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Défi Azimut. Un record de participants avec 35 bateaux !

Photo : Eloi Stichelbaut

Près de 35 bateaux sont engagés pour cette nouvelle édition du Défi Azimut à Lorient qui s’annonce record et passionnante avec de nouveaux bateaux et de nouveaux tandems sur l’eau !

Que va donner Stand as one, le nouveau plan David Raison dépourvu de foils contre les IMOCA volants ? Quelle marge de progression pour les plans Koch/Finot-Conq face à l’armada des Verdier, VPLP et Manuard bien rodés ? A quel niveau les bateaux ayant disputé The Ocean Race vont-ils revenir à la compétition ? Les transformations et nouveaux foils vont-ils enfin élever Corum à la hauteur du talent de son skipper Nicolas Troussel ? Quel sera le potentiel de Groupe Apicil, le foiler 2015 de Damien Seguin complètement refondu cette année ? Comment la benjamine Violette Dorange va-t-elle aborder son premier challenge en IMOCA ?…
Pour répondre à toutes ces questions (et bien d’autres !), c’est à Lorient La Base qu’il faudra embarquer du 19 au 24 septembre prochain. Le Défi Azimut Lorient Agglomération sera encore une fois l’occasion rêvée pour établir une hiérarchie des duos formés en 2023 pour cette saison en double. Et jauger les gains de chacun, si minimes soient-ils, car chaque victoire en IMOCA se joue aujourd’hui sur une somme de détails, tant le niveau y est élevé. « C’est ici que la bagarre 2023 débute confirme Antoine Mermod président de la classe. Tous les acteurs sont là, les bateaux neufs, ceux qui ont couru The Ocean Race et ceux aussi qui ont disputé l’avant-saison. Le Défi Azimut va être un carrefour passionnant ».

L’occasion aussi de découvrir les nouveaux tandems qui vont marquer l’année qui s’achèvera par la Transat Jacques Vabre en novembre puis le Retour à la Base. Sur les 35 duos engagés, 30 ont pris corps cette année avec en lice une quinzaine de marins inédits en IMOCA (Martin Le Pape, Violette Dorange, Niels Palmieri, Sophie Faguet, Félix de Navacelle entre autres) signe d’un vrai renouvellement. « A l’ouverture des inscriptions le 30 mai, le serveur s’est emballé raconte Jean Marie Corteville, organisateur du Défi et PDG de la société de solutions informatiques Azimut. On sent une grosse envie des marins de se retrouver sur notre course multi-formats. Plein de nouveaux visages débarquent et nous les attendons avec impatience. »
La liste des inscrits révèle une forte présence internationale (19 étrangers) et pas moins de sept doubles mixtes dont certains peuvent légitimement viser le podium (Clarisse Crémer-Alan Roberts, Paul Meilhat-Mariana Lobato, Samantha Davies-Nicolas Lunven ou encore Justine Mettraux et Julien Villion pour ne citer qu’eux). Cette mixité n’a pas échappé à la Lorientaise Isabelle Keller qui signe l’affiche de l’événement, un visuel « pop aux couleurs flashy et acidulées » selon les mots de l’auteure, bien en ligne avec la dynamique du Défi.

L’affiche de cette nouvelle édition est signée de la Lorientaise Isabelle Keller.

A plateau exceptionnel, ressources exceptionnelles
Si l’on ajoute aux deux co-skippers de chaque IMOCA, les mediaman, et les marins venus en renfort sur les Runs et le Tour de Groix, ce sont quelques 200 skippers qui vont se retrouver à Lorient la Base pendant une semaine. « Nous avons anticipé ce changement de dimension, poursuit Jean-Marie Corteville. A tous les étages, nous avons musclé l’organisation, en nous entourant de nouvelles compétences. Le Défi Azimut – Lorient Agglomération, c’est 100 personnes sur le pont pour répondre aux exigences d’une compétition conviviale et de haut niveau »
Chargée de la coordination générale, Mathilde de Corberon ne manquera pas de dossiers avec 500 enfants de l’agglomération de Lorient invités à la Cité de la Voile Eric Tabarly, un programme dense de rencontres et conférences autour de l’écosystème de la Sailing Valley, des demandes médias de plus en plus nombreuses et la venue de quelques invités de marque comme la goélette Tara qui sera présente le week-end.
A la direction de course, Hubert Lemonnier sera épaulé par Jean Coadou et Guillaume Evrard, et une attention toute particulière sera portée à la sécurité lors des Runs du mercredi, pour lesquels l’expertise de l’agence Sea to see de Gwen Chapalain a aussi été sollicitée. « Les horaires de chaque poule seront prédéfinis pour canaliser le plateau et les quatre premiers de chacune d’elles se retrouveront en finale » explique Hubert.
Quant au parcours des 48 heures Azimut, le casse-tête a déjà commencé pour donner du grain à moudre aux plus rapides, tout en préservant la cohésion d’une flotte aux performances élastiques. « La moyenne sur The Ocean Race était de 400 milles par jour dans des conditions établies. Pour garantir l’arrivée de tous les concurrents dans la journée du samedi, un triangle d’environ 700 milles semble une jauge vraisemblable » poursuit le directeur de course.
Tout dépendra bien sûr de la météo mais généralement, la mi-septembre en Bretagne garantit sur cinq jours un panel de conditions propice à une régate fantastique.

