Conçu par Juan Yacht Design de Valence en Espagne, et construit chez New England Boatworks, à Portsmouth, la troisième génération de monocoques Volvo Open 70 a été créée spécialement pour parcourir les mers du monde entier et affronter les conditions les plus extrêmes. Avec son bouchain caractéristique qui s’étend de la proue à la poupe, la conception du Mar Mostro de PUMA a été testée à fond par l’équipe de Juan Kouyoumdjian sur la base des informations fournies par l’équipe expérimentée de PUMA Sailing. Le yacht pèse 14 tonnes, avec un tirant d’eau de 4,5 mètres et un barrot de 5,5 mètres. Il peut atteindre des vitesses de plus de 40 nœuds pendant la course.
« Le Mar Mostro de PUMA a sa propre personnalité. C’est l’histoire d’un bateau qui a sillonné les mers du monde entier, et d’une certaine manière, le bateau et les océans se sont confondus », déclare Antonio Bertone, Directeur du marketing chez PUMA. « Nous avons progressé en créant un bateau qui soit à la fois visuellement et physiquement puissant. Nous sommes prêts à partir ! »
« Je suis très content du travail accompli jusqu’à présent », confie Kouyoumdjian. « Le bateau est très bien construit, et après les premières semaines de navigation, l’impression générale est très positive.»
« Maintenant que Mar Mostro a été mis à l’eau, nous sommes impatients de larguer les voiles », confie Read. « Nous avons travaillé avec la crème de la crème pour développer ce bateau, qu’il s’agisse du génie de Juan K ou de l’équipe totalement dédiée chez Customline Yachts et New England Boatworks. Comme je l’ai déjà dit, ce type de course est gagné ou perdu d’avance. Toute notre équipe de conception et de construction a remarquablement bien travaillé. Aux marins maintenant de prendre le relais. »
L’équipage de la PUMA Ocean Racing a commencé son entraînement en mer sur le nouveau Volvo 70, avec Newport, comme port d’attache. L’équipe participera à la 157ème Régate Annuelle du New York Yacht Club (10-12 juin) à Newport, avant de s’engager dans la Transatlantic Race 2011 en juillet. Après avoir rejoint l’Europe, la base d’entraînement sera déplacée à Lanzarote, Espagne, aux Iles Canaries.
L’équipe de la PUMA Ocean Racing se retrouve une fois encore sous les ordres de Read (Newport, Rhodes Island, Etats-Unis). Pris dans son ensemble, l’équipage a gagné 7 fois la course autour du monde.
Il se compose de : Tom Addis, Navigateur (Sydney, Australie) ; Ryan Godfrey, Régleur & Driver (Adelaïde, Australie) ; Kelvin Harrap, Régleur & Driver (Napier, Nouvelle Zélande) ; Brad Jackson, Coordinateur design & Chef de quart (Auckland, Nouvelle Zélande) ; Rome Kirby, Régleur & Driver (Newport, Rhodes Island, Etats-Unis) ; Michael « Michi » Müller, Equipier avant (Kiel, Allemagne) ; Tony Mutter, Coordinateur aérodynamique & Chef de quart (Auckland, Nouvelle Zélande) ; Casey Smith, Responsable systèmes & Equipier avant (Brisbane, Australie) ; Jonathan « Jono » Swain, Barreur & Régleur (Durban, Afrique du Sud) ; Arden Oksanen, Membre de l’équipage média (Jackson Hole, Wyoming, Etats-Unis) ; Kimo Worthington, Directeur général (Venice, Californie, Etats-Unis) ; et Tim Hacket, Responsable de l’équipe à terre (Sydney, Australie).
Connue dans le monde entier comme étant « l’Everest de la voile », la course Volvo Ocean Race est une épreuve exceptionnelle de prouesses de navigation et d’aventure humaine. Durant les neuf mois de la Volvo Ocean Race 2011-2012, qui s’élancera d’Alicante en Espagne en novembre 2011 et se terminera à Galway en Irlande en juillet 2012, les équipes vont parcourir plus de 39 000 milles nautiques et sillonner les mers les plus périlleuses. La course passera au Cap, Afrique du Sud, à Abu Dhabi, EAU, à Sanya, Chine, à Auckland, Nouvelle Zélande, contournera le Cap Horn vers Itajaí, Brésil, Miami, Floride, Etats-Unis, Lisbonne, Portugal, Lorient, France, pour se terminer à Galway.
