Très petits airs aujourd’hui à Dieppe, pour le seul jour de régate en baie prévu sur le plan d’eau normand. Des conditions si légères  que  le comité a du décaler à plusieurs reprises le départ de la manche qui sera finalement la seule banane de la  journée. La manche devait initialement se courir devant le village de Bourville.  Mais la direction du vent n’est pas stable et il est très difficile pour le comité de course de mouiller le parcours. Après plusieurs heures d’attente en plein soleil et dans une « pétole » (vent très faible) totale, la flotte fait cap au 50° vers une nouvelle zone de course, à 1,5 milles. Le vent semble en effet plus installé au large.

A 15 heures 35, la procédure est enfin lancée dans 6 à 7 nœuds de vent de Nord Est. Rappels individuels pour Ile de France, encore sous spi au moment du départ, et Ville du Port – Région Réunion, qui réparent. La flotte se répartit de façon assez homogène. Nouvelle Calédonie, qui a pris un très bon départ, passe en tête la première bouée au vent, située à un mille au 75°. L’équipage skippé par Ronan Dréano envoie le spi rouge Honda du leader, qu’il peut arborer après avoir pris hier la tête du classement général à l’issue de l’étape de ralliement entre Dunkerque et Dieppe.

A la porte sous le vent, le vent tombe, les voiliers se frôlent et le ton monte entre les équipages. Le courant, très fort, porte au Nord Est, et l’organisation craint un dernier bord de spi contre le courant dans un vent très faible. En conséquence, une réduction de parcours et une arrivée à la seconde bouée au vent sont annoncées.

Comme l’an dernier dans cette même ville normande, c’est Nouvelle Calédonie qui remporte la manche. Il est suivi d’Elcimaï – Ville de Marseille.  Ce petit temps propre au lac Léman a d’ailleurs profité aux équipages suisses : Ville de Genève – Carrefour Prévention se classe troisième et les amateurs de Bienne Voile boucle cette manche en quatrième position. Il faut aussi souligner la belle remontée de Courrier Dunkerque, 12ème à la première bouée au vent et 6ème à l’arrivée qui est donc ce soir à la 7ème place du classement général.

Les professionnels de Nouvelle Calédonie se maintiennent donc en tête du classement général Honda. BRED, 4ème au général, reste premier du classement amateur Malongo. Et c’est Normale Sup – Lagardère, 9ème au général, qui mène désormais le classement étudiant CSC.

Demain, les 23 Farr 30 quitteront Dieppe pour Saint-Cast, Côtes d’Armor. Ce deuxième ralliement, long de 180 milles, promet d’être de nouveau éprouvant et tactique. Du petit temps est effectivement annoncé pour cette étape, avec dix à douze nœuds de vent au départ.  L’équipage de Nouvelle Calédonie ne va donc pas traîner pour fêter sa victoire. « Là, nous allons boire une petite bière et vite rentrer pour nous reposer avant le deuxième parcours de ralliement de demain qui s’annonce encore éprouvant ! » racontait Ronan à son arrivée au ponton.     
 
 
Rappel du programme sportif de demain :
10h30 : Briefing skippers
11h00 : départ pontons
12h00 : Départ de la manche de ralliement vers Saint Cast Côtes d’Armor

Focus sur le bateau Nouvelle-Calédonie
Nombre de participations : 4
Skippers : Ronan DREANO / Vincent PORTUGAL
Général
Troisième en 2008, cet équipage a poursuivi sur sa lancée comme en témoigne sa 2ème place début juin lors de la Semaine de Deauville, dernière épreuve test avant le Tour de France à la Voile. Rodé, il compte quatre participations à l’épreuve, Nouvelle-Calédonie monte régulièrement en puissance. Vincent Portugal, qui skippera le bateau en Méditerranée et Ronan Dreano, spécialiste du 470 et skipper du bateau en Manche et Atlantique, visent plus que jamais la première place. Notons d’ailleurs que Ronan a déjà remporté le Tour de France à la Voile dans la catégorie étudiant en 2007 avec l’équipage INSA.Vincent et Ronan comptent sur un équipage expérimenté où on relève la présence à la barre de Bernard Mallaret, un des grands spécialistes de l’épreuve. Mais Nouvelle-Calédonie n’est pas seulement un beau projet sportif : il met en avant chaque année une île qui vibre ainsi tous les mois de juillet aux performances de « son » bateau.