LES ENGAGES

-Apicil (Damien Seguin / Laurent Bourgues)
-Biotherm (Paul Meilhat / Mariana Lobato)
-Bureau Vallée (Louis Burton / Davy Beaudart)
-Charal (Jérémie Beyou / Franck Cammas)
-Corum L’Epargne (Nicolas Troussel / Benjamin Schwartz)
-Coup de Pouce – Giffard Manutention (Manu Cousin / Clément Giraud)
-DeVenir (Violette Dorange / Damien Guillou)
-D’ieteren Group (Denis Van Weybergh / Erwann Le Mene)
-DMG Mori (Kojiro Shiraishi / Benoit Mariette)
-Fives group – Lantana environnement (Louis Duc / Remi Aubrun)
-For the People (Thomas Ruyant / Morgan Lagravière)
-For the planet (Sam Goodchild / Antoine Koch)
-Fortinet – Best Western (Romain Attanasio / NC)
-Foussier – Mon courtier Energie (Sébastien Marsset / Sophie Faguet)
-Freelance.com (Guirec Soudée / Roland Jourdain)
-Gentoo Sailing Team (James Harayda / Stéphane Le Diraison)
-Hublot (Alan Roura / Simon Koster)
-Human (Antoine Cornic / Jean-Charles Luro)
-Imagine (Conrad Colman / NC)
-Initiatives Coeur (Sam Davies / Nicolas Lunven)
-La Mie Câline (Arnaud Boissières / Gérald Véniard)
-Lazare (Tanguy Le Turquais / Felix de Nacelle)
-L’Occitane en Provence (Clarisse Cremer / Alan Roberts)
-MACIF (Charlie Dalin / Pascal Bidégorry)
-MACSF (Isabelle Joschke / Pierre Brasseur)
-Maître Coq V (Yannick Bestaven / Julien Pulvé)
-Malizia – Sea Explorer (Boris Hermann / Will Harris)
-Monnoyeur – Duo for a job (Benjamin Ferré / Pierre Le Roy)
-Nexans – Arts & Fenêtres (Fabrice Amedeo / Andréas Baden)
-Oliver Heer Ocean Racing (Oliver Heer / Nils Palmieri)
-Paprec Arkéa (Yoann Richomme / Yann Elies)
-Prysmian Group (Giancarlo Pedote / NC)
-STAND AS ONE (Eric Bellion / Martin Le Pape)
-Szabi Ocean Racing (Weöres Szabolcs / NC)
-Teamwork (Justine Mettraux / Julien Villion)
-V AND B – MONBANA – MAYENNE (Maxime Sorel / Christopher Pratt)

LE PROGRAMME

-Mardi 19 septembre 2023
OUVERTURE
14h00 – 17h00 : Ateliers “engagement sociétal”
19h00 : Cérémonie d’ouverture sur invitation
-Mercredi 20 septembre 2023
RUNS AZIMUT – BRETAGNE
10h45 : Départ pontons des IMOCA
12h00 : Lancement des runs
19h00 : Fermeture de la ligne
20h00 : Remise des prix des runs (Baleine Déshydratée)
-Jeudi 21 septembre 2023
48H00 AZIMUT EN DOUBLE

14h00 : Départ du port des IMOCA
15h30 : Départ des 48H00 Azimut
-Vendredi 22 septembre 2023
(sur invitation)

LES ATELIERS – AUDELOR BDI – EUROLARGE

De 9h30 à 16h30 : “L’intelligence artificielle, l’énergie à bord, les foils dans la voile de compétition”

20h00 : Conférence Tara
“On a tous en nous quelque chose de l’océan”

-Samedi 23 septembre 2023
RETOUR DES 48H
12h00 – 18h00 : Arrivées des bateaux
10h00 – 17h30 : Viste de Tara et ateliers
19h00 : Remise des prix
-Dimanche 24 septembre 2023
TOUR DE GROIX AZIMUT

11h00 : Départ ponton des IMOCA
12h00 : Départ du Tour de l’Ile de Groix
17h00 : Remise des prix du Tour de l’Ile de Groix

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La Solitaire. Benoît Tuduri, bizuth, remporte la première étape avec brio !

Arrivée de Benoit Tuduri, premier a franchir la ligne, étape 1 de la Solitaire du Figaro Paprec 2023 - Kinsale (Irl), le 31/08/2023

Benoît Tuduri (CAPSO-En Cavale) a franchi la ligne d’arrivée en 1ère position ce jeudi à 08:02:25 heure française. Il aura mis 03 jours 19 heures 00 minutes et 25 secondes ! Premier au Fastnet, le vendéen d’adoption de 29 ans, qui participe pour la première fois à la course reine du Championnat de France Elite de Course au Large n’a rien lâché lors du sprint final où il a réussi à résister au retour de l’Irlandais Tom Dolan, le local de l’étape.

