laquelle Puma allie performance et mode de vie. « En tant qu’entreprise familiale nous pouvons bénéficier de la connaissance du marché d’un acteur mondial » déclare Thomas Schlätzer, « et en contrepartie nous pouvons aider Puma en facilitant son entrée dans le domaine de la voile »
Un emploi du temps serré pour la coordination produit et système.
La date limite est proche car Gleistein devra avoir terminé le développement produit et la coordination pour la mi-2008. « Nous allons travailler de façon très proche avec Puma dès début 2008 afin de pouvoir utiliser les séances d’essais de début d’année pour des modifications de produits ultérieures, ces essais seront extrêmement intéressants et productifs. » Une grande quantité de polyéthylène haut module fixé thermiquement sera utilisée, et l’on retrouvera notamment les produits Gleistein suivants : « DynaOne HS » ou « Taper Twin ». L’objectif est d’utiliser le moins de matière possible et donc le moins de poids possible, pour ce faire les tresses de couvertures seront absentes dans la limite du possible. Des exceptions évidentes existent : les applications créant des températures de friction élevées, comme sur les winches où les matières comme le PBO avec une résistance à la température proche de 600°C, peuvent être utilisées pour dissiper la chaleur et éviter la fusion des gaines de couvertures.
Les constructions utilisant une gaine intermédiaire peuvent être remplacées par une méthode d’enduction optimisée. Ce sont ces types d’innovations qui intéressent aussi bien les compétiteurs que les plaisanciers, car l’épissure sans gaine intermédiaire est beaucoup plus simple à réaliser.
Source Gleistein Ropes
www.gleistein.com
🔒 Départ imminent pour Groupama 3
A l´issue d´un mois et demi d´attente dans sa base de Lorient, Groupama 3 devrait s´élancer devant le phare du Créac´h, à Ouessant, jeudi 24 janvier en fin de matinée pour le Trophée Jules Verne. Au programme de Franck Cammas et de ses neuf équipiers : atteindre l´équateur en six jours et réaliser le Tour du Monde en moins de cinquante jours…
🔒 Tous en Atlantique, rude bagarre pour la 3e place
Seulement 50 milles d’écart entre Temenos II et Mutua Madrilena dans la lutte pour la 3e place. La 73e journée de course a été marquée par le passage du Cap Horn d’Educacion sin Fronteras, le bateau de Servane Escoffier et Albert Barguès.
🔒 Les Anglais demandent un match en AC90 pour 2011
Le feuilleton de la Coupe n’en finit plus de rebondir. Le 9 janvier dernier, TeamOrigin et le Royal Thames Yacht Club ont lancé un nouveau défi à la Société Nautique de Genève (SNG). Les Britanniques réclament ainsi un match à Valence en 2011 à bord d´AC90, afin de remplir le vide potentiel créé par la dispute entre les Américains et les Suisses, dont la prochaine audience au tribunal devrait avoir lieu à New York demain mercredi.
🔒 Le Horn aujourd’hui pour Educacion sin Fronteras
Servane Escoffier va voir son rêve réaliser de passer le cap Horn de jour. Toujours poussé par un fort vent d´ouest (30 nœuds établis), l´équipage d´Educacion sin Fronteras est en train d´arrondir la pointe sud chilienne et devrait doubler le rocher ce mardi en début d´après midi. Ce sera le dernier concurrent de cette Barcelona World Race à sortir du Pacifique Sud.
🔒 Groupama 3 : le départ jeudi se précise
Code orange dimanche… et code jaune aujourd’hui. Franck Cammas confirme qu’il faut se tenir prêt à un départ de Groupama 3 pour le Trophée Jules Verne sous 48 heures. Le maxi trimaran de 31,50 m devrait quitter Lorient mercredi 23 janvier dans l’après-midi, afin de couper la ligne de départ au large de l’île de Ouessant jeudi 24 au petit matin.
🔒 Gitana 13 en approche du Pot au noir
Parti de New York mercredi 16 janvier, direction San Francisco, Gitana 13 poursuit sa descente de l´Atlantique à un rythme soutenu (600 milles hier). Lionel Lemonchois et à ses équipiers s’attaquent maintenant à la traversée du Pot-au-Noir.
🔒 Inquiétude pour les safrans d’Hugo Boss
Au 72e jour de course, l’équipage d’Hugo Boss s’inquiète pour les safrans du bateau qui semblent avoir pris du jeu. 530 milles devant, le leader Paprec-Virbas 2, lui, tire des bords au large du Brésil dans des vents faibles. Educacion sin Frontieras a été pris dans le gros temps mais devrait franchir le Horn d’ici 24 heures.