Interview de Ronan Dréano, skipper de Nouvelle Calédonie :
«  Il n’y avait pas beaucoup de vent aujourd’hui mais on s’en est bien sorti ! On va tout faire pour que ça continue. Il y a eu beaucoup d’attente, nous espérions vraiment que le vent se lève. Dans ces moments là, on en profite pour naviguer dès que l’on aperçoit du vent avant le coup d’envoi de la procédure. Nous avons pris un super départ, nous avons été tout de suite dans le bon paquet avec une bonne vitesse. Nous avions déjà pris le spi rouge l’année dernière à Dieppe. On espére cette année, l’avoir encore au bon moment, c’est-à-dire à l’arrivée ! Là, nous allons boire une petite bière pour fêter cela et vite rentrer pour nous reposer avant le deuxième parcours de ralliement de demain qui s’annonce encore éprouvant !  »
  
RESULTATS :   

Leaders des trois classements avant jury après la course 1.5 :

 Classement général Honda : Nouvelle Calédonie (Ronan Dreano / Vincent Portugal)
 Classement amateur Malongo : BRED (Eric Drouglazet)
 Classement étudiant CSC : Normale Sup – Lagardère

La flotte est partie de Dunkerque samedi à 19 heures 55 dans 15 nœuds de vent. A 21 heures 24, le premier pointage annonçait Côtes d’Armor en tête, suivi de Toulon Provence Méditerranée – COYCH et Manche – Basse Normandie. La flotte progressait alors dans 12 à 14 nœuds de vent. C’est en début de nuit qu’Eole a véritablement mis les nerfs des concurrents à rude épreuve. Le vent est graduellement tombé et les Farr 30 ont enroulé la bouée Ophélie, située devant Boulogne sur Mer soit à mi-parcours, dans un brouillard à couper au couteau et une visibilité parfois limitée à moins de 50 mètres. Il était 6 heures 30, la flotte était encore très compacte et les 23 monotypes n’ont mis qu’une heure à franchir cette marque de passage.
Entre midi et 14 heures, le vent a encore molli, le courant de face freinant les voiliers. A ce moment de calme éprouvant a succédé un vent de Nord Est – Nord. Une bascule qui a profité aux bateaux placés le plus au large, alors que la flotte s’était divisée en deux pendant la nuit. Les favoris – dont Elcimaï – Ville de Marseille et Courrier Dunkerque – avaient plongé à la côte pour s’abriter du courant.  C’est la stratégie de l’autre groupe, situé plus au large, qui s’est révélée la plus payante. BRED, dont le navigateur Eric Drouglazet est un figariste d’expérience, a joué cette option avec audace et s’est rapproché du rail des cargos. A l’arrivée, un vent thermique de huit nœuds lui a permis de couper la ligne sous spi, à dix nœuds de vitesse.
Sur les pontons dieppois, les marins accusent plus ou moins ces 20 heures de course. Certains n’ont absolument pas dormi, d’autres ont pu se reposer, mais tous savourent l’arrivée. Eric Drouglazet bien sûr avec l’ensemble de l‘équipage BRED était particulièrement satisfait de cette victoire !  « C’était super de faire une régate avec plein de rebondissements, avec de gros coups à faire. Il y a eu des moments inoubliables, un réel bonheur » a lâché le Breton à l’arrivée.
L’heure limite de passage de la ligne était 18 heures 48. Seuls 14 bateaux ont réussi à terminer dans les temps pour être classé. Les autres, hors temps, se sont vus attribuer un nombre de point moyen (voir l’explication ci-dessous de William Borel, directeur de course).
Un coefficient deux est attribué à cette première épreuve au large. Un chiffre qui permet à Nouvelle Calédonie de prendre la tête du classement général Honda, BRED celle du classement amateur Malongo (sixième au général) et Défi SEP – Arts et Métiers celle du classement étudiant CSC (quatrième au général).
Les voiliers seront présents jusqu’à mardi matin dans la cité d’Ango, sur le quai Henri IV. Des manches sont prévues demain lundi sur le plan d’eau dieppois.  

Interview d’Eric Drouglazet, skipper de BRED, vainqueur de la manche de ralliement : «  C’était super de faire une régate avec plein de rebondissements, avec de gros coups à faire. Il y a eu des moments inoubliables, un réel bonheur. Il fallait être à bord du bateau BRED !
On joue le classement amateur avec deux pros, donc on est plus attendu sur les longs parcours où l’on peut jouer la stratégie que sur les bananes. Moi, je suis habitué au solo en Figaro où il y a  beaucoup de boulot… En équipage, c’est agréable d’avoir plus de temps pour travailler la météo et pour étudier les cartes.
Nous ne sommes pas dans le rouge niveau sommeil car on a pu se reposer dans le petit temps. Maintenant on va aller boire un petit verre avec l’équipage et l’équipe à terre. »   