Il aura mis 3 jours 19 heures 00 minutes et 25 secondes pour boucler le parcours théorique de 610 milles nautiques de la première étape. En pratique, il a parcouru 648,63 milles à la vitesse moyenne de 7,13 nœuds. Benoît Tuduri est issu du Pôle Team Vendée Formation mais c’est un méditerranéen. Tom Dolan termine 2e après avoir pris une belle option nord aux Scilly. Il est bien revenu sur la fin passant de la 4e à la 2e position. Julie Simon bizuth également termine sur le podium devant Niels Palmieri malheureux sur la fin en allant jouer la côte.

Côté classement, les favoris sont relégués à plus de 30 mn. Basile Bourgon s’en sort le mieux après avoir réalisé une très belle étape. Il termine 7e, Alexis Loison 9e, Guillaume Pirouelle 12e, Corentin Horreau 16e. Il reste 2 étapes.

Benoît Tuduri (CAPSO – En Cavale) : « Je ne réalise pas encore en fait. J’étais très concentré jusqu’à la ligne d’arrivée. C’est ma 4e course en solitaire et ma première étape de Solitaire de toute ma vie. C’est quelque chose, c’est est assez extra ! C’est une victoire que je dédie au projet que j’ai avec les enfants qui sont venus me voir au départ à Caen, au départ de la course, et à tous mes partenaires qui me font confiance. Ça me fait plaisir qu’ils aient suivi ça, car je suis sûr qu’il y a beaucoup de monde derrière qui doit suivre et qui doit être content de ce qu’il se passe. Je suis moyennement content du début de ma course. Je mets longtemps à me lancer. Je suis un diesel, on va dire (rires). Les débuts de course, ce n’est jamais trop ça. Mais après, j’étais dans le bon paquet, j’ai fait quelques options, bonnes ou moins bonnes. J’ai tenté des choses. En Figaro, on ne lâche jamais rien, c’est ça qui est important. Après, j’ai longtemps hésité pour l’option nord Scilly. Je me suis dit que ça pouvait être une très bonne option sur le papier donc je l’ai tentée. Sinon, en vitesse pure et dure, si j’étais resté dans le groupe avec les autres, à un moment donné ça aurait été difficile de passer devant. Je me suis posé des questions avant de partir au nord. Je vois qu’il n’y a que Tom qui a suivi avec moi. L’option était intéressante, même si je n’étais pas du tout sûr que ça allait payer. Je suis quelqu’un qui aime bien les risques. J’ai pris deux options dans la course : une première qui aurait pu être payante aussi mais finalement, il y eu un plus un peu plus de vent et finalement c’est revenu derrière. Je n’ai pas perdu de place mais je n’en ai pas gagné. Et une deuxième qui s’avère très bonne. J’ai eu plus de pression hier que cette nuit. Toute la journée, on était dans la pétole et j’étais loin de tout, isolé. Et finalement, on s’est séparés. Chacun est parti un peu de son côté. On avait eu un bulletin météo à l’Iridium qui disait “hautes pressions”. Ce n’est vraiment pas plaisant quand tu es un marin. Je me suis dit que le vent allait revenir par l’ouest comme c’était prévu donc je suis parti à l’ouest. Tom est parti de l’autre côté. On était vraiment seuls au monde et là, toute la journée, je me suis dit que j’étais planté là et que tout le monde avait dû passer. Je voyais que Tom avait fait de la route directe pendant un temps et après je ne voyais plus personne jusqu’au classement de 17h00 où j’ai appelé la Direction de Course. Ils m’ont dit que j’étais toujours en tête. J’ai repris de l’espoir et j’ai continué à fond. Quand le vent est revenu, je savais que j’étais sûrement le premier à en retoucher et que j’avais un petit peu d’avance. C’était mon premier Fastnet. Il a une petite saveur particulière parce que c’est quand même un endroit mythique. Il faisait nuit et il pleuvait. J’ai vu le Fastnet quand je suis passé à 20 mètres du caillou mais c’était un moment très sympa, mystique. Je n’avais que deux personnes en visu derrière moi à l’AIS. J’avais une petite avance, c’était confortable. Je me suis même reposé en fin de nuit sans trop de problèmes. Le bateau filait, tout était réglé. ça allait bien. En Figaro, c’est rare d’avoir autant d’avance sur le 2e. C’est une étape atypique par rapport à ce que l’on fait d’habitude où on est plutôt collés-serrés. Là, c’est du large et c’est ce qui me plaît le plus. C’est ce qui change du reste des courses que l’on fait le reste de l’année, où on est beaucoup sur du mix inshore/large. Là, on a vraiment plus d’options à jouer. Je remercie la Direction de Course pour le parcours qui est vraiment exceptionnel. Il était super, avec plein de choses à faire.»

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Multi 2000. Le trophée Multi2000 à Port La Forêt les 23 et 24 septembre !

Ne manquez pas la deuxième édition du trophée Multi2000 qui aura lieu à Port La Forêt, les 23 et 24 septembre avec le soutien du Club de la Vallée des Fous pour l’organisation des courses.

L’Association des Multicoques Habitables (AMH), association ayant pour but de réunir les pratiquants de Multicoques habitables a fait peau neuve en 2022 avec une nouvelle équipe aux commandes. L’AMH, sous convention avec la FFV, administre la jauge Multi2000 qui permet les classements des bateaux de la classe en temps compensé. Parmi les actions lancées : la création du Trophée Multi2000 dont la 1ère édition a eu lieu à Port Haliguen en septembre 2022. Elle a permis de réunir 13 bateaux de tout type: des Formule 40 (tri et cata), un TF10 (foiler), un proto Morelli, mais aussi des Dragonfly, Farrier et Dazcat, ce qui témoigne de la diversité de la classe.

Pour plus d’information consulter le site de l’AMH: http://www.multicoques-habitables.com/

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Solitaire. Benoît Tuduri et Julie Simon, deux bizuths en tête au Fastnet créent la surprise !

Elodie Bonafous, Queguiner-La Vie en Roses lors de la 1ere etape de la Solitaire du Figaro Paprec 2023 entre Caen et Kinsale (Irl)- en mer le 29/08/2023

Partis depuis dimanche, les 32 solitaires voient enfin arriver la fin de cette première étape avec le passage du Fastnet avant de longer les côtes pour arriver à Kinsale. A la surprise générale ce sont Benoît Tuduri (CAPSO – En Cavale), puis Julie Simon (DOUZE) deux bizuths qui ont contourné le Fastnet en tête suivis de Nils Palmieri et Tom Dolan. Les favoris partis à l’ouest sont à 10 nm derrière.

Il aura fallu attendre le passage des Scilly pour avoir un peu de suspens sur cette étape Caen-Kinsale longue de 610 nm. C’est là que tout s’est joué entre les tenants d’une option nord et ceux d’une option ouest. Chaque skipper avaient sa partition météo bien en tête mais un léger décalage a redistribué les cartes pour les quelques téméraires skippers partis au nord. La trajectoire de Benoît Tuduri avec un léger recalage à 145 nm du rocher était bien inspirée tout comme celle de de Julie Simon. Ils devancent cette nuit les favoris avec plus de 10 nm d’avance. Guillaume Pirouelle qui a tiré la flotte ces 2 premiers jours pointait à la 13e place non loin d’ALexis Loison tandis que Basile Bourgnon (8e) poursuivait son excellence course avec Corentin Horeau.
Le dénouement est attendu ce jeudi à 8h du matin.

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Solitaire. Guillaume Pirouelle en tête

La 54e édition de La Solitaire du Figaro Paprec a été lancé ce dimanche à 13h02 au large de Ouistreham avec le départ des 32 skippers en lice dont dix bizuths et six étrangers. Après la Grande Parade, les solitaires sont partis dans un vent d’ouest nord-ouest de 15 à 20 nœuds, avec des rafales à 22-25 nœuds. Devant leurs étraves : une étape longue, complexe, complète et exigeante de 610 milles entre Caen (Calvados) et Kinsale (Irlande), avec des parties côtières et hauturières.

Les concurrents sont entrés tout de suite dans le vif du sujet avec le parcours côtier (Trophée Paprec) permettant d’assurer le spectacle dans les villes hôtes. De quoi permettre au grand public d’admirer une dernière fois les bateaux sous voile depuis la terre et de pimenter les débats en imposant une première hiérarchie après environ une heure de course. Gaston Morvan s’illustrait en passant en tête la dernière bouée alors qu’Alexis Loison sur Groupe Reel (Alexis Loison) et YC de Saint-Lunaire (Hugo Dhallenne) entraient en collision occasionnant quelques dégâts sur les deux bateaux mais sans être contraints de s’arrêter. Après 10 heures de course Guillaume Pirouelle était en tête au pointage à minuit avant de traverser la Manche devant Basile Bourgnon et Tom Dolan.

Avec un parcours mixant côtier et hauturier, des conditions météo variées et un plateau relevé mais éclectique, cette première étape de La Solitaire du Figaro Paprec s’annonce passionnante.

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Record. Jay Thomson célébré à Brest

Il l’a fait. Jay Thomson a établi le 21 août dernier le premier temps de référence en Mini 6.50 de la traversée de l’Atlantique Ouest-Est en 17 jours 9 heures 57 minutes 43 secondes.
Après avoir franchi la ligne d’arrivée, Jay a continué à naviguer jusqu’au Port du Château à Brest, en France, où il a reçu un accueil extraordinaire et où ses empreintes de mains ont été prises.
Ce dimanche, Jay a rejoint La Base à Lorient pour un autre accueil avant de rentrer vers son port d’attache à Etel pour un dernier tour complet de ce projet avec sa Coconuts family. Etel étant l’endroit où Speedy Gonzalez a été construit par le skipper sur des plans Verdier. Un bel exploit.