Résultats avant jury de la course 1.4

1 – BRED (Eric Drouglazet)
2 – Défi SEP – Arts et Métiers (Stéphane Nevel)
3 – Bienne Voile (Lorenz Muller)
4 – Côtes d’Armor (Stéphane Letertre)
5 – Nouvelle Calédonie (Ronan Dreano / Vincent Portugal)
6 – Normale Sup – Lagardère (Eric Brézellec)
7 – Brest Grandes Ecoles (Loïc Le Garrec)
8 – CSC-HEC Ecole Navale (Hervé Gautier / Christophe Espagnon)
9 – INSA Sopra (Nicolas Andrieu)
10 – Ville de Genève – Carrefour Prévention (Jérôme Clerc)
11 – Nantes Saint Nazaire – Centrale Nantes (Florian Quenot / Ronan Guérin)
12 – Espoirs Ile de France (Vincent Ailland / Jimmy Pahun)
13 – Toulon Provence Méditerranée – COYCH (Fabien Henry)
14 – Elcimaï – Ville de Marseille (Dimitri Deruelle)
Le reste de la flotte n’a pas pu franchir la ligne avant 18h48, heure limite imposée par les instructions de course.

Classement général provisoire avant jury après la manche 1.4
1– Nouvelle Calédonie (Ronan Dreano / Vincent Portugal) : 29 pts
2 – Toulon Provence Méditerranée – COYCH (Fabien Henry) : 32 pts
3 – Elcimaï – Ville de Marseille (Dimitri Deruelle) : 42 pts
4 – Défi SEP – Arts et Métiers (Stéphane Nevel) : 46 pts
5 – Normale Sup – Lagardère (Eric Brézellec) : 47 pts
6 – BRED (Eric Drouglazet) : 49 pts
7 – Courrier Dunkerque (Daniel Souben) : 50 pts
8 – Ville de Genève – Carrefour Prévention (Jérôme Clerc) : 51 pts
9 – Bienne Voile (Lorenz Muller) : 52 pts
10 – Côtes d’Armor (Stéphane Letertre) : 52 pts
11 – Purflo – Les Thermes Marins – Saint Malo (Pierre Hingant / François Le Bourdais / Quentin Gruau) : 55 pts
12 – Espoirs Ile de France (Vincent Ailland / Jimmy Pahun) : 55 pts
13 – CSC-HEC Ecole Navale (Hervé Gautier / Christophe Espagnon) : 57 pts
14 – Val Thorens (Alexis Littoz Baritel) : 60 pts
15 – Brest Grandes Ecoles (Loïc Le Garrec) : 61 pts
16 – Nantes Saint Nazaire – Centrale Nantes (Florian Quenot / Ronan Guérin) : 62 pts
17 – Manche Basse Normandie (Benoît Charon) : 63 pts
18 –INSA Sopra (Nicolas Andrieu) : 64 pts
19 – TU Delft (Bert Schandevyl) : 77 pts
20 –Ville du Port – Région Réunion (Gabriel Jean Albert / Mayeul Dalleau) : 81 pts
21 – T.Brussels – Région de Bruxelles Capitale / Brussels Hoofdstedelijk Gewest (Laurent Declercq) : 95 pts
22 – Centrale Paris – Mécénat Chirurgie Cardiaque (Laurent Brel) : 102 pts
23 – Supelec – Dauphine (Eric D’Hooghe) : 104 pts

Au classement général, Toulon Provence Méditerranée – COYCH reste en tête. Le projet sudiste, vainqueur du TFV en 2005 et en 2007, conserve donc le spi Honda rouge du leader. Le classement amateur Malongo est dominé par Purflo – Les thermes marins – Saint Malo, également 4ème du général. Le spi CSC revient quant à lui au premier équipage étudiant et dixième au général, Normale Sup – Lagardère.
Des places que ces trois équipages remettront en jeu dès ce soir, lors du ralliement entre Dunkerque et Dieppe. Premier test au large du TFV 2009, les 90 milles du parcours devraient être particulièrement techniques. Entre le courant du cap Griz-Nez et les « molles » de la baie de Somme, le directeur de course William Borel promet une étape « très stratégique », servie par un vent faible d’Ouest – Nord Ouest. Interview à suivre.
 
Récit de la manche 1.3 :
12 heures 45 : le signal d’avertissement retentit, précédant de cinq minutes le départ de la manche. La bouée au vent est mouillée à un nautique, au 280°. Dans des conditions de vent et de mer très calmes, le courant ramène la flotte sur la ligne mais personne ne vole le départ. Toulon Provence Méditerranée – COYCH prend immédiatement la tête de la course et ne la lâchera plus jusqu’à l’arrivée. La brume s’épaissit au cours de la manche tandis que la flotte reste très compacte derrière le leader.
A l’arrivée, c’est, comme hier, l’équipage de Fabien Henry qui remporte la manche, 200 mètres devant Purflo – Les thermes marins – Saint Malo. Auteur d’une belle performance, cet équipage amateur est suivi de Courrier Dunkerque, troisième.