Départ de New York. Photo Natasha Gonzalez
Arrivée Cap Lizard photo Thornton Cohen
Les empreintes des mains de Jay à Brest entouré de sa famille
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Solitaire du Figaro. Départ de la 1ère étape de Caen ce dimanche pour 32 solitaires

Alexis Courcoux / La Solitaire du Figaro Paprec

La Solitaire du Figaro commence ce dimanche avec un départ donné à Caen et une arrivée à Kinsale. 32 skippers seront au départ de cette 54e édition.

Pour la deuxième année consécutive, le Normand Yann Chateau officie au rôle de directeur de course. « Pour ce premier départ, les conditions sont relativement claires sur l’ensemble des modèles. On attend un vent de Nord-Ouest de 12 à 15 nœuds très favorables pour ce parcours côtier qui devrait durer environ une heure. Cette première étape s’annonce assez passionnante au regard de la série des systèmes météo qui vont se succéder. Les concurrents vont partir avec un flux de Nord-Ouest, avant l’arrivée d’une dépression qui va passer dans le Nord des îles britanniques dans la journée de mardi. Les marins auront déjà fait deux traversées de la Manche dans un vent de secteur Ouest, variable entre 10 et 20 nœuds. Ce nouveau système va apporter un flux soutenu de Sud, se renforçant au fur et à mesure qu’il prendra de la droite pour se stabiliser de nouveau au Nord-Ouest. On attend 25 nœuds en Mer Celtique, dans le Nord des Scilly. Dès lors, le vent pourra ensuite évoluer entre 5 ou 20 nœuds. Aujourd’hui, les modèles divergent encore pour la fin du parcours dont on n’a pas une vision claire, notamment pour le passage du Fastnet, que la flotte pourrait doubler entre mercredi soir et jeudi au petit matin. Mais une chose est sûre, ce sera très varié ! »

Côté plateau, on surveillera Alexis Loison, Corentin Horeau qui ont de l’expérience, Guillaume Pirouelle brillant 2e l’année dernière et les skippers Elodie Bonafous, Gaston Morvan, Loïs Berrehar et Basile Bourgnon qui pourraient créer la surprise.

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Ocean Globe Race. 14 bateaux au départ à Southampton

McIntyre OCEAN GLOBE 2023 - COPYRIGHT FREE for Editorial Use. Rising to dizzying heights on Translated 9 ITL (09). They’re planning to set sail for Southampton on 27th August. Credit: Carlo Borlenghi/Translated 9

Les équipages des 14 voiliers dont 5 français sont arrivés à Southampton pour prendre le départ du tour du monde en mode rétro début septembre. Du 29 août au 10 septembre, les 160 membres d’équipage seront à MDL Ocean Village, Southampton, pour se préparer à la course de leur vie. Les anciens de la Whitbread tels que Maiden UK (03), Pen Duick VI FR (14), Esprit d’Équipe FR (85), Neptune FR (56) et Translated ITL (9) anciennement ADC Accutrac font partie des noms célèbres. Les équipages s’affaireront à terminer les derniers préparatifs et à approvisionner leurs voiliers avant de s’élancer autour du monde.

La McIntyre OGR est une course rétro dans l’esprit de la Whitbread Round the World Race de 1973 qui marque le 50e anniversaire de l’événement original. À 13h00 le 10 septembre, les yachts quitteront la ligne de départ du Royal Yacht Squadron à Cowes, UK, pour faire le tour du monde, sans utiliser d’ordinateurs, de satellites, de GPS, ou de matériaux high-tech pour naviguer. Pendant huit mois, ils affronteront les océans les plus redoutables – tout cela au nom de l’aventure, naviguant comme en 1973!

Le participant sud-africain, Sterna SA (42), a été le premier à arriver au MDL’s Ocean Village Marina.


Tim Mayer, directeur des ventes et du marketing chez MDL Marinas, travaille aux côtés de l’équipe OGR en préparation de l’arrivée des bateaux.

Nous sommes ravis d’accueillir la flotte de l’Ocean Globe Race au Race Village dans notre Ocean Village Marina phare, d’où tant de courses océaniques se sont élancées au fil des années. Tout est en place pour que les équipages aient tout ce dont ils ont besoin pour faire leurs préparatifs finaux, ainsi que pour profiter de leur temps avec nous alors que les festivités au Race Village commencent le 29 août. Des ateliers sur la navigation astronomique et des conférences sur les aventures de navigation en solitaire aux dîners en tenue de soirée et aux projections de films, il y en a pour tous les goûts. Les billets pour le Race Village sont gratuits, donc personne ne doit manquer tout le plaisir et les célébrations.

TIM MAYER, DIRECTEUR DES VENTES ET DU MARKETING CHEZ MDL MARINAS

C’était une grande journée de voile et un merveilleux jour lorsque toute l’équipe de 1977 est venue nous rencontrer sur la version 2023 du Neptune. Certains des propriétaires du bateau étaient également présents. Ils nous ont fait confiance, et nous en sommes très fiers en tant que marins partant vers ces horizons hostiles. Merci d’être avec nous en esprit, à travers les bons et les mauvais moments.

SKIPPER TAN RAFFRAY, FLYER CLASS TEAM NEPTUNE

Quatre marins de la Golden Globe Race utiliseront leurs compétences de navigation dans l’OGR. Le skipper finlandais du Galina WithSecure Tapio Lehtinen, qui a également navigué lors du Whitbread 81/82 à bord du Skopbank de Finlande. L’australien Mark Sinclair sur Explorer, le marin français Philippe Péché sur Pen Duick VI et le marin britannique Simon Curwen, sur le bateau italien Translated 9 qui a remporté les honneurs de la ligne d’arrivée lors de la GGR 2022.

L’OGR sera un énorme changement pour moi. C’est très excitant de faire partie d’une équipe jeune, enthousiaste et hautement motivée sur un bateau bien préparé. Le GGR était un défi personnel avec peu de pression externe, mais l’OGR apporte un défi supplémentaire et une responsabilité de résultat pour l’équipe de Translated 9. J’adore naviguer sur ces bateaux avec tant d’histoire, et le défi de naviguer avec une technologie minimale. Il est particulièrement intéressant de naviguer sur Translated 9, l’ADC Accutrac rajeuni de Clare Francis de Whitbread 1977.

Programme des événements publics du Race Village:

Tous les jours 10h30 interviews des participants en direct / WEBTV – Village de la course
Tous les jours, à 14 heures, démonstrations de navigation astronomique – Village de la course
Mardi 29 août, 11h00 – Coupure officielle du ruban
Vendredi 1er septembre, 13h30 – Accueil de la ville de Southampton
Jeudi 7 septembre, 10h – Conférence de presse OGR
Samedi 9 septembre, 14h00 – Présentation publique d’adieu de TOUTES les équipes OGR!
Dimanche 10 septembre, 09h00 – Parade d’honneur complète des équipes depuis le MDL Race Village vers leurs bateaux
13h00 – DÉBUT DE LA COURSE – Ligne de départ du Royal Yacht Squadron, Cowes, UK. Le départ peut être vu depuis les plages de Gurnard, Île de Wight ou Lepe Beach dans la New Forest.
MDL Race Village, Ocean Village, Southampton

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Imoca. Violette dévoile les couleurs de son Imoca DeVenir

MISE À L'EAU DU 60 PIEDS IMOCA DEVENIR DE LA NAVIGATRICE VIOLETTE DORANGE. PORT LA FORET, FRANCE, LE 7 AOUT 2023.

Violette Dorange a mis à l’eau son IMOCA DeVenir, l’ancien bateau de Jean Le Cam. Projet à la fois sportif et sociétal, soutenu par un collectif de partenaires, dont plus de 120 restaurants McDonald’s, il s’est concrétisé officiellement ce lundi 7 août lors de sa mise à l’eau.

Violette vous dévoile tout… Lien YouTube

Après un parcours de haut-niveau en dériveur, une traversée de la Manche en Optimist* à 15 ans, la Mini Transat à 18 ans et trois Solitaire du Figaro consécutives, Violette Dorange lance officiellement son projet DeVenir en IMOCA. A tout juste 22 ans, la navigatrice charentaise s’est fixée l’objectif de participer au Vendée Globe 2024, un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance, aux couleurs de la Fondation Apprentis d’Auteuil. .

Violette Dorange : « En 2020, j’annonçais mon envie de participer au Vendée Globe 2024 et ce lundi 7 août est un grand jour pour le projet DeVenir : la concrétisation de trois années de travail. Aujourd’hui, le projet est officiellement lancé et nous avons enfin trouvé une partie des financements, ce qui nous a permis d’acheter le bateau et de construire une équipe.
Nous sommes très heureux de pouvoir rester dans la configuration du projet Figaro : le bateau conserve le nom « DeVenir » et porte les couleurs et les valeurs de la Fondation Apprentis d’Auteuil.
Bien évidemment, il reste encore des montagnes à gravir avec les premières courses, les qualifications pour le Vendée Globe, et puis, bien entendu, l’objectif final : l’Everest des mers, mon tour du monde en solitaire. »

MISE À L’EAU DU 60 PIEDS IMOCA DEVENIR DE LA NAVIGATRICE VIOLETTE DORANGE. PORT LA FORET, FRANCE, LE 7 AOUT 2023.

Un projet de transmission avec Jean Le Cam !
C’est sur le fameux Hubert que Violette participera aux courses IMOCA dès cette année. Jean Le Cam a décidé de lui faire confiance pour mener à bien cette nouvelle aventure et la conseillera sur ce long chemin.

Jean Le Cam : « La valeur n’attend pas le nombre des années ! Quand Violette est venue nous voir pour nous parler de son projet de participer au Vendée Globe, nous avons été séduits par ce petit bout de femme à la tête bien faite. Sa passion pour la compétition, son engagement et sa persévérance dans des courses très exigeantes comme la Solitaire du Figaro parlent pour elle.
Avec humilité et avidité, Violette a saisi toutes les opportunités pour s’essayer en IMOCA. Elle a enchaîné des entraînements, des sorties de mise au point et des convoyages. Elle a mis le nez dans l’électricité et l’électronique pour apprendre et tendre à l’autonomie.
Violette est bien entourée et c’est aussi un talent qui lui permet de se projeter en toute confiance dans un tour du monde. Leur projet est fondé sur l’accessibilité tant financière que sportive et porte haut les couleurs de l’humain. Des valeurs que nous partageons et que nous défendons.
Hubert est entre de bonnes mains, il est un compagnon fiable et franc, taillé pour le long cours, je sais que Violette le respectera et l’aimera comme je l’ai fait. »

Aider la jeunesse en difficulté avec la Fondation Apprentis d’Auteuil

Pour la troisième année consécutive, Violette et ses partenaires soutiennent les initiatives en faveur de la jeunesse en difficulté en naviguant aux couleurs de cette fondation, et ce, sans contrepartie financière.

Stéphane Dauge, Directeur communication, relations bienfaiteurs et ressources Apprentis d’Auteuil : « Depuis 2020, Violette soutient la fondation et représente une véritable source d’inspiration et d’audace pour les jeunes accompagnés par Apprentis d’Auteuil. Elle les rencontre régulièrement et ils partagent avec elle leurs propres défis, qu’ils relèvent chaque jour. Nous sommes fiers qu’elle poursuive son engagement de marraine de la Fondation et qu’elle embarque nos couleurs à bord de son IMOCA. Merci Violette ! »

Un collectif de partenaires derrière DeVenir

DeVenir est un projet sportif et sociétal, dans lequel sont engagés de nombreux partenaires. Les “historiques”, qui depuis trois ans, aident à la construction du projet. Et cette année, l’arrivée d’un nouveau partenaire, qui partage les valeurs de DeVenir, a permis de lancer cette grande aventure.

Violette Dorange – « Aujourd’hui, je suis heureuse d’annoncer qu’un nouveau partenaire nous rejoint et permet de poursuivre l’engagement sociétal du projet en tant que 1er recruteur de la jeunesse en France : les restaurants McDonald’s. Depuis juin dernier, 125 restaurants McDonald’s, ont rejoint DeVenir, avec pour objectifs de faire vivre aux équipiers une aventure incroyable, de porter les valeurs du projet et de résoudre les problèmes d’insertion au travers d’une communication originale. »

Jean-Noël Penichon – « J’ai rencontré Violette il y a un peu plus d’un an lors de sa troisième Solitaire du Figaro, et lorsque l’on m’a proposé de l’accompagner avec mes restaurants sur son projet Vendée Globe, je n’ai pas hésité une seule seconde ! Nous partageons avec elle les valeurs de son projet : persévérance, détermination, performance, confiance, esprit d’équipe, transmission, solidarité et inclusion. Elle a l’âge de nos équipiers et est au cœur d’un projet extraordinaire qui créera, j’en suis sûr, une dynamique et une fierté auprès de ces derniers.

McDonald’s est le 1er employeur de la jeunesse en France et Apprentis d’Auteuil soutient la jeunesse en difficulté… Tout au long de notre parcours avec McDonald’s, nous entrepreneurs, participons aussi au DeVenir de jeunes qui partagent une expérience et une carrière professionnelle en restaurant.

Rêve, Aventure, cela constituera une expérience unique qui les marquera à jamais dans leur vie de femme et d’homme. Cela renforcera encore plus le sentiment d’appartenance, de fierté à porter les valeurs communes de la marque McDonald’s et de ce projet hors norme aux côtés de la Fondation Apprentis d’Auteuil. Violette est l’exemple d’une jeunesse à l’écoute, ambitieuse, volontaire et généreuse. C’est la meilleure représentante de nos équipes pour l’entreprise. »

Les courses au programme de cette saison sportive 2023 :

  • Le Défi Azimut, course en double qui se déroulera du 20 au 24 septembre à Lorient
  • La Transat Jacques Vabre, course en double dont le départ sera donné le 29 octobre au Havre, direction La Martinique
  • Le Retour à la Base, course en solitaire qualificative pour le Vendée Globe. Départ le 26 novembre de La Martinique, direction Lorient.

L’histoire de Violette en bref :

-Née à Rochefort (Charente Maritime) en 2001
-Réside à Lorient (Morbihan)
-Etudiante à l’INSA de Rennes (ingénieure)
-Solitaire du Figaro 2020, 2021 et 2022 : 30ème, 19ème, et 10ème
-Mini Transat 2019 : 16ème
–Championnat du Monde Jeunes (dériveur 420) : -2018 : Médaille de bronze – Corpus Christie (USA) -2017 : Médaille d’argent – Sanya (Chine) -2016 : Médaille de bronze – Auckland (Nouvelle Zélande) –Championnat d’Europe (dériveur 420) 3ème Athènes en 2017
-*Championnat de France (dériveur 420) : 1ère en 2016 et 2017
-Records :
-Plus jeune personne à avoir traversé l’Atlantique en course et en solitaire
-1ère personne à avoir traversé la Manche en Optimist à 15 ans
-1ère personne à avoir traversé le Détroit de Gibraltar en Optimist à 16 ans

**Optimist : voiler de 2m36
***IMOCA : Classe des bateaux du Vendée Globe

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Solo Guy Cotten. Pirouelle s’impose devant Corentin Horeau et Basile Bourgnon

C’est une bonne répétition avant la Solitaire. Guillaume Pirouelle et Corentin Horeau feront partis des favoris. Horeau a remporté la grande course au terme de 48 heures de navigation. Le skipper de Banque Populaire a rapidement pris la tête après le départ mercredi à 14h46 de Concarneau, pour ne jamais la lâcher et a parcouru les 380 milles nautiques du parcours en 1 jour 22 heures 42 minutes et 8 secondes à la vitesse moyenne de 8,55 nœuds. Basile Bourgnon (Edenred) et Guillaume Pirouelle (Région Normandie) complètent le podium de cette quatrième manche.

Au cumulé des quatre manches courues sur cette 47e édition et au regard de sa régularité, Guillaume Pirouelle s’impose sur cette Solo Guy Cotten au classement général avant jury, devant Corentin Horeau et Basile Bourgnon. Le skipper du Figaro Région Normandie signe ainsi sa première victoire en solitaire sur une épreuve du Championnat de France, et Basile Bourgnon son premier podium !

Une grande course exigeante

C’est en parfaite maitrise que Corentin Horeau a bouclé les 380 milles du parcours en faisant la quasi-totalité de la course en tête. Pour sa cinquième participation à l’épreuve, le skipper de Banque Populaire se félicitait de l’engagement mis sur ces deux jours de régate et du résultat positif qui en ressort. « Je suis très content de gagner celle-là et d’avoir réussi à tenir la tête de la course sur toute l’épreuve. C’est la première fois que j’y arrive et ce résultat prouve que le travail fourni depuis deux ans et demi paye et j’ai encore franchi une marche avec Banque Populaire dans la préparation technique du bateau. J’ai forcément une petite frustration de ne pas écrire une deuxième fois mon nom sur le trophée Guy Cotten mais Guillaume a été tellement fort sur les deux premiers jours qu’il mérite clairement cette victoire. Je suis aussi très content pour Basile pour son premier podium sur une épreuve du circuit Figaro. »

Deuxième de l’offshore, Basile Bourgnon signe en effet son premier podium sur une grande course du circuit Figaro Beneteau et après ses deux podiums sur les inshores, prend la troisième place du classement général pour sa deuxième participation à la Solo Guy Cotten. « C’est une belle reprise de la navigation en solitaire ! J’ai beaucoup appris cet hiver avec le Pôle Finistère Course au Large et en double avec Corentin sur le Tour de Bretagne à la voile. J’ai trouvé la bonne vitesse, je n’ai pas fait d’erreurs mais je dois avouer que je suis bien cramé ! J’ai du faire une dizaine de siestes de dix minutes sur les 48 heures de course. Il fallait vraiment être dessus car les autres derrière ne laissent pas leur part au chien ! Tout cela est très positif avant la Solitaire, en sachant que je sais faire ! Mais il n’y a pas de secret… il faut travailler et naviguer car ca se joue sur des micro-détails. Corentin a été excellent, il a mené du bout à la fin ! Je ne me sens pas encore légitime à gagner la Solitaire mais une étape, pourquoi pas ! »

La victoire pour la Normandie

Leader au classement général provisoire avant le départ de la grande course et troisième de la grande course, Guillaume Pirouelle s’adjuge la victoire au classement général (avant jury) et signe sa première victoire en solitaire en Figaro Beneteau. La régularité du skipper normand a payé ! « Je suis très content de cette victoire et d’inscrire mon nom sur ce beau trophée Guy Cotten ! J’ai bien navigué sur la grande course mais Corentin était dur à accrocher ! J’ai réussi à rapidement retrouver mes repères et le format de cette grande course étant très similaire à une étape de la Solitaire, je suis dans un très bon état d’esprit. Après Tom Laperche l’année dernière, j’aimerai bien être le deuxième à réaliser le doublé Solo Guy Cotten / Solitaire du Figaro ! »

Des bizuths pleins d’avenir

Au nombre de 12 sur l’épreuve, les bizuths ont mené la vie dure aux figaristes expérimentés sur cette Solo Guy Cotten 2023. Incisifs sur les inshore, les nouveaux-venus sur le circuit Figaro ont réussi à tenir le rythme imposé par les leaders sur les 380 milles du parcours. Hugo Dhallenne (YC St Lunaire) 8e de la grande course termine 1e bizuth de cette édition 2023 : « Terminer premier bizuth était clairement l’objectif et je suis ravi de l’avoir réussi ! J’ai manqué un peu de lucidité sur la fin pour récupérer quelques places mais c’était une super répétition avant la Solitaire et je sais ce qu’il me reste à améliorer pour aller chercher le même résultat dans quelques semaines. »

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